Вот тут чувак собрал из утопленной и разбитой теслы одну рабочую:) За 6500 $
https://www.youtube.com/watch?v=goBrBE-gKKQ

Не, ты чо. У Авди зеркало прям из двери вылезает:)

Если очень хочется, и сеть дорог не очень большая:)

Мне одному кажется, что Пежо стал похож на корейцев?

40-50 тыр — самая простая. Средняя 961704L100GU — 50-60 тыр.
На прошлый i30 голова с навигацией 96560A6010 — 213 тыр, 96560A6000 — 273 тыр.

Не будет там таких цен. Скажем, голова без навигации (961704L0004X) на старый солярис как раз и стоит по каталогу те самые 40-50 тыр. С навигацией — я хз, но думаю будет в районе 100.

Даже старые, нафиг никому не упершиеся магнитолы типа такой

продаются по прайсу за 40 тыр. И никого не волнует, что красная цена ей 5-7 тыр.

Это официальные дилерские цены с установкой на дилере же.

Tesla Model 3 - имеет заявленный пробег в 500 км.
У меня машина имеет заявленный расход в 9 литров по городу. В реальности — сейчас 10, зимой будет 11-12:)

Все это хорошо, но пока оно не будет стоить сравнимо с ДВС — смысла в "этом вот всем" я не вижу. Для меня плюсы не перевешивают минусы. Мне нужно транспортное средство, которое при моих 1200-1300 км в месяц нужно заправлять 4 раза по 10-15 минут. Крайне желательно, чтобы от одной заправки можно было бы проехать хотя бы 400 км. Пока электромобили этого не дают, и стоят ой-ой. Так что я как-нибудь уж 3500-4000 рэ в месяц заплачу за бензин.

Нет больше "старых добрых дизелей". Все, что мощнее 150 лс с 2,5 литра объема — новое. По факту "старые" остались только у пикапов, и то они "старые" с натяжкой — у всех поголовно сейчас Commonrail, EGR, турбины с изменяемой геометрией… Вон даже у Мультивенов дизеля начали выжимать по 200 лс с 2 литров.

Зайду с другой стороны — мне довелось довольно долго поездить на дизельной легковушке. Точно могу сказать — те, кто покупает легковой авто на дизеле с ручной коробкой — мазохисты. Даже на атмо-бензине вдвое реже нужно переключаться… И современные малолитражные дизеля глохнут точно так же, как бензинки (и даже резче), у дизеля очень резкая граница между "едем" и "все, не едем".

Дизели покупают не для того, чтобы ездить гружеными с высокой эластичностью. Их покупают для того, чтобы экономить на топливе при больших пробегах. Ну или для толкотни по пробкам — пока бензин не умеет на сверхобедненных смесях работать.
Сейчас бензин на средних оборотах не сильно проигрывает дизелю в КПД. Правда, дается это не особо легко — сейчас бензиновые движки всеми силами стараются приблизить к дизелям — увеличение СЖ, непосредственный впрыск, обеднение смеси, послойное смесеобразование…

У батьки просто начался баттхерт из-за того, что энергия с их АЭС (которая насколько я понял пока и не построена) никому нафиг не сдалась — ни прибалтике, ни Польше. Вот он и ищет, как бы увеличить потребление на внутреннем рынке:)
По-моему, проще каждого белоруса обязать купить масляный электрообогреватель, и повырубать везде тепло …

ну тут цены реально какие-то абстрактные. Мне сложно представить, что кто-то на спортейдже будет менять коробас за 800 тыр.

Я не хочу сказать, что родная магнитола соляриса стоит свои 300 тыр. Я просто хочу сказать, что далеко не во всем она хуже китайской "головы" за 30 к.

а вот кстати не факт. Навигация — да, скорее всего будет быстрее (и карты будут лучше). А вот остальное — но оооочень не факт. Тем более, там есть Apple CarPlay и Android Auto.

1. На новый пока вряд ли.
2. Скорее 25+ тыр

ну самая жесть конечно у поршей.
Вилса вон слегка свой 911-й побил — в итоге цена только по запчастям больше рыночной стоимости такого порша.

https://www.youtube.com/watch?v=zn8YrYnoapo

В вопросе про цену речь шла именно про двигатель.
Контроллеры там отдельными блоками выполнены, насколько я могу судить
https://www.youtube.com/watch?v=uLTlqu5zjJg

движок "просто так" на Макан тоже не купить:) Только на дилере.
Недавно серия статеек попалась на глаза - сколько стоит поменять разные узлы на разных авто официально, на дилере.

Замена робота на Панамере — около 2 лямов с установкой
Замена КПП для Nissan GT-R — 1 719 тыр с установкой
Замена робота 7ст для Спортейджа нового — 793 тыр с установкой
Замена задней стеклянной секции на 911 Тарга — 670 тыр с установкой
Замена гамнитолы с навигацией для нового Соляриса — 313 тыр
Замена пары олед-фонарей ауди ТТ - под 270 тыр с установкой
Замена робота на ФФ — 217 тыр с установкой.
Сраная турбина на 1,4 tsi — 133 тыр с установкой.

А попробуйте узнать, сколько стоит замена движка на скажем макане)

1. Нет там никакой электроники. Мы же двигатель рассматриваем, а не систему в сборе?
2. Моторов там 4 шт, каждый где-то на 100-150 квт. (если мы про model S).
3. Стоит оригинальный новый в районе 20 килобаксов.

Так, чисто для справки — 8-киловаттный "вентильный" мотор под 48-100 вольт в розницу около 30 тыр. На таких делают электромоцыки кроссовые.

в семье 4 сяоми, у отца redmi 3s, у сына redmi 3 Pro, у меня с женой - по ми5. Проблем нет.
Бывают скажем так глючки — ну например раз в неделю-две ми5 перестает автоматом подрубаться к любому вайфаю. Раз в месяц примерно по непонятным причинам подвисает клавиатура — ну то есть тычешь в строку ответа в каком-нить вассапе — и ничего не происходит, закрываешь все приложения, открываешь вассап заново — все ок.

Больше никаких проблем я не припомню.

autodoc / emex/ yulsun

Сравнимо короч.
Я топовые смарты никогда к покупке и не рассматривал, ну не готов я такие деньги на них тратить.

Топовые смарты нынче стоят полтос так-то:)

НУ и почем ты свой компакт брал?:) Явно ведь дороже 300 баксов. Чудес-то не будет. Ты помнишь пленочные мыльницы? Там были маленькие такие зумы, 2-3 кратные. Но светосила была порядка f/5,6-8.

Сделать маленький хороший широкоугольный фикс намного-намного проще, чем хороший 6-8 кратный трансфокатор. Причем на широком угле мыльница УЖЕ 1,5-2 ступени проиграет за счет меньше светосилы — ну нет в таком бюджете зумов с f/2 на широком конце.

ну вот типичная мыльница
https://market.yandex.ru/product/10667068
1/2,3" матрица 20+Мп. У Ми5 1/2,8" 16Мп. Размеры пикселя практически идентичны.

А вообще ,топаем на дхо и смотрим
https://www.dxomark.com/Mobiles

В мыльницах до 150 баксов практически поголовно матрицы тех же размеров — 1/2,5 и даже меньше.

Вкусовщина. Я вот вообще всерьез на Нокии смотрю, именно из-за чистого андроида без свистелок.

Именно.
3-4 летней давности мыльницы до 150 баксов всухую проигрывают смартфону за 200 баксов.

Там не то чтобы отзыв был. Там просто грубо говоря их дистанционно повырубали с последним обновлением.

Дизайн — это всегда вкусовщина. Кому-то вон айфон 5s нравится, и на 6+ смотреть не может. А кому-то "все что до 7 - фигня".

Решеточки на дефлекторах — прерогатива madmax edition :)

ну когда приспичит сделать "шыдевр" — на а6к можно навесить недорогой полтос, и получить качество радикально лучше

Ну вот если взять околотоповую мыльницу типа RX-100 mk2 — она стоит сравнимо с А6000 кит — обе примерно в 45 тыр можно уложиться.

факапы так-то у всех бывают. И у самсунга тоже:)

Да ну в пень такие мыльницы под 40 тыр:)

А мыльница с нормальной матрицей и нормальным объективом будет стоить дороже смартфона:)

Вот нифига подобного. Я тоже так думал, пока не сравнил сам. Ми5 с легкостью уделывает любую мыльницу до 150 баксов.

У ZUK Z2 камера значительно хуже, чем у Ми5. Но и стоит дешевле. Но и с прошивкой проблем побольше:)

Плюсую. Ми5.

складывается впечатление запрограммированного износа:)

на пятых гольфах кстати та же петрушка, проблема тянется чуть ли не с mk3