Ну да. Если один приехал по пдд, припарковал авто, а второй уехал по встречке - то виноват второй водитель.

Кого за рулем поймали - того и наказывают. Факт движения по встречке был? Был. Что за это предусмотрено? Штраф 5к или лишение на полгода? Пожалте и распишитесь.

понапридумывают отговорок, понимаешь!
Встречка есть? Есть! - лишение на***!

Тишина :)
Тишина - иногда плохо. Идет себе пешеход, думает, дорога пустая, машин не слышно, шаг на дорогу и пизнес - больница, морг, перешел, называется, дорогу :)
А для кого-то автомобиль на каждый день.
Ну да, купить себе дорогущий роллс-ройс, отделанный бриллиантами, и ездить на нем на работу и в какой-нибудь гипермаркет (что у вас там модное? Ашан?) Отличная машина, на каждый день :)))))

@J1mm чтобы ты понимал - я не против экономии, экологии, электромобилей (тем более, что сам пытался построить, уперся в отсутствие нормальных батарей, а акб быстро высаживались).
Но давай сначала появятся доступные автомобили, с нормальным пробегом, а потом продолжим наш спор?

я бы лишил прав :)
Поэтому мне нельзя в судьи :))

Это более беззаботная жизнь.
Да я вот уже над этим думал. Я не против электромобилей, не против экологии, которую они поддерживают отсутствием выхлопа.
Но не приведет ли это, скажем, к тому утрированному сценарию, как в замечательном мультике WALL-E?
на заводе сейчас работать никто не хочет идти. А одно время вообще одних юристов выпускали - где они сейчас? Народ даже в офисы идти не хочет - им фриланс подавай.
В то же время, например, на жд-дороге, есть и тепловозы, и паровозы, и электровозы. У каждого своя специфика работы. Электровоз сильно зависит от энергии с проводов, тепловоз - от топлива. Но что-то ржд пока не особо хочет отказываться от разных типов тягового транспорта, кроме электрического - а ведь это экономия топлива!

Это когда авто у тебя намного надёжнее, чем авто на ДВС
Ну, по краш-тестам полно машин с двс, по живучести и сохранности экипажа.
у электромобиля плюс в том, что спереди нет огромного мотора - зато он есть сзади. Он боится повреждения днища, из-за чего может загореться батарея, к примеру, хотя бензомашины под днищем также проходят топливные магистрали и бак.

сервис-сервис, совсем уже разучились своими руками работать...
если есть программа, всегда найдется в ней баг. Даже если через несколько лет, или даже десятков лет.
винду вон, постоянно патчат :) Как, кстати, и по на теслах, постоянные обновления прошивок.
никто не мешает тому же программисту оставить "черный ход" - и ведь оставляют!

и кстати, хватит меня упрекать в постоянных ремонтах - я не машину ремонтирую, а хотелки прикручиваю ;)
Но мне нравится копаться в машине, узнавать, как она устроена, что куда идет и куда предназначено, и как вообще это все работает.
Меня в детстве постоянно ругали - говорят, нормальные дети в игрушки играют, а ты их разбираешь на запчасти постоянно :))))
А любимая игрушка была - руль от автобуса :)

Да ты жаришь. Когда у тебя бензин кончается, ты точно так же экономишь, едешь более плавно, лишний раз не газуешь и т.д..
Ты не понял. Посмотри еще раз прошлый мой пост про Ниссан Лиф.
Вот там как раз показана экономия на всем, до ближайшей зарядки.
Я когда ездил в Хабаровск на бензиновой машине, всегда знал, что даже, когда стрелка падает за последнюю нижнюю полоску, у меня еще есть в запасе примерно 6-7 литров, что для трассы это примерно 100-110км, при этом я не отключаю ни печку, ни фары, ни музыку (ну или навигатор в прикуривателе).
У электромобиля же, при понижении заряда до определенного уровня, начинается "задушение" мощности авто - в целях не допускания чрезмерного разряда батареи, после которого начнется усиленная деградация, и соответственно, разряд батареи идет уже не так равномерно, как это было бы при полном заряде.
И еще я надеюсь, на появление другого источника питания, основанного на природных принципах и безопасного в производстве и использовании.

Для кого-то может быть и игрушка. А для кого-то автомобиль на каждый день.
На каждый день автомобиль не должен стоить 12 миллионов рублей, за которые надо еще трястить, как бы чего с ним не случилось, да еще и налоги платить, далеко не по 5рублей, а если везешь из-за границы, уплати еще пошлину на нее (таможенный сбор?)
Машина-ежедневка, должна быть простой в обслуживании, быть дешевой с дешевыми запчастями, чтобы не было проблем с сервисом - заехал, час-два на работу, и поехал дальше.
Тесла, нихера не простая ежедневка, чуть что случись с электроникой и батареей, все, писец, звоните в америку Илону Маску, этапируйте свое авто за границу (при отсутствии сервиса) или гоните в Москву на эвакуторе. Веселуха.
Еще раз повторяю - электромобиль, тогда перестанет быть игрушкой, когда сможет адекватно заряжаться от любой розетки, не тратя при этом петаваты чужой энергии, и стоить не больше 350-400к российских денег, максимум, за максимальную комплектацию. Тогда она сможет составить конкуренцию автомобилю вообще. Про дотации государства я умолчу, поддержку электромобилизации страны опять от государства когда увидим, когда действительно станет невыгодно иметь дома кучу автомобилей и среди них один электро - вот тогда заходите, с удовольствием пообщаемся. И на гаражную тему, и на тему семьи, и на тему дальних поездок (что, кстати, не мешало бы "подтянуть" электричкам).

Таким на Тесле будет скучно
Вот смотри. Форум/встречи мопедистов/мотоциклистов. Люди делятся впечатлениями от поездок, кто лучше делает разные трюки, чья техника на бездорожье лучше себя показывает, советуют новичкам, что взять, как ездить, где учиться.
Форум велосипедистов. Примерно тоже самое, плюс обсуждение разных фонарей, опять же, кто где ездит, что за это бывает, делятся возможностью доработки своих коней и строят свои фантастические аппараты.
Форум автомобилистов. Вопросы про запчасти обязательны, путешествия, кто сколько потратил, ощущения, делятся возможными переделками в машине, также строят какие-то неведомые аппараты высокой проходимости.
Форум тесловодов. Встреча там, встреча сям, проблемы с прошивкой, встреча/встреча, покатались, зарядились, посетовали на отсутствие зарядок сервиса, разошлись. И все?!

Знаем мы ваши "просто ездит". батарея тоже умирает - 18650 и 2170 не так уж долговечны, обслуживание, кстати, бесплатное? Замена батареи, удовольствие само по себе дорогое. Чуть что случилось, сервиса в городе нет - отправляй на запад. за свой счет. отличное "нескучное" занятие :)
А если вдруг ПО в машине глюканет, и решит, что вот сейчас надо газ нажать, несмотря на то, что нажат тормоз - веселуха :)
Антифриз там все равно менять надо. Подвеска в машине остается, резина опять же (а колесики там ни разу ни 13-14), плюс, налог в РФ пока никто не отменял, как и стоимость парковки (МО и Питер не в счет).

А в чем радость от теслы? звука нет, сидишь себе, планшетом балуешься (при работающем автопилоте). А да! Радость от того, что вот-вот заряд кончится, что надо экономить, а то печка, кондиционер и фары много энергии жрут, вдруг как не хватит до очередной зарядки ;)
Машину в гараж поставил (или на зарядку около дома), и даже поговорить не о чем :)
ни тебе гаражных посиделок "за жизнь", да и "родная, я в гараж к друзьям пообщаться" уже не будет.
Приключения - есть жизнь. А если ничего в жизни не происходит, как, например "дом-работа-дом-семья-работа", в монотонном ключе, так даже жить неинтересно, от этого уже не в скуку, а в депрессию впадаешь, иногда безвозвратно.
Мне вот лично интересно, как поведет себя тесла (или другой электромобиль) вот в таком вот стресс-путешествии?

Ну я так, ворчу просто.
У некоторых и автомобиля нет (у меня тоже не было), и все же живут как-то. Просто личный автомобиль, это должно быть нечто больше, чем просто взрослая игрушка - а электромобиль в том виде, в каком он сейчас, получается именно дорогой взрослой игрушкой.

Ну вот как-то так.

я бы после такого договора, послал бы эту компанию лесом.

значит тот, кто взял, с правилами априори не дружит.
Как с правилами каршеринга, так и с правилами дд.
Вот тебе аналог твоего вариант - кто-то один взял машину, попал в дтп, ушел, не сказал службе. ты пришел брать машину, которая стоит в дтп, сел и поехал? :)

если дорога, односторонняя, и машина "вдруг" оказалась едущей по встречной полосе, то тут уже два нарушения.
1. Разворот на односторонней улице запрещен.
2. Движение по встречной полосе.

Какая разница, кто заехал раньше?
Факт езды на встречке есть? есть. За рулем кто? Жена? Лишаем ее прав на полгода, пусть дома сидит.
Вот если бы там был выезд со двора, на котором не обозначено направление односторонней дороге, и машина оттуда выехала(допустим, жена тут не живет и не знает, что там односторонняя), то можно в суде пободаться.

Что-то такое припоминаю, но вроде до конца не прочитал тогда. Спасибо за ссылку!

Время зарядки будет и дальше сокращаться. Хотя бы даже эта новость.
Время зарядки сокращается за счет повышения тока и напряжения. Бесконечно это делать невозможно, да и не даст тебе город какой-нибудь петаватный накопитель, для питания которого потребуется мощность 10 городов, сведенная в одну точку.

в тесле уехала со скоростью 1610 км в час

что то бред, что это бред. Лиф особо не зарядишь, Теслу во дворе оставлять опасно :)

ну начинается... то да се, то да это, бла-бла-бла - а где прямой ответ на поставленный вопрос!

Ветряк, способный выдать 5-10 квт, на балконе многоквартирного дома?
Ты вообще себе это как представляешь?
Водородную установку ты тоже на балкон поставишь?

ты уже посчитал, какого размера нужна панель, чтобы выдать однофазные 5-10квт на квартиру?

А то ты забыл, что власти в России делают только одно - набить свой карман плюшками. Исключение - мэр Якутска.

Да врешь ты все, 3-ку он сделал специально для жены, потому что другие ей не нравились! :)

так, гражданин, с теслой - это воооооон туда.
Не мешайте нам ругаться на электромобили :)

Ну да, такие дела. У нас тоже много таких, я на драйве в перепалку вступил с лифоводом, также пришли к выводу, что он чисто для города.
Поэтому я ее не рассматриваю, как нормальный электромобиль.

Да ну блин, Илон Маск ничего не соображает.
Была S, была X, следующая должна быть E!
Почему у него следующая Y?
А потом? T?

Tesla STYX?

Вот ведь хитрая сволочь!

Здравствуйте товарищи!
Начинаем вещать про новую Теслу, которую мы покажем завтра... завтра...
Завтра вы увидите, то что никогда не видели - это будет завтра... завтра...
В 9 часов золотая Тесла, скорость просто шик!
О том, как заряжается Тесла, очень-очень быстро от суперзарядки!
От великого до смешного, всего один шаг!
Новый тест дальности Теслы, мы сравним с новым Ягуаром!

Нет-нет-нет-нет, мы хотим сегодня
Нет-нет-нет-нет, мы хотим сейчас
https://www.youtube.com/watch?v=E_Xb9_4MUA4

припекает от мощности, её можно уменьшить программно.
Напоминает ситуацию, когда организация готовила спортсмена разными тренировками, чтобы он с места рвал стометровку за полсекунды, а на старте ему вяжут груза на ноги и говорят, чтобы меньше 15км/ч даже не думал бежать.

Причем, прошу заметить, сделал он это на обычной серийной машине Делореан, и, судя по всему, такой комплект запросто можно было установить на любой автомобиль, а с небольшой доработкой, накопитель функционировал даже на паровозе.

Пусть учатся у Эммета Брауна, тому вообще идея потокового накопителя (он же энергетический флюксуатор, он же поточный конденсатор), чтобы дать необходимую энергию своей машины - пришла, когда он с туалета навернулся!
Как тебе такое, Илон Маск?!!

Какие вам электромобили за 400-500к?
Давай сначала. Электромобиль, экологический транспорт, в нем нет вредного: бензина, топливного бака, топливных магистралей, самого двигателя, нет замены масла и разных техжидкостей в мостах, каркас чуть более упрощенный, за счет того, что не надо проектировать "уход двигателя вниз" при дтп, нет выхлопа, в конце концов.
Так почему электромобиль должен стоить десятки миллионов рублей? Только за то, что он электромобиль?
Если я на свою хонду поставлю электродвигатель вместо штатного d13b, выкину весь обвес - у нее резко возрастет стоимость до 1-2-5-10 млн?

Да пофигу, кто их устанавливает - все упрется в наличие таких мощностей. У города таких лишних мощностей нет.
Ты хоть понимаешь, как будет выглядеть кабеля электропитания для таких установок?
И что их откуда-то надо будет тянуть.
Мощности гидроэлектростанции начинаются от 10МВт. Что-то отдай на нужды города, что-то на военную структуру, что-то на нужды организаций, требующих непрерывной подачи электроэнергии (типа больницы и т.д.). ГЭС есть не везде.
ВЭС? Для них надо особо подготовленные поля, плюс там требования по вибрации и шуму, и точно также, просто так ты их не поставишь.

вопрос - куда девать эту мощность?

самая дешевая тесла сейчас, 35к вечнозеленых. В 5 раз меньше - это нашими как раз 400-500к. За новую. Тут я с тобой согласен полностью.
не нужен автомобиль разгоняющийся за 2 секунды до 100, меня устроят 15 секунд.
Верно. Если мне понадобится такой разгон, я куплю спортивный автомобиль. Что толку с ваших 2 секунд, и мощного двигателя, способного двигать самолеты на нейтрали, при движении в пробке или загруженном городе?

недоволен.
какая-то подмена понятий.
Что значит - заряжаться с пиковой скоростью 1610 км в час?
Я думал, км/ч, это мера измерения скорости движущегося объекта, но никак не скорость заряда батарей, а батареи заряжаются - часами, минутами и секундами.

Это раз. Второе.
Новая пиковая мощность 250 кВт, а общая мощность «силового шкафа» составляет 1 МВт.
Вопрос - где взять такие мощности, и сколько это будет стоить конечному потребителю?!
Если на дом 3ф, 15 квт выделяется, а тут требуется целый мегават - это что, ради одной-двух зарядок лишать города электроэнергии?
Третье.
Я уже сказал ранее - аппараты, стоимостью в десятки миллионов рублей - это небюджетные аппараты, и не для обычных граждан. Когда Илон Маск повернется лицом к простым гражданам, а не полезет в кошелек богачей, готовых отдать десятки, сотни миллионов зеленых, ради собственной личной игрушки - тогда повогорим.
Вот когда появится тесла,тыщ за 400-500 рубликов, новая, средней комплектации (лучше меньше, это же электромобиль и он не должен стоить, как самолет), с пробегом 20тыщ км на одном заряде (ну ладно, уговорил, 2к) - вот тогда приходите, присаживайтесь, я вас чаем с кексиком угощу :)
А пока они стоят, как самолет - давайдосвидания.

значит, подобные машины нужно оснастить системой распознавания знаков скоростного режима. И при увеличении скорости в запрещенную зону, принудительно ограничивать скорость.

чисто электромобиль - да. Но сейчас они стараются совместить электроавтомобиль и автопилот.

не совсем - ведь электромобиль и автопилоты начали шествие практически одновременно. И в тесле тоже есть автопилот, только, по ряду причин, включая законы тех стран, где они ездят - автономно и самостоятельно им ездить запрещено.
Система безопасности в таких машинах с автопилотом, должна предупреждать о наличии машин справа/слева в опасной близости, притормаживать, если впереди препятствие, а водитель не предпринимает никаких действий, вплоть до полной остановки (или уходом на обочину)

"новая" технология и любой случай: раздувают до не реальных размеров.
Потому что априори считается, что раз новое - оно должно учитывать предыдущие проблемы автомобилей и их водителей и пассажиров, и быть технологически выше и лучше своих предшественников.

Ну, стекла в авто разбиты, но, судя по всему, водителю это уже ничем не помогло.
Я не знаю, что там случилось на самом деле - ведь у нас только обрывок новости без видеоряда с камер наблюдения - что там было до удара, сразу после, и что делали пожарные, мы не знаем.

Все горят, и взрываются, и людей калечат убивают. Но тут, понимаешь, дело вот в чем - тесла, сравнительно новый авто, по сравнению с другими, равно как, автопилоты и автономные автомобили.
Поэтому любое происшествие с ними, де-факто приводит таким вот новостям, "мол, мы же вам говорили, а вы нам не верили". Всегда так было.
Даже на заре автомобилестроения, когда они только-только начали появляться, в виде безлошадных повозок, и даже когда было правило, перед машиной, в обязательном порядке должен был идти человек с фонарем

Так! Капитанов просят остаться на берегу! ;))))
Не забывай класс машин.

а может, это вообще была инсценировка дтп, в то время как водитель, влетевший в столб, на момент удара был давно мертв.

короче, все врут (С)