Да это не касается генераторов, вентиляторов и т.д. Потому что на вал генератора давит натянутый ремень, а так же постоянно идёт нагрузка магнитного поля и ротора, которая тормозит ротор и вал генератора. Мне кажется в жёстких условиях тефлон сотрется так же как и с алюминевой сковороды. Ну в моторе стекло подъёмника такие подшипники можно поставить, там кратковременные нагрузки. Но там обычно стоят бронзовые втулки. Нет без условно тефлон удешевляет конструкцию, но всё таки хорошая сталь, мне кажется служит дольше.

@ZooZ Вы технические термины спутали — солидолом мажут лопаты, а я сказал про литол. Дело в том что когда смазывают литолом подшипник, или другой дешёвой смазкой, при долгой работе подшипник нагревается, следовательно нагревается и литол и становится жидким, а значит теряются смазывающие свойства, от этого шум и износ самого подшипника. Я же рекомендую смазывать хорошей смазкой (внимательно читайте статью). Много смазки ставить тоже нельзя, ибо её просто выдавит через пыльники. Во всём нужна мера и аккуратность.

Наверно после этой системы, следующая заставит тачки летать над дорогой :-) Особенно хорошо если смогут летать грузовики, т.к. весовой контроль их перестанет кусать за перегруз :-)

@olek Я думаю 3 — 6 лет максимум.

@gans013 Мы должны помогать людям а не отнимать их время :-)

В новом Додже с мультиплексной проводкой, лампы включаются транзисторами или даже микросхемами силовыми. И одна лампа перестала работать, так как питание перестало приходить из за сгоревшего электронного элемента. Вариантов было два: либо менять очень дорогой электронный монтажный блок предохранителей и реле, либо поставить параллельно рабочей фаре реле, включающее вторую фару. Ну мы естественно решили сэкономить.

Ничего не скажешь антикризисная помощь от Ер, отношение к которой я считаю нужно ухудшить.

Ну там кислота наверно мочевая. Т.к. просто биожидкость содержит много воды.

@opetrovichs Ну это зависит лишь от тебя, что ты выберешь. К стати яд тоже есть лекарство, но всё зависит от доз.

@opetrovichs Есть саже уловитель, в новейших системах устанавливается специальное устройство добавляющее в выхлопной газ мочевину, эта мочевина тоже окисляет выхлопные газы. Устанавливается с специальным баком, на грузовиках точно такое устройство ставят — т.к они главные загрязнители.

@opetrovichs Я вообще не пью, но если посудить логически ;-) то всё дело в плохом топливе. Т. е. водка чище пива, ну я так думаю. Конечно водка крепче, но в водке спирт, а пиво сделано из галимого концентрата. Лучше всего пить тогда домашнюю настойку на целебных травах, я думаю в инете можно кучу рецептов найти, а травы есть в аптеках и на рынках. Лучше не злоупотреблять.

@pipisco Да этакий дрочер сидит в клоповнике и цифирки кармы для него важны так же, как звание у военного. Как же мелко, мне друг тоже самое говори, что и вы. Там слова не дают сказать сразу затыкают — явление толпы. Мелко конечно так циферкам предаваться. А тем более склоки разводить, каждая статья это труд, особенно если статья хорошая, полезная, информативная.

да если что то дельное напишешь вообще сразу минусуют я пишу технические статьи и советы — рейтинг больше 15 не набрать. Это значит что о машине устройстве, ремонте, советах интересуется лишь 20 человек, остальные: «не напишу, дак по нагажу.» г… всплывает на самые верха, а золото тонет.

Понимаю вашу проблему. Испытывал аналогичную проблему. Но поколения меняются. Явление времени. Я так в чате с девушкой своей познакомился за что благодарен интернету :-), а уже через 7 месяцев там всё поменялось. Жаль конечно но блин всё меняется. Понимаю вашу проблему.

@daem0n тоже грамотей нашёлся.

Молодцы ребята! Вы в гугле новости почитайте лучше — благодаря акции региональные власти побоялись увеличивать транспортный налог и заявляют что не намерены в будущем увеличивать налог на ТС, конечно бабка на двое сказала. Но всё же власть боится объединений, тем более больших. А такое объединение как автолюбители очень сильно может влиять, если его правильно организовать. Посмотрите как деградирует верх, почему мы итак не живущее а выживающее должны выжимать из себя последнее, чтобы оплачивать чужое счастье. Нам нужно как то бороться, а тигровцы молодцы что не побоялись выйти.

@daem0n Опечатки есть, может запятых не везде хватает, торопился очень извините. критиковать всегда легче :-)

@nikolaman А Вам спасибо что читаете.

Да оно вроде бы и так, наплевать на экологию и от одного катализатора нечего не улучшится, но я же написал, что считаю, что госсударство должно стимулировать людей, помогать в материальном плане. К примеру каждые 100 машин в большом городе — это один онкологический больной. Не зря же их так применяют на западе, и к стати мне в институте профессор зачитывал экологию, у нас в Питере очень плачевное экологическое положение.

К стати в литературе пишут, что не рекомендуется оставлять машины в полях, сено косах, над сухой травой и т.д.

На новых машинах катализатор устанавливается в выпускном коллекторе так называемый катало коллектор.К примеру Калины, Приоры, многие иномарки. на пассатах и ауди с двигателем 1,8 (в5, а6, а4) к примеру катализатор тоже расположен под капотом (справа по ходу движения машины).

Я согласен ППС самые злые и беспредельные милиционеры, на меня аналогично так же набросились, когда я остановился рядом с домом товарища. Посмотрели паспорт, документы на машину их вообще не интересовали. Пытались унюхать в бутылке с водой бутерат, увидив рыболовные крючки, назвали браконьером, всё это сопровождалось обилием матов. После всего содеянного, увидели мою визитку автоэлектрика, и тут же начали договариваться об ремонте какой то своей ментовской машины. Но тут вмешался мой друг, который долго отстаивал свои права, они опять же ещё раз нас обматерили, запрыгнули в машину и уехали, сказав на прощание что они нас запомнили. В общем, как собаки облаяли, по рычали и убежали. Тоже очень боялся что подбросят наркотики. Вообще советую если уж так произошло, лучше особо с ними в конфликт не входить. Лучше тихонько включить диктофон или камеру мобильного телефона.

@Borat Какая разница какой автомобиль, у меня друг в Австралии ездит на ситроене 78-го года и ни сколько не стыдится, хотя денег у него хватает. Машина нужна чтобы ездить, а не помпезно висеть на шее в виде кредитного долга.

На опеля устанавливалось 2 вида генераторов, 1-й Бош, 2-й Делко Реми. С перва нужно посмотреть загорается ли лампочка генератора при включении зажигания, если она загорается, то реле регулятор и щётки целы, если же она не загорается то: 1) оборван провод первичного возбуждения, стёрлись щётки, 3) Обрыв обмотки ротора.
Если лампочка загорается и не гаснет, то: Сгорел диод на выпрямительном мосте, 2) Отгорела клемма фазы. Перед снятием и разборкой нужно убедится: 1)Есть ли постоянный плюс на силовом выводе генератора, 2)есть ли плюс на маленьком проводе при включенном зажигании, 3) Есть ли масса на корпусе генератора, т.к. на опелях генератор крепится на резиновых втулках.

Да уж, я за такие деньги построил бы себе дом, а не какую то галимую машину.

@Uriaha Смотря кто для кого красавица и кто что любит.

Я при диагностике заметил, на холостом ходу на моторах объёмом от 1,5 — 2,0 литров расход от 0.7-1 л/ч. При 800-900 об/мин. При этом температура двигателя = 90, 99 градусов. Расходомер должен быть исправен. Старые расходомеры часто садятся то есть показывают якобы повышенный расход воздуха (на 1-2 кг), т.к впрыск топлива расчитывается под количество воздуха, то и расход может увеличиваться, что приводит к негативным последствиям.

Ну и что? я в свою тоже вложил и что?????, Баян какой то! Машина есть машина, при покупке надо смотреть — вот и всё
Могу открыть страшную правду тебе — покупка мазды 3 в салоне (новая тачка) со слов хозяйки блондинки:
кредит +30 % от стоимости минимум
каска 30 000 минимум
нехитрый китайский ксенон (который поставлен не людьми а зомби какими то, я б просто руки бы оторвал) 15 000 руб
и таких позиций много перечислю ещё
типа сигналки за 20 000 руб. Которую сатавили кривущими руками.

@gans013 Я тоже не очень большой))

@gans013 Да дельные статьи, которые помогу людям я буду писать. Большое спасибо за то что Вам интересна эта статья.

Да даже я, автоэлектрик! Не думал об этом, я никогда не любил сверлить саморезами осовенно новые машины, потому что, они потом банально сгнивают. Но бывает же такое. К стати та ауди А6 сгорела. А всю вину выплачивал авторемонт, который устанавливал мужыку, и усилители звука.

Соотечественники прикалываются, каждый в меру своей испорченности.

БМВ хорошая машина, слышал, читал в литературе: Мерседес для пассажира, ауди автомобиль сельского учителя (Германии), БМВ — сделан для водителя. БМВ устойчив на дороге, двигатели хорошие (не даром называется Баварский моторный завод). Электрика, инжектор, коробка, подвеска, тормоза и т.д. всё хорошее. Но минусы в том, что всё очень сложное и дорогое. Если владеешь такой машиной ремонт на 20-50 тысяч рублей, вы должны отвечать не вопрос. А вот жить одной машиной действительно не надо, машина не должна отнимать много денег. Не то удар об столб или угон, не дай то Бог, станет страшнейшей трагедией, особенно если еще это псевдо богатство в кредит купленно.

Я тоже на волге езжу. Хоть все и кричат ведро! Но она меня уже 4-й год возит, и серьёзно не ломается, запас прочности как у грузовика, но сама она маленькая ведь по сравнению с грузовиком. У меня 3110, 1999 года. 406-й мотор инжектор. Вот только кузов ржа ест.

У каморо мощный двигатель, значит налог будет большой, если подымут налог ещё раз, то машина такой категории мощности будет в год обходится под пол сотни кило рублей. Это не считая страховки и наверно ещё какско. Люди гибнут за металл.

@RainbowDemon Форма камеры сгорания и «углы» расположения свечи, где вы только взяли это, они абсолютно одинаковые. Крутящий момент действительно выше, на более низких оборотах. Откуда у расходомера возьмутся стуки? В первые в жизни слышу такие рассказы, вы молотки под капотом забываете? Подсос и у карбика под прокладкой не редкость. Датчики конечно накрываются, но ещё раз повторяю всё же от карбюраторов не зря отказались. На счёт контактов — современные разъёмы все с уплотнителями и фиксаторами. Я не могу понять чего Вы так взъелись? Вам нравится карбик, так и катайтесь на нём на здоровье, даже у меня на старой волге с инжектором (406 двигатель) за 10 лет не было серьёзного ремонта. По сравнению с сотнями заменяных свечек, десятками разборок, сборок карбика, кучей замененных прокладок и мембран и т.д. Вы приводите какие то редкие частные случаи, ну конечно, если при подключении блока управления двигателем спутать провода, или перепутать клеммы аккумулятора, то «мозги» инжектора сгорят, а они стоят как 3-4 карбюратора или если топором разрубить расходомер, лично я ронял расходомеры и они работают, на нитьевом можно нить разорвать, но для этого нужно его об стенку разбить со всего маху. В общем написал пробную статью не про одуванчики, и цвет машин или асфальта, а техническую, дак всех взбудоражило. Рекламы нет, у меня очень много работы, к стати потому что я честно работаю. Я вообще не думал что мои статьи такой резонанс дадут ))) Вообще приятно внимание такое. Спасибо за диалог Хочу прочитать статью о надёжности карбюраторов и их приемуществах. Вообще удивительно почему на авиационных поршневых двигателях от карбюраторов отказались?

@Alexeyka Я полностью согласен с Alexeyka! Всё дело в том, что был строй монархический, потом коммунистический, нынешний строй бандитизм. Так сказать диктатура бандитизма. И живём мы так, потому что нам нравится это, обманывать людей, всем нравится друг друга обманывать. Отбирать ничего не делая. Это всё прекратится, когда дальше жить не возможно будет. А пока всем нравится жульничать. и в глубине души многие хотели бы жить так всегда, но жизнь не прямая, а синусойда, всё ровно, всегда так жить нельзя и не получится.

@CharlieShepard Странно даже, что эскорт до 97 года с карбиком выпускался.

@ZooZ Тросик газа иги сцепления не смазать, т. к. он очень длинный и не разборный. А даже если и смазать то это не смазка всего прериметра тросв, а только видимой части. А вообще не смазываются они, тем более на новых автомобилях.

@RainbowDemon Уважаемый RainbowDemon, во первых, раз уж Вы не знаете, двигатель ВАЗ объёмом 1,5 литра, 8-ми клапанный, изначально выпускался карбюраторный. В дальнейшем, этот двигатель был усовершенствован, то есть на него было установлено инжекторное оборудование. Это означает, что карбюраторный двигатель 1,5 л можно сравнить с аналогичным инжекторным, двигатель один и тот же, а вот топливные системы разные. В данных диаграммах приведены показатели крутящего момента для инжекторных двигателей объёмом 1.5 литра 8-ми клапанных. Дело в том что карбюратор при любых условиях покажет не такие мощностные характеристики, будь то влажная или сухая погода, как ни крути, он слабее чем инжектор и крутящий момент у карбюраторных движков меньше, так как смесь хуже сгорает. К сожалению диаграмм прочистки и разборки карбюраторов нет, но могу сказать Вам, что обслуживать карбюратор необходимо чаще, чем инжектор. Диаграммы мощности — это и есть диаграммы, а частота поломок и отказов это статистика, к сожалению не утешительная. Хочется критиковать, критикуйте. Почему не напишите дельную, интересную для всех статью?

@SanTar SanTar, спасибо за совет, учту. Буду тщательней название придумывать. Не то тут такой дискус! Животрепещущая тема ;-)

Вот диаграммы крутящего момента, по отношению к скорости вращения двигателя для ВАЗ 2108, с инжекторным двигателем, указанны разные программы управления двигателя (прошивки). Сравниваются два блока управления. www.autoelectric.ru/articles/avtomir/avtomir_2004_20.html

RainbowDemon ок я диаграмму инжектора а ты карбюратора?

@ZooZ Я к сожалению не птушник второго курса, если приводить диаграммы, то вы всё ровно их не поймете или не обратите внимания. Ну и тем более это рутина, есть ведь сайты карбюраторщиков и карбюраторов. В магазинах книг полно в конце концов! Эта статья была написана мной как пробная, может быть название надо было не такое сделать, я не виноват что она выбилась сразу же на самый верх. Извините если уж так она нахальна.
Уважаемый ZooZ напиши тему, если она выйдет на первое место и я смогу её легко найти, и с удовольствием оценю твою подготовку и то что ты закончил.

@Lurkoeb Извиняюсь не туда написал.

@Lurkoeb Я к сожалению не птушник второго курса, если приводить диаграммы, то вы всё ровно их не поймете или не обратите внимания. Ну и тем более это рутина, есть ведь сайты карбюраторщиков и карбюраторов. В магазинах книг полно в конце концов! Эта статья была написана мной как пробная, может быть название надо было не такое сделать, я не виноват что она выбилась сразу же на самый верх. Извините если уж так она нахальна.
Уважаемый ZooZ напиши тему, если она выйдет на первое место и я смогу её легко найти, и с удовольствием оценю твою подготовку и то что ты закончил.

@ecologiarus Согасен, трамблер еще есть и у японсских инжекторов, например Honda CRV, аж в 2000-х не могла с ним расстаться.