@vlad Никогда не видел чтобы девчёнки цеплялись на громкую музыку, им больше нравится красивые, ухоженные машины и парни с красивым торсом.

@Nichegoneponimay Достаточно, чтобы делать такие выводы.

@Nichegoneponimay Возможно. В моём понимание акустика в машине не должна орать, а издавать очень красивые, чёткие звуки, такие, какие автор произведения заложил в него, по максимуму.
А чтобы акустика в машине кричала «на весь район», то тут можно и гораздо меньшей суммой обойтись.

@ivankuznetsov Ответил ниже

Как бы вы там не защищали шумкой и сколько-бы денег на неё не потратили, не даст она вам особого прироста в качестве звучания, т.к. это машина, в ней много полостей, маленьких деталей и других частей кузова.
А сабвуфер в машине я считаю полным бредом, разве что, если вы хотите устраивать дискотеку на море и привезёте туда свою машину. А для нормального наслождения музыкой любого стиля сабвуфер не нужен, достаточно качественных колонок.

@crystalpool Это без головы, при учёте что голова хорошая. А хорошая голова стоит 250 евро — Clarion DXZ588RUSB: www.clarion.com/gb/en/products/2008/audio/source_unit/1din/DXZ588RUSB/gb-en-product-pf_1172387305930.html
У меня такой воляется без дела (на Hyundai ставил, на BMW оригинальный нравится).

@Nichegoneponimay Привидите, пожалуйста, пример хорошей музыки, которая будет лучше чем та, за 850 евро, что я описал ниже.

Да, если интересно, то вот примерный ценник на хорошую музыку:
4 x FOCAL POLYGLASS 130 V1 = 4 x 100 EUR = 400 EUR
Focal Amplifier = 250 EUR
Focal Tweeter = 2 x 100 EUR = 200 EUR
Итого: 850 EUR
Но это при условии что у вас довольно мощное и хорошее радио (голова).

@bogatykh Правда я имел ввиду штуку евро, а не долларов.

Пиздит он как троцкий. Просто для отмазки сказал, чтобы у вас создалось впечатление что штатная музыка звучит дороже чем 4 штуки.
А вообще, звук в машину не может стоит дороже штуки. А если и стоит, то это чистой воды развод на деньги.
А вы не знаете кто производит для музыки в Kia голову (радио)?

@rapuk Это мои личные ощущения от корейских машин. У всех корейских машин, на которых мне доводилось ездить, меня что-то не устраивало. Начиная от того, как работает мотор, как трогается, как работает автомат и заканчивая удобством в салоне и качеством материалов.
Это моё мнение, и оно касается только меня, я никого не переубеждаю. На сколько мне известно автокадабра — сайт мнений, а не сборище людей, у которых есть только одно мнение (возможно некоторые из тех, у кого есть своё мнение просто поддакивают).
Мне нравится ездить на BMW, Mercedes. На BMW нравится больше. Лексус мне не нравится ни внешне, не по внутренностям. За такие деньги я лучше BMW куплю.

BMW — машина для людей, поздравляю с выбором.
Как бы там не говорили любители дешёвых восточных машин, но BMW — Ultimate Driving Machine®

@coool Всё-таки обиделись…
Только что заметил что вы до сих пор живёте с родителями — видимо проблема именно в этом. Когда будете вести самостоятельный образ жизни, я искренне надеюсь, начнёте ценить и уважать девушек.

@coool Привет, чмо! Назвать женщину «бабой» тоже самое что назвать тебя чмо, не обижайся

@vamp756 Кричите и утверждаете здесь только вы и ещё несколько человек. Остальные высказывают своё личное мнение, основанное на личном опыте, и никого переубеждать не собираются.

@vamp756 У вас машина с полным приводом?

@zlo500 Если нужна проходимость — необходимо покупать внедорожник с полным приводом.

@RainbowDemon Приведите, пожалуйста, плюсы переднего привода по отношению к заднему.

@Parabellum Мы не в кружке литераторов, если что. Предложения с большой буквы тоже начинаются.
Моё мнение, что корейцы делают хуёвые машины основывается только на личном опыте, не на сообщениях в форумах, а только на личном опыте. Покатался годик и хватило мне такого «удовольствия».
Да, и на опеле тоже достаточно покатался, тоже хватило, больше не хочется.

@PbICb 60 лошадиных сил? Если ты не старик, которому машина нужна чтобы доехать до магазина или огорода, то через пару месяцев ты завоешь от такой «мощности», тебя начнёт бесить эта машина.
Молодому человеку нужна мощней машина, хотя-бы 100 лошадок.

@PbICb Обычно в подвеске меняют резинки, прокладки.
Про E36 я уже писал выше — стоят оригинальные детали около 180 долларов + работа. Поменять их можно и самому, инструкций с картинками и описаниями про E36 в Интернете очень много.

@Alexeyka Ответил выше.

@vamp756 Задний тоже смеётся над расходом и стоимостью обслуживания полного привода.

@Shram 1) Задный привод в поворотах и заносах ведёт себя предсказуемо.
2) Задный привод мягко трогается.
3) Масса авто с задним приводом равномерно распределена на колёса, отсюда вытекает лучшая управляемость.
4) У заднего привода нету шума и вибраций в салоне (мотор расположен продольно).
5) При разгоне на зазднем приводе весь вес машины переносится на зад, тебя вдавливает в седение, в итоге лучшее сцепление с дорогой и ощущение того что машина едит, а не тащится.
6) Единственный плюс, который я вижу в переднем приводе — это его дешевизна в производстве и эксплуатации, именно поэтому он всегда на корейцах и японцах.

@RainbowDemon Для меня — да.
Я не считаю машину за машину если у неё передний привод.

Дешёвые материалы — не приятный, дешёвый пластик, очень мягкий металл кузова, плохая эргономика в салоне (на сколько удобно в салоне расположены элементы), передний привод, не качественные двигатели.

@PbICb Ориентировачно 500 долларов в год.

@Bach Я сравниваю акцент за 400к и BMW 320 за 300к.

@Bach Да, и содержать нового немца обойдётся гораздо дороже чем старого, при условии что закончилась гарантия.
Я видал много новых немцов — они порой раздолбаней чем старые. А знаете почему? Потому что люди берут кредит и у них не остаётся денег содержать машину, а только кредит выплачивать.

@vamp756 Потому что ставят детали не оригинал и не следят за машиной во время. Обычно старые машины покупает молодёжь, у которой в голове дурь и нет денег на содержание машины — в итоге раздолбанная машина.

@Bach 1) Содержать E36 не дорого (у всех понятие «дорого» разное, но лично для меня не дорого).
2) Я живу в Европе, покупаю только оригинальные детали с Германии (я интересовался — в Москве тоже есть возможность покупать оригинал по таким-же ценам).
3) Немецкая машина 1994 года даст фору любому корейцу.

@Bach Я после корейского дерьма 2004 года выпуска чувствую себя человеком в немецком 1994 года выпуска.

@gregst 1) Жизнь не посредствам
2) Машина не принадлежит вам, а кредитному учереждению, соответственно чтобы что-то с ней сделать надо всё соглашать с ними и со страховщиками
3) Безумно дорогие цены на КАСКО

@melik По-моему очень логично когда необходимо отпустить газ и руль выворачивать в противоположную от заноса сторону, чтобы из него выйти. А если новичок является любителем гоночных симуляторов на приставке/компе, то ему вообще будет очень привычно, потому что в играх обычно задний привод.

@melik Не знаю как вам — но по мне так машина с задним приводом более предсказуемо и логично ведёт себя на снегу/льду чем переднеприводная.

@PbICb А ещё хотел сказать — не спешите. Как только вы получите на руки права будет трудно преодолимое желание получить ну хоть какую-нибудь машину. Подождите недельку-другую, почитайте форумы, посмотрите объявления, пересмотрите как можно больше машин на месте.

@PbICb Я не достаточно осведомлён в стоимости машин в России. Надо покупать за столько, сколько денег имеется на данный момент и чтобы потом денег хватало содержать машину, жену, детей и ни в чём себе не отказывать. :)
И самое главное — никаких кредитов и одалживаний.

@PbICb Извините, дал ссылку на английском языке. На сайте доступен также русский: ru.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/320i-M50/LHD/A/1994/march/browse/bodywork/

@Kamikaze Всмысле «к звону железа»?

@PbICb Кузовной ремонт стоит одинаково для всех машин, детали для кузова оригинальные не дорогие. Например, копот около 300 долларов.
Ориентировачные цены на любые детали можно посмотреть здесь: bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/320i-M50/LHD/A/1994/march/browse/bodywork/ bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/320i-M50/LHD/A/1994/march/browse/
Технические поломки нельзя описать одной ценой. Наиболее частая проблема все машин — подвеска. Замена резинок в передней и задней: детали около 100 долларов + работа.

Не стоит покупать первую машину очень дорогую. На дополнительные, накопленные 200-250, лучше отдохнуть или на что-то полезное для дома потратить.

@PbICb В случае чего? Какой случай имеете ввиду?

BMW E36

Сайлент-блок, а не сайлен-блок :) С английского — silent block :)
Спасибо за статью было интересно, пишите ещё :)

Ехал зимой по прямой, резко перестроился в соседнию полосу — боком меня пронесло метров 200 :) Движение было разделено бортиком металлическим высоким :) Хорошо что был задний привод, вырулил, поехал дальше :) Но адреналинчику словил хорошего ;)

@Nichegoneponimay Я понял, я имел ввиду гарантия на сделанную работу.

Моей машине 15 лет, я побывал в нескольких не официальных сервисах. И больше туда не собираюсь. Просто потому что «мастера» не знают банального устройства машины и как правильно разбирать, собирать.
Например, «мастер» пытался открутить муфту вентилятора вставив ключ и стуча по нему молотком, в итоге покоцал мне резьбу. Я сам потом дома, прочитав статью, за 5 минут легко открутил без всяких молотков.
Я сейчас читаю очень много статей с фотками как что делать самому, благо на зарубежных сайтов такой информации очень много. Все, что не могу сделать сам доверяю только официалам.
Вообще, очень полезно почитать такого рода техническую информцию чтобы знать о качестве работы, которую делают мастера в сервисе.
Удачи в выборе сервиса!

@coool Я имел ввиду, что не зависимо от возраста машины, официальный дилер даёт гарантию на свою работу. Даже если машине 15 лет.

@Nichegoneponimay Мне вот, в офицальном BMW даже на покраску 2 года гарантии предлагают. Правда, это в Латвии. Не знаю как ситуация с этим обстоит в России.

@Nichegoneponimay Какая марка авто? Интересно, у каких официальных дилеров не дают гарантию. Может быть так, что сервис зовёт себя официальным просто-так, не имея на то разрешения от производителя авто.