Американская магистральная трасса.
Причём тут это?

В общем всё в кучу смешал и пытаешься показаться самым умным.

"Гироскоп" есть в любых новых коммуникаторах. Как и программный компас.

Что значит "делает по скорости работы" не знаю, но если судить по синтетике - то 3GS сейчас на уровне нижней планки среднего сегмента коммуникаторов у тех-же Samsung, LG, Sony.

А то что он даже на уровне программного API устарел говорит хотя бы то, что некоторые из фич iOS6 на нём не работают.

Это даже если не брать в расчёт субъективные признаки вроде размера экрана, ёмкости батареи.

Речь про город, никаких трасс тут нет.
Что там про "тошнотов" - не знаю, потому что этого птичьего языка не понимаю. На знаках написана максимальная скорость, это и есть ограничитель.

Пропуская - вы поощряете их дебилизм и нарушение ПДД.

Ждем когда Виталик подпишет контракт с "Большевичкой".

Выездные сейчас в Москве просто заказы не принимают. Сегодня обзвонили десяток - везде запись на неделю-две вперёд.

Но автомобилисты попадают под призумпцию виновности из-за примечания.
Автомобилисты никуда не подпадают. Подпадают строго определённо зафиксированные нарушения.

Как-то криво читаешь.
Это применимо исключительно в случаях где нарушение зафиксировано автоматическими средствами.

"А мне норм".

Это как с тонировкой, в любом случае тебе скажут что у них всё прекрасно и они проблем не испытывают.

Странная логика. Он заработал на сраный старый японский хлам, так ещё и приложи к нему свои корявые ручки. И теперь это повод для гордости.
Не понимаю я таких не умных сракеров.

Целевая аудитория потому что.

Очередное подтверждение взаимосвязи навешивания всяких говнотюнингов и отсутствия даже частички мозга у владельца.

И по каким признакам детектор определил что это именно стрелка?
Напрашивается классический вариант - в гео-базе были забиты координаты местоположения стрелки, на которые он и среагировал.

И да, в случае с автомобилем государство будет настаивать на том, что ты мог просто уехать на своём автомобиле и давить не было нужды. И будет это выглядеть как совершенно конкретное нападание.

Для тебя видимо разницы никакой, но пределы разумного никто не отменял. И постановление фактически временное решение до момента как они придумают более адекватную формулировку.
И постановление абсолютно не означает что ты при любых раскладах уйдёшь с поднятой головой.
Понятие самооборона возникает когда есть угроза жизни. Угроза, которая будет доказана, и как следствие противодействия этой угрозе - будет возможность применить "любые способы". А если на тебя пойдут парни, у которых, например, в руках ничего нет. А ты решишь что они угрожают твоей жизни и решишь задавить их - уже никто в суде даже не вспомнит о самообороне и ты не докажешь правомочность своих действий. Ты конкретно пойдёшь по статье за наезд на пешехода и умышленное причинение повреждений.
Всему надо меру знать, никто никогда не говорил что это постановление полностью развязывает руки. Если вы решите использовать базуку против людей с пирочинными ножами, потому что посчитаете что вашей жизни угрожала опасность - вас посадят.

Фиксировать это будет не стрелка. И да, это специальные комплексы которые будут вешаться именно на светофор.
Пруфы тут - http://www.cars.ru/articles/news/20555301/

А это очень просто.
http://www.zakonrf.info/koap/1.5/
Пункт 3 и примечание. И сразу все вопросы отпадут.

Варианты?

Доказательство нарушения - фиксация камеры. По КоАП этого достаточно. Дальше ты доказываешь что выехал вынужденно/выехал верно а камера ошиблась/иное.

Опять-же, как определяется граница допустимости? Если у них будут голые кулаки, а ты вылетишь на них с травматическим пистолетом и начнёшь стрелять - к тебе полюбому возникнут потом вопросы.
Но с автомобилем точно пролёт. Начнёшь давить - минимум заработаешь на лишение, максимум - пойдёшь по различным статьям КоАП или УК в зависимости от тяжести повреждений пешиков.

Никакого отношения автомобиль к самообороне не имеет. Вы можете уехать, но никак не сбивать. Никакая угроза жизни не будет даже близко достаточным аргументом защиты в суде, где вы будете выступать ответчиком по делу наезда на пешехода.

Обжаловать на этом основании можно, но то что отменят постановление - абсолютно не факт.
Доказать получится если автор предоставит доказательства что он данного нарушение не совершал. Что в данном случае маловероятно.

Я же говорю - средняя.
Можно и за бесплатно сделать. Но это не среднее.

"Всё как обычно"

И о чём ты со мной спорил если я это говорил изначально?
Изначально проект сохранения текущего номерного знака предусматривал ускорение процедуры постановки на учёт нового автомобил. Т.е. примерно следующая схема. Приехал, заполнил заявление, тебе сделали первичный осмотр нового автомобиля, после оплаты пошлины переставили номерные знаки и ты уезжаешь.
А в итоге получается аналогичная схема как была и раньше. Приехал, отстоял в очереди на подписание заявления на снятие, снятие, потом опять очередь, заявление на приём, выдача твоего же номера.

Сложнее, потому что требует всё то-же снятие и постановку. Но просто не меняются номерные знаки. Это если делать в МРЭО.

2 - да. Но только процедура по сложности идентична получению новых номеров, поэтому не знаю много ли кто этим пользуется.

А по поводу "невыдачи" номеров повторно говорили сами ГИБДД.

Не знаю что им там не дают, но если ты снимаешь автомобиль с учёта - больше твой идентификатор никому дать не могут. А учитывая что у нас 1.8 миллионов операций постановки/снятия в год - то номера всегда будут заканчиваться.

Я не про физическую утилизацию а про отсутствие повторного применения номера снятого с учёта.

Почему в голосовалке нет самого очевидного варианта "не утилизировать номера после снятия"?

Я тут много чего не посчитал.
И расходы на электроэнергию и расходы на всякие "откаты" и аммортизацию и оборудование для сопутствующих услуг (залатывание порезов и т.д.).

Шиномонтажный станок: ~50 000р.
Балансировочный станок: ~57 000р.
Станок третья рука: ~30 000-50 000р.

Компрессор: ~40000р.
3-4 гайковёрта: 30 000р.
3-5 домкратов: 30 000-45 000р.

Мелочёвка: 10 000р.

Требуемая площадь: 8-10кв.м., на месяц аренда займёт не более 10000р.(без учёта наценки собственника за потенциальные прибыли от подобного шиномонтажа).

Дополнительно расходы на электричество - зависят от места.

Суммарные начальные расходы - 300000р.

Средняя перебортовка обходится в Москве в 2500-4000р. Каждая процедура занимает порядка 30-35 минут. С 3 площадками это 5-6 автомобилей в час. За 10 часов 55 автомобилей и суммарный доход почти 200 000р.
В сезон шиномонтажи работают если не круглосуточно то по 12-15 часов в ряд. Фактически он себя окупает в первый же сезонный день.

Так статья уже есть, 12.19. Только по ней исключительно штраф.

Ну само собой подготовится нужно заранее. Но с арендой не думал.

Эти два раза в год ты получаешь больше чем некоторые за весь год работы.
Шиномонтажи это сезонный бизнес, но сверхприбыльный. Учитывая минимальные капитальные расходы и огромную маржу.

Тоже жду когда появится такой идиот чтобы "дал отпор" и чтобы потом его благополучно закрыли по статье. Был бы хороший пример. Живой так сказать.

Никуда она не лопнет. Исчерпали номера потому что они повторно не используются, а не потому что слишком много автомобилей.

Зимой 200км/ч?
Таблетки или прыжок с крыши был бы более доступным и дешёвым способом.

Какая выразительная морда, если у всего концерна единая стилистическая линейка?
Спереди практически любая модель концерна выдержана в единых тонах. Что Polo, что Golf, что Touareg.

Пассат только лучше и лучше становится.

Москвичи вполне себе в курсе. МКАД это магистральная дорога 1-го класса.

А так вообще, 16.3.

Да пусть пишут, мне то что? На данный момент хуже клевера в Москве есть только совмещения дорог без расширения.

Стратегического мышления, я так понимаю, нет?

Куда выделять то, на что?
Ещё раз говорю, проблема не в том что сотрудников там не стоит, а в том что криво развязка построена. На кой хер решать следствие?

Оформление ДТП, обеспечение поддержки мероприятий и различных конвоев, регистрационные действия, технический надзор.

Кого окупает? Штрафы уходят в бюджет. Это не коммерческая структура с прибылями.

Потому что физически такое невозможно. Не забываем что у ДПС есть и другие обязанности помимо "полевой службы на местах".

Потому что гайцы не встанут на каждой обочине каждой клеверной развязки. И даже глупому человеку понятна причина проблемы. И это не обочина и не гайцы. А клеверная развязка.

Ты бы погоду посмотрел на ближайшие 3 ночи.

Ранимая душа.