Хм. Зря не дошли :)

В целом сама идея уехать куда-нить на восток РФ (Северобайкальск, Иркутск), взять там авто и поездить вдоволь - крайне привлекательна. У частников тоже можно, но хочется прозрачности договорённостей.

В Москве тоже интересно, но всё же не настолько. Может как-нибудь и воспользуюсь :)

Хе, не очень понятно, зачем в пределах мкада нужны внедорожники, ну да ладно :)

Сбор за выезд в регион? :) Забавно как.

Ок, что по повреждениям? В лесу сложно сохранить авто блестящим. Каской покрывается, или как?

PS: А где-нить в Иркутске у вас филиалы или партнёры какие-нить есть? :)

Ой как мало-то... У меня с 3-го по 8-е 4450км получилось :)

Так, про ВД понятно, это действительно интересно.
Как далеко... Ну на шниве думаю километров 200-300 от москвы.

А, да, ещё забыл спросить, там у вас сказано, что есть лимит по километражу пробега. А где этот лимит указан?

Во-первых совершенно непонятно, что такое "Тариф ВД". Если бездорожье, то это всё-же БД. Да и странно видеть гранту на бездорожье.

Во-вторых проясните, во сколько мне обойдётся аренда той же шнивы для поездок сильно на природу (не грязь месить, а подъехать по совсем убитой дороге к озеру, например).

В-третьих любопытно, почему у вас машины с водителем присутствуют исключительно в АКПП-вариантах? :)

Все вариаторы один хрен производит Jatco, в том числе и те, что на ниссанах стоят.

Эмм... Угол - вопрос спорный, я бы даже на своём 400 угол чуть уменьшил бы.

А копирование фрагмента... А не проще просто нужный фрагмент эвентом сделать (например, щёлкнув по регику, чтоб датчик сработал) и пусть себе лежит? :)

Нет, 1.45 не кратно волне :) Скорее всего это 45см или 0.45 метра :)

0.45см???? :))))))))))))

А, собственно, не подскажете, зачем? Я так понимаю это тот же 400, только с вайфай-модулем, разве нет? Если да, зачем вайфай - ведь интересное случается не так уж и часто, можно и с карты слить, не? :)

Так же как и деньги (банкноты). На них есть надпись "билет банка России".

Ну у меня LPD юзаются в основном между разбредшимися по лесу пешими и водителем :)

Штабная машина :) Не хватает только трансивера LPD/PMR и рипитера между трансиверами :)

Ну это да, но я не вижу особого смысла на 100Вт орать :) Если так уж дальность требуется - лучше антенну подлиннее поставить, заодно и лучше принимать станешь.... А от усилка толку что? Тебя слышат, а ты их - нет.

Много езжу, на сонате всегда с антенной - крайне редко тормозили. Даже не смотря на то, что соната довольно стойко ассоциируется с такси. А ныне-то и вообще регистрация трансивера на 27мгц не требуется.

А в чём проблема ездить на самсунге? Самсунг, какбэ, один из мировых лидеров тяжмаша, не говоря уже о том, что он лидер в производстве нефтеналивных танкеров?

Пару лет назад в дефолтсити существовал ещё мегаполезный 19-ый канал. Я по информации с него доезжал куда быстрее, чем по яндекс-пробкам. Жаль, закрыли...

1.6 на магнитном основании нормально себя ведёт даже на 200. Проверял, обгоняя по встречке на 200, видя уже на встречке фуру дотягивал обгон :) Потом ещё километров 20 слушал обсуждение себя :)

Там штырь переменного диаметра, и, соответственно, гибкости - ближе к основанию он толще, ближе к концу тоньше, соответственно в основном колеблется кончик.

по квадрату в 20см да, но часто её переставляют то на крышку багажника (когда на крыше багажник и рейлинги), то на саму крышу (т.к. повыше) - и характеристики заметно уплывают.

А на нынешней моей машине кроме крышки багажника больше никуда и не пристроишь - крыша стеклянная, не магнитится, и даже края - пластик :(

трансивер MegaJet 555
антенна 1.6 что-то вроде ML-145 (основание точно от неё, а сама антенна чуть другая, с барашком и без пружины)

На сонате всё было культурно организовано (трансивер в багажнике с питанием напрямую от аккума через фильтр, тангента в перчаточной нише под магнитолой), как пересел на теану - так до сих пор всё ставлю факультативно иногда (раскидывая на полу задних сидений). Несколько раз пробовал поставить всё капитально, но упирался в гарантию и тот факт, что в теане даже тангенту толком некуда положить.

А что, вот все эти товарисчи с примерно 25-40 сантиметровыми палочками на крышах - сибишники чтоль??? Я, наивный, думал, что это внешние антенны Скайлинка/GSM...

5/8 это ж тоже не жаргон :) Четверть жаргон, но после осознания смысла "5/8" тоже воспринимается без проблем :)

Странно, у меня вполне однозначно слогосочетание "сиби" ассоциируется со связью.

Вроде двухметровок на магнитном основании не существует или очень редки. Я когда антенну покупал, ничего длиннее 1.6 на магнитке не нашёл.

PS: Выбирая любую антенну не забывайте о КСВ. А юзая антенну на магнитке не забывайте, что КСВ плавает в зависимости от точки установки, поэтому магнитку в идеале надо ставить на то же место, на котором она была откалибрована КСВ-метром.

Он после снятия питания несколько секунд работает от встроенного аккума - корректно запись закрывает и т.д.

Я думаю наиболее нейтральной будет просто "пил" или "выпил"...

Всё равно ваша формулировка "Пил всю ночь" слегка, эммм... настораживает :)

http://autokadabra.ru/shouts/55326#comment_781211

PS: Дабы не подумали чего - бокал выпил, за руль сел уже 2-го...

А где вариант "выпил символический бокал шампанского"? А то приравнивать этот бокал к "пил всю ночь" как-то стрёмно :)

BlackVue DR400G-HD II
FineVu CR-500HD

По сути близнецы по начинке. Пишут безразрывное видео (точнее пара последних секунд предыдущего файла являются первыми секундами следующего). Ещё примечательны весьма хорошим ночным видео, правда не любят ксенон - собственные ксеноновые фары засвечивают все чужие номера ночью.

Ок, китайцев, выбор-то я одобрямс... Только где вы их сейчас будете закупать, чтоб пришли быстро? :) Если с 409 и прочих зарубежных заказывать - то в лучшем случае к марту придут. НГ какбэ.

Ну в целом я о том и говорю.

В РФ сейчас власть всеми силами пытается запустить реиндустриализацию, аналогично Сталину в 20-30-х, только "на рыночных рельсах" и в соответствии с "европейскими ценностями". Получается, разумеется крайне вяло, т.к. мало того, что современная рыночная экономика и производство не шибко дружат, так ещё и в "европейских ценностях" реальный сектор экономики не значится вообще.

И, да, после 1998-го РФ отказывается брать бабло в долг у всяких МВФ и прочих. Что, на мой взгляд, также крайне положительный момент.

Мммм, мсье знает толк :) Только я пока не понял, где вы предлагаете закупаться gp300 с учётом того, что они лет 5 уже как сняты с производства :)
Про есу восьмёрку вообще молчу ибо штука, конечно, отличная, только непонятно, чем она будет лучше китаенвудов и моторол на площадке, с учётом того, что за цену одной есу можно десяток машин обеспечить моторолами.

А мы что, уже на yaesu замахнулись, чтоб их в спецконторах покупать? :) А обычные lpd/pmr - вполне себе ширпотреб, не более.

Ну это неудивительно, так живёт весь евросоюз, акромя разве что германии.
Только почему первыми рухнули-то "зелёные" страны и прочие, которые 5-10 лет назад радостно кричали про постиндустиральную экономику? :)

О да, конечно. Наверное и отказ от физического производства к бюджетным кризисам не имеет никакого отношения. А то, что самые "зелёные" страны быстрей всего упали - ну совпадение чистой воды, финансы ж с экономикой не пересекаются...

Потому как проблема не в соли, а в перепаде температур. Появляется маленькая трещинка, туда водичка попадает - и трещинка начала свой путь к ямищу. Поэтому там, где об асфальте сильно заботятся - кусок асфальта с трещиной вырезают до подложки, края срезов обильно заливают битумом и заново кладут асфальт. Чтобы ни в коем случае внутри объёма асфальта не осталась влага.

Ну а на дорогах общего пользования с этим откровенно хреновато - даже если предположить, что подрядчик заботится о лежащем асфальте, и пусть даже следит - дальше начинается чистая бюрокрастия, ибо мгновенно перекрытие дороги для ремонта не согласуешь, да и бабло надо найти (у нас бизнес предпочитает по максимуму всё доступное бабло в оборот кидать), да и автомобилисты будут недовольны.... Вот и привыкли "сча положим, как полопается - да и хрен с ним"....

Нет такого и не будет. У администрации есть задача "благоустройство придомовых территорий такого-то района". В ней куча конкретных пунктов. Аналогично контракт.
В администрациях муниципалитететов никому не интересно всё это на части делить и потом по частям контролировать.
А подрядчикам как правило интересно.

Маленькие не будут. Т.к. никому не интересно разделить объём работы на 20 подрядчиков, а потом с ними всеми возиться, бегать контролировать и т.д. Наймут одного подрядчика, а он уже разбирается с субподрядчиками. Примерно так сейчас и происходит, только отношения подрядчика с субподрядчиками - это их личная возня и никакими гарантийными суммами законодательно эти взаимоотношения не прикроете.

Не канавы, а организованный водосток и защитная полоса.
Примерно как вот тут.
Грунт не должен находиться на одном уровне с проезжей частью, поэтому нужна защитная полоса из асфальта или блоков. На фото самый простой вариант - когда трасса идёт по довольно высокой насыпи.

Куда его по-вашему должны смывать? :) В почву? Или всё-таки вначале должны вдоль всех трасс быть построены ливневые стоки и защитная полоса?

Про песок я уже ответил ниже. Стеклянная не сильно лучше. В любом случае от абразивных веществ сейчас все стараются уйти.

Где это у нас банки дают малоизвестным компаниям крупные средства без гарантий государства? У нас сейчас почти любой крупный инвестпроект прикрывается гарантиями государства.

В белке строят. А у нас видимо есть ещё более интересные отрасли :) И да, на текущий момент - дороги, да :)

PS: Вообще по этой теме есть отличный форум: http://lpd.radioscanner.ru

Например эти: http://www.409shop.com/409shop_product.php?id=109155
Они все как братья-близнецы, отличаются лишь всякими сервисными и редкоиспользуемыми функциями. Собраны на рассыпухе, ремонтопригодность в целом высокая.

Вопрос Б: Ну, например, открыть небольшой НПЗ. Или большой. Объёмы инвестиций сравнимы.