С парковкой я как то проблем не увидел - особенно для москвичей, как ты говоришь ))))))

Есть еще цирк и планетарий
Есть еще для детей музей физических законов, где всё можно потрогать и покрутить ) - забыл как называется (большой комплекс зданий возле крайнего моста через Оку на низком берегу)
Я в свои 30 вполне был рад посещению )

По жрачке
Советую обязательно сожрать стейк в ресторане Митрич.
Ресторан не дешевый (на человека тысячи 2-3 минимум), но, сцуко, очень вкусный! )))

еще один...

Ахахаха
Мы поучаствовали в стандартном диалоге субаристов ))))

Да не проблема! Значит этой зимой рванет )))))

Не плачь ) я в курсе, что венкель маленький, легкий и одновременно относительно легкий )))

Хочешь жару - ставь трехсекционный!)

Ну вот. И у меня не родной. 2из2 . Вывод - 100% заменяются тюнеными))

О да )
1.6T + S-tronic мечта ))))

Да хз. Но у нас текут )
Давай проведем тест на надежность радиаторов субару:
У тебя радиатор родной?

Это скорее факап субподрядчика

Кстате, вон на сти-клубе отдельная тема по переварке родных текущих пластиковых раиаторных бачков на люминиевые.

90% машин старше 4-5 лет с новыми радиаторами )

Говорят - на многих
Я текст не читал, но помню вроде, что была компания по замене пластиковых патрубков на металлические

На b4 можно открыть центральный замок набрав пинкод дёрганием водительской ручки снаружи )
На многих японцах так

http://www.drive2.ru/l/288230376153215931/ во, знакомься )

Да на вагах вообще этой херни навалом.
Подрубаешь комп с прогой ВасПиСи (Ростеховский) и ну крутить всякую херню на уровне времени работы дворников, поворотников и прочей побрекляндии

У меня только настройка (сброс) автокорректора фар есть через жопу.
Тоже кнопочки жать и ключ крутить

-Да я 50 лет за рулём!
-Сколько же ты за это время машин ушатал-то, а?...
(с)

Вставлять в дырки не сертифицированные для этого производителем себе дороже.
Ух!!! Жара... Димон777, ау )

А че изменили-то?

Чужие фары обычно видно издалека, еще до того как машина выезжает из поворота или горки

А что его показывать? Штатный безлинзовый ксенон средней паршивости. При качественных лампах, отполированных стеклах и хорошей настройке - более-менее.

Два по сто в фарах Wesem 2HO + два по 75 в штатном дальнем


Общий световой поток 20К+ люменов

Предупреждаю ) только доп. фары отключаю конечно )))))

Ты чё, дурак? )
Я те свою личную фотку скинул сделанную на обычный лопатофон )
Тут фотошопом и не пахнет. Только какой-то лёгкий фильтр инстаграмовский

Ты учти, что это дальний. И использую я его только по назначению )
А ближний -штатный ксенон

http://scontent-b.cdninstagram.com/hphotos-xap1/outbound-distilleryimage4/t0.0-18/OBPTH/02931ffe577911e39b35120dcfb1dcbc_101.mp4

Вот еще. До стенки которая видна в конце аллеи - 450 метров

http://scontent-b.cdninstagram.com/hphotos-xap1/outbound-distilleryimage7/t0.0-18/OBPTH/349a81f0520511e397dd1261ba238cde_101.mp4

А это для тебя )


http://scontent-b.cdninstagram.com/hphotos-xap1/outbound-distilleryimage7/t0.0-18/OBPTH/349a81f0520511e397dd1261ba238cde_101.mp4

Мммммм
Как-то так )

З.Ы. А муд@ков и со штатными фарами навалом.
Просто "забыли отрегулировать" или лампочку криво вставили...

Да вы, батенька, узколобый зануда.

Вы не можете отличить колхозный ксенон от качественного комплекта куда входят специально рассчитанный отражатель и линза.
Этот комплект дает вполне нормальный свет в пределах всех требований ГАИ.

А на новых раздражают чудаки с ксеноном в противотуманках этих

Ничего не мешает такой комплект настроить по всем правилам.
Он полностью функциональный

Я НЕ согласен с первым твоим утверждением )

Лучше купить НОВЫЕ ШТАТНЫЕ ГАЛОГЕНОВЫЕ фары, чем колхозить ксенон линзы в старые. - это не так. Я с этим утверждением не согласен, поэтому и ответил "неа" ))

Теперь логично?

Просто разберись в вопросе.
Речь идет не о гей ксеноне в отражатель расчитанный на галогеновую лампу.
Эти линзы (точнее линзованные модули) - готовый продукт, т.е. фактически вместо штатных фар ты ставишь новые линзованные фары. Которые расчитаны на работу с ксеноном. Они дают чёткую световую границу и заметную ступеньку по правилам.

Я хочу сказать, что новый галогеновый свет, конечно лучше старого галогенового. Но всё равно на порядок хуже линзованного ксенона, даже китайского отстроенного.

При этом есть американские стандарты освещения - когда света катострофически не хватает даже на новых идеально отрегулированных штатных фарах

Объясняю на пальцах.
Глаз настраивается на самый яркий свет. Т.е. чем ярче пятно, тем хуже видно всё остальное затемненное.
Противотуманки засвечивают очень ярко первые 2-3 метра и глаз привыкает к этому свету, поэтому различимость в дали в более приглушенном свете падает.

При этом засветка первых 2х метров на дороге практически бесполезна на скорости более 20-30км/ч, т.к. даже если ты что-то и увидишь, то среагировать точно не успеешь.

В итоге складывается ошибочное впечатление, что света больше и поэтому лучше видно.
На самом деле всё наоборот, света больше в ненужном месте, зрачек сужен для восприятия этого света и слабоосвещенные участки вдали воспринимаются заметно хуже.

Это заблуждение - такая заливка только вредит

неа

Уже придумали - новая фара уже с модулями )

Нормально.
Какой фирмы линзы?

В любом случае, китайские модули расчитаны на китайские лампы - а они кривые через одну
Скорее всего возникнут проблемы с залипанием шторок. Я точно не помню, но там механизм в каком-то из положений тупо держится под напряжением, там всё это греется и дохнет.
И свет тут не особо хороший, лучше ушатанного галогена конечно, но заметно проигрывает нормальному ксенону по распределению света и прочее )

Следующий шаг будет - внедрение штатных линз от финика например под качественные лампы D2S или подобные не китайские стандартные форматы...

Реквестирую интервью с Димоном777.
"Американские тачки, тяжелая жизнь и шлюхи" - шикарный материал выйдет.

З.Ы. А где фото то кадаброюзера?

"марки иномарки" шикарно......

Я еще вожу с собой добавку Ормекс против детонации.
Как в рекламе она конечно динамику и экономичность не повышает.
По моим замерам где-то пол литра экономии и 2-3% в динамике улучшение (короче ниочем)
Но детонацию на говняном бензине убирает исправно и это главное

Твои баржи вообще на 92 рассчитаны, чего ты ожидал-то? )))))

60-140

Ну выборка получилась довольно репрезентативная.
Методика была такая каждый раз.
Подъезжаем к заправке с пустым баком (на парах буквально)
Заливаем пол бака, обнуляем компьютер, некоторое время просто катаемся.
Потом меряем.
У меня был высокоточный GPS логгер (10hz).
Мерил на одной и той же дороге эластичность.
Разгон с 80-120 на третьей передаче без переключения
Разгон с 60-140 на четвертой передаче без переключения
Каждых замеров по 7-10 раз.

Понятно, что процесс не долгий. Но за лето не спеша всё померил.
Было это давно и автокадабры еще не было )

Пардон ) VP конечно был 98 и 100 и ради него изначально весь тест и затеивался.
Скажу так, 100VP по сравнению с 95BP на моей машине дает прирост более 15% к динамике разгона (эластичности) 80-120 и 60-160

К сожалению нет
Таких большинство
Кто-то еще только учится, как автор
Кто-то уже слишком стар
А кто-то просто непроходимо туп и самоуверен

Девушка, вам прямым ходом на курсы повышения мастерства.
Конечно, это стоит около 30к - но все вопросы снимет.
И подрезания и грузовика из соседней темы (это ж надо тормозить на разгонной полосе после поворота...)
А самое главное разовьет моторику, потому что в экстремальной ситуации тело действует без мозгов, как привыкло. В вашей же ситуации оно не привыкло - поэтому впадет в ступор или будет делать неадекватные поступки.

Про ТНК забыл - плюс/минус уровень Роснефти