Мне показалось, или очевидно, что медленно ехать быстрее, чем трогаться с места, ибо время реакции плюс время на набор той скорости, которая принята за медленную выше.

Ох как давно я тут не был... Разбудили упоминанием. Ну, рассказывай, чего звали? :)

Поясняю

одбор... мда... ну вы поняли, очепятка

Естественный одбор, чё. Ибо нех было дропать.

А можно вопрос... что сделал-то? И чё происходит вообще?

Я в Питере 2 года, не привык ещё))

+2 градуса и снег с дождём обещают... какие уж тут шашлыки =(

пойду устроюсь теперь, чтож поделать... раз анон сказал, значит надо.

она была бы дедкой?

Он бы всё равно пропускал поток, как под зелёную стрелку. И благополучно бы повернул, разве что нарушив.

Ладно бы только размерчик. Чёрная машина, золотистый диск с белой каймой... гспаде.

ТС, возможно, даже поворачивает всегда в занятый припаркованными машинами правый ряд, а потом перестраивается, пропуская всех, кто был сзади

ты сарказма не понимаешь?

Знаем, плавали :) http://www.drive2.ru/l/4598013/

не, ну это известное дело)

тоже хочу читов! Audi? Кто-нибудь?

http://www.drive2.ru/r/audi/941847/

Вот только у меня мордопривод. Но это не беда =)

Есть регистрация там, но пока ничего интересного не делал с машиной. Заведу бортовик там если все же плотно возьмусь за неё.

Хехе короче я хочу себе такую штуку :) Главное как я понял не экономить... Я не собираюсь 5 лет на ней ездить. 2 года до продажи проходит и ништяк. Осталось выбрать достойного производителя и фирму где поставят как надо.

А вот это уже весомый аргумент против... только нахрена тогда на всякие порши кайены, панамеры ставят пневму... и даже на ламбо, если не ошибаюсь, регулируется пневмой высота... да что уж, мерсы S класса имеют опцию... а там жёсткую и хреновую подвеску не поставят. Может быть, всё же не всё так плохо и качественная пневма не уступает?

Ох я нарегулирую там)) Будет один бок выше другой ниже. xD
О чём я и говорил чтоб при таком раскладе один раз отрегулирую и всё... и смысл деньги выкладывать когда стоковая подвеска отличного качества.

на какой пневме ездили?

спасибо за наставления =) Если решусь, буду искать живучие варианты

Это регулирутся один раз при установке ведь? Если так, то меня стоковые устраивают)) Это не альтернатива пневме, нет возможности на ходу подстраиваться под условия (которые у нас на дорогах совершенно разнообразные)

По результатом общения с ребятами из аудитории... интеркулеры наши стоковые они ставят в другие тачки для тюнинга) Впуск воздуха в стоке и так грамотно сделан - выведен вперёд к радиатору. Система охлаждения с головой с запасом. С выхлопом так пока ничего и не надумал, надо ещё понять, что именно с ним делать и сколько это будет стоить.
Тормоза запилил. Спереди теперь перфорированные, осталось только суппорта покрасить xD

Почему невозможно ездить? Что именно не так?

особенно если вначале зимы поднять и не трогать пока не придёт тепло?

то бишь можно рассчитывать что пару петербуржских зим она переживёт?)

Как понял, на них будет очень больно попе на наших дорогах? Да и регулировка высоты занимает время?

эм... нет =)

По "опасным склонам" лучше ездить на МКПП, вот и всё) Если часто конечно. От пары раз в сезони самому капризному вариатору ничего не будет.

В общем так мне в аудитории ребята сказали про вариатор мой. И показали в сторону стоявшего там в тот день мегатрона (та самая, да, посчастливилось подрочить на неё вживую: https://www.google.ru/search?q=%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8+%D0%BC%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&channel=fflb&gfe_rd=cr&ei=btPoU4yTBYTK8gfPyIGIDg), мол, вон у него турбокит на овер 300 лошадей и передний привод с таким же вариатором, как у меня. И ничего.

Вариатор (если нормальный) ссыт как огня 2 вещей... точнее одной. Нагрузки при крайнем положении цепи (когда она сильно отклонена в какую-либо сторону и цепляется за наименьшее число зубцов). То бишь 2 вещи - это резкие рывки или сильные нагрузки на минимальной передаче и слишком длительная быстрая езда на максимальной (не когда просто максимальная передача, а когда там ещё и 5 тыщ оборотов). Второе условие даже на треке трудно исполнить, а вот первое да, говорят, страшно.
Пустую машину с одним водилой с места дёргать не страшно (не буксируемую, а свою со светофора), а вот если тянуть из кювета... скажем дружно - на*** нужно.

перфекционисты вам расскажут как надо обслуживать)))

не, позиция всё же другая немного)

а нет, это не перфекционизм... рано я... никогда не понимал, как можно резину брать БУ... то есть то, что кто-то уже износил

нет, просто я знаю, как тяжело жить с перфекционизмом)

Хочет чтобы новая сразу с правильным углами ездила, а не дай бог до развала не жралась по пути...
перфекционизм, знакомо, понимаю... сочувствую =)

а на какой скорости работают, не слышал? Я как раз на севере в основном...

Он на табуреточке сидит, присмотритесь -) Все гуманно

Наш человек! та же фигня)) какие 2 кстати?)

Это не наш так-то. Мы последние, кажется, кто это скопировал.

так там на баше тоже есть слова "с автофорума". Просто копипаст 1 в 1

А тебе оно зачем?) Не влияет этот замер ни на что.

Повеселиться же, вот зачем. Ночью покататься от души.

как где поднимать? Чтоб со светофора уехать не то что первому, а просто наравне со всеми я давлю где-то до 3к всегда. 1500 это ппц овосчь.

Вариатор был у него наверное. Или s-tronic на 7 ступеней. Там спокойно можно ездить, не выходя из 2к в потоке. Ну изредка конечно надо...

Этого никто не делает. Ставится галочка и все. Меняют фильтра и колодки с маслом если надо. Усё на этом.

*у неё