Кстати, а куда пропал последний пост из этого блога?

@dimonline 1.6 125 коней?
Будет летать Фиесточка :)

@Hunter777 Чтобы не развязывать холивары, промолчу :)

Мондео 1.6 уже не взять в салонах… а с НГ уже 573 тыщи.
А хундай да — хорошие скидки

@Hunter777 Поднимут. Это пока первые сведения с ФФ-клуба.
Ждем.

ЗАО «Форд Мотор Компани» приняло решение увеличить розничные и отпускные цены с 01 января 2009 г. на а/м 2009 производственного года следующих моделей:
NEW FIESTA 5 %
FUSION 6,3 %
FOCUS (РФ, Испания, Германия) 4,8%
FOCUS Купе-кабриолет 4,0 %
C-MAX 5,0 %
KUGA 6,0 %
MONDEO (РФ, Бельгия) 4,1 % (с февраля)
GALAXY 7,0 % (с февраля)

В субботнем Топ Гир в студии демонстрировали работу ПА на Лексусе новом. Так он оба раза фигню творил и ударялся в стену =)

Хорош, но кагбе 1 млн 400 тыс — это они загнули.

Вот это жопа мойка!
Отличный пятничный потс.

@Shandurlyi По-моему, при взгляде на Оку, у людей не может не возникать улыбки, причем доброй :)

Не зря говорят — первая машина как первая женщина :)

Не понравилось. А тараканы на лице девушки выглядят совсем неэротично :(

Чупакадабра говорите?

Фотки отличные, написано здОрово.
Вдобавок, автор придумал (вольно или нет) новый мем кадабры — мотс (с). Потс уже у нас был, теперь вот будет мотс.

@qinetic Ара — армянский.

@Carter Казань.

@Erlioniel На передачу и колесами упереться в бордюр, как учили :)

А у нас 92-й уже до 20 рублей спустился тем временем. Хоть какие-то позитивные новости.

Прочитал заголовок как ЭлектрокуЛер :)

@Ravshan Да у нас, понятное дело, машина будет стоить раза в 2-3 дороже. Американцам везет =)

30 тыщ зеленых за машину с 4,6-литровым двигателем! Круто.

Похвально, но как бы потом не сделали кого-нибудь крайним.

В последнем АР есть тест Инсигнии.
Я на сайте АР проголосовал за Фиесту :)

Ролик определенно отличный.
Водила мастер, хотя некоторые повороты проходил не совсем чисто.
Сцена с вращением вокруг чувака напомнила Форсаж 3 :)
Удовольствие дорогое, одна резина сколько стоит…

Дарёному ВАЗу в АБС не смотрят.

@Ell Ага. Выдернуть шнур и выдавить стекло :)

@links Интересно как быть тем, у кого зажигание осуществляется кнопкой Power?

Золотое правило — ключи всегда при себе! Вышел из машины — ключ взял с собой.
Будьте бдительны, товарищи.

Не мы такие — жизнь такая. (с)

Офигеть!

На всякий случай понизил карму подозрительному товарищу :)

А у нас сегодня выходной — день Конституции РТ :)

Почему твоя писать с ошибками?

У меня частенько пишет — не хватает заряда. Хотя его там далеко за сотню.

BMW. Ну все, пошел опустошать носки, сусеки…

C почином! Понравилось, ждем продолжения.

@vlad На следующей неделе на сайте у них выложат предпоследний номер в свободный доступ, почитайте для интереса, на большинство вопросов там есть ответы.
По поводу человеческого фактора — можно, конечно, доверять жизненному опыту, просто это не тот случай, чтобы верить субъективным ощущениям. В отсутствии других объективных тестов остается либо им верить, либо верить своим ощущениям.

@vlad Лидирует — это да, я и не спорю. Но остальные 9 из 10 моделей — шипованные. Если есть где другие тесты резины — киньте ссылку, почитаю, ознакомлюсь. Просто больше нигде тестов не встречал, а оснований не доверять АР у меня нет.

@vlad Видишь ли, тут не все так просто. Во-первых, разный состав резины по-разному работает при различной температуре. Во-вторых, различные шины имеет разный состав резины, и различается она не только по твердости/мягкости, но и по куче других параметров.
Заметь, я не утверждал, что шиповка однозначно лучше на асфальте, чем нешиповка.
Я лишь хотел заметить, что копипаст пост автора содержит ошибочное утверждение, а именно: ”Шипы” на асфальте тормозят дольше на 7%, но на льду на 20% эффективнее. Оно ошибочно! Хорошая шипованная резина может быть не хуже, а то и лучше нешиповки, причем даже на мокром асфальте. Разумеется, в зависимости от условий результаты могут отличаться. Просто среди многих водителей живет миф, что на шипы хуже на асфальте, а это не всегда так…

@links Долбанный сервис keep4u.ru/imgs/b/081026/bd/bd2ed5bd0fd59c82f1.jpg

@links

@links Кто не верит, вот сфоткал таблицу из журнала:

@vlad А это уже не ко мне вопрос, напишите им письмо ;)

@AVP По поводу мокрого асфальта. По испытаниям на мокром асфальте (мин. тормозной путь) из 10 лучших результатов 8 (!) принадлежат именно шипованным шинам.

Отвечу тут сразу всем. Тут, на самом деле, не все так просто. Адептов физики прошу подумать — по-вашему, машина на шипованных шинах имеет пятно контакта с поверхностью (в данном случае с асфальтом) только шипами? Отнюдь. Вылет шипов обычно немного превышает 1 мм, поэтому контакт естественно имеет весь протектор. За счет того, что в случае с шипованными покрышками используется более жесткая резина протектора, и достигается преимущество шипованных шин над своими конкурентами.
И верить я буду все же Авторевю, так как на их стороне факты и серьезные испытания. Если у кого есть, что противопоставить этим доводам, кроме «законов физики» и голословных заявлений — милости прошу.

@Scout Зачем мне звонить в сервис — откройте предпоследний или последний номер Авторевю. Там есть тесты зимней резины. Там четко видно, что шипованная резина даже на асфальте ведет себя лучше многих нешипованных шин, и тормозной путь на шипах меньше.

@pex Я слышал, что существует.

В посте явная деза. Шипованная резина на асфальте ведет себя не хуже, а то и лучше нешиповки. Основной недостаток шиповки — только не очень хорошие акустические характеристики, то есть шумит она побольше.

@opetrovichs Не вижу связи.

@Captain Зачем снимать со штатива на короткой выдержке?