"Не ищите здесь современных роботов, тут только ручной труд" - это-то и пугает.
Механические стеклоподъемники уже в базовой комплектации! - поржал.

Вот прикольно было бы, если бы в России была нормальная власть и законы. Вот так едешь ты на своем личном авто, а тебя подрезает хуйло полунегритянское и начинает покушаться на твою частную собственность, угрожая расправой. Ну а ты, руководствуясь нормальными законами и защитой частной собственности родным государством, простреливаешь ему ноги из разрешенного огнестрела. В итоге ему потом еще пару лет сроку, а тебе компенсацию за моральный и материальный вред с него.

Может быть еще и BMW у вас Биэмдаблю?

Видимо, потому же, почему и "Порше", а не "Порш"

это те же стереотипы, что и про нелюбовь к русским, ну или, если угодно, про медведей с балалайками на улицах российских городов

Да нормальные, особенно на старые (10-15 лет) авто. Я вот неделю назад себе прикупил Fiat Marea Weekend 1997-го года, универсал с двигателем 2.0 за 750 евро. Ремонта, правда, на 300 евро еще. Но такой же в России продают за 5500 евро. В Литву даже немцы приезжают покупать машины, которые перекупщики пригнали из Германии.

Вот уже год живу в странах, где бенз в 2 раза дороже, чем в России. Не скажу, что много народу заморачивается на экономию, но всё-таки. Во-первых, ездят на дизелях, желательно 1.6-2.5 литра движок и 100-160 л.с. Для обычной жизни вполне хватает, особенно учитывая гораздо больший момент. Во-вторых, МКПП рулит, автомат потребляет на 10% больше топлива. С автоматом не часто покупают даже новые авто, хотя современные автоматы даже экономичней многих МКПП. В-третьих, если двигатель бензиновый, часто ставят ГБО - реально экономия в 2 раза.
Как следствие - на вторичном рынке дизельные авто стоят дороже бензиновых при той же комплектации и в том же состоянии. К примеру, у меня в Литве Audi A6 2005-2006 года с дизелем 3.0 можно купить в среднем за 11 000 евро. Бензиновый стоит на 1000 евро дешевле. Дешевле всего стоят огромные внедорожники с большими бензиновыми двигателями, например, Кайен с двигателем 4.5 2003-2004 года можно взять за 10 000 евро.
Но примечательно, что это стремление сэкономить на топливе, покупая дизельный авто с пробегом - это сомнительно. Просто чтобы сэкономить на дизеле в сравнении с бензином тысячу евро придется кататься 2-3 года на этом авто.
Так что экономию топлива надо начинать с выбора правильного авто.

судя по ценам на стенде, упала она где-то в 2005 году

тонкий троллинг российской власти

Это ж если всех чиновников высшего ранга отправить на личных авто в путешествие по стране, они так много узнают о дорогах, а заодно и о себе. А то сидят в своих служебных авто с водителем, ездят по избранным дорогам, очищенным от черни.

С платными дорогами, конечно, полный беспредел. В нормальных странах платная дорога - это магистраль высшего качества с ограничением 130 км/ч и то условным. А главное для этой дороги всегда есть бесплатная альтернатива, которая обычно отличается только протяженностью. Допустим, в Хорватии от моря до Загреба магистраль 250 км за 13 евро, едешь 2-2.5 часа через 13 туннелей. Но есть бесплатная альтернатива по горам без туннелей 500 км за 8 часов. Выбор, по-моему, очевиден. А в России предлагают собирать деньги не за то, что дорога быстрее, а за то, что она лучше бесплатной. Хотя по-моему бесплатная дорога по качеству должна быть нормальной, а не убитой. В итоге получается, что людей в очередной раз ставят раком.

ну в 2015 году может и не такие уж деньги будут

Можно купить Volvo XC90 2003 года за 8 тысяч евро, купить ему небольшой обвес на пару тыщ евро и будет тоже самое.

не совсем понимаю мотивацию мудил на красном, с позволения сказать, автомобиле. А если бы в фокусе ехал еще более отмороженный качок с Кавказа, вооруженный огнестрелом?

какое-то ДТП по глупости или из-за дурацкой случайности, очень обидно

почему-то бедная Литва без нефти/газа/леса может позволить себе не иметь вообще транспортного налога и ничего, никто не умер, дороги не развалились, асфальт везде есть, разметка тоже.

можно купить, например, мозг

всего лишь какое-то быдло запарковалось

Потому что никто ничего утилизировать всё равно не будет. Это налог на роскошь. При утилизации тебе платят за прием металлолома, а не ты кому-то нереальные бабки.

а если я ее вывезу в другую страну на утилизацию, мне деньги вернут?

У меня бенз тоже подорожал, перевалил за психологические 5 лит = 56 рублей/литр. Еще 3 месяца назад было на 10% дешевле, по 4.5-4.6 лита можно было покупать. Ну ниче, у нас Белоруссия рядом, ездим туда заправляться - в 2 раза дешевле.

ахаха, эпический кретин

Классическая схема. Государственное бабло из бюджета идет в какие-то крупные компании, а решать кому давать или не давать будут какие-то чиновники. Представляете какой откат можно получить чиновнику, когда крупное предприятие, имеющее миллиардные кредиты получает субсидию на погашение процентов по этим кредитам. Как обычно в плюсе чиновники, предприятия. А за всё платит народ. Стабильность.

Вот если кто-то хотел взять A4 Avant сильно подумать придется.

Да ладно, в любом российском небольшом городке, когда быдло группируеся в количество больше 5, они ездят аналогично. Только у них еще спойлер размером в половину жигулей. Типа чтобы не взлетело от чоткости.

По поводу России не скажу, там всё и так вроде понятно. По поводу Польши:
1. Купить гринкард лучше заранее, на границе дороже в разы. Стоит не дорого и лучше брать с запасом на неделю-две. Мало ли. Проверяют при въезде в Польшу.
2. Перед въездом в Польшу обязательно заправить полный бак и, если есть, канистра 10 литров (макс. разрешено). В Европе бенз стоит 1.2-1.4 евро.
3. Не везите с собой продукты (фрукты, овощи, мясо) - погранцы их могут выкинуть. Санэпидконтроль и прочее. На нормальные магазинные продукты реагируют нормально.
4. В Польше, как и во многих странах Европы, ограничение скорости в городе 50 км/ч днем и 60 км/ч ночью, за городом 90/100 км/ч, на магистралях до 140. Есть спидкамеры, особенно в населенных пунктах. Штрафы в 10 раз больше. Так что лучше не нарушать. Но полицейских не так много в сравнении с Россией.
5. Польша - не самая благополучная страна ЕС, на дорогах встречаются подставы, куча проституток низкого качества. Типичная подстава, с которой я встречался в Венгрии, но практикуют и в Польше - догоняет Audi A6 с немецкими номерами, моргает дальним. Останавливаюсь на обочине, выхожу, на встречу ко мне идет мужик турецкой внешности из Audi и на чистом английском рассказывает, что едет из Белграда, забыл все кредитки и наличку там, дает свою визитку, предлагает купить золотое кольцо за пару сотен евро, типа потом продашь минимум за 1000 евро. Я не купил, он сильно расстроился. Кольцо, разумеется, не золотое.
6. Наличку лучше не ввозить, деньги храните на карте, снимите в злотых уже на месте. На границе есть ограничение на ввозимую наличность, не помню сколько, но если найдут сверх меры - конфискуют и еще штраф добавят.

Вообще, в Польше скучно

гринкард обычно покупается либо в страховой компании, либо недалеко от границы в специальных ларечках. Цена зависит от срока, мне стоила на 2 недели 700 рублей. Можно купить и на самой границе, но цена будет во много раз выше. Так что лучше заранее.

старый анекдот какой-то, не смешно уже

красиво

угол въезда больше 90 градусов?

3 года по этой дороге каждые 2 недели гонял Ухта-Сыктывкар и обратно. Там трафик-то минимальный круглый год, в том числе возле Княж-Погоста (он же Емва). Врезаться сразу в два грузовика, идущих в разных направлениях - это просто джек-пот какой-то. Но там дороги реально плохо чистят, если снег прошел, то по обочинам сугробы, встречка разъезжается впритирку во многих местах, а некоторые участки часто и вовсе становятся одной колеей, по сугробам разъезжаемся. Как-то раз ехал по местам, где две колеи превращались в одну (не дочистили), так в этом переходе вечно в сугробах торчат жопами кверху машины.

В любом случае очень красивый автомобиль, в Европе уйдет на ура.

я целый месяц ездил по Албании, вот там на дорогах реальный ад

по-моему, еще больше БЫД стал

всё детство о таком мечтал

от чего люди такие злые?

5%, но у нас бенз 1.25 евро/литр

видео от дебила для дебилов, которым вставить "блять" черезе слово и кажется шедевр

херня. я видел fiat 500 с двигателем 265 л.с. - изысканный инструмент для троллинга всяких гонщегов

да так и есть, любая звездочка всегда должна заменяться на слово "пиздеж", а тут сразу 2 и 3. Жесткое нае**лово значит.

CNN Breaking News: Создатели Тойоты Приус и Шевроле Вольт подавились завтраком.

Это ж каким надо быть жлобом и как себя ненавидеть, чтобы такое купить?

@fantom также, как во всей остальной Европе 1.25-1.30 евро за бензин и 1.20-1.25 евро за дизель.

водила смешной во всех смыслах. Потом наверное говорил «да я его почти порвал, но тут у меня спину как схватило и я упал».

А где бы найти инфу в каких выпусках про какой бу-шный авто было? А то информация дико полезная, но всего лишь как эпизод программы идет.

@ALEMALYOu а я проходить, передо мной как-то бабка шла, так ей по голове им и съездило.

Не так давно частенько наблюдал картину одного и того же вида. Возле дорогого отеля останавливается ну очень дорогое авто, например, какой-нить кабриолет Rolls-Royce. Вся улица уставляется на владельца и пассажира. А через 5 минут буквально вся машина облеплена толпой, все фоткаются рядом, кто-то на спидометр глазеет, кто-то просто вокруг бродит. Лично мне бы такое излишнее внимание со стороны обывателей было бы некомфортным. Но я знаю несколько людей, которые именно ради этого внимания покупают дорогие машины, они подпитываются завистью окружающих, как бы возвышаются над толпой. «Если тебе никто не завидует, значит ты такой же как все» — их простая идеология.

«Реальные машины для реальной жизни» — это они как бы намекают, чтобы лишний раз не фантазировали о надежности и качестве, ага

@zloe Мало кто ездит на таких скоростях. Ехать быстро слишком дорого из-за высокого расхода топлива на больших скоростях. А разрешенных 130 км/ч многим вполне хватает. Но можно проехать 200 км и не въехать ни в один город — это плюс. Ну и многие магистрали платные.

Я перелез с большого седана на средний хэтч. В принципе, никакой особо разницы. Возить холодильник в багажнике — у меня никогда такой потребности не было и не будет. На хэтче мне нравится компактность. Паркуюсь задом и по привычке смотрю, чтобы до задней машины еще место оставалось, выхожу потом, а до машины сзади еще метр, блин.
А вот нелюбовь славян к универсалам я вообще не понимаю. Непрестижно, сарай и т.д. В каждом втором отзыве про крупный седан или внедорожник читаешь что-то вроде «на дороге уважают». Блеать, это у русских в крови что ли заложены понты во всем, бычье на дороге, необходимость иметь какое-то эфимерное уважение, зависящее от размеров твоей тачки? Бред какой-то. А ведь тот же любой внедорожник — это тоже универсал, только выше и клиренс не 15, а целых 22 см. Внедорожник — практично, универсал — не практично. Вот так всю жизнь и паритесь из-за 7 сантиметров, комплексы выращиваете.