Вот почитал я почитал пост про продажу Чайки, посмотрел на обсуждение и понял, что мне есть, что сказать. Немного, всего несколько слов о сумасшествии. Действительно, каждый с ума сходит по-своему, просто заползает в голову бзик-идея и дальше остается только найти мотивацию, чтобы воплотить эти судорожные электрические разряды в мозгу, чтобы самолюбие порадовать и других удивить!



Продолжаю рассказ о сумасшествии, начавшемся достаточно давно, сначала это были игрушки, потом, когда уже всё было поломано - это перешло в марки (нет, не те в которых у нас в основном диджеи понимают больше всех, а самые обыкновенные почтовые разных стран, правда, на сколько помню тематика была выбрана техническая). Кстати что-то вспомнилось, давненько я не бывал в Библиоглобусе, там до сих пор остался отдел филателии? Ладно, не об этом хотел сказать. В общем как-то с марок я сполз потихоньку на монеты, тоже были серьезные всякие обмены, покупки, продажи, поездки на Птичий рынок. Вот собственно через пару-тройку лет всё и перешло, тоже кстати как-то плавно, на модели автомобилей. Как-то вспомнилось мне, что была у меня раньше вот точно такая же медицинская Волга, как на лотке у продавца, а не "вернуть ли её себе" - подумал я и купил вместо запланированных по каталогу монет, машинку.

Красота, дверки открываются, колеса подрессорены, мотор блестит, внутри носилки. Жаль, что отдел сувениров в универмаге "на горе" переквалифицировался на продажу "тампаксов и сникерсов"(это по Задорнову, если кто не знает или не помнит). Раньше каждый поход в универмаг был праздником, от отдела сувениров меня было за уши не оттащить. Ещё бы, ведь у меня нет вот такой и вот такой, а о той даже и мечтать не имеет смысла - дорого! Самые знаменательные даты в жизни ознаменовывались покупкой чего-нибудь из "такого у меня нет", это было просто наслаждение. Коробочка с хитрыми клапанами, на задней стенке была фотография настоящей машины, а за прозрачным окошком из плотного полиэтилена блестела "мечта".

Постепенно коробочка приходила в негодность, за ней, чуть медленнее, но всё же поспевала и моделька, сначала сколы, потом обламывались уголки бамперов, дальше уголки фар (болезнь у моделек Москвичей), дальше терялся капот, потом гнулись оси у колес, в таком виде доживали свой век модели в песочницах.

Так вот возврат прошел как-то незаметно, пошел по нарастающей (за модельками не надо было мотаться далеко, они продавались в ДМ, в переходе на Лубянке (там дядька с лотком по выходным сидел), и в Политехническом музее. Понятное дело, изучить Политехнический пришлось полностью, надо же было благовидный предлог для отвода родительских глаз. Так сформировалась не плохая база для коллекции, те 60 машинок, с которых началась вторая фаза, начавшаяся где-то в институте. Тогда помню долго меня пытали сокурсники, что же мне подарить, а я взял и ляпнул "машинки мне подарите, не дорого и вполне сердито", вот тогда мне подарили несколько моделек, потом было снова тихо пару лет, а вот уже после института, когда начались первые зарплаты, началась третья фаза - сознательная, которая длится до сих пор. И, будь она неладна, нарастает как снежный ком:)

Возможно будет продолжение.

Послесловие.
Когда мы мотались в Политех, то будучи сопливыми подростками с несформировавшимися мозговыми процессами, перебегали Лубянскую площадь (подозреваю, что тогда ещё площадь Дзержинского, ибо ФЭД стоял на своем месте, там где клумба потом стала). Что характерно, ни разу эта процедура не казалась опасной, сейчас мысль перемахнуть днем через площадь может прийти в голову разве что страусу, только его 40 граммовые мозги, могут заставить сделать это:) Я к тому что интенсивность движения в Москве стала куда как выше, но это и без моих умозаключений понятно.