Купить тачку очень просто:
1. Лезем в заначку и прикидываем сколько есть
2. Из этой суммы на тачку 70% на саму тачку, 30% НЗ и приведение в порядок (смена всех жидкостей, колодки, химчистка и прочий мелкий ремонт)
3. Выбираем тачку, что понравилась
4. Состояние не должно быть идеальным!!!! если это не годовалая машина с пробегом 3к. Всегда есть коцки, потёртости и прочее. Если машину конкретно готовили - надо смотреть внимательнее. Стыки, зазоры, в каком состоянии коврики, накладки на педали (стираются к 150К) и руль (более 100к). ну и прочее
5. Если предварительно понравилась тащим в автосервисе который специализируется именно по этим машинам. И там её трясем. С толщиномером и проверкой по кругу.

Про вольво писал писал, писал писал, писал писал.
А про 480 не написал...

Ммм
Только в соседней ветке писал. Один из немногих относительно свежих брэйков это BMW Z3

Беда в том, что с этой стороны урала их хрен найдёшь )

Неа. Но на эти 0.7 литровые жужжалки можно поставить турбокит )

Стрёмный что пздц.
Ктому же комфорт и безопасность на уровне квадра )
И нужен душ после каждой поездки.

И с лишком ультимативный. Мне стрёмно было

Пардон.
Можно взять Опель Спидстер за 500к примерно +-
870 кг.

Тонна.
Легче только катерхем и раскоряченое копьё )

А на MR-S смотрел?

Тогда я тебя разочарую ) mx5 na весит тонну ровно )

Сюда только мелкие зажигалки лезут.
Фиеста РС
Лупо GTI
Ну или C1 и турбокит туда

Хм... не?

1200 кг. Тяжелая ))))
Хотя я чуть не купил себе однажды универсал z3 )

Машину легче 900 найти практически нереально сейчас.
Это либо дремучие японцы, либо стоит баснословно.
Ну еще есть тазы - но это отдельная тема.
Так что... Лёгкую, с задним приводом, при этом безопасную машину найти сча невозможно практически)

Заниженная для плохих дорог - Это отголоски того, что Форь изначально имел просвет в 210 мм, теперь это 180 но на правильных пружинах и новых амортизаторах. Всё это добавило жесткости, чувствительности и, на удивление, энергоёмкости подвеске. Например асфальтовые полицейские можно проезжать на скорости под 70 без пробоя. Ну и кованные диски тоже в копилку цепкости (6 кг диск)

Ну тут всё взаимосвязано.
Шумка - вес
Комфорт - управляемость

Т.е. можно сделать быстрое, лёгкое и дешевое ведро для выработки чистого адреналина, а можно сделать спорткар с музыкой, комфортолм и управляемостью на уровне ведра, но с ценой на порядок (примерно) выше ))))))

У меня ведро можно сказать.
Субару и есть субару. 1500кг и 320 л.с., полный привод, распорки, заниженная подвеска под плохие дороги и ковка. Да еще и механика.
Из электроники только ABS.

Из того, что мне нравится по уровню динамики, управляемости и размеру - RS4 и EVO вагон. Первая стоит 2 ляма + налог с 400+ л.с., вторая вообще не найдёшь в Москве и только с правым рулём ((

Вот и катаюсь уже 300К на Форе, хотя у жены уже третья машина ) А я ничего себе найти не могу по душе...

"На ломах" это образно.
Например хорошая раллийная подвеска работает изумительно. Но на скоростях 50+ и убирает крупные неровности, обладает высокой энергоемкостью и прочее и прочее. Вся же мелочь идёт на кузов, да и удары чувствительные. Но она работает )

Да нервная это тема.
Такую можно делать на корче, без шумки и на ломах с ШС, чтоб жопой асфальт чувствовать. Вот тогда будет приход.

Каждому своё. Попробуй тогда для разнообразия бустер для педали газа. Он в движок не лезет, просто делает острее родную педаль газа.
Хотя меня и родная не напрягает.

Ну а я уже привык к своей небольшой турбоямке и просто делаю поправку на эту задержку.

да

Ну это я преувеличил конечно )
Но факт в том, что на внедорожниках делают газ длинноходным и специально демпферируют педаль, чтобы реакции были плавными.

Иначе на разбитой дороге или бездорожье из-за тряски невозможно поддерживать стабильные обороты.

По поводу отзывчивости - я ездил на дудках, для меня это излишне.
Слишком нервно и дёргано. Реально подскока на неровности достаточно чтоб нога дрогнула и машина дёрнулась.

Это хорошо на трассе и при валилове. А вот в городе... пффф
Как и, например, рулевое в 1 оборот

Угу. Проходили. Попал в яму и с присвистом и пробуксовкой в кусты )

неа

Да мы стоим друг-друга

У тебя биполярное расстройство и мания величия?
Что хочу, то и делаю. Ты мне тут не указ и слушать я тебя не собираюсь.
В том числе с удовольствием потыкаю в тебя палкой, если ты тут косячишь и тормозишь )

Хотя я за минимализм ) Граундэффект и прочее. Например макларен обходится без спойлеров почти )

"Я всегда буду обновлять ленту перед публикацией комментария" (с)
))))))))

Ну может там полная жопа с аэродинамикой
Это как с ТТ первым. Там реально жопа была и ряд оварий

Не?

овощной лансер со спойлером?

Мало того - мухобойки более функциональны.
А только один спойлер не просто даёт прижимную силу, а перераспределяет её на заднюю ось.
В итоге жопа нагружена, а морда всплывает, что ведет к недостаточной поворачиваемости и прочим проблемам

Сток у меня картинка не показывает, а на сивике тоже колхоз )

В целом спойлер должен быть частью комплексного решения, а когда просто так - мне не нравится )
Иногда неплохо выглядят накладки и аккуратные спойлеры. Но тоже редко. А вот такие конструкции огромные типа барной стойки - фи

Или в Зеленограде
http://www.netall.ru/gnn/130/575/869530.html

Штрафы вводят не зря и камеры вешают тоже.
Мудаков еще полно, но их заметно меньше стало.
Я уверен, что помимо штрафов достаточно просто организовать правильную инфраструктуру и всё.
Лично я стараюсь нарушать ПДД только когда по другому тупо не выходит. Например с дмитровки нельзя повернуть в яхрому без заезда на встречку или без нарушения разметки. (https://www.google.ru/maps/@56.279719,37.503157,3a,75y,267.37h,51.32t/data=!3m4!1e1!3m2!1scykWu9e41Jazl_zUER5iLg!2e0) Или сейчас невозможно выехать из Зеленограда в сторону москвы из 5го по правилам. Та полоса, куда ты выезжаешь идёт на автомойку. И она сплошная.

Такие косяки постоянно замечаю

Рен-ТВ, не?

Если морозы - ставлю машину в сарай, сверху накидываю брезент и тепловую пушку на 1кВт по мотор и таймер на включение на -2 часа к выезду. Это если ниже -25, но в подмосковье это 3-4 дня за зиму обычно.

А вот электроподогрев от 220 всё никак не поставлю, хотя на второй машине пользовал - оч удобно.
Движок тёплый, батарея всегда заряжена.

Да уж....
Неужели первая зима в жизни?
Какие то странные вещи написал....
В боксе всегда +5- +10 градусов по любому.
Можно поставить электрообогрев на картер
Для разогрева ключа достаточно "Турбо" зажигалки

Ссылку на гуглкарты кинь. Там лучше видно

Призываю @Kamikaze. Лень было искать на яндекскартах такие места, а тут такой случай. Хороший пример невозможности проехать по правилам на лицо.

А вот пример из личного.
https://www.google.ru/maps/@56.2797191,37.5031571,3a,75y,294.82h,56.96t/data=!3m4!1e1!3m2!1scykWu9e41Jazl_zUER5iLg!2e0
Поворот к Яхроме. При проезде поворота чётко по разметке автоматически выезжаешь на встречку!
Чем гаишники иногда пользуются.

Так что тут если дело дойдёт до суда - упирать на НЕ ВОЗМОЖНОСТЬ проезда по ПДД, а это косяк дорожников и гаишников. Так как они знали, но НЕ УСТРАНИЛИ нарушение. Дело может идти о неполном служебном соответствии и прочем. Так что брать адвоката и смело в суд! )

К тому же они похоже без блокировки раздатки издеваются )

Там где Шнива ниедит - форестеру вообще нечего делать )
В данном же случа достаточно было её не толкать, а просто покачать жопу.
У Шнивы очень даже большие хода подвески и вывесить её это что-то из разряда "удачи"
Это я как ШНивовод со стажем говорю!

Сравнили, бля, жопу с пальцем ))

Я пас. У меня у детей ДР ) Так что санки, снегокаты, шашлыки и прочее

С болтами. 4 болта и 4 пустые дырки. Диски для нескольких моделей с разным межболтовым расстоянием просто

Ай блин, опечатался.
Имел в виду FJ cruiser от Тойоты
Про Рэнглер опять-же забыли

Лето - 1,5 сезона, зима 2-3 сезона
Езжу много и часто.
Летом резина улетает быстро, т.к. езжу агрессивно, зимой езжу спокойнее, да и обстановка щадящая более

Уазик, Гелик, Крузак 70й, Луаз
Из более гламурных, например: Фрилэндер, ПТ Крузер

Заливает он про два часа дороги на работу ежедневно на машине.
2000 руб / 22 рабочих дня = 90 рублей в день на бенз = 3 литра максимум.