Если был бы молод для того, что бы хоть немного изменить имидж гаишников в лучшую сторону. Среди них я пару раз встречал нормальных парней. Со мной было бы уже 3. а если бы все абракодабравцы пошли, то было бы не хуже чем в США!

Хотя работу двигателя хорошо представляю, но ролик поглядел с большим удовольствием. Анимирован классно, наглядно и красиво. Спасибо!

Классная по дизайну машинка!

@melik Я прекрасно понял смысл слова бесит в Вашем письме.

@basic Вам просто повезло с покупателями. Наверняка технически грамотные люди.
Я друзьям, знакомым не стал продавать авто. Имею опыт, к счастью не собственный.
Ведь ты думаешь, что твое авто в хорошем состоянии, а уверен ли ты в этом?
Ни кто не даст гарантии, что нет скрытых дефектов, или которые появятся вскоре. Да ты обусловишь эту возможность, но при возникновении такого случая знакомые могут и не предъявлять претензий, но осадок все равно у них останется, и уверяю, отношение к Вам точно не улучшатся. Так и друзей потерять можно. Уж лучше «попариться». И про деньги тоже очень даже актуально сказано. Есть хорошая поговорка: «Одалживай денег столько, сколько не жалко подарить».

Дизайн желает лучшего. Плохо сочетаются овалы и острые углы. Может это дизайн завтрашнего дня, тогда можно понять. Мне не нравиться.

А что Вас бесит?
Это нормальное явление. Звонят люди с разными целями. Кому-то просто поговорить хочется, другой тоже продает свою и хочет узнать за сколько. У третьего и денег нет, но очень хочется машину. Возможны и сотни других причин. Да и люди есть с разным уровнем порядочности. По сему и есть салоны, хоть и теряешь много, но зато хлопот нет. Продавая самостоятельно, считайте, что зарабатываете деньги и это издержки работы. И тогда Вам будет легче.
Желаю Вам удачной сделки по продаже и скорейшей покупке желанного авто!

В России и любой сержант может позволить себе такое авто!

Могу ответить на оба вопроса, так как права получил три года назад.
Сразу же приклеил на заднее стекло знак «У», ездил с ним три месяца ( пока не научился более менее ездить) и он мне очень помогал. Во первых я себя немного увереннее чувствовал, во вторых другие водители более корректно вели себя делая маневры. К счастью, преобладающее большинство водителей представляют каково впервые сесть за руль. Все когда-то сами были в такой «шкуре».
Сейчас при встрече машины со знаком «У» еду с мыслью, что это авто может поехать по непредсказуемой траектории, и соответственно готовлюсь к этому.
Считаю даже необходимо законодательно обязать новичков в течение 3 – 6 месяцев ездить со специальным знаком. Выиграют все!

Статья очень понравилась!
Написано просто и понятно. Спасибо автору!

@vlad У нас в Великом Новгороде проблемы по утилизации старых аккумуляторов. Есть аккумуляторный завод. Предприимчивые граждане даже ездят по гаражным комплексам и за плату забирают отработавшие срок аккумуляторы. Принимают их и в пунктах лома цветмета.

В Лондоне, например, за въезд в центр города машинам большим, чем малолитражка, необходимо заплатить приличные деньги, и чем больше литраж, тем больше сумма. Желающих на въезд очень не много.

Хочу себе очень такой. А когда появиться в продаже?

Полагаю, что производители авто и шин, прежде чем выйти на рынок, немножко подумали о водителях и из рекомендации основаны на научно экспериментальном опыте.
По этому считаю единственно правильным, давление в шинах поддерживать указанное в мануале!!!

Сколько стоит сие чудо, и где продают?

А я бы с удовольствием по ней проехался, адреналина попил бы!

Уважьте нас, если можете, а?

Я так привык пристегиваться, что если забуду, кажется, что я еду отдельно от машины.
А пристегнешься и ощущаешь себя как автогонщик.

А может это в честь Дня рождения автомобиля, про который вчера забыли все автокадабравцы?
Поздравляю всех автолюбителей с Днем рождения автомобиля!!!
120 лет назад, 29 января Карл Бенц получил патент на авто.

@Bart Добавить нечего. Коротко и ясно.

Учитывая, что автомобиль еще молодой и находится в режиме притирки деталей, я бы не стал ездить до 11 000 км и замени масло раньше, или прошел ТО-1 в 14000км.

О замене масла хочу рассказать увиденное о по телевидению. Один американский коллекционер демонстрировал свою коллекцию старинных авто. Показал машинку, которой уже за 50 лет и сказал, что я за ней очень хорошо ухаживаю, меняю масло каждые 1000 км. пробега.
Двигатель сменой масла не испортишь. Так, что можно уже сейчас Вам заменить масло, хоть самому, хоть в любом сервисе, и не обязательно отражать это в сервисной документации. Наступит время ТО-1, замените еще раз. Гарантия не потеряется при любом раскладе. А машинка Вас отблагодарит дополнительным пробегом до капиталки.
Я меняю масло через 10 000км.

На фото самый дешевый в мире народный автомобиль «Tata» производства индийской компании «Tata Motors» стоимостью в 2500$.
Пятиместный хетчбек. Скорость до 70км/час. Расход 4л на сотню. Двигатель Bosch мощностью 30 л.с. расположен в задней части авто. Багажник с чемодан.

Пристегиваюсь всегда и пассажирам спуску не даю. Это, как помыть руки после ремонта авто.

Езжу круглогодично ежедневно на Оке. За два последних года ни разу. Это одно из не многих, но неоспоримых, достоинств Оки.

Я считаю, что для парней необходимо и при том принудительно. Для девушек – добровольно – принудительно (может не изучать, но при этом будет иметь отрицательные бонусы).
Почему? Да потому, что современная молодежь после 18 лет практически вся сядет за баранку, многие проникнуться и выберут себе профессию на будущее, готовые пилоты для армии, да и знания ПДД может, кому и жизнь спасут. Есть ли парни, которые не играли в детстве машинками? Таких не встречал.

@genn Значит, если я сяду за руль по доверенности в автомобиль друга, то в случае ДТП финансовую ответственность будет нести моя страховая компания, даже если друг не застрахован по ОСАГО?

Почитал я, призадумался, и вспомнил Булгакова «Собачье сердце».
«Разруха в головах» — говорил профессор Преображенский. Можно, исходя из реалий сформулировать: «Разруха в головах россиян».
Просто надо соблюдать, написанные кровью погибших 33 000 молодых парней и девчат в 2007году, ПДД. Ни больше, не меньше. И еще относиться к окружающим так, как ты хотел бы, что бы они относились к тебе.

@Hunter777 С Вами полностью согламен. Я тоже так думаю.

@Hunter777 Я призываю покупать отечественные авто, но только тогда, когда их потребительские характеристики не будут уступать иномаркам.
Я призываю напрячь извилины, засучить рукава нашему автопрому и сотворить невозможное.

Может хватит хаять отечественный автопром?
Сами делаем и сами себя бичуем.
Может пора объединить усилия и создать авто, лучше зарубежных?
Самолеты, ракеты, танки вертолеты и многое другое можем, не ужели авто не осилить?

Нет слов, я в восторге!!!
У ребят золотые руки!!!
Так держать!!!!!!

Я просто перед покупкой нового аккумулятора сначала выполнил бы замер места установки и крепления, определился бы с типом аккумулятора, с учетом специфики эксплуатации автомобиля, а уж потом бы пошел за покупкой.
На счет емкости аккумулятора, то тут вопрос о «двух концах». Не полный заряд, как и перезаряд укорачивает срок службы аккумулятора. Но перезаряд более критичен, так как при этом происходит перегрев пластин и их осыпание. Уменьшается емкость и даже возможен выход из строя банок (выход из строя даже одной банки – конец всему аккумулятору). Отсюда следует, что, увеличивая емкость, мы ни чем не рискуем.
Ток заряда определяется степенью разряда аккумулятора и определяется его внутренним сопротивлением. По сему даже ак. маленькой емкости, но здорово разряжен (к примеру, после пуска двигателя в холодную погоду) может здорово нагружать генератор. Зато при аккумуляторе большей емкости мы будем иметь запас и меньше проблем при эксплуатации авто. У меня стоит 55 а/ч вместо 35 а/ч уже три года и ни каких отрицательных моментов не наблюдалось.