Надо же, пол года мимо него ходил и даже не знал, что за этими серыми воротами скрывается такая няшка.

Шкода и дизайн понятия не совместимые. Судя по всему в дизайнерский отдел шкоды сливают все неудачные наброски которые забраковали в ауди, сеате и фольце.

Вот только у тем у кого начнутся проблемы это уже не поможет.

Меньше обьем -- больше проблем! VAG

Внимание привлекают. Ехали как то вдвоем. Я сзади, друган на своей усаженной чуть ли не в ноль пятере впереди. Так на него бошки сворачивали ВСЕ. И водители и пешеходы.

Такая же реакция была

Vi у меня рядом с домом паркуется, как увижу так вздрогну. Особенно двери вымораживают, выштамповки как на крышке от мусорного бака.

Там рейсовый был большой. Типа икаруса.

Вот еще одно видео оттуда. С другого рега. Самого взрыва не видно, т.к. чел видимо заглушил машину и рег выключился. Но видно автобус первого рега и заправку до и после.
http://youtu.be/K7mqgnosrl4

Как вариант. Если там есть кафе то может быть и кухня.

Это первый припев так звучит.

Потрачено

Я бы на месте рега через десять секунд вышел из машины, обошел бы пежо и стал сзади ему знаками семафорить и помогать. Оказался бы он новичком ему бы помогло, а был бы он опытным его самооценку бы с дерьмом смешало. А я в сплошном профите при любом раскладе.

Да, упираются. Но у него выдержка намного короче.

Ну лишние 20 метров туда, 20 обратно. Через 100 метров на следующем перекрестке повторить... В результате оно ощутимо бесит. Я правда пешком редко хожу.

Приходится дохрена обходить. Т.е. идешь по тротуару не по прямой, а ебическими зигзагами. Зебра же получается смещена на 20 метров в сторону. Причем там часто еще и не нерегулирумый, а полноценный пешеходный светофор.

В Челябинске они повсеместно так сделали. Ездить стало дико удобно, но вот пешком идти просто пиздец.

Дизайн салона как у моей ауди 82 года :)

Чем то на чумазика похож.

Неплох, надо будет свой старый каркам Q5N на него заменить. Формфактор у них одинаковый.

Я не знаю чего все так самоуверенны насчет КАСКО. Даже если бы они сразу бабла давали в этот же день это бы не решало проблему. Как минимум 3 дня потеряны будут просто в никуда, полюбому.

Да точно торчки какие то.

Это же француз, там все не как у всех :) Там еще разболтовка 4*108 т.е. те придурки, что сперли у меня эти колеса будут их оооочень долго продавать. Т.к. они встанут только на некоторые модели ситроена и пежо и все.

У меня всего четыре болта. Т.е. колесо будет всего на двух. Не айс.

Ну хороший токарь и не с такой справится. Фрезерный нужен естественно, но сейчас что только на заказ не делают

Проблема всех секреток фабричных в том ,что они универсальные.

Если она меньше колодца - на нее можно набить головку. Если она с выступающими или утопленными элементами - за нее можно зацепиться универсальным "штырьковым" ключом.

Еще секретка затягивается слабо, т.к. ее механизм не позволяет ее сильно затягивать. В результате можно дожать остальные болты, а ее выкрутить руками.

В результате пришел к решению, что идеально будет примерно вот такая шляпа:



Стоящая на всех болтах. Узкие щели не дадут туда сунуть ничего мощней слабенькой отвертки, а их количество, да расположение большим радиусом, даст неслабую прочность и возможность затянуть номинальным моментом. Причем сверху ничего набить не получится, т.к. делаться она будет под конкретную модель диска, с конкретным диаметром ,с зазорами в доли мм.

Вантузом чтоль оторвали?

Секретки не панацея. Вот те что были куплены (родные ситроеновские), как я сейчас узнал, сворачивается штырьковой головкой только в путь. Как родным ключом. Надо свои точить, под конкретный диск и с уникальным механизмом. Чем, собственно, сейчас и занимаюсь :)

По условиям договора там как:

Надо предоставить:
1) копию постановления о признании потерпевшим.
2) копию постановления о приостановке предварительного следствия.

Вот второй пункт может длиться долго. Месяц-полтора легко.

Да ваще укурки. Кому они эти диски продать собираются? Там разболтовка такая изьебская, что 99% нах не вперлась. Такие только на некоторых ситрах да на пыжах стоят. И то не на всех.

Это называется западло :)))) Мироздание яростно меня удерживает от езды на этой машине. Вначале, только я забрал ее из салона, навалило снегу по колено (было же уже сухо и вообще весна), а она на летней резине. И валило две недели как не в себя. Только все растаяло и я решил, что таки ездить можно - спиздили колеса. :)

Секретки то? Дак даже купил, думал как раз этим днем поставить спокойно. А утром опа.

Камрад, а у тебя часом не осталось фотки колесного диска в хорошем разрешении? Может скинешь мне на dihalt@dihalt.ru

Едят, деликатес. Ну не то чтобы детей, абортированные плоды. Хотя этож китайцы, они едят вообще все. Как тараканы.

Ну он тоже далеко не идеален.

Неоднократно об этом слышал. В том числе и от тех кто туда постоянно ездит.

Да, я в курсе. Правда в руках тредвижн не держал.

А где я жаловался на здравый смысл? Я его придерживаюсь, правила тоже стараюсь соблюдать. Но я никак не могу заставить их соблюдать всех вокруг. Посему возникает огромное поле гнилых вероятностей и их надо учитывать.

Я тоже много чего не хочу, а что делать? Варианты?

А это смотря с какой стороны посмотреть. Юридически может оно и так. А вот с точки зрения недопущения ДТП обоюдка почти всегда.

Типичный пример ДТП: Один перестроился не посмотрев, а второй летел со скоростью не допускающей адекватной реакции на неадекватное поведение других участников движения. Юридически виноват тот кто перестраивался, а практически второму тоже было нехер гнать. Тошнил бы как все с потоком все было бы ок.

Надо различать сознательные действия и ошибки. Например, не предоставление преимущества при перестроении или выезде на главную дорогу - это ошибка, сознательно так никто не делает. Задумался, затупил, не заметил. Да. А вот по принципу "Пофиг на себя, но хер кто у меня проскочит111!!!" это обычно крайняя редкость.

А вот, например, превышение скорости это сознательное действие, я не представляю как можно превысить скорость по ошибке. Этот параметр контролируется непрерывно просто по обстановке. Или рискованный обгон, нельзя сделать несознательно.

От ошибки никто не застрахован, а сознательных действий ведущих к ДТП можно и избежать при желании.

Вообще в 90% ДТП обоюдка всегда. Правила ПДД не отменяют здравого смысла, а он в таких случаях нарушен бывает всегда.

И да, где вы увидели ИЛИ? Это вы социально опасный тип с ружьем, но в данный случай, в данном супермаркете, это НЕ ВАША проблема, а проблема тех на кого вы направили ружье. У вас проблемы будут потом, или были до, но это совсем другая история.

С точки зрения посетителя торгового центра, по которому открыли пальбу - да это сейчас его проблема. Какое ему дело до того нормально это или нет, если его сейчас будут убивать?

Выполняются ТОЛЬКО ЗАКОНЫ ФИЗИКИ. Все остальное тлен. Пытаться как-то упорядочить можно и нужно, но всерьез на это рассчитывать нельзя никогда.

Вероятность этого минимальна, камаз никогда так резко на обгон не идет.

У меня есть один знакомец, коллега по работе бывшей, мотоциклист. Тоже все на говно исходил по поводу "не глядят в зеркала ,мудачье!!111!!1одынодын11!!"

Пока сам мотоциклиста таким же маневром не словил на машине. Ладно пострадало только железо. Тоже потом лечил ему про мертвую зону. Про правый обгон и так далее. Я его до сих пор подьябываю тем случаем, а он только недовольно сопит :)

А если подумать, как это происходит. Едешь, пытаешься найти куда свернуть (парковка ли или нужная улица, не важно). Глянул назад - никого.

В голове подсознательно защелкнуло: сзади никого, никто там не ехал и за разумное время (5-10секунд) появиться просто физически не сможет. Автомобили так просто не ездят.

Смотрим вперед, ведь нам же нельзя поворот проебать! О, нужный поворот! Помним, что справа никого быть не может чисто физически, нахер смотреть на очевидное? Направо!!! Хуяк!

Про то что есть такие мелкие юркие скоростные поганцы как байкеры мы то и забыли.

Обычная психофизиология восприятия в условиях перегрузки информацией. Никто не застрахован от этого.

Ну для меня обзорность это прежде всего остекление. Т.к. там можно и голову повернуть, да и зеркало панорамное рулит. Фактически я правым зеркалом на нексии не пользовался вообще. Ну крайне редко, когда вдруг стекло заднее было совсем никакое. Хватало одного взгляда в центральное зеркало, чтобы увидеть все что происходит вокруг тебя от середины передней двери до левого заднего крыла.

Насчет гранты не в курсе, не сидел в ней.

Потому, что мир не совершенен и полон мудаков и идиотов.

Не хочешь думать и гадать? Лучше безопасно убей себя сразу и не мучайся.

Найди регистратор называется.

Не на то смотришь.

Снимают все плюс минус одинаково. Удобство интерфейса тоже у всех равное. Тут они все одинаковые.

Главный критерий выбора остается -- это удобство крепления и незаметность со стороны. Самая лучшая реализация сейчас это встроенные с выносным блоком. Но у них качество видео обычно говно. Если брать сьемные, то лучший по конструктиву Каркам Q5n и ему аналогичные (в таком же корпусе)

т.к. Крэдл со питанием через контакты. Можно вщелкнуть-выщелкнуть одним движением. А еще он сворачивается вдвое и его снаружи становится вообще не видно. Уходя в магазин, например, можно свернуть и не дрочить крепление.

Выкопавшись из могилы, ага.

Да не только у дски. Я много что пересмотрел - в принципе нормальный обзор (в сравнении с нексией) только у шкод и седанов, как мне покзалось. Но онаж страшная как ядерная война. А еще мне нужен хэтч или сарай, а у них у всех обзор хуже. Стекло дальше от глаз, задние стойки широкие. Еще подголовник пассажира хорошо так перегораживает заднее правое стекло. В общем надо долго и мучительно привыкать.

Да это проблема обладателя мертвой зоны. Но она ничто по сравнению с тем, что другую сторону закопают. Или он будет ездить на колясочке всю жизнь.