Тупиковая ветвь. В случае если это начнет пользоваться популярностью, то бесплатные дрова быстро закончатся. Даже сейчас дрова стоят дороже чем бензин, а когда дело пойдет вверх - станут еще дороже. Ну и про вырубку лесов тоже никто не подумал.

Вот если бы они ездили на отходах которые на свалке собирают - это бы еще могло сработать.

Лично мне всегда немного ссыкотно проходить под шлагбаумом. Шустрые как понос они...

Только это, не наклеивай на нее пикачу, ЭТА машина тебе не простит :)))

Вот это да! Поздравляю! Зная твою манеру езды, будь аккуратнее, эта машина уже не шутки.

кстати да, похоже на то

Вот 80 машин под Питером столкнулись - это можно назвать суровой аварией. А тут 5 машин поцарапали краску на бамперах.

Так с этим никто не спорит. А вот интересный момент у нового C класса от мерседеса:
Разница между 1,6 и 1,9 вообще смехотворная. http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w205/facts/drivetrain/petrolengines.html

А как же без срача то :) А еще в том же топгире, в самом первом сезоне приводили статистику о загрязнении среды. Правда не знаю чем эта статистика подтверждена, но они говорили что автомобили загрязняют едва ли 1 % вроде бы, а все остальное - промышленные предприятия. По -этому глупо бороться за экологию путем отрезания объема двигателей.

сложенные зеркала на скосроти, скорее приведут к серьезному ДТП нежели к экономии топлива

А что толку в голосовании - тут гораздо важнее разжевать эту тему нежели просто увидеть результат. Чисто математически 1,6 двиг действительно экономичнее по паспорту, мы же пытаемся выяснить реальную эксплуатацию авто

ну точно могу сказать что я на двухлитровом форде тоже имел 12 литров, при этом езжу я довольно резко. А вот жена умудрялась 9 показывать.

Ну я не бросаюсь в крайности, просто мне кажется что для любителей динамичной езды, больше подходит именно двухлитровый мотор, и они на нем сожгут такое же количество бензина что и на 1,6.

а 3,7 это уже я считаю излишество. Такие моторы нужны на автобанах, которых у нас нет и говорить про экономию тут не уместно

да да, я помню, бэха была. Значит не у меня одного такие мысли :)

Кашкай тяжелее и ему нужно больше мощности. Нужно сравнивать на соразмерных авто хотя бы

У меня первой машиной была ока, и надо понимать что я безбожно крутил двигатель на ней. А так как там даже тахометра не было то сказать сколько она расходовала, было сложно. Но по ощущениям тоже около 10 литров.

Да. А вот было бы интересно, дать тебе ЕГО сид и 1,4 и посмотреть расход при твоей манере езды. Вот я о чем.

По паспорту конечно мотор с меньшим объемом всегда будет экономичнее. Я же имею ввиду реальную эксплуатацию

Гоняем - понятие очень абстрактное. Много знакомых мне людей едут довольно динамично, но при этом не сказать что они гоняют. Когда смотришь со стороны, то замечешь что двиг постоянно крутится в районе 3-4 тыс. А на двушке при таком же темпе обороты не выше 2,5 тыс

Не не, имеется ввиду один и тот же авто но с разными типами двигателей.

Как где, на дорогах видел движущееся говно? Так вот это и есть результаты.

Мало того, жали на газ до последнего, даже в момент удара.

По-этой причине стараюсь парковаться подальше от основной массы авто, лишнюю минуту пешком пройти не в напряг

СУРОВАЯ авария, просто ужас!!!!! кошмар ГОСПОДИ!

Тут интересна работа светофора. Загорается зеленый одновременно с желтым! И сразу после удара светофор вообще отключается! можно предположить что светофор всем показывал одно и то же, и вот результат

То же самое, обе проблемы, браузер Chrome

Скажем так, разница 1.6 и 2 литра довольно существенная. Да, до сотки разгон не сильно разнится. А вот ускорение со ста или просто с ходу - весьма сильно ощущается. Запас мощности при обгоне огромный

Так и есть. Автор явно что то путает

Говорит это наверное о том что в России невозможно создавать передовые технологии, даже имея кучу бабла. Просто бессмысленно.

Так ведь всем давно известно что Автоваз — самые безопасные машины в мире!

Бангкок.

Сколько я не общался с фанатами формулы - всех клонит в сон при просмотре по телеку, меня в том числе. Скорее всего это какая то особенность звука, мне так кажется. На трибуне все иначе, точно так же как и на металлике, это сложно описать словами, эмоции переполняют.

Ты был хоть раз на музыкальном концерте? Сильные эмоции испытывал? Конечно в наушниках музыка играет чисто и бесплатно, но разве это можно сравнивать? Так и тут - жена у меня тоже думала что пол гонки не высидит, а в итоге орала громче всех, что аж охрипла

Самый дешевый билет стоит 15 тыс! Прибавь сюда как минимум 15 тыс на проживание в Сочинском отеле на 3-4 дня, и тысячи 2-3 на еду и проезды. Итого 33 тысячи - в три раза дороже чем в у меня вышло. При этом что делать в Сочи нечего. Проще совместить отдых и Гран при в любом другом месте

Я бы не стал шутить на эту тему, в Малайзии реально траур.

Не скоро, у нас в планах новая кругосветка :)

Ах да звук! Неделю назад возле башен Петронас были демо заезды Хемильтона и Росберга, на прошлогодней W04, у меня чуть кровь из ушей не пошла, ничего громче я в жизни не слышал. Никакая звукозаписывающая техника не способна воспроизвести такой звук, даже если я видео выложу.

А вот новые моторы звучат тише, и на трассе бируши больше не нужны. Раньше был чисто визжащий звук, а теперь к нему добавился рокот, ощущение что формула 1 обгоняет болид DTM, при этом еще и турбина свистит. На главной прямой было очень громко, а в зоне торможения уже намного тише и можно было слышать как болиды визжат покрышками, это добавляет зрелищности.

На фото кажется что это далеко, но это фото, оно не передает. В реальности ты еще можешь крутить головой, смотреть в экран и на лайфтаймнг, все вместе дает потрясающий эффект.

На музыкальном концерте ты ведь тоже стоишь в одном месте, однако это не может сравниться с прослушиванием музыки в наушниках дома. Ты получаешь эмоции толпы и заряд энергии и позитива на долгие годы!

Когда возле тебя никого нет, ты смотришь по лайф-таймингу, кто где, иногда в экран, на котором кстати все довольно неплохо видно. И в конечном итоге я был намного сильнее увлечен просмотром, чем обычно при просмотре с ТВ, и гонка прошла просто на одном дыхании.

Все радио переговоры мы читаем по лайв таймингу, приложение для ios и android. Там же видно абсолютно все, времена на секторах, тип шин, физическое местоположение каждого гонщика на трассе, и даже его скорость в реальном времени, номер передачи, и активизацию DRS.

Запись потом тоже было интересно скачать и посмотреть, я болел за Филипе не меньше чем за Квята, он молодец что не стушевался.

Шевролетик вольтик тогда уж...

Зачем дразнишься, я ведь тоже могу ;) о. Самуи, каждый день

Я обниму скоро, надо кое какие дела утрясти на урале.

пикселей не видно за то все сайты которые не заточены под ретину а не заточено большинство, выглядят херово.

А я не пропал, я в Малайзию прилетел на 10 дней

объясни мне дураку, что хорошего в ретине, для чего это дикое разрешение?

И что дальше то? Россия наконец вздохнет спокойно? Теперь заживем как белые люди?

Если ты не бывал на таком мероприятии, тебе никогда не понять. Это не только просмотр двухчасовой гонки, это трехдневный уикенд, просмотр дополнительных серий, автограф сессии, концерты. Это большая тусовка для тех кто в теме.

Там огромный экран напротив

формула 1 это еще и шоу. Никому не интересно смотреть гонки когда из года в год будет побеждать одна команда. В любых соревнованиях есть регламент и в формелах и в дакаре потому что и там и там - это не только соревнования гонщиков а соревнования инженеров. Задача регламента - не допустить что бы прогресс развивался только в сторону скорости. Чем больше скорость = тем больше трагедий. Иженеры сконцентрированы как раз на надежности в первую очередь. Мотор в ф1 крутится до 15 тыс, это нифига не мало, по этому дистанция гонки ф1 - это одно из самых серьезных испытаний для моторов.

И нахуй нам Крым? Еще один дотационный регион запилили...

Ну хоть один плюс - бируши не нужны.