Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке
Причём в технические причины входили не только смятый бампер и прочие ДТП, но и, например, калитки для запаски у джипов или просто огроменные запаски (которые закрывают номер, если его крепить штатно).
Может что путаю, конечно.
Всё предсказуемо, да, но бесит всё равно. Это ж НЕМЕЦ! Это должно быть ВАХ ПЭРСИК, а в реале капризная маложивущая железяка.
Люди конечно не равны, но слово "команда" - оно есть.
Короче, не путайте меня. Кларксон повёл себя как истеричка. Точка.
А вообще судя по поведению Оушена у них там своя атмосфера.
Если ты намекаешь на то, что Оушену надо было Кларксона утихомирить - ну это несомненно. Конечно он должен был конфликт загасить.
Но истерики Кларксона это не отменяет.
Ну да ладно, если тебе норм, то не мне тебе рассказывать, что ты не прав :)
Кларксон повёл себя как мудак, ещё раз это говорю и буду говорить.
Нормальный человек просто сказал бы Оушену "парень, я разочарован тобой, фиш ты донный, как так получилось-то?", лишил бы премии или уволил бы, если Оушен совсем плохой.
Но биться в истерике - это не мужское поведение.
Аж бесит блин.
А у нас де факто кроме сложных других-то условий и нет.
Вот и не меняют масло в коробке, ибо то, что в сложных условиях прописана полная замена раз в 60ткм - в русской инструкции просто не написано.
Потом пишите посты на форум "сегодня было всего -40, а я уже не завёлся".
Остальное тоже в этом же стиле - очень очень очень усреднённо, для некоторых машин - тупо неправда, где-то перегиб, где-то недогиб.
Начитаются вот таких статей, потом машины через три года уже убитые, а могли бы лет семь ходить отлично.
Ставить еду (которая в достатке) выше человеческих отношений может только либо зажравшийся свинья, для которого люди - говно, либо ничего не понимающий юноша с максимализмом головного мозга.
Впрочем, устал я с вами спорить, считайте что хотите, мне так-то пох. Просто Кларксон в этой ситуации мудак, а не жертва.
Кларксон повёл себя отстойно, это моё обоснованное мнение. Так себя ведут истерички. Мужчины себя так не ведут.
Спецназерам на выходе про стейки расскажи, да назови их пидорковатыми хипсторами.
Если разобьёшь - ну однозначно что-то не то с тобой.
Хотя по большому счёту мне пох, поддержал так поддержал, просто пример однозначно некорректный.
Для суровых мужчин это нифига не горе, а так, вместо одной еды другая, вообще не проблема ни на йоту.
Насколько я понял ситуацию, Кларксону вместо хорошего горячего ужина дали обычный закусочный, по причине форс-мажора. Обосраться какое горе, надо срочно идти и бить морды всем подряд. Это его работа, в ней случается всякое.
Если Оушен прокосячил - ну так что там по условиям контракта написано? Это вот прикинь ты на работу опоздал по причине пробок, а начальник тебе по ебалу за это, нормально нет?
Я не знаю, может это уже так и есть, но тогда надо всё-таки это публиковать, чтобы прозрачности было больше.
Эти изменения увеличивают количество обгонов, то есть увеличивают аварийность.
Нужно было авто с приличным ресурсом (чтобы по говнодорогам отходил хотя бы пять лет без особых заморочек, лучше семь), приличным объёмом салона, с хорошими местами для задних пассажиров, с приличным клиренсом и проходимостью, с максимально дешёвой для этих требований ценой владения.
Назови модель, которая подходит лучше, чем Кайрон, и при этом дороже не более чем на 10%.
Так что его уход - это плохо.
Во Владике хуже, чем в Новосибе, не по погодным условиям, а по условиям вождения.
Девятое семейство рулится очень средне, это просто так есть :)
Ездить конечно можно, повторюсь, я на лете ездил, но большинство моих знакомых, когда прокатятся со мной, переобуваются в шипы, ибо на их всесезонках так машина не идёт, объективно.
Я зимой езжу как летом. Аварий тоже ноль, за пять лет.
Ну а вообще я чот спорить подустал, мы друг друга же не переубедим :)
> отлично ездится и рулится
Я не знаю как это прокомментировать %-)
Да ездить можно, я вон на лете как-то почти неделю проездил (ну вот так получилось), не сказать, чтобы совсем всё плохо было. Но это очень некомфортно и опасно.
900 кг - это что? Не представляю как люди на и-391 ездят, она ж не держит повороты же зимой.
У меня тупо с парковки около работы без шипов ты очень рискуешь, ибо горка приличная, и постоянно пробки. Будешь либо ждать, пока с разгона тебя пустят (ибо, естественно, если ты оставишь место спереди то туда кто-нибудь залезет), либо будешь рисковать скатиться на заднего.
А я в Новосибе, во Владике с этим делом всё хуже.
На липучке в принципе можно, если это полный привод и ты более-менее тяжёлый. Там всё-таки кроме резины ещё обычно абразив какой есть, он и тащит.
На всесезонке - ну, то, что я видел, не годится, ибо дубеет уже при -25 и цепляет реально плохо, там, где на шипах в поворот заходишь на 80кмч, на такой всесезонке уже на 40 тащить начинает, это огромная разница.
Также зависит какая машина, ибо, например, на медленном степенном тяжёлом суровом джипе можно и тупо на АТ круглый год ездить. Не торопясь, конечно.
Идеально было б рублём наказать - отослать в ГИБДД, добиться штрафа.
То есть это далеко не новая мода.
А так, судя по решениям суда, очень по-разному трактуются подобные моменты, бывает что в следующем суде отменяют решение.
По-хорошему надо ВС РФ чётко сказать, что красный со стрелкой всем должен, ибо в ПДД это подразумевается, но явно всё-таки не прописано.
По второму случаю нюансов особо нет, синий виноват.
А если кузов повело, то нафиг такую машину, лучше убитое двигло, чем ведёный кузов.