я с избртетателей и производителей просто худею.
В вк пришло сообщение, прикольный электробайк. Стоимость - около 900к. Б***, он за такие деньги золотым должен быть и кофе в постель утром подавать!
А там по конструкции - рама, двигатель, аккумулятор.

Сегодня в инсте нашел прикольный трицикл на электротяге. Складывается удобно, 36в, 15миль хода (примерно 24 км), 3-4 часа зарядки, скорость 18 миль/час (примерно наших 30км/ч). Зашел посмотреть. 100к нашими деньгами. ну похудеть, не встать!
Такими темпами, электротехникой будет владеть только богатая прослойка населения.
Вот, трицикл. https://odditymall.com/mylo-electric-tricycle-scooter

Плюс еще внедряют мультикарту (карта-мультипасс), куда планируют записывать все документы человека - инн, снилс, паспорт, права, страховки разные, птс и т.д. И если при этом обяжут иметь бумажные копии, потому что "карта не читается, свет отключили, предъявлять нечего и другие причины", то это можно расценивать, как очередной распил. Хотя, есть подозрения, что все эти нововведения 146% распилы и есть, санкционированные правительством.

п.2.1.1, это вообще маразм, я считаю. Не в плане ОСАГО, именно в плане, что, имея электронный вариант, таскать с собой бумажную копию.
У нас, б***, 21-й век на дворе, напоминаю, обещанный кем-то давным-давно, век безбумажных технологий.
А с введением электронных птс, прав, страховок и много другого, в пдд также включат пункт, обязывающий иметь такие же бумажные копии. Ну и какой тогда смысл был их вводить, если все равно таскать бумажные копии?

Одно радует! Дистанцию держать умеешь.
А не эти, прижмутся бампер к бамперу и несутся на скорости, чуть что - ловите паровозик...

Слушай, после того, как сам отдел ГИБДД заявил, что светофор стоящий на одном столбе со знаками приоритета - считать отдельно от знаков приоритета, т.е. светофор на переход, а приоритет - на перекресток, я уже ничему не удивляюсь.
Даже если остановят и скажут, что ты ехал задним ходом там, где ездить, собственно, вообще никак не выйдет.

Да блин, я тебе про фому, ты мне про ерему :)

Джим, то, что работает в МСК и Питере, не работает в регионах.
Лучше пиши - В Москве для эл/мобилей бесплатная парковка.

Джим, тебя заносит. У нас такое не работает.
Давай ближе к реалиям

Ну, мы не берем их в расчет :)

Это за какую Теслу 6 лямов?
Для начала, я рассматривал соседство новых машин, а не б/у.
Тесла модел 3, 2018г, 4950 тыр
модел S 75D 8650 тыр
модел X 100D 13535 тыр

А вот это уже хорошая подвижка для электротранспорта

Да пофиг, 6 лямов или 2-3, все равно это больше, чем 700-800, за возможность ездить по всем направлениям, а не только там, куда "дотянется" зарядка.

Ты зачем повторяешь мои слова :)
тесла тоже имеет право жить, но далеко не для рядового обывателя.
Если сейчас можно купить новый авто без допов за 700-800 тыс, и иметь возможность ездить далеко - то 6 лямов на теслу найти не каждый может

Ну это и была просто констатация факта, что электрички сейчас, не готовы стать универсальным автомобилем. Держать бензиновый авто и электрчиеский вместе не вижу смысла.
Гибрид, конечно, хорошо,но это как бы два в одном, и он тоже далеко не экологичный вид транспорта, грубо говоря, этакий временный компромисс между электрикой и бензотачками.

Как бы то ни было, это не их разработка, это, скажем так, конструктор из батареек и контроллеров.
Грубо говоря, это как российская отверточная сборка иномарок, вроде бы уже не иномарка, но в то же время еще не российский автомобиль.
Единственное, что у них вышло лучше, чем у других - объединить несколько разработок в одно целое.
Китайские батарейки + опыт охлаждения двигателей (антифриз) + наработки в электронике + программисты, написавшие прошивку для контроллера.

Кстати, по поводу батареи. А ведь Маск особо не думал - он набрал китайских 18650, собрал из них батареи, окружил все металлом и трубками охлаждения, плюс контроллеры.
Т.е. технически, он не разработал новый тип аккумуляторов, он просто упростил задачу. С другой стороны, эти акб, при зарядке, нужно балансировать, чтобы выход из строя нескольких элементов, не повлек за собой замену всего модуля, т.е. он сам себе еще и работы добавил.

Так. На это у меня только один ответ.
Когда станет лучше, тогда и приходите! xD

Кстати. Кроме электричества, есть еще водород. Что слышно про разработки этих машин? они же тоже экологически чистые?

Вот это и печалит. Раз в электричках нет половины того, что есть в бензиновых - почему сцко, они дороже, причем в разы?

Слушай, ну ты же все понимаешь.
Я уже описывал ситуацию, когда знаки приоритета, установленные вместе на одной стойке со светофорами, почему-то действуют отдельно от свтетофора, так что я не удивлюсь, если в первой инстанции автора лишат прав именно за выезд на встречку.

Вот только там, где на фото гайцы - это вообще не проезжая часть, судя по панорамам. Это какая-то прилегающая территория с запретом остановка и стоянки (с другой стороны этой территории)

Ну, зная (из видео других блогеров) трактовку выезда на встречную гайцами, вполне возможно, что они об этом не знают. Или скажут, что он выехал ДО перекрестка, типа проехав по встречке еще с пешеходного перехода и уже потом по кривой повернул в сторону этой "площадки".

Нет же. Поезд же вроде неделю едет)
Поезд, может и идет неделю, но я включаю время подачи заявки, загрузки и отправки вагона - а он уходит только после полной загрузки. И это далеко не неделя.
При этом - ключи проводникам, и машину не закрывать.
Это касается только России и только неизведанных маршрутов.
нененене, так не пойдет
Её фура тянула. Рекуперация - крутая штука)
Не фура, а тундра, насколько я помню. Но смешно же! :) так тоже не пойдет. Ибо им повезло - а в следующий раз может не повезти.
Я в Хабаровск ездил, замечал, один раз едешь - постоянно фуры, автобусы, грузовики мелкие. Другой раз едешь, аж скучно становится - редкие легковушки обгоняют и опять пусто на трассе.
Вон некоторые, заряжают свою Теслу, только раз в неделю, это вам не Leaf :)
Так, блэт! Отставить Теслу, как она вообще сюда попала, кыш-кыш :)
В Европе уже так можно делать.
В Европе можно много делать, но мы сейчас о России говорим, с ее многокилометровыми трассами между городами. А не так, сел в машину и через полчаса уже в другом городе, через час, в другой стране, и все на одном баке топлива или заряде батареи.
Да нет никакого спорт-болида, просто электромоторы такие быстрые :)
А это уже, извините, совсем другая история. Всегда найдется азиат (С)
Он мог пойти другим путем, но ему хотелось показать, как все круто.
Ладно, что у него получилось, в этом я как-то рад за него.
в отличие от нашего бузнесьмена, который всем показывал свое крылатое красное детище, а по факту - свалил в неизвестном направлении. Бизнес в России, это ни в какие рамки не укладывается, если ты не имеешь влияния в верхах.

25к$ это еще овермного. Для машины, которой не нужно топливо за 40-50 рублей, эксплуатационные расходы ниже и т.д.
Не думаю, что после 2020 года, появятся доступные машины. Доступные, я имею в виду, по современной стоимости 700-800к, и то, я считаю, что это много :)

Гайцам мог не понравиться твой маневр, из-за отсутствия разметки и вероятности попадания на встречку.
с 0:08

Посмотрел панораму. Какая-то странная дорога. Туда, куда ты повернул, это вообще не дорога, это больше на парковку похоже, или даже придомовую (призаборную/прицеховую) территорию. Разметки нет, соответствующих знаков нет, по панорамам там вообще стоят грузовики (под знаком "остановка запрещена для грузовых автомобилей свыше 3.5т).
https://yandex.ru/maps/10758/himki/?l=stv%2Csta&ll=37.284637%2C55.943596&mode=whatshere&panorama%5Bdirection%5D=73.739731%2C-5.311063&panorama%5Bpoint%5D=37.281189%2C55.943530&panorama%5Bspan%5D=84.568581%2C48.001200&whatshere%5Bpoint%5D=37.283010%2C55.944362&whatshere%5Bzoom%5D=19&z=18

Дальше. Знак, установленный вот тут https://yandex.ru/maps/10758/himki/?l=stv%2Csta&ll=37.284637%2C55.943596&mode=whatshere&panorama%5Bdirection%5D=60.341706%2C-5.025098&panorama%5Bpoint%5D=37.282428%2C55.944118&panorama%5Bspan%5D=101.375714%2C48.001200&whatshere%5Bpoint%5D=37.283010%2C55.944362&whatshere%5Bzoom%5D=19&z=18 неправильный, ибо там Т-образный перекресток, а на знаке - стандартный 4х-лучевой.
Туда, куда въехал автор - "зона действия знака стоянка запрещена", а чуть дальше, с другой стороны - "зона действия остановка запрещена" как для грузовиков, так и для легковых.
Практически, автор даже до знака не доехал. И встречную вроде не пересекал?

Но пока дойдут до показателей Тесл, сама Тесла уйдёт дальше.
Но ты же понимаешь, что Лиф и Тесла, это немного разные уровни.
Ниссан делает упор на гражданские автомобили. Тесла - на авто более высого класса стоимости. Даже с учетом дороговизны батарей и производства. Кстати, оно еще не стало экологически чистым, вроде нет?

Тогда, резюмируя этот коммент:
Вот когда "доступные гражданки" массово начнут производить, тогда и продолжим!

Ну, вот зачем ты Теслу засунул в сравнение с Ламбой? А Ягуар там как оказался?)
Ну как бы это далеко не дешевые марки.
То, что бабушка ездила на ягуаре, ничего не значит - там и дети управляют самолетами и космическими кораблями, скажем так, это просто сказка такая, только для разных возрастов.
Ну вот например. Ниссан, Тойота (эти распространены у нас больше всего) - у них есть как дорогие модели (+престиж), так и модели более дешевого, бюджетного сегмента. На месте ламбо, мог быть порше, например, или там бентли (хотя нет, это уже будет перебор), ну тогда астон-мартин. Тебе от этого лучше станет?

Мы в прошлый раз уже говорили за теслу, и почему Маск разрабатывал машину далеко не бюджетную и не для простых поездок, и так и не пришли к однозначному выводу.

Пока только один вывод верный - электрика, это пока дорого.
Не обязательно самому ехать на РЖД, есть же самолёт
Ну, вообще убил всю радость поездки. Прилететь на самолете за 9 часов, а потом месяца три ждать, пока приедет машина?

Но нужно продумывать маршрут. Договариваться о зарядке в гостиницах, торговых центрах
Согласись, это совсем не тот уровень путешествий. Сначала, за полгода, обзвони всю трассу, с целями разведки зарядки, ночлега, сервиса (а у нас сам знаешь, даже сотовую связь еще не везде провели), согласуй со всеми ориентировочне время, и при малейшем сбое, все договоренности летят прахом
Не было гвоздя
Подкова
Пропала.
Не было подковы
Лошадь
Захромала.
Лошадь захромала -
Командир
Убит.
Дальше, как говорится - все х****, переделывай заново :)
Но владельцы Тесл имеют собственные - это 100%.
Ну ох****ть теперь не встать. Еще и зарядку вместе с машиной покупать, выделять землю, подключать стойку, выбивать разрешения...
Даже когда будет куча общественных, намного удобнее приехал домой и поставил на зарядку, если надо.
Про "домой", вопросов нет, даже в самом гараже можно подключать на ночь, или через автомат отключения, суть немного не в этом.
Мы договорились, что для города, электричка, вещь хорошая. Но я, как ты помнишь, рассматриваю именно универсальное ТС, чтобы не быть привязанным к поезду или самолету. Чтобы б***, бросил вещи в багажник, зарядился под завязку, взял минимум инструмента и поехал наслаждаться путешествием.
Не считать километры, пока сядет батарейка, не кусать локти, что на ближайшей азс нету зарядки или тупо нет электричества, не смотреть с ужасом на каждое падающее деление заряда батареи с включением печки или кондиционера...

Маск, конечно, молодец, начал развивать электромобили, запустил сам ракету до Марса. Да, не без ошибок, конечно, но было бы интереснее, чтобы все это началось со времен самого Теслы, или даже, когда появился переменный и постоянный ток. Хотя, преценденты были, но они были забыты и задавлены эпохой.
Но! Как бы то ни было - Маск сделал упор на спортболид на батарейке. Почему - а это уже совсем другая история :)

Тут, пожалуй, соглашусь. Но, кроме технологии, чисто мне лиф по дизайну не нравится :)
Хотя, в сторону тайпера, как у Бумбурума, я иногда посматриваю, хотя, денег на него тоже особо нет xD

Или ты имел ввиду, ехал кто из Москвы до Владивостока? Не знаю. Но я бы воспользовался услугами РЖД по доставке авто :)
Так есть суть совсем неинтересно. Трепыхаться в вагоне 9 суток, это вам не хухры-мухры.
К тому же - на вагоны с авто надо подавать заявку далеко заранее, ибо они ходят только по загруженности, а не так, как пассажирский - пришел, загрузился, ушел по маршруту, и неважно, полный вагон или занят на 100%.
Если хочется электромобиль и не хочешь их потом ненавидеть, то лучше ничего не брать.
Другого нам пока не предлагают.
Тот же Ягуар, оказался намного хуже Теслы X, зато дешевле,
ягуар, тесла, ламборджини - скажем так, это каша не для нас.
У ягуара есть бензиновые собратья, доступные простому люду, и это не спорткар, а, скажем, бабушкокар, или городская пижонка? Или у Теслы может есть?
Электромобили есть по всей России. На Дальнем Востоке, в Мурманске, Архангельске, Владивосток
Тут спорить не буду, есть. Говорят, где-то на ДВ есть одна Тесла. Или две, не помню. Фишка в том, что зарядок толковых тут нет. Электрички, которые здесь ездят, в основном уже б/у, ясно-понятно, что уже есть проблемы по батарейкам, особенно, что их часто "скручивают" при продаже, как раньше скручивали пробег.
В городе из электричек видел только лифы. приусы не пойдут, они гибриды. Как городские свечки - имеют место жить. Куда-то далеко за город, лиф не поедет, это 100%.
Я же хочу, универсальное авто, по подходящей стоимости, и по нормальной дальности. Под эти категории, пока нет выбора.

ну пиз***ц. Мечта владельца-засранца :)
куда ни сунься, везде еда, крошки, тараканы...

и что более интересно, в городе я вижу много лифов, и ни одного - на трассе.

@J1mm я понял, ты с другой планеты, просто прикидываешься, что с планеты Земля :)
Ты - марсианин, и состоишь в одной секте с Илоном Маском, который пытается вернуться на родину.
Ты заголовок вообще читал? Я не сравниваю тут теслу и лиф, тем более, что у них разный ценник - сейчас я рассматривал более доступные варианты в стране, чем твоя хваленая тесла.
Кстати, кто-нибудь тестировал теслу в наших суровых российских реалиях (дорогах) от Москвы, и скажем, до Владивостока?

а по электрикам проблема одна - высокий расход (особенно зимой), и малая емкость батареи.
Пока что бензин и гибрид выигрывают у электричек.

Новый, с завода - еще имеет право жить.
б/у, это как лотерея. Говорят, мрут на них батареи, доходят до 80% емкости и владельцы их спихивают, программным образом "задушив" емкость.

А я пока подожду развития электроавтомобилей на следующем круге.

Видео запрещено к просмотру на кадабре. Велком ту ютуб!

А потом кто-то другой перехватил управление, и... "больше на парковки никто не стоит".
@J1mm фильм-то посмотрел?

А подождал бы несколько минут, и бодаться в судах не пришлось бы. Ну хоть честно признал, что нарушил, и готов понести наказание, я уж думал будет вопрос - как избежать наказания, если я нарушил, но не хочу за это отвечать.

Найди время :)

Как ты относишься к фильму Апгрейд?

т.е. ты подтверждаешь, что с увеличением объемов и скорости выпуска автомобилей теслы, многие потеряют работу?

Я тут в командировке посмотрет "Апгрейд". Ничего так фильмец, как раз про цифровое будущее человечества (если отбросить некоторые детали). Надеюсь, что именно так, как показано в фильме, все-таки не будет. Но что-то мне подсказывает, что именно к этому все и идет.

Может быть. Но тут только два фото и один боковой удар на видео. После этого на 100% утверждать о полной безопасности авто?

Ещё бы. Бензиновым агрегатам о таком только мечтать)
Ты не прав. Суть не в бензине или электрике. Каждый новый автомобиль, по параметрам защиты будет обходить тот же автомобиль, выпущенный лет 5 назад -технологии не стоят на месте (как и скорости).
Бензиновый добавляет опасности взрыва паров топлива при утечке после дтп, электрокары подвержены возвгоранию тех же батарей при сдавливании, поэтому, и технологии защиты каркаса, где находятся люди - соответствующие.
Другой вопрос, если на машине с бензиновым движком, заменить бак и двигатель от электроавтомобиля, и провести тот же тест - покажет он те же результаты, когда он был еще бензиновым, или нет?

А где полный краш-тест?
Методика проведения краш тестов Euro NCAP:
1. Полномасштабный тест лобового столкновения, на скорости 64 км/ч, с 40% бокового перекрытия.
2. Полномасштабный тест перпендикулярного бокового столкновения, на скорости 50 км/ч, когда тестируемое транспортное средство остается неподвижным, а в него врезается тележка, представляющая другое транспортное средство.

Методика проведения краш тестов Euro NCAP

Краш-тесты Euro NCAP выполняются в шести лабораториях по всей Европе. Они включают: одну лабораторию во Франции (UTAC в Монтерее), две - в Германии (ADAC в Мюнхене и Bast в Bergisch Gladbach), и по одной - в Нидерландах (TNO в Дельфте), Испании (IDIADA в Таррагоне) и в Великобритании (TRL в Беркшире).

Какие же тесты выполняются Euro NCAP? Это:

1. Полномасштабный тест лобового столкновения, при котором тестируемое транспортное средство на скорости 64 км/ч врезается в поддающееся деформации препятствие, при этом только 40% ширины транспортного средства контактирует с препятствием.

2. Полномасштабный тест перпендикулярного бокового столкновения, который выполняется на скорости 50 км/ч, когда тестируемое транспортное средство остается неподвижным, а в него врезается тележка, представляющая другое транспортное средство.

3. Полномасштабный тест бокового столкновения с применением столба, при котором тестируемое транспортное средство на скорости 29 км/ч врезается в твердый металлический столб.

4.Тесты воздействия транспортного средства на голову и ноги пешехода, движущегося со скоростью 40 км/ч.

А чего только 32км/ч? Краш-тесты бензиновых на 40-60 км/ч с боковым перекрытием производятся, а тут всего32км/ч? Или повреждения авто, что на 32, что 100 км/ч одинаковые?

Ну, с этим согласен. Предыдущая работа была далеко, машина прогревалась на втором светофоре. Нынешняя близко (относительно), зимой машина только-только на рабочую температуру (71 градус) вышла, а я уже приехал :)

ты не в Якутии живешь, случайно?
Утром завел, пока дошел до машины - 45-50 градусов, включаешь пониженную (у меня это 2-ка) и едешь примерно 40 км/ч (+-), пока не прогреется до 70.

Ы!