Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Тест-драйвы, Финансовый стриптиз, Электромобили, Выбор авто, Компьютерная Кадабра, Сервис (технические проблемы), Тюнинг, ПДД и закон, Гаджеты, Покупка / Продажа, Аварии на дорогах, Лайфхаки, DIY, Креатив, Обзоры, Новости, Автокадабра / Анонсы, Путешествия, Мероприятия, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Пятниццо, Это интересно, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Автоспорт, Коллекционные модели, Автокадабра / Баги и предложения, Опросы и исследования, Техосмотр, Bridgestone, ExtrimDrive, GT-Shop, Hi-testing, Media-Active, Pro-Service, Styled, Навител
Начиная с 30-к не слышно про масложор вроде бы. Но там и мотор другой.
Смысл есть в приусе 11-летней давности, как у меня. Я его 2.5 года назад купил за 490.
Это 20-й кузов.
- Когда на него смотришь, глаза не так сильно кровоточат, как от предыдущих кузовов.
- Стоит почти в 2 раза меньше следующих кузовов.
- Относительно вместительный. От хетчбека не ожидаешь такого простора в салоне.
- Стоимость владения низкая (хоть у следующих кузовов, когда это не подзаряжаемый гибрид, а обычный, она и ещё ниже, т.к. двигатели надёжней).
Но есть и минусы по сравнению с другими поколениями:
- У 20-к очень много двигателей жрут масло. Некоторые уже сделали капиталки. По моим ощущениям между пробегом 200 и 300 тыщ капиталку придётся сделать половине машин. Это, конечно, не супер дорого, но всё же.
- Нет комплектации с люком.
- По сравнению с сабжевым страшилой подвеска хуже, ведь у нового поколения сзади многорычажка.
Иначе зачем бы они ещё делали его таким.
Когда уже проехал знак с ограничениями, ты видишь, была ли реальная опасность. И очень часто её не было.
И это потому, что ремонтники хуй кладут на нас. Вот таких бы работников, конечно, размазать бы по асфальту =).
А потому я, например, не сбавляю, пока реальная опасность не появится.
Тем более, что и так надо быть всегда готовым к тому, что на дороге любая фигня может быть, и может понадобиться резко от неё увернуться или остановиться в ноль успеть.
А ты, видимо, едешь 30 по 4-х полосному хайвею 30 километров и терпишь.
Ведь ремонта нет, опасности нет, а знак "забыли". Или работу ещё 100500 лет не начнут.
3. Как ты себе это представляешь? Скрытая видеосъёмка вроде как вообще запрещена. Чуть ли не срок за такое дают.
Я думаю, как по-смешному обыграть этот знак "ш". Пока приходит на ум только подпись "автомобиль оборудован Шинами".
И проблема в том, что по факту кучу лет машиной владели другие люди, а бремя владения (налоги + мало ли чё там на этой машине ещё делали) нести автору.
Скинуть конечно надо. Но в идеале тем числом, которым машина реально ушла.
А то за это время с машиной много чего плохого могло произойти.
А то машина проходит по двум уголовным делам уже, и надо поскорей бы назначить виновных.
Тогда почему ты от местного общества на тракторе свалить хочешь?
На запчасти, видимо.
На своём только языке, на европейском: "الذهاب، عناق"
Это ж 500р за адаптер + прога на телефон.
Основные слагаемые интересного времяпрепровождения у тебя уже есть: гараж + не едущая субару.
Не забудь потом рассказать, как всё пройдёт. Можно с фоточками.
А ещё ультразвуковая промывка их портит. Химией надо мыть.
Правда, я вот ни разу ещё не мыл.
Трассовыми пробегами их мою.
Подушки двигателя тоже нередко рвутся. Особенно маслонаполненные почему-то.
P.S.: но всё это конечно не мешает впаривать на СТО данные процедуры.
P.S.: а говорят, что субаровские оппозитники надёжны.
Ну так и ездить на лошади - тоже от желания зависит.
Что именно делал - не знаю.
Пффф.
Шуточки за 300 :)
Не шуточки.
Право имеешь, а мочь - не можешь, ибо дорого.
Можно модифицировать их программное обеспечение. Я уже постил новость, как хакер так Теслу прокачал.
Чё он там прокачал? Строчку в бинарике поменял?
Машина поедет? Поедет. Сделать только тормоза и можно ездить. Минимум готов.
В таком случае тебе вместо теслы подойдёт вот это: