75000, 5й год идет, круглогодично катаюсь.

Думаю еще 1 год относительно смело отъездить, дальше буду смотреть. С зимней резиной все нормально пока, а летняя как-то "сохнет", вся в микротрещинках...

Kia Rio второго поколения?

Если страховая выплатила меньше максимально возможной суммы по договору - то все претензии как бы к ней. Если же она выплатила эту сумму - остальное доплачиваете вы. Еще с вами могут судится за утерю стоимости автомобиля я так понимаю (это помимо просто ремонта).

а 2 дня беготни по страховым, 2 недели без машины, потерю стоимости авто ты мне возместишь?

На работу 2 недели будешь возить меня?

Нужно выносить понятие timezone в профиль пользователя, что бы каждый себе смог нужное поставить.

хм, а если черный пластик выцвел (ну по всей видимости) и стал сероватого цвета (уточню, речь об автобоксе на крышу), поможет?

Сегодня я немного торопился, проехал 5 светофоров по встречной, погонял слегка пешеходов на тротуарах, ну а че, я ж торопился, можно, когда торопишься. ГИБДДшник вот правда лучше сказал: "мол не специально, злого умысла не было, не увидел, запутался, каюсь". Может так и дадут только штраф. А за "торопился" я бы на год лишение выписал)

KIA CEED наклонная задняя часть =))) хорошо загнули, а я то понять не мог, что с задней частью))

Берете внедорожник и оттаскиваете в сторонку

Сид))) Там просторно, правда это хетч.

Правильно сказал.

Он много орудует сцеплением, когда высокие обороты. Подозреваю, что высокие обороты = большая динамика, постоянные ускорения, частые переключения передач на большой мощности двигателя. Естественно, оно спасибо за это не скажет.

Если плавно поедешь - можно и 3-ю, если рвануть - 2-ю. Как бы если от 3-й ничего лишнего требовать не будешь - это не вредно.

Ну как объяснить. Вот смотри, есть в механизме некий абстрактный рычаг. Для перемещения чего то там на определенную дистанцию (допустим 1 м) за 1 секунду ему нужно сделать работу.

Вот если он эту работу сделает за 1 движение, то нагрузка на этот рычаг в определенный момент времени будет большой.

А если между этим рычагом и шестреней будет еще шестерня, и рычаг для работы сделает уже не 1 а 10 движений, то нагрузка на рычаг будет в 10 раз меньше.

Вот рычаг - это двигатель. Быстро крутиться, делает больше движений, меньше нагрузка.

2. ну как бы тру гонщики умеют втыкать скорость (делая перегазовку соответственно), и при этом давя на тормоз. т.е. левая нога -сцепление, правая носком на тормозе, пяткой на газе, руки там на руле и коробке.)) я так не могу, потому у меня всегда промежуточно нейтраль.
4. повышенная нагрузка на двигатель, что есть плохо
5. С чего это он рассыпется) в чистом месте машины - ничего нему не будет, а в подвеске да, там многое меняется за срок службы авто.

первая передача как правило без синхронизаторов, и ее втыкать на скорости не стоит, можно и поломать все, в частности у меня более 16 км в час. Поэтому вторая для большинства.

1, Да, надо что бы обороты совпали, остальное - дело синхронизатора.
2. Я делаю так: катимся на нейтрали, жмем на газ, поднимая обороты явно чуть более необходимых для комфортного втыкания передачи и одновременно выжимаем сцепление, газ приотпускаем, обороты начинают падать. В этот момент мы втыкаем передачу, но не с силой, а просто слегка давя на ручку, будет короткий момент, когда обороты двигателя (в момент их падения) станут оптимальными и в этот момент передача сама войдет. Что самое забавное, так даже можно с невыжатым сцеплением воткнуть скорость) ну и все, теперь снова газ и одновременно отпускаем сцепление, поехали. Только все это быстро, за секунду.
3. Ну там все крутиться, притирается видимо) шестеренок то много, конечно что-то прогревается и притирается немного.
4. Если вы не требуете на низких оборотах высокой мощности, то думаю что не вредно. Однако если пытаетесь разогнаться и давите на газульку - ничего хорошего, лучше 1-2 передачи вниз.
5. Ну как бы не все изнашивается же) вот что со временем будет болтику? Ни-че-го. Поэтому что-то меняется, а что-то нет.

Чего то там вообще весело
справа одна фура лежала, налево другая полетела, бензовоз загорелся...

Честно оплачивай штрафы, раз накатал.

Вроде бы сейчас у офф диллеров цена едина бывает, нет? А если машина "вдруг" дешевле, чем у всех, на 90% тут есть подвох...

Разве что подарки надарят.

Она новенькую хочет? Чего из Москвы то?

Неа, нет. Общался на эту тему с парнем, который полирует авто. Вот его слова и процитировал =)

Пленка разная есть, дешевая и дорогая. Дешевая - не защищает вообще, дорогая - прочная.

Забавно, больше всех плюсов, но никто ничего не написал про этот автомобиль!

Наверное за переправку он и дороже на 30-40 тысяч

Машины одинаковые, сид из салона был дешевле на 30-40 тысяч при тех же опциях, поэтому я думаю что в варианте "до 400" найти такой будет проще.

Найти... ну или с хорошим пробегом уже, или из базовых комплектаций, потому как, к примеру, я свой (4 года, 65 пробег, предпосл. комплектация) за столько не отдал бы. =)

Автомат там 4-х ступ, по мне так лучше на механике оказалось, расход пониже, пробок мало.

Дешевеет - примерно так, отслеживал цены: новый был 635, через год 560, через два - 520-540, через 3- 490-500, через 4 - 450 средняя цена была на автору.

Второй-третий хозяин - да кто ж его знает, как ездить.

ps. из явных недочетов сида - громкая подвеска, у многих стучит. В остальном вроде норм все.

Да, цена не радует...

Да мне это и нужно в принципе...

Может тогда надо брать за 550 3-х летний неликвид?) 3 года - не срок!)

Есть опыт эксплуатации?

Есть опыт? Или знакомые может?

Да я и так написал вот самый верхний предел цены, добавлять нечего. А дизель да, круто, хочу =)

Ну да, норм аппарат, но пугает, что он первый.. а когда будешь его продавать , он будет уже 5-м или 10-м...

А что по надежности?

Это весьма удачно. У меня авто больше потеряло за 4 года) Правда я новую брал за 635, а сейчас средняя по больнице 450-470...

100 тыс за 4 года от 700 - это считай ничего не потерял.

Как то немного дороговато выходит вроде...

Для меня при покупке получается что это плюс))) А вот при продаже.... Купить за 700-800 и через 3-4 года продать за 400 не хочется

Ща приценимся...

Колеос забавный вариант, даже не думал сам о таком, спасибо

Да, это мне нравиться...!

Огонь! И на работе парковаться удобно!

Это да, но просто сама по себе машина дорогая и за 700-800 тыс мне думается она уже совсем не новая будет. А может я ошибаюсь.

sx4 вроде мелкий снаружи, не? И asx не сильно большой по багажнику выглядит...

А вроде про раму пишут везде... а с какой модификации/года рама пропала и оцинковка?

хтрейл нравится, но он дорогой сам по себе, а дастер.. ну так... не очень душа лежит к нему, но можно попробовать прокатиться.

Да что-то про расход все разные вещи пишут, кто 15, кто 10... там еще вот есть варианты мотора дизель и бензин, про них ничего не можете сказать?

Перебор. Тот же kia ceed , только вагон, уже устроил бы по багажнику.

Прям автобус уже)

После kia ceed с его климат контролем, ESP, подогревами сесть в шниву не захочется...