Технарь часть №1

Да да да, тот самый обоссанец, но суть ролика не в нем, а в переборке, усилении АКПП и раздатки на BMW x5m, при этом обсуждают то, как производители умышлено снижают ресурс агрегатов, путем применения менее прочных материалов.
Тем кто любит железяки и спокойно переносит эту морду - смотреть, остальным мимо.

Да и вообще не понимаю эту истерику по поводу этой личности, ведь ради интересных видео можно и попридержать свою попаболь, а комменты типа "как увидел сразу выключил" так вообще детским садом попахивают, зачем лишать себя информации из-за ненависти к одному персонажу, глупо же...
Ну это лично мое ИМХО.
Приятного просмотра.

51 комментарий 9нравится 3избранное #

6 EmmGold 24 сен 2014 в 14:15

Истерика, попаболь, детский сад это понятно. Но, собственно, кто это?
- 3 Slava27 24 сен 2014 в 14:25
  
  Эрик Давидыч
  Основатель смотры и организатор пробегов SmotraRUN
  Погугли все прояснится.
5 muzhaos 24 сен 2014 в 14:21

Все здорово, ребята и вправду молодцы. Но это все давно известный факт, что производитель закладывает определенный ресурс в эти автомобили. И как показывает практика, люди, которые покупают такие машины не проезжают на них и 50-ти тысяч и меняют на другую, а что будет со старой всем пофиг. Помню где - то даже премия была за самый предсказуемый износ двигателя... Типа это всех устраивает... "Типа"....
- 5 Slava27 24 сен 2014 в 14:26
  
  Да "копроэкономика" делает свое дело.
  - 7 muzhaos 24 сен 2014 в 14:27
    
    И это очень печально... (
4 All4DK 24 сен 2014 в 15:05

И новые - говно, и старые уже убиты тысячами километров...
- 7 EmmGold 24 сен 2014 в 15:12
  
  Выход есть - АвтоВАЗ, новые детали по старым технологиям!!!
  - 6 f1203 24 сен 2014 в 16:10
    
    Смех-смехом, а так оно и получается. Надежность ТАЗов скоро превысит надежность всяких преумов.
3 ikolesoo 24 сен 2014 в 16:36

Так это что, покупать БУ премиум нельзя не потому, что на нем отжигали, а потому что он в любом случае будет ломаться и дорого ломаться?
- 3 f1203 24 сен 2014 в 16:43
  
  http://www.yaplakal.com/forum11/topic924071.html
  - 2 Q2W 24 сен 2014 в 16:56
    
    Читаю, пока какой-то плач неосилятора.
    - 3 f1203 24 сен 2014 в 17:01
      
      Можно и не читать. Фотки обломанных патрубков горят сами за себя
      - 3 Q2W 24 сен 2014 в 17:05
        
        А эти патрубки на всех десятилетних кайенах лопаются? Или конкретно на этом они разрушились раньше времени из-за какой-то ещё проблемы? Типа хронического перегрева, например. Который возникал по причине хронически грязных и помятых радиаторов, например. А производители рассчитывают на относительную чистоту среды эксплуатации обычно. Просто в этой стране грязи больше в несколько раз в воздухе и на дороге.
        
        4 basilduty 24 сен 2014 в 17:28
        
        Говорят - на многих
        Я текст не читал, но помню вроде, что была компания по замене пластиковых патрубков на металлические
        
        3 Q2W 24 сен 2014 в 17:46
        
        Говорят - на многих
        Ну тогда возможно это действительно запланированный выход из строя. Но не факт, могут быть и другие соображения. У меня в машине, например, часть радиатора охлаждения из какой-то смеси пластмассы со стекловолокном. Неремонтопригодно. Но сделали для уменьшения веса.
        
        4 basilduty 24 сен 2014 в 18:08
        
        Кстате, вон на сти-клубе отдельная тема по переварке родных текущих пластиковых раиаторных бачков на люминиевые.
        
        90% машин старше 4-5 лет с новыми радиаторами )
      - 5 intersign 24 сен 2014 в 21:33
        
        Долго втыкал фотку. Не понял сути данного крепления. По старинке, патрубок на трубку, на патрубок - хомут - вдруг не модно стало?
    - 4 Q2W 24 сен 2014 в 17:03
      
      Осилил до середины где-то и забил, укрепившись во мнении.
      - 3 intersign 25 сен 2014 в 12:41
        
        Ы, так это ж Москва: из 20-ти минутного ролика 18 минут пафоса (у меня аж из монитора потек, клавиатуру затопило) и 2 минуты чего-то чуть-чуть по теме. Чувак явно не понимает о чем говорит, его предел - делать пафосное ебало, пытаться говорить как Саша Белый и кататься на обклеенной в дрисню БНВ с видом как минимум Шумахера.
        Эпичность разоблачения отсутствует.
        
        1 Q2W 25 сен 2014 в 13:04
        
        Быдлодавидыча на видео не смотрел, не переношу его.
        Я говорил о статье по ссылке @f1203. В этой ветке мы её обсуждаем.
        
        3 intersign 25 сен 2014 в 14:16
        
        Да три дня назад читал, улыбался. У меня ведро 21 летнее не знает таких проблем. Потому что это ведро даже представления не имеет о таких деталях, которые на современных машинах стали почти что расходниками.
    - 4 f1203 24 сен 2014 в 17:04
      
      Кто такой неосилятор?
      - 3 Q2W 24 сен 2014 в 17:06
        
        Тот, кто не осилил что-то.
        Например, данный чел не осилил разобраться в устройстве автомобиля, но полез его чинить. И всё непонятно ругает. =)
        
        4 f1203 24 сен 2014 в 17:10
        
        Я свой 25-летний опель хер знает раз сколько перегревал. Радиатор не мылся вообще за весь срок службы. Дважды антифриз терял полностью. И ничего, целы патрубки. А тут чудо Кайен - вершина технологий и такой косяк. Ты всё-таки дочитай, там дальше будет про дефицит этих патрубков на рынке, т.е. проблема не единичная.
        
        3 Q2W 24 сен 2014 в 17:47
        
        Я свой 25-летний опель хер знает раз сколько перегревал. Радиатор не мылся вообще за весь срок службы. Дважды антифриз терял полностью. И ничего, целы патрубки.
        Это говорит в пользу твоего опеля, но ничего не говорит про кайен.
        
        Ты всё-таки дочитай, там дальше будет про дефицит этих патрубков на рынке, т.е. проблема не единичная.
        Да, @basilduty подтверждает. Так что это действительно может быть запланированной производителем поломкой. Но не факт.
        
        4 basilduty 24 сен 2014 в 18:09
        
        Это скорее факап субподрядчика
        
        4 cooler777 24 сен 2014 в 18:14
        
        а в япи они разве и так же текут или только у нас при виде суровой зимы?
        
        4 basilduty 24 сен 2014 в 18:42
        
        Да хз. Но у нас текут )
        Давай проведем тест на надежность радиаторов субару:
        У тебя радиатор родной?
        
        5 cooler777 24 сен 2014 в 18:43
        
        нет )
        
        4 basilduty 24 сен 2014 в 20:27
        
        Ну вот. И у меня не родной. 2из2 . Вывод - 100% заменяются тюнеными))
        
        4 cooler777 24 сен 2014 в 20:29
        
        дык вроде никто из нас и не японец ∧_∧
        
        5 rusabakumov 24 сен 2014 в 23:28
        
        3 из 3х)
        
        4 misha-aksenov 24 сен 2014 в 23:55
        
        не хочу портить вам статистику, но еврофорик 07 года и радик в порядке ))
        
        2 basilduty 25 сен 2014 в 09:23
        
        Да не проблема! Значит этой зимой рванет )))))
        
        2 misha-aksenov 25 сен 2014 в 11:13
        
        тьфу тьфу тьфу. мне пока проблем с движком хватает. надеюсь к зиме выехать и нормально кататься ))
        
        5 basilduty 25 сен 2014 в 12:39
        
        Ахахаха
        Мы поучаствовали в стандартном диалоге субаристов ))))
        
        3 He1ix 24 сен 2014 в 18:21
        
        Слушай, ну вот приведу жизненный пример - наши механики, как слышат название марки из концерна ВАГ, начинают грязно ругаться. Гарантийщик тоже. Ибо все через жопу и сыпется. Другие автомобили не вызывают таких эмоций. Вопрос не в "осилили - не осилили", а насколько оно вообще ремонтопригодно.
        
        4 basilduty 24 сен 2014 в 18:42
        
        О да )
        1.6T + S-tronic мечта ))))
        
        3 Q2W 24 сен 2014 в 19:22
        
        Ну я лично говорил лишь о тексте по ссылке. Я не утверждаю, что ваг делает надёжные агрегаты. Просто из той ссылке этого не следует.
    - 4 StamPit 24 сен 2014 в 18:44
      
      Тебе проще, у тебя двигатель - расходник =)
      - 3 Q2W 24 сен 2014 в 19:25
        
        Ну ваще лучше б у меня были расходниками патрубки охлаждения и бензонасосы, чтобы приходилось менять их раз в 10 лет =).
        
        Но в моём случае двигатель является расходником не потому, что злая компания мазда хочет на мне заработать, а потому, что он специально такой маленький, лёгкий и одновременно относительно лёгкий. Типа вот за это я плачу.
        
        Вопрос в том, за что платит покупатель кайена плохими патрубками и необслуживаемым бензонасосом. Тут запланированный выход из строя более вероятен.
        
        4 basilduty 24 сен 2014 в 20:30
        
        Не плачь ) я в курсе, что венкель маленький, легкий и одновременно относительно легкий )))
        
        Хочешь жару - ставь трехсекционный!)
        
        4 Q2W 24 сен 2014 в 21:05
        
        =))
        Я, конечно же, имел в виду, что он относительно мощный =).
        
        P.S.: трёхсекционный не маленький и не лёгкий.
        
        4 Ordall 24 сен 2014 в 22:12
        
        ха! твое сообщение без лайка!
        
        3 Q2W 24 сен 2014 в 22:32
        
        Ты лучше подумай, что нам делать с теми тремя комментариями этого топика, которые имеют больше одного лайка. =)
        
        3 He1ix 24 сен 2014 в 23:35
        
        Гыгы, а теперь что скажешь?
        
        1 Q2W 25 сен 2014 в 13:04
        
        Отличный ход =)
7 intersign 24 сен 2014 в 21:31

Всегда имел представление, глядя с высоты дворового гоп-ремонтника, что кевлар довольно скользкий материал, и по-грамотному стоит повышать давление@усилиле на сжатие пакетов и натяг тормозных лент - ибо при старом кевлар может и проскальзывать. Не даром вон на тру-фордовских АКПП даже гидропривод увеличенных размеров ставятся относительно "гражданских" версий. А тут просто взяли и перетряхнули. Хотя повествование автора намекает на ЦА - офисные мальчики в розовых рубашках и пидарковатые детишки-мажоры, которые завтра "просвещенные" будут бегать с вытаращенными глазами и смешить людей даже поверхностно разбирающихся в вопросе. Нихрена не понял что его удивило в картонных фрикцонах - испокон веков везде, кругом и рядом. Для гражданского применения этого вполне достаточно. В остальном, конечно, печаль-тоска, согласен. С материаловедением у инженеров совсем все плохо стало, с точки зрения меня, как потребителя.
- 3 kaljan 25 сен 2014 в 00:43
  
  так у него типа спортивная машина )