Разговоры о нашем топливе, сетования автолюбителей на то что в России в топливе можно найти всю таблицу Менделеева, начиная от банального железа, свинца, песка, земли и заканчивая сложнейшими химическими элементами, к сожалению сущая правда и злободневная действительность.

Так же и я в очередной раз стал свидетелем новой загадки нашего бензина. Новый загрязнитель топлива, во всяком случае для меня, был обнаружен мной в Санкт-Петербурге.

Взгляд автоэлектрика на автомобиль Лада Калина, рассказ о том что мне довелось ремонтировать на Калине и какие слабые места я смог выявить.

Ну и сам подкаст можно послушать тут.

Наш сайт: http://avto-diagnostika.com/
Группа в контакте: http://vkontakte.ru/club13533641

Здравствуйте уважаемые кадабровцы. Сегодняшний день полон статей о зиме морозе и конечно же трудностях возникающих в мороз и советах о том как противостоять холодным зимним преградам автолюбителю. Почитав публикации я тоже вспомнил одну историю приключившуюся со мной в прошлую зиму. А дело было так.

Небольшой рассказ о противотуманных фарах, зачем они нужны, и какие противотуманные фары лучше? Как выбрать фары и как их установить. Как лучше подключить.

Ну и сам подкаст можно послушать тут.

Наш сайт: http://avto-diagnostika.com/
Группа в контакте: http://vkontakte.ru/club13533641

Здравствуйте уважаемые кадабровцы. В виду того, что я занимаюсь авторемонтом, мне часто приходят письма от представителей разных фирм. Сегодня я хочу поделиться с Вами информацией о ценах на запчасти Рено Логан. Так как мне эти цены абсолютно не интересны и безразличны и никакими продажами я не занимаюсь. Предоставляю Вам список цен на запчасти у крупного дилера Москвы и Питера. Может кому то это будет интересно и даст информацию о ремонте и обслуживании иномарки, сделаной там где раньше клепали машины москвичи.

Ну и собственно сам прайс лист.

Решил попробовать записать серию подкастов, в которых хочу рассказать устройстве различных автомобильных систем.

Первый мой подкаст вступительный (рекламный).

Второй же уже рассчитан на интересующуюся аудиторию (например аудиторию кадабры :-P )
Сразу хочу сказать, что записать подкаст было довольно не просто, и прежде, чем у меня получилось нормально, комом вышло раз пять, поэтому прошу слишком строго не судить. Я знаю, что в подкасте есть некоторые ошибки и неточности, но слово не воробей, и то, что сказано уже не заменить, поэтому пусть в этой песне всё остаётся как было :)

И так собственно:
История развития автомобильных инжекторов, их эволюция, краткое описание инжекторов, k, ke-jetronik, Lh-jetromik, mono-motronik, motronik, met motronik.
Слушать!

Наш сайт: http://avto-diagnostika.com/
Группа в контакте: http://vkontakte.ru/club13533641

Всё таки, как бы не отзывались о советском времени, но тогда было качество и если на упаковке написано молоко - то это было действительно молоко, а если выпускался подшипник то это был лучший подшипник в мире. Без условно не было красивых жвачек и инжекторных машин, но то что выпускалось, имело определённые рамки качества.

В этой статье я хочу рассказать несколько историй о подшипниках, с которыми мне довелось столкнуться. А суть дела в том, что мировые тенденции неуклонно стремятся к снижению качества, причём во многих направлениях - от простых товаров, до сложных телефонов. Связанно это я думаю с простым стремлением - увеличения расходов потребителей, то есть все должны платить, и чем чаще, тем лучше. Не стали исключением и наши дорогие автомобили. Сперва я оценил качество подшипников автомобильных генераторов, а именно повально все подшипники, не зависимо: оригинал, не оригинал, китайский, русский, венгерский или ещё какой либо подшипник, попросту не смазывается. Но не смазываются не только подшипники для генераторов, в принципе я заметил, что сейчас вообще нигде нет смазки в подшипниках. И это уже вошло в норму.

То что катализаторы нам нужны, это бесспорный факт. Но для начала я хотел бы рассказать Вам уважаемые автокадабровцы в двух словах что такое катализатор.

Наверняка многие слышали об этом устройстве. Современный бензиновый инжекторный автомобиль обязательно должен обладать катализатором - очищающим выхлопной газ и снижающим количество выбрасываемого СО.

Хочу рассказать Вам уважаемые автолюбители одну маленькую историю о мерседесе С класса (кузов W 202). Это то самый первый С-класс, пришедший в 1993 на смену 190 мерседесу. Машина очень хорошая и современная, выпускались эти кузова 7 лет.


А началась эта история вот как: Это было пару недель назад. Ко мне приезжает прямо таки дядя, который вёл бурную деятельность в середине лихих девяностых, этакий персонаж, которых очень много запечатлено в фильме "Бумер".

Хочу поделится с автолюбителями своим опытом. А дело всё в том, что я не первый раз уже встречаю такую, как казалось бы не хитрую проблему.

Как то раз ко мне обратился автовладелец с такой жалобой: На Ладе 2112 (десятка хэтчбэк) не работают дворники. Постоянно сгорает предохранитель на стеклоочистители. Я берусь за работу, с начала я думал, ну как обычно, типичные проблемы, где то провод перетерся, мотор заклинил, или трапеция привода дворников.

После детального осмотра я обноруживаю, что под капотом всё нормально, всё прекрасно работает, провода целы. Я сразу понимаю что здесь не типичная проблема. Измерив напряжение и прозвонив провода, я выяснил, что замыкание находится где то в задней части машины. Так как машина хэтчбэк, я сразу же подумал о заднем стеклоочистителе.