Автомобили зеркально отражают текущую экономическую ситуацию страны производителя.

Европа уже не та, что была в 90е. Чего не скажешь про АвтоВАЗ :-)))))))))

Сколько разных немцев видел в конце 90, очень любил эти автомобили. Сейчас же, без слез не взглянешь, очень грустно :-(

Когда-то разбирал ауди 100 с отменной шумкой - самое интересное, на днище особо нет элементов типа вибропласта, прям кусочки маленькие, если есть. Сверху лежит просто ковер толстый и все, а в машине тишина идеальная :-)

У меня была королла с ММТ - хуже системы я еще не встречал по надежности и комфорту.

При спокойной езде износилось к 50 тысячам сцепа :(

Теперь такое чудо будет ставить АвтоВАЗ, ну-ну, удачи!

Жуть. Её цена, как всему АвтоВАЗу 400 тысяч - максимум.

А уж сколько государство туда денег вложило, этим ребятам должны быть стыдно продавать машины дороже 300 тысяч.

Странная политика АвтоВАЗА. Вместо то, чтобы сконцентрировать все силы на разработке качественного автомобиля, они делают клоны того, что сейчас трудно им называть! Сколько стоит это чудо?

Ну а какой совет дать, все плохи на самом деле.

Поставить проставки - будет нагрузка на подшипники ступицы.
Оставить так - есть большой риск, что при нагреве диск и суппорт поймают друг друга.

Поменять на штатные диски не морочить голову :-)

Вы "молодой, горячий". Берегите себя - скорость и дорога, это "не прикол", не место для эмоций.

Да у меня и на узком профиле (205) ничего не плавает, а резины высотой 55 более чем достаточно, но лучше бы 65 поставил, но возможности нет.

Летать на скоростях по 200 - слишком стар, видимо уже. Для чего это?
Доказывать самому себе что-то? Так уже давно все доказал.
Доказывать другим? 90е давно прошли и такими скоростями никого не удвивишь.

Это вам европейская колея попалась :-)

Широкое колесо лучше ведет себя при торможении, к устройчивости на хорошей дороге. А на плохой с ним хуже - как раз из-за большой ширины больше чувствуются все перепады на дороги, оно "плавать" начинает.

Говорю же, не для России все это. Автобан, вот где стихия разных широких колес и низкого профиля.

На видео машины едет между колеями. А в последний момент, когда начинает перестраиваться, видео странно прерывается..

Дык чем шире, наоборот кидать больше будет :-)

Понимаете, это "ОК" - настолько дело случая, в отличии от хорошей дороги. Сейчас ОК, через две секунды уже не ОК может быть. Костей не собрать после такой скорости :-(

Дело не в резине.
Вы серьезно считаете, что по дорогам, где есть колея можно гонять под 200?

В твоей деревне может и негде на такой скорости ездить, но в нашей стране есть пара городов с кольцевыми дорогами. + По многим пригородным трассам можно ездить быстро, хоть и дорого.

Конечно, Москва - это большая деревня :-) Один раз на некронемце разогнался под 200 на мкад (идиот) и попал в колею. Ой как хорошо меня от туда выкинуло, хорошо машинка была достойная, вырулил.

19 катки может и ставятся, но высота 30ка - очень сомневаюсь.

Разница в комфорте между 30ой и 55ой - пропасть, какой бы многорычажной подвеска не была.

Что качается скоростей за 160 по гражданским дорогам России - это самоубийство. У нас нет автобанов и не надо обманывать себя. В любое время на дороге может быть что угодно, начиная от камня, заканчивая ямой.

Что качается меня - всегда любил машины, ценю в них комфорт. Когда едешь плавно и не чувствуешь каждый камень под собой. Мне по душе резина повыше, но повторюсь - вкусы у всех разные.

Тут дело 30м профиле, по сути - высота резины, как у велосипеда.

У меня с жесткой подвеской как-то пробило 65 профиль о стык на МКАД и погнуло диск. Правда колесо был спущено немного, не не в этом суть.

Все это для Европы, у нас даже на идеальной дороге можно поймать что угодно.

Считаю, минимум для России - резина высотой 55 :-)

Ну а какой спорт на дорогах города? В поворот со светофором на 160 заходить, или разгоняться до следующего за 3 секунды? Какой смысл во всем этом?

Какой смысл в 19ых катках, кроме красоты? Жестко и непрактично. В чем прикол дрифта?

Ладно, о вкусах не спорят. Мне этого не понять.

Спортивная резина.. И где Вы только в России дороги для спорта находите..?!

Некоторые вещи просто поражают. Ну как так - устанавливают мафон с сенсорным экраном на машине, где нет даже подрамника. Зачем, почему!? Извращенцы!

Что? На машине, которая стоит от 466т.р. не было механизма регулировки сиденья водителя по высоте!?

А руль там был?

А что стесняться? Я всегда занимал нейтральную позицию и не скрываю этого.

Орать о том, что крымнаш - это все, глупо. Никаких плюсов мы (обычные граждане) пока не почувствовали.

Орать о том, что крымнаш - идиотизм и зло, тоже глупо. В правительстве сидят люди, которые не глупее нас. Они же во многом сами пострадали от присоединения и понимали что так будет, когда присоединяли.Так что не думаю, что такое решение они сделали от того, что им нечего делать.

Проще говоря - основываясь на той информации, которые мы слышим по телевизору, не могу сделать какой-либо однозначный вывод в ту или иную сторону.

Да кто же спорит? Частный сервис лучше в большинстве случаев.

Разговор о том, что доля новых машин постоянно увеличивается и люди едут к официантам из-за гарантии. Ничего с этим не сделать.

Это не ко мне, Вы ошиблись адресом.

Какие клиенты? Посмотрите кругом, сколько новых машин. Да им сбегать никуда не надо, с каждым годом все больший процент людей обслуживается у ОТ по понятной причине.

Вообще не представляю, что делать владельцу частного сервиса в такой ситуации. Тут и без кризиса клиентов все меньше будет.

Выше речь о официальных дилерах. Ваш товарищ является таковым?

Мы - это кто? :-)

Наверное.. )))

Те, кто продает только GM, обязательно. Остальные - должны к лету просто скинуть ценник :-)

Основная прибыль дилеров не продажа авто, а их обслуживание. Не беспокойтесь за них, у них все хорошо :-)

Это не причина свернуть продажи. На рынке всегда есть взлеты и падения. За падениям, обязательно будет взлет и т.д.

У остальных производителей аналогичная картина. Только такие производители как KIA, Hyundai и т.п, рынка не уйдут.

Вы слишком наивны. Пока круз покупают за 700, пятьсот он стоить не будет, даже если отменят ВСЕ налоги.
Вы не в СССР живете, добро пожаловать в рыночную модель :-)

Короче новую лучше покупать резину или бу, но тоже из Японии )

Диски нормуль. Но лучше штамповка и новая резина, чем клевые диски и б/у резина :-(

Если кратко - состояние любого авто (и не только) складывается в первую очередь из рынка.

Одна и та же вещь может стоить 100р, а может и 500р. Цена зависит от того, за сколько её купят.

Считаю что на наш рынок в первую очередь цены устанавливает АвтоВАЗ. Все цены "пляшут" от него.

Если калина стоит 500 тысяч, то солярис не может стоит 400, понимаете? Если солярис стоит 600, то круз не может стоит 550.

Все эти цены не отражают затраты автопроизводителей. Это просто "зеркало" рынка. Продавался бы круз за лям, его бы так и продавали, поверьте.

Конечно, уход GM - больше политическое решение. Сомнений тут нет.

Обоснуйте?

Посмотрел ролик. Ощущения "ватника" нет.

Падения рынка - далеко не первая причина ухода GM. Не все так просто, как хотелось бы.

Уже не раз говорил - себестоимость производства машин копеечная. Если круз будут продавать за 400т.р. при нынешнем курсе - производитель будет в прибыли. Но он не станет этого делать только из-за политики маркетинга.

Пусть закрывают все заводы нафиг. Качество немецкой и японской сборки явно лучше, а цена одинакова была.

Некоторые вообще - машина нашей сборки и местной - вообще разные машины.

Самое интересно, что закрыв завод - они сюда еще долго не придут :-) Ну и хорошо, давно мечтал :-)

+1 Форд.

Конечно, пока человек копит на одну машину, он давно бы купил её.
Производитель все равно в плюсе, пусть не таком огромном. На вырученные деньги можно сделать еще деньги.

То, что происходит сейчас - обычная человеческая жадность и дикая коррупция.

Ну 50. Поймите, завод покупает все это не в магазине, а оптом, по особым ценам.

Ой, слушайте их меньше. Все это отговорки, для успокоения людей.

Там комплектующих импортных тысяч на 30 максимум и еще на 70 российских.

Все остальное - сверхприбыль.

Посмотрите, с кризисом повысились продажи элитных авто в России.
Думаете, деньги на продукты, ЖКХ, "импортные запчасти" и т.п. идут в свою сферу, ну-ну :-)

Сейчас все олигархи самые сливки снимают, рассказывая нам сказки о том, как им плохо.

Такой вопрос я задаю каждый год, однако цены повышают.

Надеюсь, GM вернет рынок в нужное русло со своей распродажей.

Еще повысят.

Это как Сбербанк и ВТБ, кто же их "загнет"! :-) Через пару месяцев еще цены повысят, сволочи.

По теме - "жадность фраера сгубила", ничего не жалко.

Ставлю на Ford.

Это только начало. Так будет со всеми, кто уровнял цены на самый ходовой в России С-класс, доведя их до ценника D и E класса.

Это сделало большинство.

Если скидки на опель будут высокими, это может обрушить продажи остальных марок в классе + солярисов, уведя рынок вниз.

Спасибо, GM :-)