Спасибо!)

Едет) Сначала плавно, потом вдруг взлетает, когда турбина раздувается, надо привыкать)

Потому и взял сарай)

Почему сразу маньяк?) И не больше, а просто круговорот субару в природе)

Влажной тряпкой все должно оттираться, я пока не проверял)

турбо, все как надо)

Спасибо!)

Я еще не делал, вот фотка от предыдущего хозяина:

Ванга!

Тепло)

Тип того)

Тачилу угадывать будешь?)

Я знаю что там) И вообще, мы тут машину угадываем)

Тоже нет

Неа)

Да 2к как-то странно, их и в одну сторону с трудом хватит, если бодро ехать)

Слышал историю как у чувака гольф гти со стукнувшим мотором увезли на эвакуаторе :)

Молодец что не пытался рулить дальше, а сразу в сугроб поехал) А то могло получиться куда эпичнее, но печальнее)

А вес какой, кстати, у машины получается?)

Нравится) Но себе б не взял, есть у меня уже одно ведро)

Идешь в ногу со временем)

передвигаюсь исключительно с ноутбуком и на расстояния, обусловленные временем работы его аккумулятора.

Мерс на батарейках, круто!

Есть такое подозрение, ага)

Да что за сборище ботов?

Ну где началась, а где сугробы по колено :)

Если вдруг наступит жопа, то буду крутиться, но от машины не откажусь) Но пока, слава богу, и дома, и у работы с парковкой все ок.

> называется улица Бауманская, в простонародье Бауманка

Да она просто Баумана, без всяких "ская" и "ка")

А еще, говорят, аквапарк один из лучших в Росиии

Ну а вообще довольно красивый весь центр - все, что выше Баумана. Еще можно пойти дальше по Петербургской улице и дойти до кукольного театра:


Если от Кремля проехать через реку, то можно погулять вокруг нового дворца торжеств:

На нем самом вроде смотровая площадка есть

Кроме того, если идти по набережной вдоль Кремля, то там есть неплохой и довольно большой парк универсиады с красивым зданием министерства сельского хозяйства:

Интересно сколько бы народу его заказывали, если б это была опция ценой тысяч в 10, например)

Арбат говоришь?)

Тебе вот не надо, а все остальные страдать должны?)

Мы в разных москвах видимо живем)

Да почему люто-бешено ускоряться, нафиг надо бампер-в-бампер ехать. Но если дистанция становится уже метров 40-50, то нечего делать в левом ряду, и в средних будет прекрасно (случаи, когда они стоят, рассматривать не стоит, разумеется)

Ну я катался-то на ней несколько часов всего, баловался) А осознание приходит со временем)

Насколько я помню, как раз где-то около 5 обороты и держались в спорте. Ну и как, очень забавно - нажал кнопочку (только неудобно она расположена, зараза :) ), повыл мотором, обогнал и потом снова спокойно едешь, качаясь как на волнах)

А он успел приземлиться на заднее сиденье или прям в воздухе изменил направление полета?)

Далеко не всегда + едет слева при свободных рядах правее, ну и дистанцию километровую держит и разгоняется еле-еле, чем не тошнот?

Мне на теане на обгоне в спорт-режиме как раз понравился эффект - двигатель начинает выть, а она ощутимо так устремляется вперед)

Штука классная, но тошнит в левом ряду, скотина, нет что в ряду правее снимать)

Как минимум сами шкивы, на которых ремень висит, и управляющие ими узлы - а это основная часть вариатора уже

Тогда бы и на крыле затерлось думаю

Ща к тебе и по поводу радиуса придерутся)

Но это машины не для особо активной езды, я не думаю что на них часто в пол топят) В тех же лансерах, возможно, ситуация хуже. Хотя и от самой коробки зависит. У ниссанов, насколько я знаю, вариатор как раз больное место.

Я думаю что на износ варика сильно влияют "рваные" нагрузки типа резко нажал в пол (на месте или на скорости) и пробуксовка, в то время как для автомат или робота они не настолько критичны.

В том что динамика хорошая, я не сомневаюсь) А вот сколько они ходят в среднем на ауди?

Изнашиваются-то они от этого не медленее