@basic LOL
вот так внезапно кончилось ветвление и человек попал:)

@basic Ну собственно мы про то и говорим, метров за 15-20 до обгоняемого начинаем сползать вправо, наблюдая тот самый сектор на предмет разнообразных подстав. Если их нет при занятии правой полосы топим газ (к тому времени мы приблизимся уже метров на 10). Если они обнаруживаются, скачем назад. На скорости 70-80 ничего опасного в этом маневре нет.

@basic То есть вы предлагаете заныривать не глядя и молиться?
Естественно, что подразумевается перестроение не в метре от камаза, а на расстоянии достаточном, чтобы при наличии препятствия вернуться на свою полосу.

@kuz Может просто большая часть сюда пришедших уже вышла из возраста пыхнуть и за руль? Травка как студенческий эксперимент может и не такое большое зло (сам пробовал в юности и вроде никто из моих знакомых наркоманом не стал и на более тяжелые вещи не перешел). Но все таки за руль не стоит мне кажется… Покурили, посмеялись и баиньки:)))

@OlegusMDH Там мутная история была, вроде как они ночью на МКАДе вошли в неосвещенную дорожную технику… Короче все было замято… Но шли они конечно быстро.

@Rai Жизнь сложнее. Год назад на мкаде разбились два профессиональных автогонщика. Я думаю тот, что был за рулем умел ездить. И скорее всего очень хорошо. Возможно это их и погубило.

@Penetrator А вообще прикольно и правда это получается нарушение:) Никогда не думал об этом. То есть для противотуманок приведен исчерпывающий список правил из применения. Что по логике означает, что их использование в городе при отсутствии условий недостаточной видимости подпадает под
«Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки»
А для ближнего света такого списка нет.

@Penetrator 19.5 При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
………..
# при движении вне населенных пунктов. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

@Penetrator 19.4.
Противотуманные фары могут использоваться:
* в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
* в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
* вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

@quser Кстати в Москве на мигающий зеленый и желтый, а то и на бледно розовый поток летит только в путь. А в Питере скажем наоборот, встречные начинают стартовать когда у тебя еще зеленый мигает. Я все время боюсь в Питере убраться на этом.

@savin :)) А остальные два?
Если такие же, значит просто не везет:)
Просто на форумах часто пишут, типа ползем в пробке и тут справа блондинка вылезает и мне в правое крыло приезжает.
Да пусти ты её дуру, целее будешь!
Нет же: 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.
И бегай потом по страховым, хотя формально ты и прав….

@Modjo Мало того, я считаю, что еще одна причина пробок это неразумное строительство.
Строят с нуля огромные микрорайоны, а дороги остаются те же самые.

@savin А вот три мелких ДТП не по своей вине это звоночек, что надо что-то менять в стиле вождения. Скажем быть более уступчивым и не следовать слепо знакам приоритета:))
Иногда стоит пропустить;) ДДД

@Rai Держусь:) Пару раз был на грани:) И каждый раз из-закаких-то душевных переживаний:) Стараюсь не думать за рулем ни о чем кроме дороги:)

@dimonline Обгон справа это очень опасно, поверьте. И дай бог если вы его делаете в 3 приема (перестроение, проверка свободной полосы, разгон). А есть чудики которые заныривают в правый ряд не глядя…

Выскажу свое мнение.
IMHO часть правил разрабатывалась в 60-х годах и соответствовала техническому состоянию автопрома в те годы. То есть для автомобиля тех лет был расчитан тормозной путь скажем со скорости 90км/ч и было принято, что он позволяет остановить автомобиль без ДТП при совевременном обнаружении препятствия.
Другой разговор, что современный автомобиль имеет тот же тормозной путь уже со 120 км/ч, а правила не поменялись. Поэтому пожалуй это единственное правило которое я нарушаю (то есть в светлое время суток, при хорошей видимости я позволяю себе ехать со скоростью 120-130 км/ч). Сюда же попадает случай 90 км/ч на ТТК.
Плюс иногда нарушаю разметку, когда по другому уж совсем никак (двойная сплошная сюда не входит).
Но это пожалуй все, что можно нарушать «с головой».

@quser :) Куда же без работы… Топик такой:)

@bobria IMHO Это возможно только при абсолютно детальном и и неизменном ТЗ. Если требования плавают или ТЗ изначально размытое и функционал правится на ходу, фрилансер должен работать в том же режиме, что и аналитики, то есть постоянно быть на связи.
То есть «информационное обслуживание» надомника требует больше усилий от тех кто подготавливает ему работу в офисе.

@poh Тут с определенного уровня ветвиться сообщения перестают и идут просто колонкой:)

@bobria Можно только поаплодировать вашим менеджерам если это так:)

@Rai Давайте определимся с терминами.
Аутсорсинг — передача части работ по проекту сторонней фирме. Причем абсолютно не факт, что ее сотрудники сидят дома. Фриланс — работа дома с одним или несколькими заказчиками иногда только по маленьким коротким проектам (у начинающих).
Я сам фрилансер, но правда 90% работы приходится на одну западную компанию в которой я имею оклад жалования:)
Так вот помимо плюсов в виде отсутствия пробок и возможности более свободно планировать свое время, есть минусы в виде домочадцев, детей, телевизора, дивана итд итп
И далеко не каждый день удается сконцентрироваться на полную. Бывает реально невозможно работать.

@Rai К сожалению ответственных людей способных трудиться дома с отдачей хотя бы в 80% от офисной очень немного…. Но хороший фрилансер это действительно здорово:)

А сколько времени потратили на дорогу в сумме?

С обычным пробегом типа 15000 — 20000 км в год можно и не окупить стоимость хорошего ГБО. Я делал расчеты получается, что надо очень долго ездить на одной и той же машине, чтобы съекономить. А при современной тенденции менять машину раз в 2-3 года, получается смысла нет (кроме разве что экологических соображений)

Думаю, действительно равна нулю. Все равно когда нибудь окажешься за рулем или раздраженным или в думах о чем нибудь или просто зазеваешься. Нужно иметь поистине железные нервы чтобы не разу в жизни не попасть в ДТП. Мне пока за 2 с лишним года это удается, но уверенности что так будет всегда нет:)

@Bazzz А с качеством звука как получается? Как радио?

А у штатного аудио BMW нет AUX входа?
Или это делается для управления музыкой с руля?

@quser Мы уже в другой ветке обсуждали что прохождение М10 на слабой машине дается очень тяжело:) Фуры идут 90-100, на обгон дается 800 метров. А мои 72 лошади на сотне резво ускоряться уже не умеют:) Вот и обгоняешь в час по чайной ложке и смотришь успеешь до сужения или нет:)

@quser Пробовал, приезжаешь усталый как собака и невыспавшийся. С трудом делаешь дела, садишься с друзьями и срубаешься от бутылки пива:)

@quser Да извиняюсь, так как езжу по делам, то еду обычно в будний день.
В пятницу вечером будут очень большие проблемы при выезде из Москвы.
Кстати никто не пробовал ехать через Новорижскую трассу — бетонку — Клин?

В догонку еще про мотели. В последний раз решил попробовать пройти эту трассу в два захода.
В среднем место в двухместном номере стоит 300-500 рублей, в зависимости от крутизны мотеля. Если хочешь ночевать один плати за оба места и отдыхай. Получается очень комфортно Выезжаешь часов в шесть вечера, часов в 11 встаешь на ночевку, пару бутылочек пива и все такое:) Часов в 7-8 утра трогаешься дальше и к 11-и ты в Питере.

@quser Ага при и этом через каждый километр это широкая дорога сужается по непонятным причинам до 2-х полос, а потом опять расширяется.

@quser Указал, но вообще лично я как-то не запоминаю эти номера, да и меняются они иногда:)

@quser Создал специализированный блог
http://autokadabra.ru/blogs/freestyle/trassa/

@ya-frosia Жалко:) А то бы разветвили комменты до одной буквы в ширину:)))

@quser Меня больше прикалывают знаки типа «Осторожно — колейность» 58 км:)

@quser рено девятнашка:) вот тебе карбюратор в нем 72 лошади и не в чем себе не отказывай:)

@quser Я ездил месяц назад, ну Новгород это жуть вечная, но как-то даже при хорошем асфальте мне трехполоски не нравятся:) При слабом движке, каждый обгон напрягает и выматывает.

@Oleg Опс, а целился веткой выше:)

@RENKIN Да не в этом дело. Просто утверждение, что в России везде плохие дороги, далеко от истины. Та же Минская трасса реально отличная ВСЯ от Москвы до Бреста. А вот Питерская трасса хороша толька процентов на 50-60%. Там именно участками все. Проехал стык областей, получи колдобины и колею по полной:)

@quser +1 Трасса Москва-Минск например, хороша собака до самого Минска:)

@quser А там вроде свой мощный завод Татнефть есть. Или Шаймиев не дает сильно расти ценам. Есть кто оттуда, просвятите?

@quser Я и написал «относительно», хотя Тюменская область входит в тройку самых экономически развитых регионов вместе с Москвой и Татарстаном.
Цитирую: «В то же время самый высокий душевой валовой региональный продукт (ВРП) отмечен не в Москве, а в Тюменской области — 25 178 долл. в год. В мире всего 12 стран, которые могли бы похвастать более высокими показателями. К примеру, в Японии ВРП составляет 25 130 долл., а в Германии — 25 350 долл.»
Это естественно не означает, что все население благоденствует, но лишние пару рублей позволяет накинуть:)

@quser Ну 700 км это еще не крюк…:)
А вообще я думаю причина не только в этом. В Москве цены ниже из-за конкуренции (хотя иногда бывает ценовой сговор). В Тюмени мне кажется рынок более монополизирован и учитывая относительно высокий уровень доходов позволяет держать цену на комфортном для производителя уровне.

@quser А перерабатывают его тоже в Тюмени?

Вроде бы товарищ П. строго поговорил с нефтебаронами и они порешили, что невзирая на оптовый рост цен оснований для роста розничных нету. По крайней мере до апреля:)))

@quser Но его и ждать надо намноого дольше:)
Хотя если автор поста может купить фокус нужной ему комплектации без очереди, то может стоит выбрать и фокус.

@Bazzz :) Renault Megan 2.0 на ручке с полным фаршем
Чуть чуть больше получится ($27)
Или если гонять не надо Extreme 1.6 опять таки со всеми опциями (21-22 т)

А купить надо сразу или можно постоять в очереди месяцев 10?

Это была шутка одного из пользователей ЖЖ:)
А лента.Ру перепечатала ее не проверив информацию и понеслось:)