Хорошо василий получает, 2000$ не напрягаясь... Пойду вакансию василия искать xD

В Крыму вообще какой-то ЧПшник всем заправляет и нарисовал парковку 20 грн/час.

Не знаю почему не привели. Видимо паркоматы какие-то дорогие (хотя за что там платить? по начинке не сложнее кофейного автомата).

По ссылке: чучуть промахнулись :) Эта ссылка ведет на постановление, которое утверждает правила парковки. А сами правила парковки здесь: http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/1342-2009-п#n12

П. 13 - синие линии
П. 14 - количество паркоматов
П. 15 - дорожный знак "парковка" с табличкой "платная парковка" + белые линии между местами
П. 29 - оплачивать можно или безналом или в паркоматы

Кстати говоря, П. 32 предусматривает что в случае отказа от оплаты парковки, эти деньги можно взыскать через суд. Но это нонсенс за вашими 10 грн бегать в суд. Обычного протокола как за превышение скорости тут нету и вообще гайцы против вас ничего сделать не могут. Максимум чем может законно насолить парковщик - заблокировать машину на час. Но если лично меня вдруг так заблокируют - я начну на нем отрываться по полной: проверять документы, брать видеозаписи где он берет деньги с водителей за парковку налом и раскручивать на него дело за мошенничество.

Нету одной из двух синих линий - сразу можно говорить "давай до свиданья".
Аналогично с паркоматами.
Костюм никогда ничего не решает.

Начнем с того, что наличие парковщиков у платных стоянок не предусмотрено. Почитайте внимательно (а лучше распечатайте и киньте в машину как я) правила парковки (кажется, приказ 31 или 33 кабмина, если не найдете - помогу). Там есть перечень требований, при которых стоянку можно считать платной. Теоретически, если вы вдруг в Украине найдете платную стоянку то вы "должны" оплатить ее стоимость и парковщик и его услуги здесь непричем. Но опять же, вас не могут привлечь к ответственности за неуплату.

На самом деле такой "запрет" дали в автошколе, а я как-то проморгал этот пункт ПДД.
Выплывает он из:

> а также во время опережения, объезда, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда, без выезда на трамвайную колею

Ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда > значит полоса для движения одна, а здесь можно ехать по путям.

Так, что имеем исходя из перечитанного пункта 11.8:
- можно ездить по трамвайным путям которые не отделены бардюром и следить за отсутствием знаков 5.16 - 5.19 и отсутствием разметки.
- даже если есть знаки 5.16 - 5.19 или разметка, можно ездить по трамвайным путям если 1 полоса для движения.

7. Водитель не обязан поворачивать влево с трамвайных путей. Он вправе повернуть влево с одной единственной полосы для движения. Тем более если трамвайные пути занял трамвай, то такой вывод напрашивается сам собой из п. 3) вашего комментария.
3) конечно трамваю лучше не мешать при этом, так что раз уже катаетесь по трамвайным путям - давайте в тапок чтобы трамвай не догнал.
2) на дорогах где 1 полоса для движения лично я такого знака не видел

8. Прежде всего нужно учитывать то, что обычно вы ставите машину и идете по своим делам (т.е. не смотрите за ней) и при грубом посыле парковщика можно получить повреждение машины, возместить которое можно будет только при наличии видеозаписи этого повреждения (т.е. ставить машину нужно под камерами наблюдения).

Дальше я предложу несколько вариантов, начиная с самого быстрого. Какой выбрать - решать Вам.
1) "иди в *". Можно просто послать парковщика в произвольном направлении. Даже если бы парковка была платная по всем правилам - сейчас нельзя привлечь водителя к ответственности за неуплату парковки.
2) актуальные правила парковки, которые запрещают оплату любыми способами кроме паркомата. Кассовый аппарат на шеи - не паркомат.
3) отсутствие необходимых элементов для платных парковок, а именно: знак платная парковка, синяя линия на бардюре (перед машиной), синяя линия на проезжей части (за машиной), рабочий паркомат минимум 1 на 20 мест. Обычно я ловлю на синие линии (вспоминаем госты и расстояние, с которого разметка должна быть видна) либо на паркомат.
4) "составляйте протокол". Способ тоже быстрый, но из-за его простоты и абсурда вписал в конец. Парковщики админ. протоколы писать не имеют право, а вызывать гайцов и отхватывать административки на себя (за мошенничество) они не станут.

Конечно можно.
Есть приказ где перечислены устройства, которые можно использовать для доказательств нарушения. Фены в их перечень не входят.

Подробнее в моем посте: http://autokadabra.ru/shouts/51204 , в комментариях есть необходимые ссылки.

6. Я оплачивать ошибки дорожников не собираюсь, любые протоколы буду обжаловать а на тех кто их захочет составить - буду писать в прокуратуру. Пускай исправляют ошибки, а до этого времени я буду на основном зеленом ехать во все 3 стороны.
7. У нас в принципе можно ехать по трамвайным путям даже не обязуясь поворачивать влево или разворачиваться. Другое дело что пока в своем городе я нашел только 1 дорогу где можно такое делать, и то этой дороги метров 400 наверно. В других местах есть хотя бы 2 полосы - там уже по трамвайным путям ехать нельзя.

Гайцы с фенами для меня - это плюс. Остановить - останавливают, а сделать ничего не могут. Такие смешные.

По встречке ко мне еще никто целенаправленно не ехал. Конечно люди любят из 1+1 полос делать 2+1, но это обычно никого не ущемляет.

Постараюсь перечислить все что помню и знаю:

1. Можно парковаться на тротуаре, главное оставить 2 метра пешеходам.
2. В некоторых местах разрешен правый поворот при красном сигнале (табличка с зеленой стрелкой напротив красного света)
3. Есть много гайцов которые ловят на фены. В крыму стоят трукамы - с ними не шутите, в Днепре с вероятностью 80% вас словят на фен. Если вы не лох - останетесь безнаказанным.
4. Протоколы без прикрепленных доказательств иногда (или всегда) оспариваются моментально: гаишники в суды не приходят, доказательства даже если и есть - скорее всего не передают, вас попросят подписать заявление вида "рассматривайте судебный иск без моего присутствия". Актуально для Днепропетровска, опыт был получен год назад.
5. С некоторых источников стало известно что в некоторых областях есть определенные внутренние приказы гайцами, например, "не штрафовать за непристегнутый ремень".
6. Достаточно часто встречаются светофоры с дополнительной секцией где на основном зеленом нет контура разрешенных направлений - можно ехать в направлении секции даже если она выключена. Правда такое ощущение, что эти пользуюсь только я.
7. Можно ездить по попутным трамвайным путям, если ширина проезжей части = 1 полосе для движения, а трамвайные пути находятся на том же уровне что и дорога.
8. За парковку можно не платить, но объяснять почему я не плачу каждому парковщику индивидуально - уже бесит.
9. Гайцам права и остальные документы можно предъявить = не давать в руки.

Если что-то еще вспомню - допишу.

У нас наверно тоже, но только в тех местах где стоимость переобувки вложена в наценку.
Я свою резину с одного склада забирал, цена получилась меньше чем в интернет-магазинах. Заходить в обычные магазины со стеклянными витринами смысла не вижу.

Это такая сельская инфографика...

Я когда зимнюю резину купил и одевал ее вместо летней - у меня тоже был "полный сервис (снятие/демонтаж/монтаж/балансировка/установка)" за 100грн. Точно помню.

Да, лежали диски с одетой на них резиной, так что оставалось снять эти колеса, отбалансировать привезенные и установить.

Не знаю как с сервисом на других монтажках, но здесь сами вынули колеса из машины, сняли пакеты с них, демонтировали летние колеса, положили в пакеты, положили в машину. Т.е. полное обслуживание :)

Внезапно обнаружил (на ютубе) такую же нечисть в своем городе.
Вдруг попадутся в живую - придушу на законных основаниях эту контору.

Кстати, у вас разве нельзя парковаться на тротуаре оставляя пешеходам 2 метра? Почему к первому парню пристали?

Сегодня переобулся (колеса на литых дисках → колеса на стальных дисках, 14" + балансировка).
С меня взяли 64грн ~ 247 рублей.

Так что на счет 100грн я чучуть загнул :)

Ну шкоды закончились, у нас только 2 штуки :)

Он с таким видом шел "как же задрали эти дуры, уезжающие со шлангами заправок, вот еще одна..."

Уточните пожалуйста (чтобы я ваше законодательство не ковырял), у вас нельзя документы "предъявить"?

Ну мужик откровенно неправильно себя ведет. Игнорировать инспектора не надо иначе догонят и пойдут на принцип, но с машины выпрыгивать не нужно и документы лучше не передавать (такое возможно в Украине).

Все, сори, не увидел знак про смену направления главной дороги (думал что поперечная главная и идет прямо без поворота).

Тогда конечно что у белого приоритета больше.

Понятно, спасибо, буду знать.

А разве не могут притянуть за "покинул место ДТП"?

У синего главная дорога.

А лучше медведя запереть в машине. Помните тойоту которую разнес медведь на 60k$?

Плюсую ломание. Кирпич с 5 этажа скинуть бы ему на крышу, там как раз на 6500 рублей будет (или около того).

Можем сравнить с дизельной шкодой 2004 года, которой астра все равно в 2 раза проиграет :)

КАСКО дело каждого, но я ней не пользуюсь т.к. считаю что ее стоимость не должна приписываться в затраты на содержание (это не необходимая мера, а исключительно добровольная).

По поводу астры на 20л - тут кто-то выкладывал лог заправок с километражем, дальше уже люди руками посчитали что там на одном отрезке получилось 20л/100км, а 14л/100км - средний расход. Как по мне - это жесть неимоверная.

Взять бы для сравнения ту же шкоду 1.8 TSI, которая жрет ровно в 2 раза меньше.

Впрочем, увеличенный расход бензина у опелей видно даже с паспортных данных.
Там где в Kia/Hyundai пишут 7л по городу, в опеле написано 9-10л.

Я думаю что можно не целый гараж, а договориться с кем-то кто в гараже держит хлам и туда влезет этот байк.

Круто, жаль что в моем городе это слабо реализуемо.

Тачка жыр!

Но будь у меня такая, я бы уменьшил диски в пользу высоты профиля резины и вернул бы высоту подвески как раньше - и можно кататься. А так выставочный экспонат, не более.

Все, сделали писькомерку и тут. Ну никак им без нее не живется...

Украина, ситуация из жизни.

Летом на море в зад влетел один придурок (причем мы стояли в пробке). В итоге помялся задний и передний бампер (от удара машина поперла вперед и влепилась в чужой фаркоп), дополнительно повредился номер и рамка.

Гайцы интересовались справкой о ДТП уже 2 раза, один раз остановили специально чтобы вяснить про факт ДТП, второй раз после остановки по другой причине поинтересовались справкой.

Остановка машины в первом случае вполне законная. Причина остановки - проверка угнанных автомобилей или автомобилей, имеющих признаки ДТП (и мол покинувших это ДТП). Точную формулировку не помню, назвал по памяти. В обоих случаях с собой была справка о ДТП, так что все нормально. Какие санкции предусмотрены при ее отсутствии - не знаю.

Ессно по приезду в город я поехал в страховую виновника, они мою справку отксерили (и отсканировали) и отдали обратно. Поэтому вариант "отвалите, справка в страховой" - не катит.

Единственный опыт у меня по ниссанам - тест драйв кашкая 1.6 автомат.
Нажимаешь педаль - не едет, ну точнее как, разгон примерно как у меня на рио чисто на сцеплении (+10% газа).

Вообще-то я за бензин писал, а не за масло.

На основании того что я знаю я формирую свое мнение о машине/марке. Исходя из своего мнения я советую ту или иную машину, которую считаю нужной.
Остальные, я уверен, поступают так же.
Потом пусть автор поста читает мнения и сам думает что покупать. Если он встретит отзыв того кто часто ремонтировал французские машины или у кого было много опелей, я думаю, он даст их отзывам больший приоритет чем моему.

Не вижу проблем. Если исходить из того что можно советовать тем кто переездил минимум на 5 машинах одной марки - то тут вообще никого не останется.

Ориентируюсь по аутлендеру у знакомого (хотя сам аутлендер уже продан, но не суть).
Те же расходники раза в 2 дороже корейских. Да, да, я в курсе между отличиями в седане и паркетнике.

А на рено я все равно не смотрю. Другой знакомый рассказывал как ему на официальном СТО раскурочили двигатель, пытались менять идеальные клапаны, собрали двигатель обратно после чего он тек. С хозяина взяли еще 12к руб и фактически поломали машину.

Я на этих машинах сам не ездил, реально расход сравнить сложно так что ориентируюсь по паспортным данным. У сонаты даже движок больше, поэтому посчитал что должна есть больше.
Само собой я не исключаю ситуацию что они могут есть одинаково (тем более что чуть больший двигатель может сжигать меньше топлива из меньших относительных нагрузок кг/см^3).

Эти 2 одинаковые по расходу, просто смотрите какой Вам кузов нравится. По моим наблюдениям, люди поделились на 2 типа: кому нравится Cee'd и кому не нравится. Для вторых подойдет Cerato.

Реальный расход бензина у этих авто в городе - около 8л/100км (что по-любому меньше чем у того же лансера).

Если по пробкам с кондиционером - думаю что 9л получится.

Запчасти на них достаточно дешевые, тут люди даже не заморачиваются над выбором оригинал/не оригинал.

Я тоже подумал - эгомобиль какой-то.

Не - Renault Symbol III / Renault Megane II / Citroen C4 - франзуцы, запаритесь ремонтировать.
Не - Mitsubishi Lancer IX / Mazda 3 / Nissan Tiida - не французы но все равно обслуживание у них не дешевое.
Не - Opel Astra / Opel Corsa D5 - общая неприязнь к опелям, особенно после топика где опель жрал до 20л/100км.
Да - Hyundai Sonata V / Kia Cee'd II / Kia Cerato.

Самый адекватный вариант - Kia Cee'd II / Kia Cerato, из этих 2 я бы выбрал Kia Cerato.
Но раз уж есть на выбор и Hyundai Sonata V, то можно и на нее сорваться (класс все-таки выше), если дополнительный расход не пугает.

Пассажир очень доходчиво объяснил ситуацию и личностные качества мамы того ребенка, добавить нечего.

У меня еще 2 часа четверга сегодня...

Мне жалко денег на СМС.
Я за стоимость 1 СМС могу целых 10 минут разговаривать с кем угодно по стране.

И я писал за USSD-запрос, а не за СМС. Деньги за него не списываются.
Еще как вариант - звонок на номер с приставкой pxxxxxxx (т.е. телефон сам набирает циферки после дозвона ну и тогда чтобы можно было оставить владельцу авто голосовое сообщение и ему ессно шел звонок от бота с этим сообщением.

Можно вообще крутой вариант сделать через передачу идентификатора клиента:

Вводим в виде телефона: *12345*xxxxxxx#, где:
- 12345 - короткий номер страхового сервиса
- xxxxxxx идентификатор клиента, id можно сказать

Клиенту сразу на телефон в виде СМС приходит сообщение мол просят машину убрать.

Всем профит.

У меня просто половинка А4 в файлике завернута.
Ламинату или присоске ничем не устает, в отличии от присоски ставится и убирается быстрее.

Кстати, не напишете чуть более подробный обзор на эту тему?
В смысле как правильно vcard засунуть в QR чтобы получился вызов.
Кстати я с QR так и не подружился. Хожу с iphone 3g, закачал QRReader - работает херово даже с идеальных изображений. Хз что делать.

А лучше вообще не парковаться и подвешивать машину в воздухе, да?

Go home c.o., you're drunk.

Я себе такую бумажку распечатал и вожу в бардачке.
После того как мужик безуспешно 5 раз набирал номер с ошибкой, решил применить шрифт post-index.
По новой бумажке пока не вызывали, так что ничего об эффективности шрифта сказать не могу.

На самой бумажке краткое извинение и небольшой клип-арт где одна машина стоит криво.
Если кому интересно - могу выложить и/или поделиться макетом (свой телефон напишете).

У меня регистратор за 1к руб (не учитывая стоимость карты).
Выкидывать 6-7к на всякие каркамы - жаба давит.

С рулеткой я не бегал, просто по факту вмещаются, а на формальности всем по барабану. Ширины хватает чтобы разъехаться грузовику и двум легковушкам.
В любом случае, даже если там не хватает ширины формально на 3 узких полосы - никто от этого не перестал бы брать себе средний ряд.

Не забывайте что тут разметки нет.
Тут тупо кусок асфальта куда в ряд 3 машины влазят, ну и светофоры воткнули.

Судя по первому видео, у водителя могли быть такие мысли:
- Ах ты гад! (когда жигуль сделал выпад влево, джип тоже дает влево)
- На тебе говнюк (джип дает в право и мочит жигуля в левое заднее крыло)
А потом видно добивать побежал...

Среди Kia или Hyundai можно поискать варианты.