Хм, у меня была такая ситуация: я стоял на парковке и в меня приехала тётя. В системе зафиксировано столкновение, но я же стоял.

То есть, этот портал - сайт местной забегаловки с пятью униками в день и ни хрена не промышленная система и и его можно слепить, как ту зарядку. Ни в коей мере не умаляя сложность и объёмность проделанной работы, хочется что бы результат был достойным, без оправданий "это первый день работы".

Кстати, у меня есть опыт использования американского аналога - CarFax. Прежде чем купить авто из Америки я всё варианты пробивал по VINу. Выбранный авто по системе был "нэ бит нэ крашен". Купил. В итоге есть следы двух ДТП. Оба не критичные и исправлены на совесть ещё там. А их система имеет фору в десятилетия. К чему я это - даже полностью исправная система не гарантия, всё надо смотреть самому.

Вот смог пробить себя по системе. Регистрация в области. Есть инфа о всех ДТП, даже о том, которое было меньше месяца назад. Есть даты техосмотров, но нет пробега.

А я вот не считаю это оправданием. Почему программисты могут оправдываться "А это только тестовая версия...", а строители нет? Почему самолёт перед загрузкой пассажиров сначала долго-долго проектируют и долго-долго испытывают? Вот вы бы рискнули полететь на тестовом экземпляре? Ах да, цена ошибки разная. Подумаешь сайт "кривой". И вот после пары-тройки таких "подумаешь..." ракеты и бьются об небесный свод.
Не можешь сделать сразу, сделай красивую заглушку, что бы ни одна живая душа или робот за флажки не вышли. Что, ни один тестер не получал "Обратитесь к администратору"? Вот ни разу не поверю. Сложно было там что-нибудь более нейтральное написать? "Подумаешь..."

Лет через пять в прокате: Имя, Фамилия, права, телефон..."Этот автомобиль не совместим с Вашим телефоном. Поменять?"

Если двигатель 1ZZ и пластиковый впускной коллектор, то скорее всего виновата прокладка последнего - задубела и через неё подсасывает воздух.

Одно не отменяет другого, но видео сложнее распечатать.

После ругани, звонка и знака обязательно нужно сфотографировать место ДТП, повреждения машин, положение на дороге, номера и, желательно, оппонента, знаки даже если они за 100-150 метров от места ДТП. Зафиксировать всё так, чтобы в группе разбора по этим фотографиям могли адекватно представить всю картину ДТП. Если ДТП произошло на регулируемом перекёстке, то записать режим работы светофора с интервалами.

Умирали как в десктопах, так и в ноутах. И разных местах территориально, последний - у инженера в отпуске за границей. Он был очень рад потаскать кирпич пару недель. ОС таки да, семёрка.

А у меня уже стопка мёртвых SSD разных фирм, и на разных контроллерах. Большинство умерло практически внезапно, редкие подавали признаки начинающихся проблем. Вот он работал, отвернулся, тормоза, BSOD и ага - в биосе не виден, родная прошивка не видит - на полку со всем файлОм.

Качать грузовые колёса.

Завидую :) Я сам прошлой зимой дочке тюбинг полчаса надувал.

Не 7, согласен. Но на 14 тем более избыточен. Сам, когда покупал компрессор, об этом не подумал и купил первый попавшийся. Оказался мощный, но не производительный. Теперь каждый раз пока жду об этом думаю.

У меня на докатке 4 написано.

У компрессора есть 2 ключевых параметра - производительность, те самые литры в минуту, и максимальное давление, до которого он может накачать. В компактных автомобильных компрессорах они обычно обратно зависимы. И получается, что есть два вида компрессоров с завалом в тот или иной параметр. Первые еле дуют (пальцем не ощущается), но и пальцем их не заткнёшь - этими можно да 14-16 атм. колёса грузовика качать, но времени займёт массу. Вторые, как на ссылке выше, более 7 атм не качнёт, но сделает это быстро.

Развёрнуто - поток проходящий снизу авто способствует возникновению подъёмной силы, поэтому гоночные авто стараются занизить до минимума и исключить перетекание воздуха. Предельный случай - Brabham "Пылесос" со специальной турбиной, которая откачивала воздух из под днища. Совсем исключить поток воздуха под машиной нельзя, поэтому днище проектируют для создания "граунд-эффекта" - быстрый воздух под днищем создаёт зону разряжения и притягивает к земле. В случае с Ф1 есть жёсткий регламент, который не даёт сделать низкий болид, поэтому зло воздуха под днищем стараются обернуть во благо - увеличивают скорость потока под днищем и, особенно, в зоне заднего диффузора выводя туда выхлопные газы, оптимизируя форму, двойной диффузор и прочие изощрения.

Кратко - для увеличения эффективности заднего диффузора, создающего прижимную силу на задних колёсах.

Только мне такое кажется?

Санта страной ошибся, не туда подарок занёс.

Кстати, катаясь по штатам, обратил внимание разнообразие номерных знаков. Даже в пределах одного штата и фон и картинка разные. Можно заказать себе любую?

В центре только-только пошёл, +3 за бортом.

46 - вот такой должна быть котопятница.

По мне первый свой автомобиль не имеет значения, ибо проблемы встающие перед владельцем интеравтомобильны. Где тут рычажки? Как открыть капот? Под какую крышечку омывайку лить? А правда, что она заканчивается? А как бензин залить? И КАКОЙ!?... И только поездив выделяются критерии, которые нужны и важны индивидуально каждому. И вот тогда уже можно более внятно очертить круг желаемых автомобилей.

NO KIA!

У них есть прямая доставка в Россию :)

Реклама Опель меня порвала :)

Так и ждал, когда регик под ним проедет.

Вот-вот. Может не так выразился, но то что вверху, это Ламба+хром и побрякушки=нигга эдишн.

Нигга эдишн.

Замечание: первый раз ломать лучше над лобовым стеклом, ибо сразу начинает течь.

Сегодня на ВАЗ2104 видел еXXXаа777.

Гидроизоляция, как на замок гаража одевают :)

Polo Harlekin Full Size.

Чёртовы автокредиты!

ЗЫ, у самого около дома ещё 4 года назад можно было выбрать место, сейчас же есть шанс не найти место вообще.

Да, ладно, две бабки зашли, прошли через салон к окну и уравновесили :)

По Дискавери была передача, так там автотягачами от плавильной печи до разливочного автомата через городишко жидкий чугун возили.

Есть такое понятие "Синдром Красной шапочки". Девочка, одна, в тёмный лес, где точно есть волк, и пошла. Полное несоответствие поступков обстановке.

Зил-157

Камаз? Хм, мне показалось, что китаец какой-то.

В штатах

Или минус: вот ты встал как вкопанный, а сзади дятел "Тук!".
И как его от снега будут чистить?

У меня нет обратного клапана на форсунке заднего стекла, так омывайка начинает течь через 3-4 секунды. Именно так и получается, что стекает обратно в бачок и течёт по всей пустой магистрали.

Увы, нет.

А по капоту-то почему? Обратно в бакчок стекать будет, а вот скорость с какой на стекло польётся уменьшится.

Нет, абсолютно одинаковые.

Вот ещё номерок для веерных форсунок от Камри 85381-AA042. Сравнение со стоковыми:

В прошлом году за 20 минут на Коминтерна получил МВУ. Когда арендовал машину в штатах, показал свои национальные права в виде карточки и супруги в виде картонки. Внешний вид и разноформатность прав не смутила клерка.

Опять вокруг Олимпийского будет пробка :(

Вот таки картинки подменяют понятия "медицинское определение опьянения" на "можно выпить за рулём".

Обивка у всех снимается, вопрос в геморрое. Лично убедился, что снятие обивки с последующей стиркой в стиралке, куда затратнее по силам и времени по сравнению с керхером, при одинаковом конечном результате.