Да хрен с ней с нафигацией штатной. Он боком едет =)

Ты наркоман что ли? Эта машина - такой же внедорожник, как и кашкай. А по пустыни дефендеры ползают. Они от вогов и спортов отличаются чуть более ,чем полностью.

Я всё ждал пока у турбового от пыли что нибудь нагнётся и он встанет.

В отличие от футболистов они хотя бы отрабатывают вложенные деньги.

Купчино(тм). За тойоту обидно... =(

Хрень какая то.

если мне не изменяет память - расстояние от парковки до жилых домов у этих магазинов несколько отличается. А хрусты - неистребимое зло.

Был в гостях в доме напротив Леруа Мерлена. Слышно только при открытых окнах и то эхом издалека. Шизофрения, паранойя и прочие психические расстройства некоторых пенсионеров делают из мухи слона и побуждают к социальной активности там, где она нужна меньше всего.

Не люблю я эти машины. Слишком женские они. Хотя вот глянул ради интереса эти. Первая с виду ничего.

Лансер кривой, как сабля. Октавия с самым душным и дурацким мотором. Корсы даже смотрет ьне стал.

Сделали машину для педиковатых хипстеров с баблом, которым "жёстко" на бильштайнах B8. Ну и не будут дохнуть зверушки на заполярье от выхлопа V8-V12, которые ,к слову, не обломались бы сожрать этих самый хипстеров при удобном случае. Но по дизайну - да, красиво.

Хрень какая то, а не фотка. Лучше бы она сиську лизала как на первой.

Лада калина "Дачник".

По любому та, кто сиську лижет.

Парковочное место Рыбакина.

Таки катаюсь. Хочу у тебя отжать на след. неделе инструмент фары перебрать. Ремкомплекты купил и глазки. Осталось установить.

Нанотехнологии, не иначе. Алхимия.

Опять отколхозил кошерный автомобиль, мерзавец.

Похоже на бандитские пули.

Лексусы почему то ездят годами и не ломаются при всей их сложности. Но тут и правда дело вкуса. Кому то ездить нужно, а кому то креатив технолоджи...

В этих машинах есть много интересных конструктивных решений. И она действительно неплоха в эксплуатации пока все они работают. Но после 3-5 лет эти машины превращаются в лютый звездец и назвать их надёжными язык не поворачивается. Огня добавляет то ,что многие вещи только в оригинале и ценник довольно крепкий, даже по меркам немцев и япов премиум класса.

Есть те, кто чинит машину по мере необходимости и без неё не может. А есть те, кто готов поставить машину, покататься за запчастями на метро, подождать недельку-две и т.д. Не хочу осуждать, но попахивает жлобством. Так можно и хлеб с пекарни по опту покупать на месяц вперед. Но смысл?

Не вижу профита от того, что переспорю кого то в инете. Посему статистику выводить лень. У меня подвеска не гидро, но для сравнения винтовые стойки KW var.2 с кучей регулировок всего что только можно стоят несколько дешевле, чем переборка подвески со стойками на цитромоне.

Сэкономил. Какой молодец.

Периодичности появления этих машин на СТО и размерам счетов, чтобы всё сделать как надо, а не "чтобы не упала до продажи" позавидуют даже ВАГи на пневме.

Люфтили направляющие в скобах суппортов. Стандартная проблема кредитопомоек с плавающей скобой суппорта. Стойки стаба официалы поменяли чтобы перестраховаться от нытья и нудизма владельца самобеглой повозки. Делать из этого трагедию/комедию/поиск глубинного смысла и некоторое событие смысла не вижу.

Исходя из картинки ожидал увидеть решение проблемы охлаждения масла, недостаточного буста, настройки мотора и т.д. Но увидел замену копеечных деталей по гарантии и мешок соплей на эту тему.

Я просто оставлю это здесь.

Высоко сижу - далеко гляжу.

Зависть - страшное чувство.

Ну не любой, но многие современные. Могло закончиться пробоем поддона/радиаторов, ломанием алюминиевых рычагов и прочими ништяками.

Хендай делает воистину крепкие машины.

"Сальник кардана"(с)


Если делать не в гаражах и на нормальных запчастях - машина нифига не дешевая. И сравнивать европейские и русские е36 немножко некорректно. И цены на запчасти у них ниже. В Питере наберется дай бог пара машин, которые не потребуют списка в 50+к вложений. Почти все с обоссавшимися моторами, грохотом в подвеске, проблемными порогами и арками, ссущей/люфтящей рейкой и прочими ништяками.

Жигу бери классику. Дешево и сердито. Ушатать не жалко, тренироватья бюджетно, размер резины ,стоящий копейки новый и общедоступный, тюнинга навалом. Потом, когда прикатаешься, подучишь базовые элементы - станет понятно что нужно от машины и можно менять по необходимости.

10 тыщ всего сторговал. Лошара =)

После трех будет 5 с копейками.

Стаж до 3 лет?

А регик просто взял и уехал.

2-3 часть крутЪ. Надеюсь, сиквел не испортят.

Расслабься и получай удовольствие от автоваза/кредитопомоек, на продажу которых все эти таможенные законы и рассчитаны. Все лазейки давно прикрыли.

Может он познакомиться хотел с девушкой... А вы сразу "Псих! Псих!".

Будем надеяться, что он такой страшный был только внешне. Иначе ещё тонны нефти уйдут на всё остальное.

Ну если так думать, то и в тазах есть свой шарм. Хотя что уж там, их тоже обдрачивают в определённых кругах. ИМХО эстетическая ценность этих машин сильно завышена. Технические решения несуразные, не всегда полезные и местами бредовые. Ну и надёжность, само собой, оставляет желать лучшего.

Ну по любому виноват водитель бмв.

Деталь с пимпочкой. Как бабы ей богу...