Ни одно чтение не заменит практики :)

Имхо: лучше брать индивидуальный на двоих, по деньгам не сильно дороже а профит больше, при этом вроде индивидуальный можно брать почти в любое время, а зимний сложный только один раз в феврале.

После такого отзыва захотел еще раз пройти этот курс :) Сам этот проходил в 11 году и в 12 году "сложный" для переднего привода.

Говори, что продал машину и больше покупать не будешь.

У меня Michelin PS3. Если брать для безопасности - то брать надо топовые, а не, например, Michelin Energy.

Я и @foreversmiling голосуем за Беларусь :)

Да, маршрут для пяти дней большой. За сутки без напряга максимум 1000 км можно проехать. Итого получается из 5-ти дней - 3 в пути. Ну, я думаю, это ж все обсуждаемо.

Я за, осталось жену уговорить.

Одно дело когда цель поставить рекорд. И совсем другое, когда все время стараешься ездить в таком режиме.

Что дает режим POWER ?

Есть лучше техника. Подходит для любого легкового авто. Цепляемся к фуре тросом, и едем сколь угодно долго с нулевым расходом бензина :) А по теме, это ж задротство какое-то ездить в таком режиме.

Просветите, что нужно делать в таком случае.

Не все йогурты одинаково полезны. В основном большинство этих "инноваций" для маркетинга, чтобы дурить народ. Буду признателен, если оставите ссылку или напишите статью, где будут перечислены "инновации" приуса, котоых нет у других производителей,

Да, если начало кидать машину из стороны в сторону, то обязательно надо сбросить газ, особенно на переднем приводе, вместо того чтобы вытащить и стабилизировать автомобиль. 9-ку в ролике кстати развернуло с помощью ручника.

Рейсталинговый действительно стал на мой взгляд хуже, а изначально по-моему вполне нормально.

А Вазы еще больше лет катают, про них тоже все ясно. Пока не видел ни одного автомобиля-гибрида, который бы оправдывал разницу в цене по сравнению с той же моделью и обычным двигателем. Поэтому я пока лучше будут ездить на пежо 308sw, который вам не нравиться, с обычным движком и комфортом, которого в приусе я не видел.

У вас может и "Жопе", а у нормальных людей Пежо, либо другой автомобиль.

На Espero делал rust stop в сервисе, которые этим занимаются и дают гарантию от производителя. А пежо не гниет и без антикора :)

Michelin Pilot Sport 3. До этого было Continental, который шел с машиной, за 3 сезона стерся, дорогу держал тоже хорошо.

Судя по результатам плохо стараешься.

А в гужевой повозке вместо лошади запряжен медведь.

Не удивлюсь, если это космический мусор, или очередной неудавшийся запуск.

Идеальней было бы даже не штраф, а принудительные работы по уборке территорий вдоль дорог. Жители авиагородка рядом с аэропортом домодедово добровольно убирают лес рядом с дорогой, из-за ждунов, которые все загадили.

Купить упсу со сдохшим аккумулятором, заменить аккум, оставить дома и радоваться.

Я бы штрафовал не на 1000 р., а минимум на 5000р.

Да кто ж его знает, что там арабы сделали, чтобы оно не крутилось. На видео видно, что не крутится.

Прям пост добра на кадабре. Все готовы убить, расчленить, обоссать и сжечь, или закопать. А в реале половина написавших зассыт подойти к угонщику, вдруг у него ствол и не травмат, и кстати правильно сделают.

там колесо заблокировано второе, соответственно весь момент идет на колесо на асфальте + колеса накачены где-нить до 4-5 атмосфер, чтобы не подломились.

Учитывая, что автовора увезли с ЧМТ, то водила стрелял в голову, что есть явное превышение самообороны. Да и по ролику видно, что самообороны вообще не было. Так что, с точки зрения Закона - водила ничем не лучше угонщика.

И присел бы согласно УК РФ.

А я из китайцев почему-то люблю Volvo :)

Живу на Авиационной, переезд через на Взлетной (это и есть вроде как востряковский переезд) стоит каждое утро стабильно. Трачу по 40 минут на его проезд если выезжаю из дома раньше 10 00. Про то, что твориться в дачный сезон и по пятницам даже говорить не хочу.

Но привычку, всё-же вырабатывают, чтобы при экстренном торможении с АБС давили резко, сильно и держали педаль до начала кивка. Чтобы кивка носом не было приотпускать педаль в конце торможения.

А когда в школе учился в 8-м классе помню случай был. Мальчик мажор, учившийся в параллельном классе, отмечал свое сколько-то там летие. Бухие сели в папину машинку без спроса в пятером. По дороге в ад взяли девушку с парнем в попутчики. Потом на скорости (говорили что под 200), достаточной чтобы Волгу расфигачить на 2 половинки в нее собственно и въехали. Девушка в коме, водитель - испуг, остальные - трупы.

Мне дедушка только в своем присутствии позволял так ездить в этом возрасте. Ездил так на ЗАЗ 968М (с 1995 года), потом пересел на ВАЗ 2104 в 1998 году (как раз когда было 12 лет). ГАИ боялся до жути, да и деда слушался, поэтому без деда никогда не ездил, а он всегда умудрялся отмазывать, как бывший военный. За все время езды мелким без прав ловили 3 раза. Из происшествий - один раз не рассчитал габариты у четверки и помял ей порог об бордюр. Больше 3-й передачи тоже практически не ездил. А вот у моих друзей где-то в 1999 году (сверстники) хватило ума на отцовском ЗИЛе без присмотра ездить по автобусной разворотной площадке. ЗИЛ умел заводится без ключей и я их научил на нем ездить :) Один раз чуть в троллейбус не въехали, но без меня.

Ну я про зимние и летние курсы extrimdrive. Имел в виду конечно же при наличии АБС

Координаты ?

И меня из ДМД, заодно разбудишь :)

При этом на курсах учат на льду тормозить в пол, а не импульсно.

Если есть яйца, то можно и по правилам ездить в любом потоке.

Ну можно сходить бесплатно на Audi Quattro Camp, или съездить в Румянцево. Ощущения те же, а навыки и на меньшей площади можно получить. На льду кстати на меньшей скорости нужно чувствовать машину лучше, чем на большой заснеженной площадке, чтобы не улететь.

Также не очень понимаю страх ФСО перед шипами. Разгоняться и тормозить на этом покрытии шипы кстати будут ровно также, а не как говорит ведущий.

До 20 машин за 8 часов учебы стоят 19 тыр на своей. Имхо: за эти деньги в экстрим клубе можно взять индивидуальные занятия.

Два дибила - это сила. Другие ролики автора это подтверждают.

Ну дык открывайте до конца, а то завеса пока только приоткрыта, но никак не открыта :)

А смысл тогда этого поста? Показать какая Infinity недорогая в обслуживании, убрав половину расходов?

Не увидел в затратах потери стоимости авто. Иногда бывает лучше купить машину, которая больше ест, но меньше теряет в стоимости.

Вот это весьма спорный момент. У меня например очки только для вождения (-1 на обоих глазах) . Врачи говорят, что кроме вождения очки не нужны.

Вполне себе адекватное наказание за езду пьяным. Друг мучается - нефиг было пить, или пусть ходит пешком.

Полностью согласен, по льду едет как по асфальту.