@AVP Зад не нормируется, как знаешь. Хоть «сотку» делай, все-равно легально будет. Передние стекла на любителя, все-равно за них штраф. На Шниве лонжероны не такие уж хилые, плюс к этому можно усилить.

@Oko Опасаться надо тех, кто дистанцию не держит. Детские оправдания оставьте в песочнице.

AVP не трожь тонировку! А вообще ситуация меня убеждает купить два гаджета. Это фаркоп и балку железную на Шниву. Для кореянки придется, другие методы противодействия искать.

@Ell На Петровского чтоле?

@Yareactor А кто его лишит, если он себя не лишит :)

@Yareactor Там много столбов?

@Yareactor Если Вы читали ПДД, то на автомагистрали не более 110 км/ч.

@Skamyak А… нормальный шрифт теперь

ТЫ СДУРЕЛ?

@aLexusPro Ну да давайте все под 150 нестись… Если ты не в курсе на КАДе очень много ДТП и с страшными последствиями.

@porcupine И шо дальше?

Мультивену не понравилась надпись на лобовухе Ерика «C'ипался вправо!». Скоро появяться фуры с надписью в борт задний "*** тебе" :) Так на дорогах происходит общение.

@razonar А им на него срать…

@razonar Я вот скажу на Мультивенах у нас беднота не ездит — это либо корпоративный офис на колесах или же новый «тренд» среди любителей большого. C одним общался, он продал джип (Крузак) и купил Multivan с максимальным фаршем. Так как сказал более практичен, а на офф-роуд все-равно не ездит. Там коттедж на берегу залива и сплошной асфальт.

@basic Если есть спрос, то есть и предложения. Это не единичные машины.

@last1hopeful Это покупателей спроси

@Marcus А мезаника не понятна? Чем?

@fantom Ну фиг их поймешь.

@Ell Я вот еще одну машину нашел. Toyota Chaser — так же переделан под левый руль.

@Yareactor Может все-таки во дворе стоит X6 ??? А не 5GT, которые вообще нигде не продается.

@temasan Вы с Дальнего Востока?

@Pilot111 Речь не «дроче» на автомобиль, а технической составляющей. У этого Ская руль справа, его по будущему закону не ввезешь.

@ESeclipse Это Крис Бэнгл один забрал, когда уходил )))

@DorBer Ну вам же не страшно смотреть на краш-тест Mazda 3. Или же Вы ее считает уже чем большим ??? Я понимаю, что у нас в стране даже овощное такси Camry — это какой-то статус. Ну да ладно. Против любого краштеста есть контрприемы. У нас вот Rangr Rover в Камаз убрался, во внедорожнике труп… Вот в США на фурах стоят 16ст. механические КПП без синхронизаторов. И почему, выбирают их, а не автоматы, которые так же фигурируют в списке опций.

@Marcus Я че не понимаю, что значит «возможности».

@ice9 Вообще, опять же… Если вы дилетант… То дальше меню пуск не стоит. Мне же для настройки vista под себя пришлось все перерыть. Ну а классика жанра это nix системы — где все в твоих руках. И при этом Linux — набирает обороты. Народу надоедает windows

@DorBer Ну меня убивает логика. Вообще механика именно учит. сначала мотор ревет, перегазовка и отпуск педали… получается невольная пробуксовка. Далее с каждым днем все меньше и меньше оборотов. И потом уже нежно и плавно. Причем тут блондинка? Вчера вот одна чуть мотик не задавила на своем Туареге — видимо педали перепутала. а с механикой заглохла бы и подумала.
Насчет спешки.Ну да, каждое перестроение это уже билет на тот свет. Обгон это вообще страшное дело в жизни. Причем о самоцеле порвать ВАЗы писал отнюдь не я. И почему сразу на ТАЗах рейсеры? АКПП — не порти обедню при мощных двигателях. когда с братом встречались и обсуждали новую игрушку, то скажу на 580сильной Audi автомат не мешает, нажал тапку в пол и понесссcя… Так же ездили с боссом на LX570, тут так же всегда запас мощи. То есть я к тому, что на малолитражках автомат спорная вещь, тошнить на нем можно, но ехать вряд ли.

@Anub1s Да, мой косяк, в ряд они. V-ка только 8ка.
Кстати в пост добавлены официальные спцификации моделей + характеристики двигателей в виде графиков/

@DorBer ТВ это не автомобиль, он не представляет опасности для общества.Тем более смешно смотреть на блондинок, у которых на крутом ТВ пуль издох, а как управляться с кнопочками они не знают. В сугроб залезть можно и не по-своей глупости, а лишь проснувшись утром… если Вы конечно не из Cочи. Если для вас «самоцель» на Mazda 3 (я так понимаю, Вы ее имеете ввиду) сделать ТАЗы на светофоре, то это смешно. Еще во времена Ксюхи с 16кл. башкой уделать ТАЗ при желании не трудно совсем, а сейчас просто нет желания, когда нет повода. И еще, один раз ехали на 407 Пыжем. Смотрим, он как-то странно двигается… Перед каждой фурой как леопард готовится к обгону… Синхронно не выходило ну никак, так он при встречке протупливал по несколько секунд. На бензиноколонке остановились, смотрю у него АКПП…

@Marcus И что? От этой двоечки ни тепло, ни холодно. Попробуй делать быструю раскачку на автомате, особенно на старичках

@Marcus Ты живешь в России, а у нас дворы зимой сплошной офф-роуд.

@fantom В Рено ее чураются, хотят немцев прижимать.

@grsl Все зависит от двигателя, на мощных моторах тупость автомата нивелируется большим крутящим моментом отдачи. Например взять тот же Hummer, Mercede G — на них даже по грязи надо ехать тапку в пол… пока не застрянет

@last1hopeful Причем тут понт ??? Это жизнь… Если ты взял Octavia с атмосферником 1.4, то тут и МКПП не спасет от вечного правого ряда. Причина тяжелая машина и дохлый мотор. А вот с TSI другой разговор. Например Cerato 1.6L (125) с МКПП и автоматом совершенно разные авто. Первая позволяет порезвиться, а вторая этого очень не любит.

@SergeyC Не буду, тогда я куплю последний авто с механикой и буду его лелеять. Тем более АКПП это уже не прогресс, особенно те что стоят на бюджетных корейцах.

@SergeyC 1. Как кондей сочетается с МКПП? Ты что думаешь люди на шоссе постоянно дрочат рычаг? На той же Cerato хватает 5 передачи для обгона. Какой-то Вы наивный… Выезжаем из города 3-4-5… все забыли о КПП. Крейсерская скорость 110-130…
2.Прогнозируйте ситуации и все.
3.Вождение это вообще нервы, и это не зависит от КПП.
4. В столице надо очень резко стартовать, а то тошнить будешь очень долго. Не успел влезть, кури бамбук…
6. Попал на лед, понесло… автомат ступил… убрался…
7. Прикинь я даже не смотрю где ноги и где руки, не говоря уж о положении рычага.
8. Это никак не связано с П7. Критической ситуации КПП не поможет.
9. Прогресс это роботы, вариаторы. АКПП в классическом понимании прошлый век. А вообще не зря в люксе есть режим ручного упр. КПП :) Это полумера. А механическая коробка — это классика жанра, а не архаизм.
10. Да, потому что вреш… Надо рычаг перевести и положения P в пложение D. Аналогично тому, что выжать сцепление и первую передачу включить.

@SergeyC 1. Что значит вождение для вас?
2. Так не включайте такое количество раз…
3. Это нарабатывается…
4. Вы в мегаполисе живете?
5. А потом люди убираются…
6. Иногда не все от тебя зависит.
7. С чего это
8. Наоборот
9. Глупое понимание.
10. Не правда.

@Bessya Любовь сильнее здравого смысла )

@aLexusPro Не думаю, совершенно… Время врубания передач — в прошлом. Даже в Шниве в сравнении с ВАЗ 2121 передачи именно включаются, а не врубаются. Если ехать с понижающим рядом, то можно в режиме 2 — H — 2 — H… главное не забыть, как на горизонте свобода перейти на высшие… Так как с понижайкой больше 50-60 не разгонишься :) На корейском, так же механика… Там педали пушинки, да это и по Ксюшке было менее понятно. Я вот не понимаю, это же не УАЗы в которых левая нога гудит от выжимов сцепления, особенно на 3151 без сихронизаторов… Хотя Вам этот архаизм не знаком. На даче как дали получилось сдвинутся с 10раза…

@aLexusPro Как раз механика может обеспечить скорострельность при малом объеме, за счет короткого ряда и активной работы ручкой КПП. Правда ясень пень шоссе будет пипец, тут и автомат не поможет.

@venom777 Я про это и говорю. Джипы, пикапы и высокие кроссоверы изначально опасны для пешеходов. По тестам EuroNcap очень редко кто набирает больше 2х звезд за защиту пешеходов.
Mitsubishi L200 — 1 звезда
Range Rover — 1 звезда
Land Rover Discovery — 1 звезда
Land Rover Freelander — 1 звезда
Mercedes Benz M Class — 1 звезда
KIA Sorento — 1 звезда
Jeep Grand Cherokee — 0…
Hyundai Santa Fe — 0…

@venom777 Американский автопро мертв. Крайслер банкрот и теперь под итальянским Fiat работает. GM — тоже без недели банкрот, на след. неделе будет заявка в суд. Ford — как эпилептика трясет, но тоже недолго ему осталось. Если приводить пример о пошлинах, то это именно Южная Корея. Которая после своего обвала экономики рассталась с двумя брендами Daewoo и SY, попутно закрыв границу для ввоза обложив пошлиной на 5 лет вроде. Этого дуэту Hyundai-KIA, чтобы начать делать собственные оригинальные машины с приемлемой ценой, а в дальнейшем отказаться от заимствований. Сегодня корейский автопром начинает жать японский (я абсолютно серьезно), а об этом 10 лет назад лишь мечтали. Сейчас там пошлины убраны и свободный ввоз, но это не мешает корейским брендам ничуть конкурировать на равных с иноземцами.

@vorber Там не конкуренция, а разделение ролей. Порше скоро кстати будет выкуплена VW. Насчет вариатора, да ошибся и перепутал с S-tronic, то есть DSG из Ингольштадта.

Автомобиль Эрика в СПБ.

@badlogin Ой, да мой косяк… он безработный москвич.

@Lebedev Эрик — еще большой фанат Ноггано… :)

@1l1 Ему ничего не жалко видимо…

@Omen Handse — free для чего :)

@vorber Че-то странная логика. Если тачка мощная, то да разница с автоматом нивелируется. Например на A6 3.2 — разницы при тапке в пол мало. У одного из сокурсников Accent с АКПП, так тупит он ого-го в сравнении с МКПП. Скорострельные автоматы еще не дошли до бюджетных авто. Далее, какой еще вариатор на AUDI? У нее та же DSG от VW и кого они догнали позвонив в Вольфсбург.

@Vitaminych Это другой навигатор. То, что на фото проект URAL & HANGSHENG AUTOELECTRONICS CO., LTD, представленный на Навитех-Экспо-2009. Priora лишь демо-автомобиль.