Из за нагрузки и большого количества штрафов их могут выписать и через 2 недели. Так что в течении месяца я бы не расслаблялся. Еще бывает из за мелкого одиночного штрафа инспектора просто не заморачиваются, а если нарушений на номере за день или неделю накопилось прилично, то могут выписать прям пачкой в один день. Я с антирадаром езжу, на камерах стараюсь не нарушать.

Еще бывают какие то глюки что на конкретную машину годами ничего не выписывают - у меня так друг ездил на обычном солярисе, с обычными номерами. Как бы не нарушал под камерами где то год ниче не приходило, потом вроде начали штрафы появляться.

На почту не сваливаю - все сморим на gibdd.ru.

Хаха, мой потерянный брат-двойник) у меня стаж валева тоже года 3-4, люблю ленинградку. Опыта конечно всегда нехватает а валить хочется. Но пока все живы здоровы и слава богу)

На треке опыт и фан совсем другой, но не менее концентрированный.

В чем то согласен. Не проблема подождать 5 или даже 10 сек. Всяко бывает, может плохо стало человеку... Но иногда бываешь на взводе, нервы, спешка и тд - и делаешь какуюнибудь хрень. Надо учится себя контролировать в такие моменты, но надо много опыта и самоконтроля.

Что бы вваливать ума не надо, что бы вваливать годами без дтп и опасностей для других участников голова все же нужна...

Уверен, что форд просто по телефону решал вопросы вселенской важности. Любят в москве это дело)

С низмо надо сравнивать уже 911gt3. С гтр мне очень не нравится то что они декларирую нереальное время 0-100. Они внаглую врут. У порше другой подход - они берут не лучшее время, а то которое может развить их обычный покупатель. Раз ниссан врет с такой простой мелочью как 0-100, то и на нюрбургринге к ним доверия нет.

Но особенно меня впечатлило видео где журналист решил проверить заявление порше о том, что у них самая надежная коробка. Они сделали на обычном 911 turbo s 50 !!! Стартов с лаунчконтролем без перерыва! И он показал одинаковое время, не перегрелся и вообще небыло никакой разницы между 1-м и 50-м стартом. Вот за это я готов уважать.

Согласен, сейчас смотрел свежий обзор evo на s3 - сказали что скучная и быстрая машина. Ей бы побольше момента назад, что бы выходы из поворота были веселей и можно было провоцировать избыточную поворачиваемость...

Про легендарную gt86 я совсем забыл. Мне нравится этот автомобиль, вот только бы места сзади было побольше - цены бы ей небыло) как пелось в одной песне "action need an audience" ;)

Торопится надо с умом: http://autokadabra.ru/shouts/84772 ;)

Визуальный спорт на маломощных моторах в совокупности с тенденциями к одноразовости машин тоже меня раздражет. С другой стороны на рынке полно быстрых машин за разумные деньги: Golf R, заряженные форды, м235, а45 amg... Это меня радует.

Говорят, что время нюрбургринга gtr ставит не на дорожной а на гоночной резине + можно же подкрутить мозги, налить в бак этанола, да много чего еще...

Беда гтра что он простой в управлении и скучный (мнение многих журналистов). Правда альтернативных спорткаров за 4-5 млн (по старому курсу) так сходу привести не могу... М3 будет медленней, но фану на ней по отзывам больше. Разве что б/у галардо...

Касательно спорта - после рестайлинга в 2014 году gtr стал тяжелее, комфортнее и выше. Это цитата из видео про порш 911, которое я скинул выше.

Купив доллар по 80 (а в некоторых городах и по 100+ с рук!) они не потеряли деньги? А телеки по двойной цене в ажиотаже?

У многих возникают сомнения в честности времени gtr. В честных замерах он по всем параметрам отстает от 911 turbo S.

https://www.youtube.com/watch?v=AnXOqQtkBGA - GTR
https://www.youtube.com/watch?v=AoC0nGI6pBQ - 911
Можно посмотреть только выпуск с 911 все сравнения с GTR озвучены)

Если рассматривать с точки зрения скорость/цена то тут GTR конечно вне конкуренции. Но салон там просто ужастный... Когда сидишь в нем то хочется ничего не трогать и закрыть глаза.

https://www.youtube.com/watch?v=YuoYjkMZKkE - вот интересное видео, Countach vs. Aventador. Основная проблема современных суперкаров их вес. Этот вес приносят элементы безопасности и комфорта (

Если посмотреть внимательнее, то ламбо стартанула хорошо, на равне с теслой. Но у теслы 1 передача, а ламбе нужно 0,1-0,3 секунды что бы переключится с 1 на 2. вот вам и отставание. На скорости свыше 100 тесла затухает (интересно бы посмотреть график момента и мощности на тесле), а ламба наоборот выходит на буст и макс мощность.

Говорить о том что ламба вырывается вперед за счет мощи - глупо. Мощность у обоих 700 лс., просто у теслы она развивается в нижнем диапазоне оборотов, а в верхнем эффективность эл. двигателей падает. А вот ламбо после 100 только оживает. Интересно почему не добавят КПП в Tesla?

Не спорю, есть в руководящем составе люди обладающие глубокими знаниями. Обычно они стали управленцами не сразу, а раньше были рядовыми сотрудниками и как все ездили на метро ;)

По поводу мантр есть анкдот: "Объяснил один раз - не поняли, объяснил второй раз - опять не поняли, объяснил в третий раз, уже сам понял, а они опять не поняли..."

Я свое мнение высказал, ваше тоже услышал. Думаю мы друг друга поняли, а соглашаться не обязательно - страна у нас пока свободная ;)

Отвлеклась, а потом испугалась и дернула рулем... Женщины вообще более "многозадачны" по своей природе и любят отвлекаться.

Вот еще одна (та что справа) дворники решила выключить ;)

http://www.youtube.com/watch?v=wgmSiOTUQmg

А это что то изменит, кроме появления дела о побоях или хулиганстве?

Маневр то логичный, только не понял зачем газель так резко вправо приняла - прямо же было чисто. А мондео - да стоял на зеленый.

Отвечая на ваш вопрос - нет я не считаю, что коммуникационные и организационные навыки сами по себе увеличивают компетенцию человека в какой либо области, включая экономику.

Умный человек хорошо проявит себя во многих областях. Но я уверен, что какой нибудь захудалый преподаватель экономики разбирается в ней гораздо лучше менеджера гос компании среднего звена, несмотря на многократные различия в заработной плате.

Точно так же разработчик софта разбирается в нем лучше чем его начальник. Просто потому, что он его написал, а начальник только контролировал.

Все правильно, коммуникационные и организаторские навыки востребованы и очень хорошо оплачиваются.

Но изначально вы сказали, что считаете, что чем больше человек зарабатывает, тем больше его компетенция в вопросах экономики. Однако я считаю, что компетенция от заработка не зависит, а иногда даже имеет обратную зависимость.

В своих сообщениях я пытался донести эту мысль.

В крупных компаниях всегда возникнет проблема с контролем. Один знакомый работал в Райфе, так и них план был по времени нахождения на работе. Чем ты там занимаешься - никого особо не волнует. Народ вообщем то не обламывался, сидел на работе, читал книжки (распечатанные на казенных принтерах), красил ногти, гонял чаи.

Или другой пример из консалтинга. На встречи с клиентами средний менеджмент у нашего контрагента тратил примерно половину рабочего времени. И это нифига не напряжная работа ездить с одной встречи на другую, гонять чаи и лить мед в уши заказчиков. Этот менеджмент получает хорошие деньги, ездит на классных машинах, но их компетенция в том что касается реальной работы (мы же с этого начали) ниже плинтуса, зато умение вести "коммуникацию" и организовывать работу на высоте (не спорю, нужные навыки и хороших ребят с ними тоже ценят).

Но вы рекомендуете обратится за советом к такому человеку, а не к специалисту который хоть и делает маркетинговое исследование, но ездит на метро...

Я вам про тоже самое и говорю. Выше так и написал любой большой или гос компании много людей, но реальную работу всегда выполняют от силы 50%. В небольших коммерческих структурах эффективность существенно выше. Работа секретаря или юриста в крупном гос банке мне не кажется требующей максимальной отдачи.

У нас компания небольшая но эффективная. Секретарей нет.

Если взять IT сферу как наиболее открытую, то окажется что IT персонал в Москве в основном занят обслуживанием крупных компаний, банков и тд. При этом з/п таких специалистов тоже московские и в разы больше аналогичных по уровню IT-шников из глубинки или стран СНГ. В итоге получается, что в москве почти невозможно создать IT компанию, разрабатывающую какой либо програмный продукт, так как затраты на персонал будут астрономическими. Поэтому нормальный софт и игры делают в малом количестве. Украина в этом плане нас обгоняет.

Происходит это из за того что денежные потоки от продажи ресурсов стекаются в москву. Средний уровень жизни владельцев этих ресурсов растет. Растут и цены на жилье, услуги и тд. В итоге если тебе всетаки нужен специалист именно в москве, то придется платить ему за работу много много денег. При этом товары (особенно импортные) стоят в по всей России примерно одинаково.

Вот и получается, что в москве можно "просиживать штаны" (работать 4 часа в день по гибкому графику или устроится в гос учреждение на непыльную должность) за зарплату на которую уже можно неплохо жить и купить себе 316 бмв в кредит на 5 лет, выплачивая 25 тыс. руб в месяц., что составляет примерно половину заработка на самой простой работе ;)

Мне как раз платят нормальные деньги за должность "Руководитель проектов".

Он гоняет своих людей. Те люди в свою очередь гоняют уже других людей. Вассал моего вассала не мой вассал. А работает вася. Вы мне рассказываете про брата, а я вам про свою работу. Чьи данные объективней?

Работал я и с крупными консалтинговыми компаниями. Работа там строится вот так:



И я говорю на полном серьезе. Отваливаешь например 800 тысяч за маркетинговое исследование. Переговоры ведет с тобой пару начальников. Но если переходишь к конкретике, то вопросы переадресуют на нач. отдела, рангом пониже. В случае длительной работы и наличия большого количества косяков/деталей в итоге тебе дают контакты 1-2 специалистов, которые реально занимаются твоим вопросом. Итого: минимум 50% людей - не имеют отношения к реалной работе, при этом их зп составляет процентов 70 от общего ФОТ. Реальные затраты труда 200-300 тыс. на з/п 2 специалистов в течении 1-2 месяцев. Расходы на эту работу со стороны заказчика: 800 тыс. руб.

Более того, если взять туже Nokia (особенно до 2007, когда начались проблемы) или другую крупную ТНК (я про трасн национальные компании) то в них штат всегда непомерно раздут из-за "эффективных" менеджеров. Тоже самое и в просто крупных компаниях.

У ВЭБа стоят отличные машины, 50-90% людей там просиживают штаны. А большинство можно расстрелять и жить станет только лучше. Тоже самое с любой гос компанией. Если мы говорим о Москве, то денег, которые платят за просиживание штанов здесь - хватает на то что бы взять в кредит ведро ценой до 2 млн. руб.

Конечно отлично. Просто так в такую машину не подарят ;) Я думаю она работает головой лучше 99% на кадабре.

Да одного только ее взгяда хватает что бы морально уничтожить консультантов, продающих пылесосы кирби.

Да, что то меня конкретно переклинило ;) Щас поправлю.

Для понимания экономики на уровне форумных споров не обязательно быть первоклассным специалистом. Есть еще всякие аспиранты, пишущие исследования и работающие пока только в институте.

В любом случае говорить о профессионализме и умственных способностях человека исходя из того на какой машине он ездит - мягко говоря глупо.

Генри форд вообще ходил в одном пальто всю жизнь и ему было наплевать - ведь он Генри Форд.

А с вашей точки зрения лучше прислушиваться к мнению касательно экономики вот к таким людям (в москве их концентрация на дорогах особенно велика)



Им то известно все про законы фондовых рынков, последствия действий регуляторов и товарно-денежные отношения в целом ) У них же только машины стоят по 10-15 млн. руб. Это вам не матиз, это работа головой сутки на пролет!

Вот с этим проблемы - Сердюкова и Ко надо было бы расстрелять похорошему. Но дороги строят, снег чистят, олимпиады проводят, так что еще не все потеряно.

Как говорит мой друг из ВВС - "лучше кормить свою армию, чем чужую".

Мне например приятно жить в стране с нормальной армией, которая может взять и взять под контроль небольшой полуостров ;)

Насчет медицины (да и обучения) и денег - согласен с деньгами болеть лучше. Но то что есть выбор - платить или не платить (в случае с обучением платить по минимуму, только за учебники) это все же лучше , чем только высококласное мед обслуживание за космические деньги.

Кстати не надо забывать и про бесплатные лекарства, некоторые препараты стоят непомерных денег, но государством выделяются (про количеству есть конечно проблемы, но хоть что то...)

Если вдруг кто то поедет на Shell - сфотографируйте и скиньте паспорта на АИ-95 и АИ-95 V-power.

Или после праздников сам доеду на Shell на ленинградке, чтоб заправится и заняться разведкой)).

Пакет присадок в 95 V-power будет такой же как в 98, только сниженный процентов на 20. Вот содержание МТБЭ - интересно, но оно может сильно колебаться от партии к партии, по хорошему нужно регулярно оценивать паспорта и смотреть среднее содержание МТБЭ например за год...

Моющие присадки на калорийность топлива не влияют, ввиду мизерного обьема. Если двигатель загажен, то от моющих присадок расход упадет процентов на 5 после 2-х баков бензина.

Модификаторы трения в некоторых моющих присадках должны за несколько сотен км тоже уменьшить расход на пару процентов по мере накопления на стенках цилиндров.

BMW говорит, что топливо с присадками - лучше.

100 литров экто в тестах в Зарулем (секрет титула, ссылка в статье) позволили очистить двигатель после работы на специально загаженном маслом топливе. Моющих присадок в бензине около одной тысячной части (50-100 грамм на бак). Если говорить про МТБЭ, то чем его меньше, тем больше мощности получим если ОЧ сохраняется.

Вообще-то человек дело пишет, а переходить на личности - признак отсутсвия манер скудности ума. У профессоров и кандидатов наук зарплаты например не космические, это значит что они тоже ничего не понимают в экономике и жизни?

Налоги тоже не соответсвуют интересам нормальных людей. Но взамен государство предоставляет ряд преимуществ, таких как бесплатное образование, медицина, дороги, армия.

Сейчас конечно многие воскликнут, что образование и медицина ни к черту! Но эти люди не видели расценок на обучение и лечение в сша... Вырезать апендицит - 10 000$, а на обучение детей люди копят десятилетиями.

Такая иодель не может ничего предсказать, но в роли ориентира вполне сгодится...

Это не ошибка, а допущение о стабильности внешнеторгового баланса ;)

Умные в такой системе обычно работают за всех на более низких должностях без перспектив повышения. Умные люди, принимающие решения самостоятельно независимо от указаний сверху никому не нужны в руководстве.

В том же ВЭБе реально работает 2-3 зампреда из всей прорвы. Средний менеджмент только по совещаниям умеет ходить, всю работу делают 20% толковых специалистов получающих по сраврению с ТОПами очень мало.

Вы забыли про то, что инфляция в РФ около 10% в год, а в сша и европе 1-3% (в японии вообще дефляция). Итого 7% в год - обусловленный рублевой инфляцией рост обменного курса.

25 рублей за 5 лет превращаются уже в 25*1,07^5 = 35 рублей за доллар только за счет инфляции. С учетом того, что курс колебался около 30 руб/$ 14 лет - фактически он сократился с 2000 года в 2,6 раза! То есть если бы с 2014 года курс следовал за инфляцией сейчас он бы составлял как раз 60-70 руб/$...

Помню, когда в 2000-м покупали машину, средний класс стоил 1 -1,5 млн. руб. Столько же стоиили в начале 2014 года аналогичные машины, только за 14 лет доходы населения выросли в разы... Тожесамое и с другими товарами.

Успел / не успел в 90-е - отдельный разговор. Но какого ляда сейчас зам. пред сверхубыточного ВЭБа (финансирует только карманные проекты его же руководства и те, что говорят сверху) получает з/п 3 000 000 - 5 000 000 руб/месяц + премия в декабре в размере годового оклада.

Почему за место губернатора или министра можно заплатить несколько миллионов долларов, а потом в течении срока их "отбивать".

Я считаю что это нифига не нормально. Зарабатывать надо своим умом а не связями...

Да и кризис за год-два пройдет, а крым то навсегда... ;)

Будете долларами подтираться, когда их хождение запретят в РФ. Их как раз из бездревесной бумаги, в составе которой находится 75% хлопка и 25% льна )

Я не фанат коррупции и некоторых шагов во внутренней политике. И на саммите разворовали, и на олимпиаде увели триллион, и на чемпионате разворуют. Но провели же черт побери (хотя я не верил). Да меня бесит, что чиновники федерального уровня меняют тачки раз в 3 месяца и живут лучше всех.

Но не путин заставлял скупать всю валюту, телевизоры, квартиры и машины. Из чего я сделал вывод что все жалуются но уже нормально живут и не только в МСК но и в других городах.

А курс с ноября пустили в свободное плавание - даже если вырастет до 200 руб за доллар бюджету от этого только выгода - сколько денег за нефть поступит в бюджет... хлеб не подорожает, картошка и мясо тоже есть. Проживем)

Я тоже не люблю себе нервы трепать - лью Xenum и 98-й бензин, дороговато, зато я уверен что сделал все что смог для здоровья движка)

http://www.vestifinance.ru/articles/51476 - вот таже новость про 150 млрд. юаней на авторитетном источнике.

http://www.newrussiannews.ru/archives/8034 - 150 млдр юаней.
http://etoonda.livejournal.com/1027350.html - могли потребовать увеличения обменного курса в 2 раза, но не стали.
http://www.mk.ru/economics/2014/08/28/rossiya-prodala-neft-za-rubli-i-yuani.html - напрямую за рубли тоже продают, но мало...

По ссылке: http://bmwservice.livejournal.com/151086.html написано что есть куча масел которые по данным на бумаге ничем не хуже указанной тройки. Но указанная тройка опробована на разных моторах самим Сергеем и кучей читателей его блога, и подтверждена их безопасность, эффективности и пр. в полевых условиях.

Скорее всего Motul 300V "Ester Core", LiquiMoly MFC, Marly Zenox, Тотек Астра Робот HR - такие же отличные масла по более низкой цене. Как только у Сергея наберется хоть какая-то статистика по их использованию можно будет делать выводы.