Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Пятниццо, Автоботаник, Юмор, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Ну и про мониторинг зеркал. В среднем на посмотреть во все три зеркала уходит порядка 3-4 секунд. При скорости 60 км/ч за это время машина проедет 50 метров. Почему я постоянно должен терять из виду 50 метров дороги, куда двигаюсь я, чтобы позаботиться о том, кто сам о себе позаботиться не хочет. На горнолыжных склонах еть правило — кто выше по склону, тот должен следить за тем, что происходит. У автомобилистов, в принципе, тоже самое. Кто сзади, тот думает о тех, кто впереди. Но мотоциклистов это, почему-то, не касается, а должно.
«Стоят на смотре матёрые байкеры, на харлеях, в косухах, бороды до пупа. Солидные такие дядьки. А не далеко от них носится молодёжь на своих кавасаки, все цветастые такие, безбашенные, кто-то стоппи делает, кто-то на сидушке ногами стоит и едет.
И вот один из молодых подкатывается к матёрым байкерам и спрашивает: -Дядьки, а чё вы с нами не знакомитесь, не общаетесь.
А один из бородачей отвечает: -А что с вами знакомиться, вы каждой год новые.»
В соответствии с ГОСТ Р 50577-93. (выдержки)
Регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения.
Регистрационный знака на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°.
Регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния не менее 20 м при освещении штатным фонарем освещения знака транспортного средства.
Итого получается нарушение одного пункта ГОСТа точно. (Под стеклом нет штатных фонарей освещения знака). И два пункта почти всегда нарушаются водителями. (Кидают номер на сторону пассажира и номер лежит на приборке, а не стоит перпендикулярно.) Так что номер под стеклом — 100 рублей. Там же в ГОСТе написано, что транзитов это не касается.
Сначала мы усадили стоковый Дефендер на фаркоп.
Быстренько дёрнули его Галлом. За неимением динамической стропы тянули обычной китайской. Не порвалась. Но тянули о-о-очень аккуратно. :)
А потом присел я. Не на мосты слава богу. Просто замылилась резина.
Побегал 10 минут вокруг машины с манометром — спустился до 0.8 атм. Ещё мгновение и я на свободе. Вот она — сила спущенных колёс. :)
Гораздо более привлекательными и впечатляющими выглядят поезда на магнитном подвесе. Вот это будущее. :)
Билли утверждает, что не говорил этого.
Кстати, на дизельных Галлах ГП как раз 5.282, насколько я помню. Так что обвинение в рахитичности не засчитано.
Ну и самый убойный аргумент — у меня Галл есть, а Пыжа нет.: Р
Вот-вот, Делика — почти Пыж, а села как недопривод.
Просто Нива может крутить одним колесом при разблокированных диффах.
А если серьезно — перед бродом генератору обычно отключают обмотку возбуждения, чтоб не коротнул. Вся система зажигания заизолирована. Всё остальное просто выключается, кроме, разве что, верхнего света, чтобы видеть куда едешь.