Вообще говоря эффективность торможения зависит от энергетической емкости тормозов (сколько энергии они могут на себя принять при отсутствии блокировки колес). А это как раз кинетическая энергия, которая зависит линейно от массы и квадратично от скорости. При заблокированных колесах тормозной путь зависит только от коэффициента трения скольжения шин о тормозное покрытие.

Ине́рция (от лат. inertia — бездеятельность, косность) — свойство тел сохранять покой или равномерное прямолинейное движение, если внешние воздействия на него отсутствуют или взаимно скомпенсированы. В первом законе Ньютона о массе сказано ничего никогда не было и не будет.

Ну если бы грузовик двигался со скоростями близкими к скорости света, то законы описанные в статье действовали бы, а так можно вполне обойтись законами Ньютона.

На переднеприводной пузотерке легче гасить ритмический занос, нежели на чем-либо полноприводном.

Всегда не понимал, почему тормозной путь зависит от массы. Ведь в идеале согласно законам физики тормозной путь зависит только от коэффициента сцепления. Наконец-то на грузовиках появятся нормальные тормоза.

И как теперь пятницу отработать? :)

Полностью согласен

Было так, но я сам нарывался: http://youtu.be/5IDsLv6SpzU

Мне один раз во дворе так сделали 3 боковых пореза в 2-х шинах :) На тот момент денег было мало, в одном шиномонтаже сказали - езжай за новой резиной, в другом заварили за 1200р. Ездил неспеша на них еще 2 сезона, потом продал машину.