Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Сервис (технические проблемы), Автокадабра / Баги и предложения, Отечественные автомобили, Велокадабра, Коллекционные модели, Мотокадабра, Pro-Service, Опросы и исследования, Ретро, Автоспорт, Общественный транспорт, Styled, Техосмотр, Внимание, угон!, Автострахование, Автосалоны, Полный привод, Игрокадабра, Конкурсы, СтопХам, Honest - независимая экспертиза
- A320: 250000-350000 (с августа 2012 до 400000)
- A330: 270000-350000 (с августа 2012 до 400000)
- SSJ: 300000 - 390000
еще один момент, что есть несколько лазеек по снижению или вообще ухода от транспортного налога. а вот уйти от акциза на бензин сложнее намного.
в заключении хочется сказать, что транспортный налог идет на дороги. и чем больше ты ездишь, тем больше ты портишь дороги. а если у меня старый ауди а8 с 420 л.с. и езжу на нем 1000 в год, я должен платить больше, чем ваз 2106 и 100 000 км в год. почему? не понимаю. считаю, что сколько ездишь - столько и плати.