А я встречал. Даже катался на турбоОке, которая едет 5,9 до ста )))))
Адский пепелац ))))))

Ты забываешь, что многим интереснее машину строить, чем гонять на готовой. Понятно что купить готовое всегда дешевле, чем построить. Но зато строить интереснее.

Ты будешь удивлён, но турботазы по over300 л.с. сил уже давно не новость. Их довольно много. А 300 л.с. на 1200-1300 это совсем не мало.

К тому же, когда машина (любая) сделана с душой я рад. Будь это даже приора.

Потому как лохи занижаются, потому как круто и тренд.
А думающие люди понимают что приора рулится как говно, поэтому там стоит спортивная подвеска (а не пиленные пружины), распорки и нормальная резина.

Почему же? )
Я иногда гоняю, если машина интересная и неочевиден результат )

Желание как раз есть. И выделываться и доказывать ))
Только методы другие.

Последнее предложение прочитал "В постели несколько простых примеров, откуда и что может взяться"
Жесть... Видимо не выспался )

Ну да, только это будет не просто юрис, а минимум зам. директора уже по направлению.
Это как бухгалтера и фин. директора сравнивать...

Это если в универе пинать х... А потом с дипломом и с ошпареной жопой искать "а куда же мне пойти-то?"
А если с умом подходить к практике и преддипломной практике, да еще диплом писать не абы как... Да и работать/подрабатывать стоит уже с 3-4 курса....

Тогда вполне.
У меня есть такие знакомые. И парни и девушки.
Ну и я тоже начал работать с 3 курса.
Потом аспирантура тоже с работой совмещал. Точнее наоборот.
Сейчас мне 28.
У меня жена, двое детей, собака, дом и машина. Не считая прочих мелких ништяков.
И поверьте мне, если бы я не заморачивался семьёй и жильём, то тачку за 2 ляма я мог бы купить себе в 25. Просто мне не нужно было...

ВИНОВАТВОЛАНДЕМОРТ !

У меня с аэродинамикой неочень например. Задняя камера вечно будет слепой ((

Похоже он тормозил....
Там если посмотреть на остальные байки - заметная такая волна резкая.
А у первого скорость выше была.
Так что он как в полёт отправился очканул и нажал на тормоз. Приземлился на переднее заблокированное колесо и полетел через руль.
Это мне так всё представляется....

Чёт непонял как его так распидорасило....

И да EVO рулит!!! )))))

А по поводу Цыганкова ты зря, умный мужик и очень знающий.
Советую почитать, выручит в опасной ситуации
http://www.rallyfan.ru/library

Я не козыряю своими "знаниями", но на меня определенным образом повлияла литература Цыганкова. А еще больше на меня повлияли занятия с раллистами. И я заморачивался и сравнивал на одинаковой трассе различные машины. Так вот наиболее быстро и контролируемо едет полный привод с лёгким акцентом на задний привод. Конечно это требует определенных навыков... но покупая такую машину, я думаю их нужно получить! Это как со всеми проф. инструментами ) А не умненьким автоматом с одной кнопкой "сделать заипись".

Короче спор не вышел. Насколько я понял, твой основной тезис "передний привод проще" (ну и полный с акцентом на морду). Так? Ну я тут спорит не буду )

Только ты забыл добавить, что он проще только для неподготовленного водителя и только до определенного уровня. И еще медленнее... и скучнее...

Да я не умничаю.
Просто чёт скучно на работе )
Да я имел в виду именно околоспортивные машины.
КОнечно машиной которая имеет недостаточную поворачиваемость управлять проще. До определенного момента. Но в экстренной ситуации она поедет прямо )

Поставьте ограничение на минимум 2 картинки )))))))))))

Дело в том, что акцент в любом случае лучше на заднюю ось.
Я в посте про компьютерные игры касался как раз этого вопроса.
Ты теоретизируешь. Т.е. не имея реального опыта сравнения разного полного привода и вождения таких машин в реальности. Т.е. основываешься только на СВОИХ умазаключениях. Они кажутся логичными исходя из той информации, что ты имеешь.
Но если взять проблему в целом и рассмотреть, то твои доводы станут неубедительными и полностью ошибочными.

Теперь по пунктам разберем:
1. У бабули точно не возникнет проблем, т.к. проблемы с управляемостью на снегу у полного привода возникают позже чем у переднего. Т.е. если посадить одну и ту же сферическую бабушку в разные авто, то на полном приводе она проедет спокойнее и даже (но не обязательно) быстрее
2. Избыток крутящего момента на управляемых колёсах приводит к сносу. Т.е. колёса буксуют, трение значительно уменьшается и машина едет прямо, вне зависимости от угла поворота колёс. Поэтому в отличие от полного привода бабушка на переднем уехала бы в сугроб.
3. Хорошо, приведу тебе пример изначально НЕзаднеприводных машин:
Audi RS6 RS4 RS3, Различные субару и митсубиши (у них есть только передний или полный привод и никакого заднего), OPEL Insingnia OPC, WV различных моделей, например GOLF GTI.
4. Развесовка тут непричем, кстате )))

И еще раз. У тебя недостаток данных и только ТВОИ умозрительные логические выкладки, не подтвержденные практикой (я уверен).

Не теоретизируй, если не знаешь предмет )
Лучше больше момента на зад)
У большинства спортивных машин распределение в сторону задних колес! От 45/65 до 35/75 Сам посмотри )
Это позволяет четко управлять машиной газом в поворотах. А херня вроде 90/10 управляется как передний привод и может только в горку лучше лезет )

Ну это просто от неискушенности.
Кстати, честный 50/50 - самый геморный из возможных в плане управляемости ))))) Лучше 40/60 - намного проще прогнозировать и управлять.

По терминологии позанудствую немного:
Занос - боковое скольжение колес задней оси относительно вектора движения авто
Снос - боковое скольжение колес передней оси )))

Поэтому "снос задней оси" режет ухо )

Заноса ты хотел сказать?
Конечно не наблюдал, ты же тапку в пол в конце поворота не давишь за полтора метра до отвала снежного. Вполне ожидаемый результат, кстате )

Эта картинка не из спорта )
Это картинка из учебника безопасного вождения на дорогах общего пользования )
Поэтому вполне оправдано, что водитель не лезет на встречку )))))))))))))))))))))))

А это откуда следует? Я не увидел...

Самая распространенная ошибка - ранний вход )))))
За ним часто следует вылет на выходе...
И на газ поздно нажал...

на 1:53 красавцы....

Социалка кривая какая-то )))))
1. Виновата красная тачка, не факт что он увернулся бы даже без телефона ))))))
2. Лобовое так не бьется ))
3. Придурок был не престегнут )))
4. Красная затонирована двойной пятеркой по кругу ))))

Не в этом дело.
Дело в том, что фура может пройти в несколько дней 3-4 тысячи км.
И если она пойдёт с севера на юг или обратно, то неясно что делать с резиной.
На севере - 10 и метели, а на юге еще +10 и солнышко, грубо говоря.
Летняя резина зимой - жесть, но и зимняя летом не айс.......

Ну не передергивайте.
Я сказал ради понтов ИЛИ ради дизайна.
Наши диски тут, к сожалению, проигрывают ((

Правильное решение, только как это реализуют?
В отличие от легковых - дальнобои ходят по всей стране.
И если в Мурманске или Перьми уже зима, то, например, в Краснодаре или Сочи еще купальный сезон.......
Грубо говоря...

Ковка - только отечественная!!!
Насколько знаю - большинство заводов способных делать ковку - у нас.
А большинство иностранных брендов заказывает заготовки у нас.

Поэтому переплачивать за иностранные диски можно только в случае афигенного дизайна или желания понтов. Во всех остальных случаях - только наше!!!

О да ) Убогая тема

Задняя - не давать блокироваться колёсам.
Т.к. в зависимости от моделей даже АБС при скорости ниже 5-10 км/ч блокирует колёса намертво. Можете сами убедится рассмотрев свой тормозной след в пол на снегу. Последние метр-два будут в юз.

Гавнорезина, автомат...
Не, АБС в такой ситуации не спасет, особенно на субе (( Наоборот...
Водитель на легаси - алень и чайник.
В подобном случае нужно врубать заднюю и притормаживая КОНТРОЛИРУЕМО откатываться назад. Ну или если совсем приперло - претерется к правой бровке. Там снежок, там зацеп есть.

Ну и регик - я так на ледяных склонах очкую за машинами ездить ) Ну и он теперь тоже наверно... ))))

Это было вчера в 1950 году?

Ручник дёргай )
Ну или перенастраивай подвеску )
http://www.youtube.com/watch?v=bI77ztCty08

Бордюров не боишься? )
Теперь самое время переходить на следующий уровень умения )

У тебя занос начинается после апекса поворота, т.е. ты просто метешь хвостом в пустую на выходе.
Пробуй выставлять машину ДО поворота и заходить в скольжении

Просто я работаю с гос. предприятиями..... ((((((
Это система

Только это очень нервно и лучше попросить друга из другого района. Чтоб был психически устойчив и себя в обиду не дал.

Можно конечно в наглую туда поставится.
Когда начнут бычить - вызвать ментов. ДПС - незаконный захват парковки и ментов - угроза жизни.
Должны демонтировать если нет документов на парковку обособленную.

Посадят не за то, что своровал - а за то, что не поделился...
Слов нет (

Да не.... Вот зачем там дохлые куры.......

А чо так? )
Я вот на днях еду прокладку блоков менять )
Головы подняло.... ))

Это пять! )

Там всё надежно, кроме движка )))
На турбо субарах, если их тюнить, а 90% тюнят - движок самое слабое место.
Особенно 2,5 литра.
Перебор каждые 50-70 тысяч, если мощность превышает 350 л.с. грубо говоря )

У кого что болит.... ))
Движок на субах - самая ненадежная деталь ....

Неужели хачироку? )
Чо она тут забыла ? ) Хотя мне тоже показалось что это Тойота спринтер

Вообще чётко прошел )
Не понял что за тачка только..... Какой то гроб старый спортивный )

Конечно по улицам так гонять нельзя.

Этож субару )
Перегрел или масло левое ливанул и кранты.... ))))

Я сначала подумал что в шохе снимают )))))
Лихо, думаю, перерисовали на 300 км/ч спидометр )