Вот такая идея у меня родилась, чтобы не расползалась тема, надо знания вопросы и ответы объединить в одном месте. Я вижу, что на сайте явно окрепло праворульное движение, я знаю, что категорически что-то отрицают (например правый руль) только те, кто не сталкивался и очень мало знает.
Для себя я вывел следующее: правый руль в стране с правосторонним движением - это как минимум не удобно, праворульная машина - тоже машина, раз их так много, значит смысл в них есть и неудобств от них меньше, чем сумма преимуществ этих авто над леворульными.

Автокадабра учитывает желания пользователей и обращает внимание на некоторые недочеты. Разработчики снова подготовили сюрприз. Во избежание неправомерного исчезновения публикаций приняты следующие меры:
1.Теперь публикации регулировщика откатывать нельзя вообще.
2.Публикации пользователей доступны для голосования и "отката" в течение трёх дней.
3.В ближайшее время будет пересмотрена активность пользователей, так что будет некоторое шевеление в рейтинге по пробегу. Возможно, кто-то неожиданно станет регулировщиком.
4.Ещё из приятного - скоро появится значок РСС, которого так не хватало:)

История может в каких-то местах пересекаться с темами публикаций опубликованных в последнее время, но основная смысловая составляющая основана на реальных фактах, произошедших в эти выходные. Таким образом, я расскажу о том, что видел и о чем узнал в эти выходные.

Почитал публикацию про нарушения, про ГАИ и мне подумалось. Вот есть ПДД, их требуется соблюдать, за несоблюдение положена административная ответственность. Всё логично, всё понятно - нарушил плати. А что если стимулировать безопасную езду посредством поощрения тех, кто не нарушает правила? Вообще где-нибудь в мире применяется такая практика?
Какие поощрения могли бы заставить человека не нарушать правила (обеспечивая при этом безопасность окружающих и свою)?
Какие подводные камни могут быть у этой идеи? (Мне видится один, он в принципе не камень даже а скала, но я могу ошибаться - об этом чуть позже в комментариях).
UPD: Хорошо, камни и айсберги ясны сразу - это понятно. Тогда интересует мировая практика, в том числе и механизмы поощрения через стоимость страховки. И вообще, гипотетически - какие поощрения смогли бы исправить ситуацию на дорогах?

В общем, продолжение начатой истории про модельки автомобилей. В новой истории моего коллекционирования начало было положено так: друг просматривая интернет аукцион на предмет компьютерного железа случайно наткнулся на продажу модельки ВАЗ 2101 в юбилейном исполнении, тогда прообразу модельки стукнуло 35 лет и была выпущена ограниченным тиражом моделька в специальном исполнении, она была в боксе (нонсенс для наших производителей на тот момент, да и поныне. Видимо культура производства такая хромая поголовно). На ней были добавлены некоторые элементы декора, типа зеркальца и бонус для коллекционера в виде вкладыша с указанием, что это редкая юбилейная модель, вдруг кто не догадается сразу:)

Была раньше на Автокадабре хорошая традиция, нет, даже не так – добрая традиция, так будет вернее. У интересных людей брали интервью, а потом толи люди интересные перевелись все, толи наскучило и приелось, но традиция исчезла. Оригинальная идея принадлежит Starter’у (привет Калининград!). У него был свой клуб, под названием Радио Dot, где и размещались замечательные истории о людях Автокадабры, написанные от первого лица с помощью наводящих вопросов ведущего, кстати, сейчас можно прочитать эти замечательные публикации набрав в строке поиска Радио Dot или просто Dot. В свете грядущих изменений на сайте я решил возобновить традицию, вернуться, так сказать к истокам и провести интервью с новым лидером в списке водителей по пробегу. Он очень быстро преодолел этот путь на своей Volvo C30, показав нам, что проявляя активность на сайте очень легко завоевать одобрение постоянных читателей. Что мы знаем о нем? Да совсем не много – жил был в Санкт-Петербурге парень по имени Алексей, ездил на своей С30 на работу в отдельно взятый банк, где занимался рекламой, потом он зашел на Автокадабру и сделал всё, чтобы его заметили. Результат налицо, он на вершине рейтинга Автокадабры!
Итак, суета внешнего мира осталась позади, там где-то в поднятой пыли лесной дороги, на которую передвижная студия Радио Dot съехала с трассы. Лучи вечернего солнца, пробиваясь сквозь макушки хвойного леса, создавало светопредставление, поднимающаяся пыль в просветах становилась стеной. Вот, наконец-то, студия добралась до желанного места – старая лодочная станция на берегу небольшой реки, здесь слышна природа и нет лучшего места для тихой и размеренной летнее-вечерней беседы. Слышны звуки приближающейся машины – это Алексей (leust) нашел место встречи на своей Вольво. Похоже, добрался без проблем, хотя и утверждал, что машина у него пузотерка. Всё готово, на пульте традиционно вспыхнуло «On air» и мы начинаем беседу под аккомпанемент затихающего летнего дня.

Старый анекдот: Едет дед на Запорожце, у него отлетает колесо и укатывается под лавочку, на которой отдыхают нарки.
Дед подходит и говорит: здравствуйте молодые люди, мне бы колесо.
Нарки смотрят на него с одобрением, достают упаковку и дают деду таблетку.
Дед в недоумении дополняет запрос: нет, ребята вы не поняли, мне чтобы отъехать!
Нарки достают пачку таблеток и дают деду ещё три штуки.

Всё таки что-то в этом есть, какая-то повторяемость в мире наблюдается, ну вот стоит себе машина и стоит спокойно, решили с сыном колеса подкачать на всём, на чем только можно, начали с авто (нравится ребенку быть оператором компрессорной установки, по сигналу он нажимает на кнопку, компрессор тарахтит, по повторному сигналу он его выключает. Кстати, я в детстве терпеть не мог ручной насос для велосипеда, постоянно себе руку им прищемлял, насос автомобильный – это там где ногами стоишь, руками качаешь - был приятнее, ножной булл пределом мечтаний). Проверили давление во всех колесах, я вспомнил, что с момента установки летних колес ни разу не проверял их накачанность – это плохо и небезопасно. В общем надули мы всё что только можно, даже два мячика под руку попались. На этом бы и забыть про колеса, но вступает в действие…

Армия - не только доброе слово, но и быстрое дело. Меня коснулась не очень сильно, но тоже причастен в общем-то. Итак сегодня я имею право нырнуть в фонтан и погнуть об голову рельс, ну или хотябы просто написать пост на Автокадабре. Короткий такой пост про железнодорожные войска. У многих наверное представление о ЖДВ как о бронепоездах и тому подобное, конечно, отчасти так оно и есть, но чаще всего - это разминирование, обеспечение, восстановление искусственных сооружений (путей, дорог, мостов). Для этих целей используется огромное количество разнообразной автотехники, в том числе и на комбинированном ходу.

Вот почитал я почитал пост про продажу Чайки, посмотрел на обсуждение и понял, что мне есть, что сказать. Немного, всего несколько слов о сумасшествии. Действительно, каждый с ума сходит по-своему, просто заползает в голову бзик-идея и дальше остается только найти мотивацию, чтобы воплотить эти судорожные электрические разряды в мозгу, чтобы самолюбие порадовать и других удивить!

Как говорится, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Но! Делается, и я видел первые плоды трудов. Итак, что же ждёт нас в скором времени? На строящейся магистрали Автокадабры по пути пользователь – разработчики стало, похоже меньше ограничений и теперь я могу рассказать тебе Кадабравчанин несколько свежих мыслей!