Хорош уже в экстрасенсов играть...
берем фонендоскоп и локализуем
(проблемы с фонендоскопом? берем, как вариант, длинную сухую палочку. Прикладываем к нужному месту на движке.. и слушаем через нее приложив к ушной раковине ,если точнее место называется козелок)
А до тех пор все это пустая трата времени.Успехов!

так лучше http://youtu.be/scx7-x2WGY0?t=10s
а в целом -достали!!!!

sage

интересный способ проверки у Вас для SRS будет )))

по хундаям не силен, глянь на exist там каталоги были .. правда регистрироваться придется

Ну или хотя бы агрегатор вроде этого http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng

одна из причин тут ,как раз, сложность в оценке расстояния видимости

Launch вам в помощь ))

именно по этому - " абсолютное большинство и не подумает что бывает так"
и я не исключение.. но теперь есть опыт

угу... до сих пор вспоминаю как за 20 метров до меня, совершенно ниоткуда, выплывает фура с полной иллюминацией(такие даже в яркий солнечный день светятся)
не передаваемые очучения!!!!!
и я уверяю абсолютное большинство и не подумает что бывает так
да я успел оттормозиться, но момент удивления(да, да! удивления... так не бывает!!!) до сих пор
потрясает!!!

"Ну если видишь впереди туман,снизь ты скорость, зачем гнать то так чтобы не успеть затормозить ??? "
на сколько снизить?
тут вопрос опыта... пока сам на собственной шкуре не испытаешь не поймешь... хотя рад за индивидов умеющих воспринимать чужие ошибки как свой опыт )

это все в том случае если "милые люди" с кривыми руками и отсутствием мозгов отключили на приборке светодиод ABS

тихо мирно... смотрим VIN... вбиваем в каталог..... смотрим ))
а дальше по степени ушатаности авто определяем что у нас там осталось(если было) от ABS ))
как вариант смотрим наличие модулятора ну и самих датчиков

выпускался с 92 по 95 было несколько улучшений в связи с этим фонари могут различаться

форд таурус 2

https://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%EC%EF%F3%EB%FC%F1

Рад что у Вас получается планировать отпуск заранее... у меня увы такой возможности нет.

да им уже впору свой раздел на кадабре открывать
"клюнь ближнего насри на нижнего" -как думаешь название пойдет? ))

я даже скажу что...
билетов нет или есть но через месяц полтора или не 3600 а 7200 или ещу хуже 11000

ах да один плюс все ж имеется, и плюс этот - отсутствие паромной переправы

вспомнил, еще трубка в системе кондиционирования

прогнила в неудачном месте.. фиг отремонтируешь без сварки. пришлось новую поставить

упс.. соврал таки ))
был один ремонт именно по гидроподвеске ))
пыльник 5272 64
250 рублей ))

как у всех французов и итальяшек траблы с электрикой (например, разьемы и сама гермитизация датчиков парковки их там 8 штук)

крайне глючная коробка AL4, но тут видимо как повезет и самое главное стиль езды, при спокойном никаких проблем (на движках мощней уже другая коробка, кажись ASIN, там проблем нет)

по подвеске про задние оси рычагов уже писал(не любит перегруза в сумме с плохой дорогой, там опорные подшипники роликовые слабоваты, как мне кажется)

по передней, про шаровые уже писал, саленты .. ну они и есть саленты летят иногда

тяги стабилизатора так по нашим дорогам на большинстве машин это вообще расходник

ветровое атермальное стекло -слишком мягкое по нашей грязюке.. появляются царапины

радиатор менял (чуть потек решил не латать, да и меняется часа за полтора..) термостат туда же

ну а остальное фильтры да жижи

Все это только про предпоследний С5 на свежем не ездил - сказать нечего.

Вы про rx300
или про С3 (кажись он на фото)
или про С5?

приходилось во всяком железе поковыряться
сейчас С5 рестайл 2006 года

)) ладно проехали..
rx 300 и правда понадежней буде если объективно
про фломастеры не буду больше ))) удачи!

Агрегат 2006 года (это тот что рестайл) по нашим оооочень хорошим дорогим не дефолт сити с гидроподвеской все что было, это в минус 35 она сругнулась что "чет у меня там не так и больше 90км/ч я не поеду".
Регулирует высоту автоматом в зависимости от скорости движения и качества покрытия, видать не смогла подрегулировать.
Проблема как сама появилась так и исчезла, на всякий, заменил жидкость в подвеске (гигроскопична очень) проблема более не повторялась.

На счет " не поворачивается" ну так чем сложнее агрегат тем больше шансов чему-нить нае. ))

Еще раз на всякий случай, но другим языком.
Траблы с гидроподвеской прежде всего в низкой квалификации ремонтирующих, сама система уже не один десяток лет жива и будет жить дальше.. хоть современный С5 можно взять на обычной подвеске но тогда я не понимаю накой хрен он вообще нужен тогда.

И... тут мы внезапно приходим к тому что все фломастеры разные и каждый выбирает на свой вкус. ))

честно, если б С6 был чуть популярней чем он есть, я взял бы его.
Там в плане извратов с подвеской вообще праздник )))

давайте так
действительно не вижу смысла для спора

... когда только задумался о С5 я заглянул что там с этой машиной по подвеске...
с каждой минутой когда я смотрел на схемы , приходил к мнению что инженеры принимали нечто психотропное при проектировании... достаточно только сказать про ручник на передние колеса (хоть там это и оправдано, но имхо было куда более изящное решение)
..шаровые которые в передних рычагах без приспособы нормально не поменять (в прочем, у пеугетов таже фигня)
и прочее и прочее и прочее .. и даже после этого я взял эту машину и единственное о чем жалею что у моей гидроактив 3 а не 3+ ибо если уж брать извращенскую подвеску то извращенскую по полной..

про периодичность статистику в студию пж

размер счетов .. у Вас кажется свежая беха пятерка? можно тоже самое оригинал на вашу машину? ))

и?
причем тут надежность?
ну а по поводу цен...показать ценник на оригинальную заднюю стойку субару форестер? единственное с чем соглашусь -да, на некоторые детали нет заменителей и цена соответствующая. ( А , и да, откройте для себя exist чтоли)
На всякий случай, еще раз.. какое это имеет отношение к надежности?

отзывов в инете хватает.. но если интересна конкретика спрашивай

нет никакой беды .. есть кривые руки сервисменов не умеющих читать документацию
из недостатков могу сказать лишь одно ось крепления заднего рычага слабовата, но это уже не к гидроподвеске.

В этом положении подвески клиренс 23 см. ,но ограничение по скорости 10км/ч.
Удобно при замене колес и когда нужно перебраться через очередную яму в каком-нить дворе.
Надеяться что в России бордюры по ГОСТу не приходиться,в данном случае, именно по этой причине он просто поднял машину и встал туда куда и как хотел.

блин.... и правда.... хороша зараза!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63707715-d3ed.html
новые уже не то, но руль слева
http://ekaterinburg.drom.ru/mitsubishi/lancer_evolution/14864648.html
http://novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/lancer_evolution/14923962.html

у нас много что является обязательным на бумаге ))
хотя справедливее будет так- ((

ну тогда только правый руль оставлять.. там ведь даже моторный щит различается..
в любом случае... пусть мечты сбываются! Успехов!

кстати, 2 года прошло.. как мечта, не поменялась?

тогда уж выгодней взять эво седан как донор и обычный вагон

а мне думается что в страховых порядком зажрались...
но самое интересное что вина в этом не на них
просто пока есть возможность рубить побольше денег на чем то ином, воротилам будет выгодней заниматься этим ,а не страховыми делами.. стоит им чуть наступит на хвост они сбегут туда где лучше...
а итог прост - расплачивается конечный покупатель...
Но все ж это лучше чем то что было до осаго именно по этой причине по возможности платил за досаго
ну не радует меня когда одна фара может стоить больше 120К

ага, осталось еще AL4,DP0 поставить в качестве акпп и будет "совсем счастье"

а где шарм? шарм где?
тьфу... очередное карее - китае - джмо
(((

видео из статьи.. можно включить субтитры и перевод

http://www.f-1-video.ru/raznoe/kers.html

ну есть еще вариант .. например подобрать что-либо относительно гибкое
например тут http://www.hydroscand.ru/ позвоните ,объясните что нужно.. народ вполне адекватный
даже если изгиб шланга не позволит у них вроде и гибка труб была - сильный радиус и так можно разрешить

контора в Питере - зачет, на счет Московской не знаю (это я к тому куда звонить, а изготовят то где угодно)

ну значит надо не по вину смотреть а через каталог
там кстати раздел так называемой классики есть http://public.servicebox.peugeot.com/classic/
да и написать им никто не запрещает
только пишите не нашим официалам а сразу туда

ну а если есть желание именно изготовить то Вам куда-нить где из RB25 выколачивают 700 лошадей..там правда готовых комплектов полно но и на заказ делают
правда стоить это будет ого ибо ,на сколько я знаю, патрубок изготавливают на трубе в нужной форме и я сомневаюсь что такая форма у них будет

Спасибо всем. Еще поприкидываю.

ну а если серьезно, то гугл говорит: "A car rim after a Drunk woman drove 3 miles after a hit and run. "

трение однако

Ну может хватит этого гаражного бракодела постить на кадабре.
Ну делает он - молодец(некоторые и отвертку в руках держать не умеют). Некоторых его качество работ устраивает -да пожалуйста.
Но вот нести эту бредятину да еще в качестве уроков...

про этот ролик ничего говорить не буду.. ну а про большую часть остальных
вот посмотрите это и это сами поймете почему я его бракоделом назвал

удивили блин )) прогуляйтесь по горьковской железной дороге местами отсыпана именно змеевиком
попозже может фотку прикреплю - пытался полировать

даже и не думал.. мое мнение неизменно и выражено в первом моем комментарии Остальное привел для понимания что есть разновсячиские ,включая те что позволяют отследить сторону и все что перед бампером.