Забавно - если я говорю, что покупать софт надо, но адоб слишком дорогой, то я работник адоба?
Тогда я еще скажу, что за газ платить надо (авось в газпром возьмут).

29502.25 руб что бы обрезать видео с регистратора????

И да, я считаю, что если у подавляющего большинства пользователей кадабры есть $15000 на покупку авто, то и за софт платить надо.

+1.
У примуса в сумме больше 110 коней выходит, не такая уж и разница в моще, остальное коробка старая у марка.

Прав тот, кто права НЕ покупал.

вот это реально круто

Я бы пока что не дергался - 5ка фигня, 4s ни чуть не хуже. Вот если следующий "5s" будет хорош, тогда можно будет парится.

почему? там что шнур для айфона встроенный?

я имел ввиду оболочки которые поверх андроида

Интересно мнение тех, кто выбрал Ca-Fi. Это ведь одно устройство, максимум прошивки разные.

Только там зачастую эти круги настолько маленькие, что автобусы не вписываются и залезают на тротуар. Сам видел такое во франции, причем это рейсовый автобус который каждый день ездит в этом месте.
Ну и на загородных перекрестках это часто излишество.

Было , причем в более удобочитаемом виде.

А что будет если камушек прилетит в ДХО, а потом вода попадет? Имхо, надо какую-то защиту внешнюю для светодиодов.

почему нет?

Всегда знал, что западное пристрастие к круговым - зло, но данный случай это уже клиника.

это к тому, что два левых удобнее для окружающих - обозначен каждый маневр.

Подумал тут, наверное я неправ, это действительно один большой перекресток, но по пдд нужно включать поворотник перде выполнением маневра и не вводить других в заблуждение. Так что ехать весь круг с поворотником это не правильно, а значит это несколько маневров и у каждого свое направление. Нигде не сказано, что проезд перекрестка это один маневр.

т.е. в австралии подъехал к кругу включил правый и так и едешь с ним через весь круг?
а если там несколько ответвлений справа, как предсказать в какое ему нужно?

картинка для левостороннего движения

В наших пдд нет перекрестков с кругом, есть проезжая часть с круговым движением(по сути вариант одностороннего движения) и куча перекрестков.

Подъехал, правый, въехал, левый. Сначала поворот, потом перестроение.

Ну тогда может и вариант, пользовался только прошивкой 2.3, она была ужасом по сравнению с айфоном

айфон стоит столько же, сколько аналогичный андроид. Просто не нужно брать РСТ у наших обнаглевших продавцов.

8.1 Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления.
Получается поворот направо и поворотник правый надо включать.

10.4
у вас не ПДД РФ

а еще есть пункт 9.7 , синий в полосе, белый перестраивается - белый виноват.

думаю автору было лень рисовать поворотники по ходу движения.
Перекресток есть, поворот есть, так что правый поворотник это просто въезд на круг, все по пдд. Дальше перестроение из правого ряда в левый. И все.

"Как по мне, виноваты оба. Не включили повороты оба."
Откуда это следует?
Синий включил правый, въехал на круг, включил левый, перестроился в средний ряд и выключил поворотники. И тут ему в бочину въезжает белый.

Возможно что-то поменялось, год назад было как я описал. Последнее время езжу через Светогорск - там действительно штамп и деньги вместе.
Теперь все в домик с пакетами стоят? или за пакетом бегут если вдруг спросят?

Кстати упомянутый в ветке выше инвойс тоже надо штамповать на границе, но уже в другом месте - прямо перед паспортным контролем у финов.

Правила на инглише
GET IT
STAMP IT
CASH IT

Ну вся операция таксфри состоит из 3х частей :
1. оформление чека в магазине
2. получение штампа о вывозе товара в целостности
3. получения денег

На границе Рос/Фин (торфяновка/брусничное) подъезжаете к домику таксфри (после фин. границы). Выходите с пакетами, чеками и паспортом к вам подходит девушка, ставит штамп на чек что товар в целости вывезен. Это занимает пару минут. Дальше либо идете стоять в этих очередях, либо едете в питер и получаете деньги в городе. Без штампа на чеке деньги не вернут.

В пункте Иматра-Светогорск пока что и штампуют, и деньги выдают в будке поэтому очередь стоять обязательно.

По поводу, "что делать сейчас?" - по закону доверенности теряют силу после смерти, так что нельзя на ней ездить. По факту, если вписан в осагу, то с полицаями проблем не будет (если глобально не накосячишь). После получения права наследования можно оформлять осаго и ездить еще до постановки (5 дней кажись). Номера при продаже/оформлении на наследника можно не менять.

Нужно оформить право собственности у нотариуса и продать, а на учет уже новый владелец будет ставить.

Проштамповать чеки главное.

Так и в Москве тоже можно получить, на границе нужно только остановиться штамп на чек получить - это минут 5 обычно, а потом либо в очередь либо дома.

Просто раньше у нас не были так распространены зимние не шипованные, вот и писали по привычке, что шипы нужны.

Без зимней нельзя, а с шипами или без это уже на выбор водителя.

"1. Багажник объемом в два велосипеда, т.е хетч/универсал.
4. Комфорт внутри для дальних поездок(рост у меня почти 190). "
Имхо это плохо сочетается с гольфом, да и любым хетчем, для таких требования лучше универсал. На немцев запчастей всетаки больше дешовых чем на япошек. Так что либо пассат, либо опель астра

Просто у нас автомобиль считался роскошью, как и одежда, и много что другое. В СССР развивались только те сферы промышленности, которые обечивали прожиточный минимум граждан + оборонка (поэтому внедорожники у нас очень проходимые и надежные). Как следствие машины производились максимально простые. Исключением были представительские машины (членовозы), но и тут главное были комфорт и защита пассажира, а не скорость или экономичность.

Можно отсоединить трубку от форсунок посадить кого-то за руль и посмотреть сразу ли идет подача топлива, но это только если подача совсем плохая. А так, лучше в сервис ехать.

Я не спец, но копал бы в сторону бензонасоса и бензопровода - не сразу накачивает нужное давление похоже.

Не обязательно, там причин много может быть. Например датчик температуры ОЖ
Но тут похоже электрика, обобщая все комменты :
проверяем аккум, затем реле (нужна книжка чтоб найти какое и поменять), затем стартер.

Щелкает реле, стартер значит менять надо.

https://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=%D0%BD%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%BD%D0%B0+%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D1%83%D1%8E&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Если стартер крутит, надо смотреть свечи, возможно их заливает.

такое извращение вроде только у французов - с крышкой по заправке бегать. У меня просто лючек из салона только открывается.

нашел на просторах сети
"Предпочтительным является левое расположение заливной горловины (расположение со стороны водителя), при котором по окончании заправки меньше шансов оставить заправочный пистолет в горловине и уехать вместе с ним. "
Но выше логично замечают, что со стороны обочины - удобнее если на трассе надо из канистры долить.

По идее на автоматических заправках удобнее со стороны водителя - меньше бегать, на обычных пофиг.

http://www.master-sport.ru/collection/ms-leto/product/ash-18550-r15-i-344-slik-2

надо было сложнее вопрос придумывать, у этого сразу видно, что подсказку что значат цифры надо в тексте искать.

Там как раз хакапелита, которая действительно мало чем отличается. Обычно у нешипованных и протектор другой и ламели хитрее сделаны.

Алкоголь до 18 лет у них небось продается.