Проблема в том, что власть пролетариату досталась. Диктатура пролетариата против старого общества сработала и в итоге, мы спустя век имеем быдло у руля, чего так хотел картавый лысый урод в кепочке.

http://yandex.ru
http://google.ru

Эти два сайта откроют тебе двери в мир знаний интернета.

Личными суевериями тут страдают 90% людей, потому что нихуя не разбираются в машинах и считают себя автолюбителями исключительно потому, что имеют права и ездят на машине. Есть смысл не доверять моим словам? Ок. Лично мне как-то похеру, кто и как свою машину эксплуатирует. Учить я тоже ни кого не собираюсь, кому надо, тот заинтересуется и сам поймёт, что правильно, а что нет.

Личный опыт: на одном ресурсе посвящённом определённому авто меня пытались научить ездить медленно и щадить мотор, не раскручивая его до 6 тысяч. Однако учителя уже давно слили свои машины, потому что гидрики на 60тыс застучали, расход масла появился и т.д. У меня пробег 90 тыс, мотор внутри чистейший, расхода масла нет, динамика ровно такая же, как и была 6 лет назад и картер чистый, при том, что масло все заливали примерно одинаковое и обслуживались у дилера.

Надо вообще страну разъединить куска на 3-4 самодостаточных, пускай каждый кусок сам развивается. Всё равно толку от такой огромной территории ни какого.

Ага, а потом ты продашь свою машину и человек будет менять коробку и мотор. Потому что предыдущий владелец ушатал машину переключениями до 2х тысяч...

Ну ты сравнил блин. Если запихнуть твою машину в те же условия, то жрать будет больше (автозапуски ночью и т.д.). А трёхлитровый движок максимы всё же современней будет. Тот же немецкий двигатель 3-литровый, но родом из 80-х жрёт по городу литров 14-16 если он новый.

Мне одному стало интересно, как за год народ сменил старые бэмэвэ москвичи и форды на победу? Фото 48 года и фото 49 года.

Не всякий искусствовед умеет писать картины. Да и идея пилить (иными словами воровать) лично мне совсем не по душе. Так что лучше разглагольствовать на эту тему, чем принимать в этом участие.

Ура! Я наконец-то успел на кадабро-срач!!!

Мне думается, что просто кто-то не умеет пилить. А ведь пилить это же искусство. А наши пилят бездумно и варварски.

Вот когда выйдет закон о ежедневно разрешённых дозах фапа на гражданина РФ, тогда и поговорим. А пока фап-фап-фап-фап-фап.

А ты любишь самобичевание...

Чё это? Пильнуть на линукс-разработчиках можно сильнее чем на лицухах венды. Потом ещё с гордостью заявить, что "Под управлением ОС собственной разработки отечественных программистов". Или вообще организовать ЗАО "Сколковские микропрограммы", которая возьмёт дебиан, впихнёт во всех местах РуссКамОС и будет торговать лицухи по 15000р за штуку. Тут простор для фантазии неограничен.

Деление на избранных и обычный люд ни кто не отменял.

Где хочу, там и строчу.

Хватит тыкать! Весь монитор заляпал...

Не примазывайся к моему комментарию с удачно вставленной картинкой :D

Слишком жирная и выглядит очень в духе "советскийнанокалькулятор".

Судя по тексту, на камере. Юзерфрендли может быть и на линуксе. Юлмарт тому живое подтверждение.

Ага, а потом приедет пригада обрыганов, смотреть почему камера не пашет и накостыляют.

Линберг провоцирует каждого, на шутки про Линберга (с)

Мартышкин труд. Если софт писался с нуля, как они утверждали, то что мешало писать его сразу под линуха? Нахрена вообще нужна была привязка под хрюшку? Это конечно годная ось, при правильном применении, но в данном случае либо разработчики все аутисты, либо недальновидные чинушки не смогли расчитать попил бабла на разработке софта взамен кучи лицензий под икспи (в чём конечно я очень сомневаюсь).

Кто о чём, а Линберг всё о...

:DDDD

Ну там инфраструктура такая хардкорная, что бомбануть её нагрузками не выйдет. А базовые станции у нас натыканы вообще от балды, так что пильнув одну, придётся ещё штук 10 пильнуть.

Да какой там штурмовать, ты чё, снег на улице!

Не вариант. Если эти комплексы не совсем тупы, то копят данные сами и могут отправлять их с задержкой.

Муахахаха))) Эта новость просто сыпет лулзами)))

Чтобы это провернуть за одну ночь, должна была работать целая группа, причем они должны были иметь прямой доступ в закрытую сеть ГИБДД, которая управляет этими комплексами с полными правами администратора

Я просто рыдаю :DDDDDD

Мне вот другое интересно. А кто выступает провайдером? Ведь там для передачи данных, судя по антенне, используется GSM?

А вдруг это заговор и ни чего там не сломано? Мы начнём гонять и штрафы потекут рекой!

R.I.P

В зависимости от масла и объёма двигателя.

Прогревочный режим у всех машин по разному устроен. На моём старом моторе например, при худших условиях это 27 секунд. Даже если на улице -50. Так что если обороты упали, это не значит, что машина готова ехать. Нужно смотреть на температуру антифриза или масла, если конечно есть такие приборы. Или ждать минут 5 и проверять печку. Если хотя бы чуть тёплым дует, можно ехать. Если акпп, то лучше в суровые минуса (-20 и более), минут 10 постоять, там всё таки фрикционы, которым очень критична температура масла.

Современные машины греть не нужно. Более того, если вы только завели её в минус 25, то непременно сразу врубайте драйв и едьте как можно быстрее, что бы обороты двигателя держались в красной зоне.

Быстрее сдохнут ваши вёдра китайские.

Раскрою тайну, механика тоже греется стоя на месте. Если конечно не держать во время прогрева педаль сцепления нажатой...

Что за бред? Есть такая штука, как маслонасос, который есть во всех двигателях и практически везде он механический. Масло густеет одинаково и на новых и на старых машинах. Густое масло дольше заполняет двигатель, а что бы это происходило быстрее в ЭБУ двигателя забита топливная карта, где чётко сказано, что если температура воздуха и мотора ниже такой-то отметки, то запустить прогревочные обороты и держать их определённое время, в зависимости от показаний датчиков.

Так же, не зря радиатор двигателя и акпп чаще всего совмещён. Сделано это для того, что бы тепло двигателя через антифриз/тосол нагревало теплообменник, через который проходит масло акпп и соответственно выводило его на рабочие температуры (примерно 70 градусов).

А если долго греется двигатель попробуйте выключать печку перед прогревом или провести ревизию системы охлаждения.

очень скоро привели в США к настоящему буму автозаправок. Уже к 1920 году во всей Америке было 15 000 АЗС, а к концу 1920-х годов — около 200 000! А ведь это, между прочим, больше, чем 156 тысяч существующих на сегодняшний день...


То есть в Москве 1500 заправок, а в штатах всего лишь 156 тысяч?

Финальный аргумент. Писалки замерзают.

говно же
была у знакомого Тильда седан. выплатил кредит и быстренько загнал, т.к. машина постоянно стояла в сервисе, хоть и по гарантии.

СтопХам нужен, что бы Дозеру рвало пукан на кадабре.

Шутка.

А для чего нужны "наши"? Помнится "наши" создавались, что бы популяризировать едро среди несовершеннолетних избирателей. Совершенно справедливо полагать, что СХ детище людей у которых случился Путен головного мозга, они не смогли больше терпеть зуд и взяв весьма оригинальные наклейки пошли их клеить нарушителям.

Вспоминается короткое видео, где мерс дал угла вторым рядом, пока черепашка поворачивала.

А так да. Машины нынче такие неустойчивые, что приходится снижать скорость при повороте, до 8-10кмч. А если разворачиваешься, то и вовсе до 2-5кмч!!!

Ну я про конкретный пост, тут совсем ад кромешный. Тучи сгустились над равнинами и снизошёл полыхающий пукан просто... Иных ассоциаций нет.

Похуй. Я иду домой.

ЯННП

Я вот читаю коменты и охуеваю... Дозер, у тебя бомбануло что ли?

Эм, что?

На всякий случай, это был сарказм.

почти всех...

Посмотрел фотки этих машин... Сделайте меня развидеть это(