Наклейки
Клубы
Состою:
Новости, Автокадабра / Анонсы, DIY, Аварии на дорогах, Старокадабра, Обзоры, Гаджеты, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Автоботаник, Пятниццо, Тест-драйвы, Лайфхаки, ПДД и закон, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Пробка, Автоугадайка, Это интересно, Компьютерная Кадабра, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Автоспорт, Покупка / Продажа, Ретро, Мотокадабра, Игрокадабра, Выбор авто
хз почему.
наезд - полторы тыщи насколько помню
тут конечно надо было думать лучше, но так вот прямо заявлять что водитель виноват я бы не стал.
это "всего лишь" военные или мчс чины )
тут может быть и акцент.....
2) http://avtozaper.com/chasto-zadavaemye-voprosy это нифига не ЧаВо
3) тел. 8(495)__________ Попробуйте само позвонить по такому номеру
4) Судя по http://avtozaper.com/project проект бесплатен для поставщиков - а для потребителей как же? Непонятно.
5) http://avtozaper.com/novosti у вас верстка поехала.
вобщем двоечку. Чем пиарится сначала лучше бы допилили сайт. Это раз
Во-вторых, я бы вам посоветовал начать с регионального развития - походить по автомагазинам, попиарится на местных форумах. Тогда имхо у вас был бы шанс... А так exist вас уделывает.
ну может я чегото не понимаю :(
а вот тормозить он как будет, да и управлемость...
мудачьё
а раз ты виновник ты всё равно денег не получишь, и смысла дергаться нет никакого )
кто ответ знает?
вывернуть на BMW гораздо проще чем на переднеприводниках например...
Хотя если воспользоваться ручником+газом на переднем приводе можно вообще на месте вывоачивать )
это давняя советская техника
Боюсь только проблема не в конструкции а даже в качестве стали...
врятли стандартный аналог нашей КАСКи подходит под такое происшествие
страховщики это могут под форс-мажор списать
во-первых мудак с регистратором не захотел тихо мироно оттормозиться за фокусом, хотя у него это прекрасно получилось, а зачемто (видимо по-учить) принялся обгонять фокус. Ясен пень с наскоку не получилось и он ушел на обочину. Тут в принципе ясно что всё бы могло пройти нормально, если бы второй не менее мудак не наскакивал на встречку (для лачетти) чем вынудил ту тоже свернуть на обочину.
да что оба мудаки. Обоих прав лишить имхо.
ещё чуть чуть и было бы 3 трупа - два в машине с регистратором и как минимум 1 в лачетти.
собственно это способ снизить риски ) Но и вы будете ждать пока приедт ПТС с завода...
не говоря уже о противотуманках )
вобщем все старое - хорошо забытое старое
потому что у дизеля гораздо выше степень сжатия - у меня например 23. Отсюда больше нагрузки на поршня, шатуны, вкладыши, коленвал и т.д. 4 шатунных вкладыша на мой опель стоят в 2 раза дороже чем 6 на BMW 3.0i. Но и ходят они поэтому значииииительно дольше.
как пример можете почитать про судовые дизеля - там они тоже в немалой степени из-за надежности используются (там правда двухтактные, но это мало меняет суть).
Отсутствие свечей конечно плюс, но компенсируется сложным ТНВД и форсунками (ну или насос-форсунки и CR в новых)
В любом случае главное правильный уход - опять же солярка, фильтры, масло, температурный режим.
Ах да, если движок вздумается капиталить - нужно очень хорошо искать мастера.
по солярке зимой - есть антигель, но он на рубль-два увеличивает итоговую стоимость топлива :(
в москве же помоему нижне -25 не опускалась температура
зато когда прогретый и жрёт меньше и вообще он надежнее )
а уж гольф 2 то поновее будет )
вы думаете "Golf 2 с дизельным двигателем JP 54 л.с." турбированный? :D
помоему всё зависит от региона и наличия теплого гаража
в принципе с предварительным прогревом парой ведер кипятка мой опель заводится и в минус 25 прекрасно
либо ~40 минут с включенным теном в поддоне (кажется от чайника)
масло при этом становится достаточно идким и движок нормально раскручивается )
не сравнивай со старым нетурбированным дизелем )
масло на зиму можно заливать пожиже - значительно облегчит пуск движка. Но это и к бензиновым относится
Минус в том что сейчас солярка стоит как 95й. Я тут уже жаловался что за 2011 год она подорожала реально на 50% :(. Если есть тепловозный вариант - то все хорошо.
Ещё греется плохо в холод. Ну и заводится труднее, но это минус старого дизеля. (у меня в стоке 2 аккумулятора, но всё равно не помогает).
Плюс - расход в лучшие времена 7.5 литров с учетом "гоняний". Насколько вообще можно гонять на тяжелой машине с 60ти сильным движком.
У отца passat B5, с самым мощным 2х литровым турбодизелем американцем - 115 лошадей (все европейские слабее).
На нем заметно что например от кондиционера машина ни капли не теряет в динамике. Ну и заводится уже нормально и в мороз. Экономичности правда не так заметно - возможно потому что автомат.
И сразу видно кому не стыдно показать фотки и скриншоты писем )
Мне в самом деле было до конца непонятно что за дворники он просил поставить на машину если у него лобового стекла небыло. Эх, а еще программист.
убилась, ну не об стену, но очень близко.
а СИЛЬНО завышеный потолок увеличит аэродинамическое сопротивление - увеличит расход топлива (что для помешаных на экологии европейцеп как красная тряпка), косвенно ухудшит управление и повысит центр тяжести.
Мне вот больше интересно куда деваются тумбочки, раковина, доп сидения когда складывается задница. И как предполагается использовать машину более чем двум человекам - ведь сдвижная дверь будет при движении перекрыта выдвижным модулем. Заходить через заднюю дверь чтоли?
не уступил дорогу отъезжающему автобусу и ещё пытается его учить? чото помоему слон и моська какаято )
вот и делит те несколько грамм на 0 километров )
редкие машинки достаточно умны чтобы показывать расход в час при прогреве )
вдруг ему в самом деле самом захотелось когото обогнать и ты тут такой красивый
и однозначно мне нравится! уже не так бюджетно смотрится как предыдущая
на работу 20 минут пешком
а машина вообще далеко в гаражике зимует
но к весне думаю буду ездить... причём не на работу а просто так
в реале хрена с два чего получится подумать в такой ситуации