Резко тормозит - не совсем даже подстава. Водитель обязан держать такую дистанцию, при которой он в любом случае сможет оттормозиться. Конечно, сам факт такого поведения это не оправдывает. Вешать на столбах вдоль дорог.

а что там за кусок руки был? А где кровь-мясо? Руль - дэбил, что еще сказать. Такое ощущение, что некоторым стыдно остановиться, если понимают, что сложно продолжать движение..

в смысле "зачем" ? Ездят же у нас и феррари, и ламборджини. Может, кто-то новую купит, а старую на авито выложит )

ну, я просто предугадываю их и сам пропускаю )
в одного, правда, выезжающего резво с прилегающей, влетел раз.

ты про киллдозер, что ли? )

Потому что там, если ты ехал прямо, намного меньше вероятность, что до тебя вообще кто-то докопается.

Проголосовал за втрое, тк не мог читать п2 без иронии. А вообще, в нашей стране очень странные права у человека. Если на меня будут нападать и я не сломаю челюсть - то ее сломают мне. Но если сломаю - значит мне не сломали, а значит нападавшие белые и пушистые. Отсюда следствие: наркоман ковыряет машину? Битой в бедро, кляп в рот, в багажник - и в лес. Так хоть есть шанс не попасть в лапы "правосудия"

Как велосипедист, активно пользующейся в прошлом проезжей частью, могу сказать, что если ездить адекватно, то большинство водителей также адекватно себя ведет. Более того, не могу даже вспомнить конкретных недекватов.

Но в спорной ситации лучше остаться живым, чем правым. Да и тормозной путь у вела покороче будет.

реальность ближе, чем кажется.. Пара-тройка тысяч км на запад. Там, правда, другие проблемы есть )

Сделайте тег "СтопХам", чтобы я мог развидеть это на главной.

Иногда быстрее развернуться и объехать, чем стоять час на одном месте.
Не призываю, конечно, делать так всегда, но бывают ситуации, когда проще и дешевле развернуться, нарваться, заплатить штраф, объехать. Помню, попал я в какую-то нелепую пробку на отрезке в 200 метров, стоя в левой. 5, 10, 15 минут на одном месте стоим. Есть объезд свободный, но надо разворачиваться, а там дядька с палкой. Прикинул: на встречке никого, видимость отличная.. 1500 штрафа скоро будут мелочью по сравнению с опозданием, ну и развернулся (вместе с еще кем-то). Дядька нас даже трогать не стал, потом таким образом все быстренько и рассосалось. В противном случае не знаю, сколько бы еще там стояли.

кстати, вот чего мне не нравится - это визуально ну уж слишком маленькие колеса.

только надо сфотографировать то, что сплошной не видно, а то потом (если до суда дойдет) - нет оснований не доверять инспектору, все знают, что там есть сплошная.

я вот не в теме про шкоду, но пару лет назад ездил тест-драйв на йети и супербе - обе понравились (с точки зрения вождения и внутри). Йети, конечно, стремная на вид, но обе едут вполне достойно. Если бы лада до уровня шкоды дотянула - может быть и стал бы рассматривать ее как запасной вариант.

Что-то еще долго даже. Видел промо видео угона.нет, они там инфинити со штаткой за 13 секунд завели и поехали. Вообще, на мой взгляд, тема очень интересная. Когда машину покупал, неделю читал форумы и статьи о противоугонных комплексах.. Сам сдуру чуть не согласился у дилера ставить по незнанию (сигналку с автозапуском с датчиками периметра и объема - как звучит!). Хорошо, не поленился и для начала посмотрел, что о ней пишут в интернетах.

http://prado-club.ru/forums/showthread.php?p=113820 - тут красиво и интересно

А) мы еще не привыкли, что ценится человек, а не его вещи. Скромность не в почете.
Б) мы так воспитаны из-за п. А.

Но это не только у нас. Везде, где низкий уровень образования и культуры, так.

мне хочется верить, что на модеме это запрещено )

кстати, все, что я писал выше - не просто мои личные эксперименты, а еще и куча прочитанных статей на тему и около нее, но тебе важен не смысл, а ссылочки.

degrion
http://yandex.ru
http://google.ru

Эти два сайта откроют тебе двери в мир знаний интернета.

michspar
2michspar 14 янв 2014 в 13:00
Ну т.е. у тебя знаний нет? Я так и думал.


и

michspar
Что ты икаешь тут? Вот если бы кто-нибудь сразу ссылку на подобную статью дал - был бы другой разговор. А верить всяким слухам - я не бабка у подъезда.

у меня первая машина появилась в 23, в 26 - уже тоже приличная. Но я долго еще буду помнить мальчика на мерине ML-350 18,5 лет, об которого я стукнул свою вторую. При том мерин был мамин по документам. Такая золотая молодежь, которой все досталось нахаляву, а на других им плевать. Вот только как он перестремался потом, даже мое "да это ж все фигня" не помогло.

Не хватает варианта "выросли потребности", на мой взгляд. Поэтому - другое.

Так дураком быть хорошо. Никто с дураком связываться не будет.. кроме других дураков. Я вот пишу хрень всякую, и никто уже это не читает, кроме тебя. Мне весело - вот и пишу )

Кстати, раз уж ты никк не перестанешь отвечать, позволю себе вопрос: чуть ниже в ответ на предложенные поисковики ты пишешь про отсутствие знаний. А чуть выше ты пишешь, что тебе пофиг на то, что пишут здесь, тебе ссылочка на гугл нужна. Ты что, толстый и зеленый? Или просто склеротик..

Ну, хоть чего-то новое узнал. Пользуйся наздоровье. Кстати, еще есть яндекс, рамблер. А для знатоков буржуйского - bing и yahoo. Как освоишь - еще накидаю )

Конечно, дурак. Умный бы уже давно забил на эту ветку (собсно, вот мы вдвоем тут и сидим).

Зато я хоть немного представляю, как мой (и твой, кстати, тоже) двиг работает, а ты, видимо, нет.

Вот что за люди. одного в гугл пошлешь - вонь начинается. Другого не пошлешь - тоже вонь.

ну так русским языком нписано - на 1800 пропала зона износа.. и далее до 2-3 тысяч.. ии ?

Спорить бесполезно. там логика железная: я проехал - и насрать. Зато бензина 0,1% сэкономил и сцепление "не пожег" )

А насчет пруфов - есть такая штука, как бк, и вместо того, чтобы впадать в теоретические бредни и откровенный троллинг, можно заправить полный бак и попробовать разные манеры езды. Уже писал, каковы результаты.

там несколько хитрее система. Она аккуратно блокирует движок через несколько секунд после трогания с места с учетом скорости, типа фишка сигналки с имитацией неисправности движка.

Да-да, именно так.. Почти год назад меня как раз туда занесло в 18-30 в рабочий день - так я на переход потратил около 15 минут. И все, как и на дороге - кто-то стоит-тошнит перед эскалатором, пропускает ступеньки лишние перед впереди идущими, кто-то сбоку пристраивается.. Кто-то даже по встречке проходит и потом у эскалатора под ограждением пролезает. А вы говорите дураки и хамы на дорогах....

Зато практично.. Я, правда, давно в час пик туда не попадал. Ходят слухи, что в 6 вечера на Белорусской в переходе по пол часа люди стоят...

где все эти машины? Почему у нас с заводов одно проклятье выходит?

некоторые спят обеими половинами в метро, повиснув на поручнях. Удобно и практично.

Что, жрет много?

Не ездил, не проверял, о Великий Гуру. Не понимаю только, зачем человеку, говорящему об экономии бензина-резины-сцепления 2,5 литра и 171 лошадь.

Контраргументов, кроме экономии, не предвидится?

*2500-3500, ошибка

Вы почитайте еще раз два моих поста, а потом сядьте в машину и подергайте ручку (для акпп - перейти в ручной режим, если есть).

Наводящий вопрос: зачем при обгоне переключаются на пониженную (в акпп - кикдаун?).

Наводящий вопрос 2: разгонитесь до 40 и врубите 5 передачу. Едет? Едет. Комфортно? В большинстве случаев - нет.

Для езды на приемлемых скоростях (в пределах, когда сопротивление ветра незначительно - до 110-140 кмч) без ускорения нет надобности держать машину у максимального момента - она и так едет накатом - некоторые экономщики даже нейтралку врубают. То есть, для поддержания движения нужны относительно небольшие усилия. А по городу, когда надо часто ускорятся - да, я держу машину в зоне оптимального момента (на старой у меня было 3500, так и ездил - 2500...2500). Расход где-то на пол литра выше, чем если ездить 1500-2500

Вроде, водители, а как машина ездит - не знаете. Ладно, женщина за рулем...

Крутящий момент 226/4400 н*м

То есть, в районе 4400 оборотов будет максимальная тяга. Заметь, эта цифра никак не связана с расходом бензина. В этом районе будет лучше всего ощущаться эффект вдавливания в сиденье (т.е. ускорение автомобиля будет максимальным), а потом уже выходишь на постоянную скорость, если машина не забита Валуевыми - переключаешься на повышенную передачу и едешь спокойно 2 тысячи оборотов.

Опять же, для каждого движка индивидуально: если у тебя 4 Валуева в машине сидят - то на 2 тысячах она и на ровной дороге будет вялая, прийдется держать ближе к 4400.

Очень советую почитать статьи о связи крутящего момента и мощности, чтобы лучше понимать, что происходит в коробке и двигателе.

как минимум, для любой конфигарции авто на сайте производителя пишутся разные характеристики, в тч максимальный крутящий момент. Часто даже графики приводятся. Я езжу или в зоне максимального, или чуть поменьше.

Да и, можно и без этого понять, когда машина захлебывается, когда излишне сильно ревет, а когда бодренько тянет - для этого достаточно проехать на ней минут 10-15 на разных передачах по пустой дороге. Слушай двигатель - он сам все скажет.

В том то и дело, что она стоит заведенная, но под охраной. Если попробовать тронуться - глохнет. В общем, несколько странные установки, думаю, надо съездить к установщикам, узнать

Всякое бывает, исключений немало, и немало людей могут позволить себе престижную машину. Однако, сколько лет одноклассникам? Речь идет о 18-летних гомосексуалистах на очень дорогих машинах. Думаю, надо быть очень большим исключением, чтобы в 18 лет заработать на машину за 2,5-3кк. Признаю, что есть и хорошие, вменяемые дети, но таких, увы, мало.

ну так там туннель, при нормальной настройке, они ничего, кроме туннеля, видеть не должны. Это как vpn в удаленных филиалах - центральный сервер видят, а в инет вылезти никак не смогут, да и их из инета не видно

Да, всеобщее равенство - большое зло.. Особенно, когда оно пропагандируется из правительственных дач с неограниченным доступом к черной икре. У людей должны быть более-менее равные и доступные возможности, и любой человеческий труд должен быть уважаемым и достойно оплачиваемым. Ну, об этом можно много и долго говорить.

А еще у всего мира есть одна большая и древняя проблема: наследство, с чем мы сейчас усиленно сталкиваемся. Возможность передать по наследству сыну-дибилу состояние, достойно заработанное отцом заставляет "появляться на дорогах БЧД с 18-летними хамами, срущими на всех окружающих".. В кавычках, потому как дорога - это наша жизнь.

Это не выход. Украина отделилась, что изменилось? Развалить страну довольно просто, да и пол мира в этом заинтересовано. Разделись мы хоть на 10 кусков - пока к власти движутся ради собственного шкурного интереса, ничего не поменяется.

Наши люди, воспитанные при закате СССР и 90 никак не могут напихать себе карманы. Если есть возможность - надо набрать как можно больше. И пусть уже все есть, но надо показать, ЧТО у тебя есть. Что говорить о власть имущих, у обычных, рядовых людей в домах до сих пор "в моде" выставить напоказ (но не пользоваться) сервиз, кучу страшных (но недешевых) сувениров-побрякушек. Некоторые, были б деньги на золотой унитаз - его бы поставили.

Пока каждый гражданин этой страны будет тащить, что плохо лежит, давать взятки, набивать карманы и, с другой стороны, брать взятки, устраивать бюрократические проволочки, требовать откаты и и те и другие будут думать только о себе (и своих близких) - ничего не изменится.

Что самое страшное - я сам так живу. Я ни в коем случае не хочу делать что-то для государства, вообще не хочу иметь с ним ничего общего. Потому что страшно. Я хочу гордиться своей страной, и я горжусь ее историей. Но с тех пор, как в нашей жизни появилось больше западной "культуры", чем родной - гордиться стало нечем. Но, я надеюсь, рано или поздно вымрет это ненасытное поколение и будут управлять страной те, кому важно не геленваген с мигалкой иметь и замок на юге франции, а образованный, культурный русский многонациональный народ, как и то лет назад.

Не надо развивать регионы, надо расширять москву. Вот лет через 200 она расползется на всю европейскую часть рф, и все будут жить в москве и никто не будет никуда ездить. И будут Москва, Кавказ и Сибирь. Или Москва (Русский АО и Кавказски АО) и Сибирь (Русский АО и Китайский АО)

Боюсь, ветром двигатель тупо обдувает. Там 8 клапанов, без кондея, пустоты много. Печка при этом дует горячо.

Если коробка позволяет - то почему бы и нет, особенно, если она 6-ступенчатая. Опять же, у меня вариатор при слабом ускорении выше 2,5к не поднимает, а по ровной дороге - около 1,5 держит (в ручном режиме 5 врубает также где-то на 50), но если я так буду со светофора ехать - то меня совесть замучает )

Кстати, не ездил на дизеле, говорят, он как раз на низах тяговит. Возможно, крутить до 2к можно на нем. А так - не знаю ни одной машины, которая бы оживала на диапазоне ХХ до 2к (разве что на первой и задней передаче).

Как, откуда? От родителей. Я, конечно, в тех кругах не кручусь, но ни разу не встречал молодого водилея БЧД, заработавшего на него своими руками.

Правда, можно купить бу и помыть / отполировать.

Как это "куда ехать"? Куда ехали - туда и ехать.. По крайней мере, у меня после светофора в большинстве случаев свободно, и, на мой взгляд, начать движение побыстрее, чтобы побольше народу смогло проехать - это нормально.

А слабо со светофора ехать, а не тормозить всех, кто сзади стоит и подъезжает? А то таких "экономных" встречаешь и уж не знаешь, смеяться или сочувствовать: то фары днем боятся включать, то одну лампочку из фар вообще выкрутят, то на 50 кмч 5 передачу врубят - обороты-то ниже, типа экономия.

У разных движков разная оптимальная зона. У некоторых 1500-3000, у некоторых 2500-4000, а у кого-то когда до 5 тыр раскрутишь, и такой вообще ехать не будет на 2 тысячах.