В общем всё началось недели 2-3 назад, когда ребенок глядя на мою машину сказал: "Папа у тебя не крещаные колеса". Тогда я не придал значения его словам и новому словечку "крещаные" в надежде, что это очередная минутная выдумка, которая забудется со временем. Но словечко крепко засело в обиход сына, он постоянно анализирует все увиденные колеса и называет их то крещаными, то не крещаными. И это только половина беды, вторая половина беды в том, что он теперь начинает задавать вопросы такого характера: "Пап, а это колесо крещаное?" и я не знаю, что ответить. Мне стыдно.
Много раз мы пытались с женой понять, что же отличает крещаное колесо от не крещаного, но ничего не удавалось. Все наши предположения и попытки выстроить систему не приносили результатов.

В пятницу я как обычно двинулся с семьей в сторону дачи. Как обычно мы постояли в пробках Москвы, переползли через МКАД, стали двигаться в сторону области, как обычно свернули на Щелково, проехали, потом пересекли второе (малое) бетонное кольцо. Еду, никого не трогаю, всё нормально, всё спокойно, сзади висит прилипала на бампере, но особо не напрягает меня, салонное зеркало в ночном режиме.

Заканчивается действие запретительных пошлин на ввоз иномарок. Конечно сразу пришла в голову мысль о продлении (думаю и вообще есть тайные желания сделать высокие пошлины на всегда), но сводки с фронтов авторынка не дают покоя ни гражданам, ни государству.
Это я вычитал тут.
Но с другой стороны, я где-то читал про оставление заградительных пошлин навсегда, но это наверное касалось машин старше 7 лет.
Интересно, как быстро их продлят? Как это отразится на ценах на автомобили?
Видимо все деньги, направленные на помощь российскому автопрому направлены в выхлопную трубу двигателя с очень низким КПД:)

Привез в воскресенье семью отца домой, потом поехал со своей семьей к себе домой, сначала не заметил, а когда потребовалось переключиться - заметил, что рычаг какой-то лёгкий стал. В общем, кое как на третьей передаче проехал пару километров, потом светофор - снимаю со скорости останавливаюсь, кое-как нахожу первую, а потом и вторую, до дома добрались. Рычаг как го...кхе половник в кастрюле с не очень наваристыми щами, расстроился.
Два дня не мог добраться до машины, чтобы хотябы посмотреть, что там случилось - работы навалилось много, прямо как у школьника у меня работы с первого сентября гораздо больше стало:) Мельком глянул на элкатсе схему, но изучать времени особо не было. Потом почитал что-то похожее на форуме профильном, тоже ясности не прибавилось.

Сейчас с развитием системы кредитования, которую немного на колени поставил кризис, но всё же она работает - стало проще приобрести автомобиль.
Когда я столкнулся с тем, что машина нужна, но денег на неё не было, да и взять их было особо неоткуда, тогда мне пришлось смириться с Запорожцем, полученным в наследство и ездить на нем. Многие мои друзья считали, что машина должна быть выстрадана и куплена за свои кровные, только тогда она твоя собственность - одна из первых серьезных собственностей в жизни, поэтому часто в разговоре о новой машине у кого-то из круга знакомых упоминалось: "Да, ему папа купил - это не его, а папина машина".
Вся моя последующая (после Запора) техника куплена была мной и за мои деньги, да я прибегал к "занимательству", но быстро находил подработку и забыв про всё вокруг отрабатывал долг.
Для меня автомобиль - моя собственность, чтобы не приходилось исполнять нелепые прихоти чьи-то и иметь возможность просто сказать: "вызывай такси, а я устал". А что для тебя автомобиль, он твоя собственность %username%?

В противовес к посту про "Они нас заводят":)

Источники фото: lenta.ru, www.kzn.ru, car.raduga.ru.

Суббота, выхожу, поворачиваю ключ на старт - тишина, ещё раз - тишина. Стартер сдох. В воскресенье семью отца с дачи эвакуировать в школу:) Звоню на сервис клубный - будет стартер через три дня, звоню в разборку в Зеленом - только на дизеля есть - ужас! Скидываю поддон, снимаю стартер, разбираю (устройство сложнее, чем на Жигулях и Волгах, много мелких деталей). Разнесло планетарный механизм. Собираю его воедино, вставляю в обойму, собираю - всё работает. Потом вечером другу рассказал, он говорит: "только на этой неделе на Пассате поменял, щётки выгорели и коллектор подрало". Мне-то коллектор и вообще электрическая часть не нужны, забираю у него стартер старый, разбираю, извлекаю планетарный механизм - вообще стартеры очень похожи, но вот планетарный механизм на 3 мм короче, собираю, всё работает, немного жестче заводится стал, но количество поворотов ключа = количеству запусков. Куплю планетарный и бендикс новые Бошевские и переберу ещё раз, получу новый механизм. Сам стартер оригинал - 15 тысяч, бошевский 12 тысяч, китай даже не обсуждаю.
Подробный пост с фото потом.

Пятница! Последняя пятница лета, как я её ждал, как не хотел, чтобы она наступила, но время неумолимо приблизило её, и теперь мне было уже не отвертеться. Я садился в машину, чтобы ехать на дачу. Я садился с тяжелым чувством, после работы, мне ничего не оставалось, только ехать, спокойно ехать, а если и стоять, то использовать это время для отдыха.
Выехал я в 7 часов вечера из дома, надо было сделать пару дел. Начало было многообещающим, уже через 300 метров от дома авария на трамвайных путях, две машины (торможение по рельсам) собрали целый железнодорожный состав из вагонов трамваев, они перекрыли перпендикулярные выезды по дороге, собиралась пробка.

Тихое утро вдали от цивилизации, только-только просыпается природа, вокруг море прошлогодней травы, не выжженной весенними травопалами, где-то вдалеке начинает слышаться щебетание птиц, ночные сверчки потихоньку стихают. Но почему такую красоту нарушает забор? Да ещё не простой, а из бетонных плит. Всё просто передвижная студия прибыла на аэродром, где учат летать на лёгких самолетах и прыгать с парашютом. Аэродром недалеко от Москвы и мы ждем нашего сегодняшнего гостя, который приедет на автомобиле, марка которого уходит своими корнями в авиацию. Именно поэтому эмблема автомобиля нашего гостя символизирует пропеллер. Вот слышен звук приближающегося автомобиля, Владимир приехал. Под неповторимый рокот «кукурузников», или как их ещё называют «этажерок», то и дело взлетающих с новыми командами парашютистов, которые уже через несколько минут украсят небо, опускаясь на землю, словно семена одуванчика, мы начинаем наш разговор.

В общем недавно спокойное течение событий было снова прервано очередным закидоном со стороны машины, она их делает раз в два месяца, почти как по расписанию. Все проблемки пока являются пустяковыми и особо на скорость не влияют. Машина честно себя окупает и особо ничего в замен не требует, только бензина подавай, но немного и редко:) Двигатель 1,3 тому подспорье, а вот с точки зрения конструкции этот мотор не вошел в топ "золотых" моторов Фольксваген, могу поспорить:)