Так там обычно по стойке режут, и по стойке же и сваривают. Отдельно внутренний "силовой" металл, отдельно внешний.

с удивлением обнаружил, что в автодоках и пр. инет-магазинах все еще можно найти масло по "старым" ценам. Ну по крайней мере то, что я брал за 2600, в автодоке можно взять за 3000, а не 3600…
А Эльф для Рено, который везде стоит по 500+ рублей за литр, можно взять по 2100 за 5-литровку…

А чо сразу хуже-то?

Это файло, куда отписываются заказывавшие фокса на 4пда.

Тогда уж как апофеоз "моя жить моя рулить"

мне ответили в том духе, что все проблемы с трекингом только с доставкой через финскую логистику. То есть посылка идти уже должна, но они ее не видят.

C "саппортом" договорились, что если в понедельник не трекнется — будут делать запрос в финскую логистику.
Таких как мы на самом деле много, десятки человек с теми же вопросами.

Потому что разварки литыми не бывают, а комплект литых дисков 8-9" шириной стоят вполовину приоры:)
Поэтому только разварки, только хардкор:) Ну а дальше - посадка, фендеры, и далее по списку…

Ну ваще, чиста для Кавказа уже делали авто. На Тагазе. Чота не пошло там у них…

Я так и не понял, там в итоге по М10 можно объехать или нет?

Да, по спср не трекается. В английской версии висит уже неделю shipped out…

Похоже, 9 числа продавали как раз таки белые, а черные получилось купить и оплатить по недоразумению xD

Вчерась списывался с саппортом ВК. Понятно, что ничего не понятно. Логистика Финляндии почему-то не отгружает инфу о движении посылок. Вернее отгружает, но с опозданием в 10 дней.

Через пару лет этот Фокус продать за 700 тыр будет ну оооочень сложно, стоит морально готовиться к цене в 650. А Куга за 750 улетит со свистом. И пофигу, что там делает SYNC…

Что в вашем понимании "легче продавать"? По мне, Кугу продать будет значительно легче, тем более их разделяет менее 60 тыр.

Все что ты написал — абсолютно решаемые моменты. Болты можно спокойно "задуть", хомуты поставить "правильные".
Для параллельного сравнения нужно аналогичное авто аналогичного года выпуска на соседнем подъемнике.

ну строго говоря — в таком случае уже уголовка наклевывается — смерть, тяжкие телесные или средней тяжести.

А Сид за миллион это как? :)

А вот кстати не факт, что покупатель сможет распознать что-то, кроме волны и 0,3-0,7 мм шпакли (и то не факт) на заднем крыле. Все остальное принципиально возможно "уложить в завод".

jd подглючивает огого как
Захожу такой в статус заказа. Там все ровно, "ожидается доставка".
И через полчаса примерно открываю новую вкладку (забыл, что уже была открытая), статус тот же, но в инфо исчез телефон.

В максималке хорошо брать на вторичке:)

Без бруска он просто на пузо ложится, и его не сдвинуть с места.

В турбо-куге хотя бы климат есть?

Так там фактически все пострадавшее силовое железо поменяли. Стойки, задняя правая четверть, крыша… Из сомнительных элементов тут можно разве что рихтованный усилитель крыла отметить…

В случае "закручвания винтом" несущих конструкций их меняют и в строительстве, и в грамотном кузовном ремонте.
В случае сминания скажем профнастила крыши никто думается мне не будет весь склад в утиль на металлолом сдавать.

Лень перечислять. Достаточно воспользоваться услугами любой более-менее вменяемой логистической конторы — будь до деловые линии, или СПСР…

Ваще жесть. СПСР ни жив, ни мертв. английская версия jd открывается на третий-четвертый раз, залогиниться не получается — System busy. JD.ru не то лежит, не то не лежит — по крайней мере, отправить мессагу продавцу не получается.

Очередей нет:)

Вообще, обычно в таких случаях страховая забирает себе останки, и продает их на аукционе.
Не стоит питать иллюзий — никто такой авто не будет "пилить" на запчасти, слишком большая разница в цене между "распилом" и даже битым авто на вторичке.

Другие, пользовался их услугами раз 15 с 2004 года.

А причем тут почта? СПСР жеж…

похоже спср не ожидали такого хайлоада

На них кстати xiaomi божится что выпустит обновление до 6-го андроида.

Кипеть тосол будет намного позже, да и для чистоты эксперимента лучше взять скороварку:)

Цена скорее всего будет такой, что проще будет взять среднюю комплектуху.

Ну строго говоря, если уж выбирать — я скорее за стабилизацию в базе, нежели за кондей в базе.

>> Если это за 495 к то это вин. И похрен на стеклоподъемники.
А кондея-то нет в базе…

у меня сайт спср ваще не открывается. ERR_EMPTY_RESPONSE и усе.

То есть когда 90-градусный тосол выливается с при открытии термостата в радиатор с температурой -20°С — это сильно мягче, нежели тосол 50-60°С и закрытый термостат?

Аналогично, но СМС не приходило.

Злой ты:)

Чота у меня аналогично. Уже 7 дней прошло с оплаты…

даже четыре 4-скатных моста возьмут не более 100 тонн. А тут я не вижу 5-6 многоскатных "траловых" моста… посему мне так кажется, что датчики соврамши, либо водитель решил не притормаживать перед ними.

http://www.ebay.com/itm/LG-Google-Nexus-5-D820-4G-LTE-Quad-core-16GB-Unlocked-Android-Smartphone-Black-/231714110870

Вроде нет, ну по крайней мере неделю назад были новые:)

Если бы я закладывал бюджет 10-11 тыр, я бы не парился и взял нексус 5.

Пластиковая брусчатка/плитка тротуарная есть, и она значительно менее скользкая, нежели асфальт.

Так кто ж спорит? Зачеркивать и регистрировать в МРЭО (ставить печать МРЭО грубо говоря). Автор же хочет "мимо" МРЭО собственника сменить, просто зачеркнув запись, чтобы предыдущий собственник выписал ему "генералку". По-идее нотариус без заверения "зачеркивания" в МРЭО "генералку" не должен делать.

Зола безопасна (и даже полезна) для почвы, в отличие от соли. За городом по-уму солью вообще нельзя пользоваться…

Без участия МРЭО — нет.
Поймите, собственник авто — это не просто запись в ПТС, это прежде всего налогоплательщик. А как налоговая узнает о смене собственника кроме как из МРЭО?