Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Игрокадабра
А вообще жесть конечно. Покупайте крепкие машины, что ли...
Бензина в бак я могу себе залить максимум на 500 грн (я всякие супер-турбо-v-power не лью) и то если в баке совсем 0 остается и я каким-то чудом докатился до заправки.
Подать в районный суд на кого-то (не обжалование протокола или подобного) - 1400+ грн (информация полу-годичной давности). Может уже другая цифра. Теперь время:
1. Напечатать 2 копии заявления, поехать на заправку, поставить вх. номер и подпись на своей копии - пускай будет 1 час. Напечатать исковое заявление - тоже минимум 1 час (со всеми ссылками на закон и пр, и то если рука наметана).
2. Поехать в суд и подать заявление - 1 час + дорога (и то если повезет, там постоянно очередь была когда я был в последние разы).
3. Поехать на судебное заседание - пол часа + дорога.
А дальше идет непредсказуемое кол-во переносов судебного заседания (по самым разным причинам), возможно, придется обращаться в исполнительную службу (минимум 1 раз) и пр.
В самом лучшем случае вам в конце концов вернут заплаченные 1400+ грн и те 500 грн (или меньше), которые вы потратили на бензин.
Стоит ли? Я ни в кием случае не говорю что нужно сделать okay-face и ничего не предпринимать в случае покупки плохого бензина. Поехать, наезжать и требовать нужно - но вот в суд подавать, имхо, неоправданно.
(или меньше,
Короче говоря, по полосе стабильно ездили черные мерсы и лексусы (и их денежные аналоги). Потом разметка то ли стерлась то ли убрали все специально и теперь сделали 3 полноценных полосы.
А то они у тебя, наверно, быстро заканчиваются.
Лебедев уже лет 5 назад говорил, что больше 3 восклицательных знаков - это 100% клиника.
ИС ХА
ИН КА
Обращаю внимание на то, что между Kia Rio 2 и Kia Rio 3 ничего общего нету.
Позволю себе пройтись по списку:
1) расход на уровне 8л/100км, включен кондиционер, иногда даю в тапок со светофора (если есть необходимость). По трассе чуток меньше.
2) кондер по умолчанию должен быть, если комплектация не base (там не помню)
3) корейские запчасти дешевле остальных, это однозначно плюс. Так же их легко достать, не нужно ждать импорта из зарубежья
4) в салоне сидели высокие люди - не жаловались, у меня рост ниже среднего - мне все равно
5) это не может быть характеристикой модели или марки
Капитан подсказывает что октановое число теоретически не может быть больше 100, что собственно подтверждается википедией.
Что там за краска осела - не знаю, но знаю что есть некоторое средство "даймер" (оно же использует в бесконтактных мойках) которое прямо таки разъедает поверхность. Мойщикам виднее, но я бы за это средство у них спросил. Что такое уайт-спирит - без понятия. Может быть тот же даймер только более ядреный.
Блять, это же вброс какой не нормальный, скажите мне что это фейк.
Как же хочется скинуть этих полицаев и засунуть мордой в это говно, но не реально такое =\
Я например, узнал разницу между расходом по паспорту и расходом по нашим дорогам в реальности.
Иногда езжу на дальние поездки с компанией, в этом случае все скидываются равными частями на бензин и зная расход и расстояние можно прикинут почему выйдет на человека.
Зная расход, можно сравнить прожорливость моей машины и других.
А все потому-то я долил 20 литров в полу-заполненный бак. И дальше соотв расход пошел как бы 4 литра, потому что сжигались около 40л до конца, а не 20л.
Мне за замену заднего бампера, рихтовку переднего бампера и всех внутренних, исправление внутренних повреждений насчитали видимо больше 10 000 грн (если бы меньше, то они по внутреннему указу сразу бы выслали деньги на СТО, а так ждут решения суда).
Мне, как пострадавшему, хоть выбор и не предложили, но из дополнительных временных затрат получается такое:
1. Первый визит в страховую, оформление страхового случая //done
2. Первый визит на СТО, осмотр повреждений //done
3. Второй визит в страховую, подписать заявление чтобы страховая дала денег СТО
4. Второй визит на СТО, отдать машину для ремонта (сказали что машина у них будет находится 2-4 дня)
5. Третий визит на СТО, забрать машину
Страховые у вас странные, либо это у меня такая попалась, но вроде каждая страховая должна давать вариант "едьте на сто, они вам машину починят, а мы им денег дадим".
Как такие грамотеи дожили до тех лет, когда можно водить машину? "Регистр" же, а не "ригестр".
Я тоже попал в ДТП, никто никуда не скрывался, все оформили. Должен сказать, что на руки страховая выплачивает через нехочу и она всячески меня агитирует на ремонт в партнерском СТО (оф. диллер). Т.е. в этом случае денег в руки я не получаю и мне просто ремонтируют авто. Если бы было просто повреждение бамперов - вытягивал бы деньги на руки, но там много скрытых повреждений и делать в каком-то гараже не хочется.
Помимо вариантов "продать" и "варить/красить":
3. Найти кузов, как посоветовали TheEternal и titovskiy
4. Раздать как донора
На виду у меня ездит старая гниющая дэу нексия, которую в свое время можно было продать, докинуть денег и купить что-то вроде нового форда. Вместо этого хозяин решил подлатать и так и проездил на гниющей машине, в которую денег вливал как в бездонную яму.
Навигатора не было ни одного, но маршрут обе машины знали. Вообще перед поворотами с трассы или равнозначными развилками ведущая машина должна следить за ведомой (видить ее сзади и убедится что она видит направление ведущей машины) и только после этого поворачивать. Там где уже пошла езда по городу (с кучей вариантов поворотов) - там просто впритык едут вместе и все.
А так по трассе по прямой все гонят и просто периодически контролируют наличие другой машины, даже не обязательно ехать впритык.
Месяц назад ехал в Крым одной машиной, назад - двумя. Разницы по времени пути не было, скорость и остановки задает ведущая машина. Если ведомая машина (ей был я) хочет инициировать остановку - то достаточно просто звонка ведущей машине.
Количество остановок, как правило, у всех почти одинаковое (где-то 1 остановка на 2 часа пути в среднем), т.е. без разницы сколько машин едет.
Кстати когда попадаются мудаки на дороге (а они попадались, и в достаточном количестве), то разбираться с ними проще несколькими машинами. Жаль что мы ехали 2 седанами, а не 3 внедорожниками с кенгурушниками, мы бы одного идиота вообще в кювет выкинули бы, а так машины жалко.
Теперь хоть тег добавили к топику...
Говорит что на таком пробеге двигатель сильно ложится и его ремонт стоит очень много денег, причем так много что зачастую люди просто делают машину донором и покупают другую (мол кому нужно вкладывать тысячи долларов в сильно заезженную машину).
Это правда что у субару двигатели ложатся на 200-250 т.км. пробега?
Хотя я год назад читал про парня который на логане поехал "в море искупаться". 11000 км в одну сторону в общем. Так вот, он активно вел блог своей поездки и почти в каждом городе его кто-то встречал (некоторые помогали чем могли: ночлег еда, кто-то вроде даже на бензин немножко давал). Машину он свою внешне тоже выделил для узнаваемости.
Забыл указать в топике, что определенное время было перекрыто движение не только по перечисленным улицам, но и по въездам/съездам на эти улицы. Т.е. фактически перекрыли половину правого берега (это основной берег города).