Наклейки
Клубы
Состою:
Автокадабра / Баги и предложения, Автокадабра / Анонсы, Лайфхаки, ПДД и закон, Юмор, Записи ТВ-передач, Новости, Электромобили, Мероприятия, Креатив, Гаджеты, Компьютерная Кадабра, Встречи Автокадабры, Школа вождения, Парковка, С миру по нитке, Пробка, Сервис (технические проблемы), Автострахование, Велокадабра, Общественный транспорт, Видео с видеорегистраторов, Автосалоны, Honest - независимая экспертиза
Администрирую:
DIY, Вопросы и ответы
Контактные линзы не плоские, и их эффект характеризуется коэффициентом преломления материала. А вообще, для линзы важна не столько толщина стекла, сколько отношение толщины к диаметру и разница между самым толстым и самым тонким местом.
Единственнное, с чем я согласен, так это с тем, что если в какой-то одной точке (круг с радиусом 5 см) снять стекло на 1-2 миллиметра, то будет вполне заметный эффект вогнутой линзы. Но если снимать равномерно по всей площади стекла, не задерживаясь на конкретных царапинах, то как?
Говорят, что полировать стекло совершенно безопасно, а шлифовать можно, но лучше без крайней необходимости не делать, т.к. в этом случае может появиться эффект линзы. Стало быть, если у меня лишь незначительные затёртости от дворников, которые заметны только ночью при свете от фонарей под определённым углом, то я могу отполировать проблемные места и ничего плохого меня не ждёт?
Во-первых, эффект линзы может появиться только при неравномерном снятии слоя стекла, и только в местах перепада по толщине. Если снимать слой равномерно, то проблем возникнуть не должно. Сколько снимается при шлифовке? Ну, допустим 0.5 мм. На сколько можно ошибиться при снятии слоя по всей площади стекла? Ну, допустим, на 10%. Таким образом, перепад по толщине снятого слоя составит 0.05 мм, что при исходной толщине стекла 6 мм даёт максимальный перепад всего в 0.9% (т.е. меньше одной сотой доли), при этом перепад этот будет растянут на достаточно большой площади. Как думаешь, может это дать заметный эффект искажения?
Во-вторых, эффект этот будет настолько незначительным, что едва ли будет заметен на глаз. Ведь стекло и так не идеально ровное. Любое стекло представляет собой аморфное вещество, которое очень медленно течёт вниз. Из-за этого часть стекла со временем стекает к низу, причём стекает неравномерно. И если посмотреть на своё лобовое стекло под углом (если ему уже есть несколько лет), то можно обнаружить, что оно как бы волнами, и изображение в нём искажается. Но при просмотре с места водителя (под углом близким к прямому), это почти не заметно.
От школоты с гвоздями и блондинок КАСКО защищает, но плохо. Потому что из-за каждой царапины надо обращаться в полицию или вызывать гаишников. Зачастую мелкие повреждения (притёртости) замечаешь не сразу, а лишь через несколько дней, соответственно, где это произошло ты не знаешь, как писать заявление? Куда вызывать гаишников? Лжествидетельствовать, что повреждение появилось здесь и сейчас?
Конечно, у некоторых страховых есть возможность получить выплаты без справок из ГИБДД в пределах какой-то суммы, не более N раз, но реально очень неудобно оставаться без машины на 3-5 дней из-за какой-то мелкой вмятины. Рациональнее уж подкопить "коцки" и отремонтировать их все разом, чем по нескольку раз в год разбирать машину, перекрашивать одну и ту же деталь.
Плюс страховые зачастую работают с 9 до 18, и попасть к ним даже просто на осмотр -- это нужно брать отгул на работе. Опять же потери денег. В итоге, я выбрал для себя, что мне выгоднее просто откладывать те суммы, которые я трачу на КАСКО, на некий резервный счёт и из него оплачивать появляющиеся время от времени повреждения. При этом я экономлю время и нервы, связанные с беготнёй по экспертизам и судам.
Меня волнует вопрос. Каким образом ты будешь доказывать в суде, что это та самая дверь, которую ремонтировали 5 или 10 лет назад? Ведь в суде недостаточно просто сказать, что так было. В суде всё нужно доказывать. Если ответчик скажет, что это не его работа, что он не мог так плохо отремонтировать, каким образом ты докажешь, что с тех пор ни разу не менял и не перекрашивал эту дверь?
Кстати, у меня по факту ремонта в сервисе по направлению страховой, на руках не осталось никаких документов о ДТП вообще. Справку о ДТП забрала страховая, направление на ремонт забрал сервис, акт приёмки тоже они забрали. На руках вообще ничего. Только если через страховую запрашивать документы, но они ведь их могут и потерять.
> Есть примеры этого - я без всякого суда вернул ноутбук почти через два года, при том, что гарантия на него была год.
А вот в это я охотно верю. Магазины очень часто идут на уступки покупателю: а) чтобы не потерять лояльность этого покупателя; б) чтобы не тратить время и деньги на экспертизы и судебные разбирательства, и не платить штрафы за неудовлетворение законных требований покупателя; в) иногда и просто по незнанию законов, считая что покупатель прав, т.к. говорит уверенно и выглядит юридически подкованным.
Вы сдали ноутбук потому что продавец был согласен его принять. Гораздо интереснее было бы послушать об опыте возврата денег за ноутбук, который продавец не был согласен принять, через суд.
А тогда что ты в паре комментов выше собирался "располировывать"?
И ещё, человек, который продавал мне Umbrello, предостерегал меня от нанесения этого средства на зеркала, т.к. они пластиковые. Сказал, что могут появиться разводы. Поэтому на зеркала я не наносил.
На счёт какой-то тщательной подготовки стекла я не в курсе. Я просто мыл на автомойке, потом ещё дополнительно протирал салфетками для оптики и бумажными полотенцами. Возможно, этим объясняется то, что эффект был несколько не таким, как на видео. Гидрофобный эффект наблюдался, но вода не стекала вся вниз, а концентрировалась круглыми каплями. Чтобы эти капли начали уезжать наверх, скорость должна быть больше 100 км/ч, иначе они просто сидят на стекле и никуда не деваются. На боковых стёклах ещё хуже -- на них воздействие ветра меньше, и капли на боковых стёклах держатся дольше.
В общем, я остался недоволен результатом. Я ожидал, что капли будут сразу же стекать вниз и стекло будет сухим, а вместо этого получил стекло, усеянное круглыми каплями. Возможно, причина в какой-то недостаточно тщательной подготовке стекла. Но где гарантия, что в сервисе сделают лучше?
Кстати, а что насчёт полировки стекла? У меня дворники протёрли на стекле множество микроскопических дугообразных царапин, которые, например, дают любопытные оптические эффекты от фонарей. Как это можно заполировать? Где? Чем?
Доктор:
-- Скажите, больной перед смертью потел?
-- Да, потел, очень обильно потел.
-- Это хорошо.
В моей страховой действовало правило: если машина ещё на гарантии, то её отправляют к офф. дилеру, а если нет, то просто в дружественный сервис.
Может быть и можно найти страховую, где даже 6-7 летние автомобили отправляют к офф дилеру, но тогда наверно и КАСКО будет стоить тысяч 60. А в моём случае это примерно 25% от стоимости автомобиля. Не окупится. Оно и при цене КАСКО в 18 тысяч (в последние годы страхования) не окупалось, а тут и подавно. Я лучше сам себе эти деньги в карман положу, а когда будет ДТП -- отправлюсь к офф дилеру и ещё останется в кармане. А потом, что потратил -- ещё и вернётся по ОСАГО или по суду.
Но в то же время, официальный дилер -- это не панацея от некачественного или слишком долгого ремонта. Сколько раз показывали по ТВ, что у официальных дилеров часто нет собственного покрасочного цеха, и они автомобили на покраску отдают на субподряд в обычный гаражный сервис. Как это проверишь?
Нужно ехать туда, где есть доверие к мастерам, знакомые, например, или с мастером получилось выйти на личный уровень общения.
> Так же, всегда даже через 5 лет можно через суд взыскать за некачественный ремонт.
Интересно, а на каком основании? Закон о ЗПП предусматривает какие-то гарантийные сроки, если они не были оговорены явно. Но если они явно были оговорены, то на основании какого положения возможно потребовать гарантийного обслуживания после его окончания? То, что краска должна держаться и через 15 лет -- это известно, но это срок службы, а не срок гарантии. Срок гарантии обычно меньше, чем ожидаемый срок службы.
2. Если бы это чудо№2 ехало с разрешённой скоростью, то ему хватило бы времени и остановиться и объехать бы.
А если взять схему ДТП, то что будет видно? Регистратор въехал не в левый бок грузовика (как было бы, если бы грузовик не уступил дорогу регистратору), а регистратор въехал в заднюю часть грузовика. То есть налицо несоблюдение дистанции. При этом они оба совершали перестроение, а при одновременном перестроении уступить должен был как раз регик. К тому же грузовик вовремя остановился, чтобы пропустить регика, а он начал маневрировать, что на его скорости привело к столкновению.
Гарантия 1 год -- это, конечно, хорошо, но согласитесь, что даже год -- это сильно не тот срок, который должна держаться краска. И потом, если в течение гарантийного года что-нибудь случится с покрашенной деталью, не факт, что вас с радостью примут на гарантийную перекраску. Могут сказать, что вы сами виноваты, в том, что мыли машину агрессивными материалами, обвинить в этом противогололёдные химикаты, птичий помёт, кислотный дождь, град. Или вообще сказать, что это не они красили, а вы сами где-то в гараже перекрашивали.
Кроме этого, они продержали бы мою машину втрое дольше необходимого. Машины по направлению от страховой ремонтируются с низким приоритетом по остаточному принципу, используя самые дешёвые материалы, какие только возможно. И ремонтируют они по принципу "лишь бы машина выглядела отремонтированной снаружи" и "лишь бы клиент, который ничего не понимает в машинах, верил, что его отремонтировали хорошо".
Вот если бы этот автомобиль совершил преднамеренную остановку движения на этой остановке, а потом начинал бы движение -- тогда да, Москвич мог бы не уступать. Хотя он перестраивался вправо, так что тут была бы обоюдная вина. Но поскольку автомобиль двигался без остановки, по своей полосе (пусть это полоса разгона, но это тоже полоса), то Москвич должен был уступить ему при перестроении в его полосу.