Наклейки
Клубы
Состою:
Пятниццо, Финансовый стриптиз, Новости, Обзоры, Креатив, Видео с видеорегистраторов, Автокадабра / Баги и предложения, ПДД и закон, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Путешествия, Электромобили, Мероприятия, Покупка / Продажа, DIY, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Игрокадабра, Honest - независимая экспертиза
Но опять же, в первом тесте из таблички, без АБС затормозило намного раньше из-за эффекта плуга. http://www.autoreview.ru/test_acs/abc_018/abc1.htm Картинка которую я хотел увидеть в самом низу, торможение на чистом льду, если новичок без абс, то будет блокировка колес и легкий занос, если мастер без АБС, то +3,4 метра к тормозному пути, без заноса, самый смак на льду, у автомобиля с АБС.
Еще раз повторюсь, признаю, что на сыпучем покрытии таком как :гравий, снег, песок- АБС только мешает, так как не дает колесам зарыться в грунт, что существенно помогло бы остановиться, во всех других случаях, АБС предпочтительней, т.к. только она может контролировать каждое колесо и отпускать тормоза именно на нем, а не на всех 4.
Или он уже давно ехал посередине дороги, помахивая прицепом сзади?
Почему Вы не удаляете систему плюс минус на основном проекте ? Этот используется для обкатки, а потом и там отменят?
К сожалению, моя критика не конструктивна.
зладобра!