Может ты по кругу гоняешь? )

Тут разница еще больше будет ) В смысле на обочине резина ещё дольше жить будет )

Запаска у меня летняя, мало того, даже штатная, т.е. резина и диск другие.
За 200k+ я этой запаской пользовался 3-4 раза. Разрушение резины до невозможности её востановления на шиномонтаже у меня было только ОДИН раз за 10 лет и 500к пробега )
Т.е. мне резина на запаске аналогичная установленной на машине НЕ НУЖНА. Вероятность необходимости пробега более 50км в таком виде стремится к нулю.

Другое дело, если использовать машину на дрянных дорогах в дали от цивилизации - тогда без нормальной запаски (100% аналога комплекта установленного на машине) не обойтись.

Мне кажется этого достаточно.
1. Если в пределах часа есть возможность ремонта колеса - сойдет и докатка
2. Если нет или вы используете СУПЕРуникальную резину - нужна запаска полностью соответствующая комплекту.

Мужик, не смеши людей )
Спроси у джиперов - сколько ходит резина по асфальту и сколько та-же резина ходит, если не видит асфальта, а только "обочину"...

Эээ
Ты словами не играй, объясни нормально и развернуто )
Я исхожу из своего опыта, мой комплект резины проходит за сезон около 50K при интенсивном вождении, естественно я за ним слежу, т.к. менять резину раз в сезон накладно ) Поэтому я замарачиваюсь с балансировкой и сход/развалом и со сменой колёс перед/зад и даже с давлением, вплоть до подгона под температуру (погоду). У меня RE002 и я по поведению машины чувствую когда давление не в норме (0,2 атм) где-то. Поэтому всегда держу давление +/- 0,05 атм. Если упустить что - будет жрать резину. Особенно на скорости.

По моему опыту не верное давление в резине влияет на неравномерный износ намного больше, чем например расположение колеса на машине, за исключением съедания внешних и внутренних дорожек на управляемых колёсах конечно.

ЫЫЫыыыыыыы
Ну если уж ты постоянно заезжаешь на обочину (на землю, траву, песок), то правые колёса как раз должны изнашиваться меньше. Т.к. асфальт больший абразив, чем обочина ))))))

Поясни, в чём, по твоему, я не прав? Мне интересно

А запаска будет равномерно НЕизношена ) Это конечно не идеальный вариант, но если все остальные колёса не лысые - ничего страшного.

Это написано для машин середины прошлого века )))))))
Сейчас нужно следить за давлением колёс, сход/развалом и балансировкой колёс.
При условии, что все три показателя в норме - износ резины будет равномерным.

Исключение составляет силовая езда, когда сильно изнашиваются кромки передних колёс.
Тут действительно поможет перекинуть колесо назад. Я за сезон меняю колёса пару раз местами. Достаточно поменять перед/зад. Разница в износе право/лево может возникнуть ТОЛЬКО при невыполнении трёх правил, которые я обозначил в начале

на любых может крутнуть.
Тут скорость больше сотни - ни одна покрышка не справится на такой скорости.
Как обычно - сам дурак

Вот мой гараж )
Крыша - небо голубое

Ура )
Аниме в массы!
Японцы в своём амплуа.....

А зачем было прижимать пешика к бордюру? Там места было......
Мало того, скорее всего он его зеркалом задел.

Пардон, уже не сто.

Всё просто.
При выезде с прилегающей территории штраф 100р.
Но если есть знаки поворот только на право, поворот на лево запрещен - то гайцы будут штрафовать не за выезд с прилегающей территории, а за нарушение этих знаков. А это уже другая сумма

Да не, я думаю они на зиме все.
А вот что они цепи не используют?...

к психологу )

#DriftKing

Если совсем нервный - купи машину не просто с круизом, но и с ограничением максимальной скорости...
Например ситроен с4. Там можно зададь на круизе и среднюю скорость и максимальную....

Но это полумеры - для каждой дорожной ситуации опасная скорость разная.

Так что давай шагай к психологу с этой проблемой лечить комплексы и детские травмы... )))

Соточка по городу не скорость? ))
Что значит ездить медленно? Попробуй по правилам, не?

Ахахахахахаха )

Я ездил на Мишелен XIN2, но выбросил из за грыж.
Самая лучшая резина Нокиан и Сонтиненталь (с шипами), но они в топе по цене.
Пока сам выбираю.....

6 колёс я убил за 2 зимы.
Т.е. бью грыжу, выкидываю, покупаю новое.
Весной на пути к дому был ремонт дороги с непрогнозируемыми ямами под лужами.
Небольшие грыжи на всех 4х колёсах.
Пробег за 2 зимы составил около 60К км.

До этого я резину не убивал, летняя резина живая.

У них очень слабая боковина.
Резина хорошая, но повесив грыжи на 6 колёс - я её выкинул и купил другую.

Да.
Дисбаланс за год эксплуатации и хранения конечно появляется, но он в разы меньше, чем дисбаланс от грязи и снега и лежит в пределах допуска. При условии, что диски ровные, все грузики на месте а резина изнашивается равномерно и шипы на месте.

Я ежегодно проверяю комплект перед установкой, дисбаланс в пределах 5 гр. на шипованной резине считаю приемлемым.

Из личного опыта.
Дисбаланс за счёт износа и потери шипов есть конечно, но его многократно перекрывает дисбаланс от грязи, снега в зимний период.

Особенно на ШНиве, особенно на городских скоростях, особенно зимой

Как ни странно, но это совершенная правда, а не шутка....... ))

Я бы сказал Максимальный из штатных по внешнему диаметру

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=15&postdays=0&postorder=asc&start=0

Нужно еще не забыть подогнуть педаль газа )

А какой размерности будет резина? Штатной?
Или гарантия разрешает менять внешний размер резины?

Я бы побольше поставил )

Гыгыгыгы
Шнива на 15ках, но на зиму я бы побольше штатной резину поставил.
Всё равно динамики не надо....

Штамповка на ШНиву стоит около 2к рублей

Какой общий навык вождения?
Сколько за рулем?

Особенно если бочком ))))
Полный свободный привод на диференциалах способствует )
Очень её просто держать на дуге!

Ну разница по деньгам в итоге почти выйдет в ноль (просто перекинуть комплект резины стоит заметно дешевле), да и самому можно или в любом сервисе.
Не надо балансировать и прочее...
Ну и время на замену заметно меньше
+ штамповка не так сильно боится ударов (не трескается и можно выправить) и из-за деформации может часть энергии принять себе, спасая подвеску, поэтому зимой штамповка предпочтительнее.

Я на ШНиве проехал больше 100К, так что есть личный опыт )

Как уже сказали.
Купить Cordiant Polar2 + штампованные диски
И забыть о выборе резины на ближайшие пару лет.
Или Nokian Nordman с шипами.

Шипы очень советую, скоростей где шипы будут мешать на ШНиве сложно достигнуть, а вот наледь поймать очень даже просто...... Так что шипы

Гололедица - это голая леди (с)

Шипы

Девушка на ШНиве ) Девушка на НОВОЙ шниве......
Да еще в виде первой машины......

А есть фотка? )

На рейлинг может повесить или на штатное место для багажника

Можно краткий обзор комплекта для начинающего?
Что взять, куда говорить, какие каналы использовать, краткий курс хороших манер в эфире...

Я довольно активно использую речной диапазон, вот присматриваюсь к СиБи... но опыта нет.
Понятно, что нужно и можно идти на профильные форумы, но обзор можно и здесь забабахать.....

Да и полуоси у него сворачивает постоянно, особенно на среднем мосту, да и ещё куча косяков...

В этом свете меня и удивляет 500 л.с. и такие колёса ) Я просто не представляю насколько мощная ходовая должна быть, чтоб функционировать без поломок...
И сколько она должна весить ) Или стоить ) А скорее весить и стоить )

Я не имел в виду резину. Резина тут Арктиктранс как раз.
Я имел в виду саму концепцию, имея в виду класс машин в целом. А Трэкол на данный момент самый серийный представитель просто.

Есть фото готовых машин?

Том, а как давно вы занимаетесь пластидипом и аквапринтом?
Сколько машин сделали, какие?

Это как в ювелирном )
Цены космос, но уже третий год распродажа -70% )))

Цены жестокие

Это просто. Усовершенствованная водная переводилка из детства.
В чан с водой плескаешь краски, она всплывает тонкой плёнкой.
Во всё это суешь херню какую-нибудь и краска переносится на деталь.
Плюс в том, что можно распечатать любой рисунок, побрызгать растворителем и перевести на деталь.
Минус в том, что с размерами не особо..... Диск там или панельку еще можно...

не... 3,5 тонны много для таких колёс.