Во-первых, ТО-0 — развод. Во-вторых — если не нужна гарантия, делай все сам в гаражах. Сам все делаю только по регламетну и только у официалов, т. к. есть печальный опыт с корейской машиной (попал на капиталку за свой счет, несмотря на дефект конструкции).

@sunduck Почему развод? После обкатки свежего движка всегда меняли масло…

@akeeper А зачем?

Про минералку убил. Про анкару — если они авторизированы, то почему нет? Насколько я знаю по Опелю, ТО можно проходить в любом авторизированном сервис-центре, хоть в Гондурасе. Кстати, распространенная фигня про одного дилера. Моего родственника так с ниссаном дурили. Сказали, что если будешь обслуживаться у других — гарантии лишишься. В таких случаях у GM, например, есть телефон «горячей линии», куда можно позвонить и получить ответы на большинство вопросов. В том числе и про минералку в двигателе, хотя там должна быть 5W30, например.

О замене масла хочу рассказать увиденное о по телевидению. Один американский коллекционер демонстрировал свою коллекцию старинных авто. Показал машинку, которой уже за 50 лет и сказал, что я за ней очень хорошо ухаживаю, меняю масло каждые 1000 км. пробега.
Двигатель сменой масла не испортишь. Так, что можно уже сейчас Вам заменить масло, хоть самому, хоть в любом сервисе, и не обязательно отражать это в сервисной документации. Наступит время ТО-1, замените еще раз. Гарантия не потеряется при любом раскладе. А машинка Вас отблагодарит дополнительным пробегом до капиталки.
Я меняю масло через 10 000км.

Учитывая, что автомобиль еще молодой и находится в режиме притирки деталей, я бы не стал ездить до 11 000 км и замени масло раньше, или прошел ТО-1 в 14000км.

Я одного не пойму. Вот вы купили машину. Долго выбирали. И купили именно то, что хотели. А это значит, что вы доверяете фирме, которая делает это авто. Но если так, то какого хрена вы паритесь и рветесь менять масло в два раза чаще, чем это рекомендует производитель?
Хотите поменять — меняйте. Это лишь вопрос денег. Только и всего. Не жалко денег, так можете хоть 3 раза поменять вместо 1.

Теперь про гарантию. Вы обязаны своевременно делать ТО и получать за это штампик в книжечку. Всё! Дальше можете делать что угодно и у кого угодно. Никто к вам приставать не будет, что вы дескать сами колодки поменяли. Не будьте лохами! Ставьте магнитолу, сигналку, защиту хоть сами, никто с гарантии вас не снимет. Гарантию вы потеряете только если сами что-то испортите.

@Bart Добавить нечего. Коротко и ясно.

@Bart За магнитолу и сигналку дилер GM КМ/Ч пообещал снять с гарантии электрику, если потом не проверить на правильность установку у их инженера по гарантии (за деньги, естественно). Причем, опыт показывает, что даже в Москве единицы сервисов (профильных!) могут справиться с CAN-шиной и штатным иммобилайзером.

@sunduck Они тебя обманывают.
Если что-то тебе неправильно подключат, то это будет проблема того сервиса, где тебе это сделали. И с гарантии снимут, но только то, где напортачили, а не всю машину.

@Bart Неохота судиться с ними из-за 2 тысяч рублей. А, и повнимательнее: обещают лишить гарантии только на ЭЛЕКТРИКУ. Никто не говорит, что из-за магнитолы может накрыться подвеска или двигатель.

@sunduck Если ничего не сломают установщики, то почему должны снять с гарантии? А если сломают, то причем тут гарантия?

@Bart Дилер и логика — понятия из разных областей науки. У меня про это спрашивать смысла нет. Ну, наверное, они так решили, чтобы денег побольше срывать с клиентов…