Сразу вспомнил данный видос:
http://www.youtube.com/watch?v=fVzNlE89KuA
Но Delic-е повезло куда больше, удалось остановить аж 2 электрички.

Сейчас с этим шильдом ПАЗики гоняют :)

Мне вот всегда интересно, что за машина едет передо мной, сразу видно, кто купил машину в кредит на последние деньги, а кто денег не жалел...

И главное, в тачке появился ЛЮК, которого изначально не было :)

Сегодня по Россия 24 показывали этот ролик, сказали, что водитель фуры получил переломы, но выжил.

Я вырос на севере, где -40 не редкость, так там всё начальство и чиновники по мере своих возможностей ездили на крузаках. Периодически в одном месте можно было наблюдать по 10-20 крузаков. Если не хватало на сотку, то покупали 105-й. Почему то не у кого даже не было в мыслях, что есть еще немецкий автопром, ну или Патрули в конце концов.

Да ладно, TLC 200 хорошая рабочая лошадка, аналогов по надежности то особо нету. Ну это конечно, если в силу своих обязанностей чиновнику нужно ездить в непролазные степи в -40 градусов.

Ну так по ОСАГО тебе ничего не положено, раз ты виновник, следовательно и сообщать никуда не надо.

Да огнетушитель это пол дела, нужно еще капот как то удерживать. У знакомых примерно так же Волга с ГБО полыхнула, так им капот пожарные при помощи богра открывали и держали, пока все подкапотное пространство щедро заливали пеной.

Номер надо было весить на дверь багажника, а бампер делать ровным, ИМХО смотрелось бы лучше.

Мне кажется, или светопропускаемость одинаково что снаружи, что и внутри, т.е. в затонированном состоянии стекла будут темные и изнутри?

Так в новых правах не написано, что это именно "Права на вождение автомобиля". Эту надпись почему то не перевели. Так что за границей придется доказывать, что это именно права, а не читательский в библиотеку.

Хорошо припарковался :)

В начале первого видео спокойно разъезжается со встречной по обочине, через несколько секунд съехать на обочину уже не судьба, не вижу логики в поведении регистратора.

Жуть, у этих грузовиков уж больно часто отказывают тормоза. Когда вижу такой на дороге, всегда стараюсь держатся от него подальше.

Как можно не заметить автобус (ну или на чем там регистратор)? Возможно водитель X-Trail-а недавно за рулем пруля, поэтому при повороте взял слишком влево.

Заметьте, во всем виноват пруль, был бы руль не в бардачке, то и траектория выезда была бы нормальной.

Ближайший сервис Cadillac в 800 км, сервисмены Сhevrolet почему то не берутся за Cadillac, а отдавать такую машину колхозникам как то стремно. Короче выждали время для очередного ТО и погнали его в другой город к официальному дилеру, где лампочки и поменяли.

А вот например в Cadillac Escalade что бы поменять лампочку в фаре, нужно снимать бампер, у меня знакомый из-за этого больше месяца катался без фар даже самой темной ночью.

Обычно начинаю езду в застегнутой куртке, шапке, перчатках. По меру прогрева снимаю шапку, перчатки, расстегиваю куртку. Но совсем раздеваться как то не хочется, проще сделать температуру в салоне попрохладней.

Да, зазоры на морде жуткие, но они такие наверное еще с завода идут...

Я почему то сразу подумал про неудачную установку ГБО.

А мне нравится и внешний вид и салон. Правда на Kia Cerato сильно похож спереди, но сейчас уж такое время, все машины похожи друг на друга. И главное, руль то без дырки!

Так у Нивы, что у классической, что у шеви, короткая база и рама ей нафиг не сдалась. А вот у примеру у Pajero 3-4 и Discovery 3-4 задние подвески независимые, что дикость для внедорожника, однако они весьма неплохи на бездорожье.

С каких это пор нива перестала быть внедорожником? Дорожный просвет 21 см, пониженная передача, блокировка межосевого дифференциала. На мой взгляд классический внедорожник.

Если я не ошибаюсь, то это фотография с завода по сборке нив, расположенного в Казахстане. Там у них не только литье с завода идет, но и гидроусилитель, кондиционер и даже кожаный салон можно заказать.

Ну так это понятно, но из машин, перечисленных в статье только две нивы можно назвать внедорожниками, все остальные паркетники как и Qashqai

Не верю в этот список, ибо после X-Trail-а должен идти Qashqai, а Mitsubishi ASX вообще непонятная машина, читал какой то сравнительный тест Qashqai vs ASX, так у последнего не было не единого преимущества перед конкурентом, а цены машин примерно равны.

Ага, особенно набирать адреса в навигаторе и номера в телефоне.

У меня отец средством для удаления битумных пятен практически удалил цифры с номера. Пришлось воспользоватся черным спиртовым маркером, пока держится, но на всякий случай номер перевесили с морды на багажник.

А зачем вообще автоматически складывать штанги? Экономия на ресурсе проводов и токоприемников? Зачем вообще ездить на аккумуляторах,когда есть ток в проводах?

Ну в целом вы правы, у к норвежских обогревателей типа Defa можно подключить специальный обогреватель салона, который так же работает от 220V и по принципу работы недалеко ушел от своих бытовых собратьев.
http://www.pertti.com/gta/images/Defa%20Termini%20GTA1.JPG

Специальные кипятильники, работающие от 220v и греющие тосол в двигателе. У нас на севере довольно обыденная вещь для тех, у кого есть доступ к розеткам. Остальные греются либо автозапуском, либо при помощи автономных предпусковых обогревателей типа webasto.

Ну в новых микрорайонах и домах всегда так, ибо отсутствует главный довод в спорах: "Я ставлю на это место свою машину уже 10 - 20 лет"

Сейчас прямо под окнам за цепью с замком стоит две машины, но я их прощаю, у них электрообогреватели стоят и с окон тянутся провода. Все остальные места полностью свободны, куда хочешь, туда и ставишь. На месте прошлого жительства было намного хуже, жильцы первого подъезда считали абсолютно справедливо, что у них 10 машино-мест, а жильцам всех остальных подъездов остается по 3 места на подъезд. Короче было много споров, ругательств, сорванных поездок из-за перекрытия и пр.

Напиши побольше про климат-контроль,подогрев, вентиляцию сидений, подогрев руля, подогрев лобового если есть. Про отсутствие автономного стояночного обогревателя.

Ну вы сравнили аккумулятор ноутбука и аккумулятор электромобиля. Технологии то наверняка разные. У нас на севере, кто не хочет иметь проблем с аккумулятором зимой, покупают аккумуляторы AGM, которые практически не теряют объем от морозов. Говорят что при -30 можно хоть на стартере кататься, если двигатель не заводится :) . Другое дело как в таких электрокарахработает печка и есть ли она там вообще. Я вот сколько зимой не видел прульных приусов, все тарахтят, никто не глушит мотор даже в самой глухой пробке, и насколько я понимаю, дело именно в печке.

Чисто визуально ситуация безвыходная, выезжать на встречку, по которой идет грузовик вообще не вариант, уж лучше бить легковушку.

"— люди, покупающие кашкай, должны в обязательном порядке направляться на психиатрическую экспертизу. И стерилизацию; "
Я бы так сказал про владельцев Nissan Juke, ну уж очень страшная машина, и как люди отдают свои кровные за это для меня остается загадкой 0_O

Хорошая резина любого размера продается на каждом углу. А вот диски, особенно если они оригинальные просто так не купить, обычно нужно заказывать и ждать.

Ну неужели на TLC 200 наконец появится заводской ксенон. А то достали уже, каждый второй крузак оборудован колхозным ксеноном, который лупит в глаза даже днем.

Постоянно говорит,что это машина ценой больше одного миллиона. Так и хочется сказать, а что же ты хотел за такую цену, ведь немцы в аналогичной комплектации стоят в 1,5 - 2 раза дороже. Вот в них возможно пластиковые панели закреплены лучше. А японцы все одинаковые, не думаю, что в той же Тиане все лучше.

Интересно, а есть ли польза от таких одеял, если на двигателе установлена пластиковая крышка? По идее крышка выполняет те же функции, что и одеяло и не дает теплу от двигателя подняться вверх к капоту.