ПДД требует соблюдений знаков, изготовленных и размещенных по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004.
Знаки, установленные или размещенные не по ГОСТам входят в противоречие с ПДД и их соблюдать не надо.

По ГОСТу Р 52289-2004 знак 2.5 устанавливают:
.... перед железнодорожными переездами без дежурного, не оборудованными светофорами, на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если на удалении 50 м от ближайшего рельса расстояние видимости поезда менее значения, указанного в таблице 5.
...
Временный знак 2.5 допускается устанавливать перед переездами при проведении работ на переезде.

Знак 2.5, установленный перед жд-переездом, оборудованным светофором, не вписывается в ГОСТ, и, как следствие, в ПДД.

А при выключенном светофоре и без знака необходимо убедиться в отсутствии приближающегося поезда по 15.2.

Знак не говорит, что нужно стоять

Билеты ПДД - вообще ни к коту, ни к прянику.
Это закон, подзаконный акт или вообще что-то имеющее силу?

Знак 2.5 не противоречит сигналу светофора, т.к. не запрещает движение.

В 15.4 не сказано, что если движение разрешено, то знак 2.5 можно игнорировать.

Светофор разрешает движение
Знак 2.5 не запрещает движение

В каком пункте правил написано, что при включенном бело-лунном сигнале знак 2.5 можно игнорировать?

=)

слова 90% автомомобилистов

Аналогично. Зато "5" стоит у заправки, неоднократно фигурировавшей в листе нарушителей "объема содержания ослиной мочи" у контролирующих органов.

Вообще, не рассматривается и таковым не является.

... при фиксации нарушения сертифицированными автоматическими средствами.

У половины Москвы есть такой дедушка.
Вторая половина — коренные москвичи.

Это, в принципе, тот же вопрос.
О необходимости КАСКО нам лучше расскажет @azmorf

Вот в том-то и дело, что настоящие критерии нормальности описаны в ПДД.
А какие именно критерии под нормальными понимаете именно Вы — неизвестно.

А давайте сравним процент выплат и простоту их получения?
И нужно ли КАСКО после такого ОСАГО?

Есть, конечно. Это же просто предложение от СК. Зачем им от возможных денег отказываться?

Только вот расширение до миллиона стоит теперь не 100 рублей, а сразу 2500
Эти цены в разных компаниях очень сильно разнятся вообще.

Rly. Прочитайте еще раз внимательно, что я написал.

1. Критерии нормальности у всех разные. Кто-то вон, в соседней теме, считает, что по обочине ездить — нормально.
2. Из 50 мотоциклистов Вы запоминаете толко одного «ненормального».

Обычное хамло.

1. Пишите предложения. Учтите, что обустроить тротуар, забор или отбойник возможно не везде.
2. 12.1
3. Можно принимать полосу движения заранее. Увы, все по правилам.

1. ПДД с Вами не согласны;
2. ПДД с Вами не согласны;
3. Стой и жди, пока пропустят. У большинства аодителей это получается, а тут Вы такой уникальный.

Это называется "локальное расширение" или "полоса разгона/торможения".

Расширение дороги или увеличение полос не решает проблемы загруженности дороги. Вместо длинной пробки получается широкая, и не более того.
Проблему пропускной способности решает упорядочивание потока и устройство дороги так, чтобы с нее можно было беспрепятственно уехать.
А тут уж все равно сколько полос и какую форму приняла пробка.

Должны проверить, кмк. Понятно, что лениво.

Человек пришел и (в случае ограниченной ОСАГи, конечно) признался в совершении административного правонарушения.
У инспекторов улыбка до ушей должна быть.

машину продаю и даю прокатиться а кому - хер знает
А серые ангелы, очевидно, закрывают глаза на передачу управления лицу, не вписанному в ОСАГО. Чудненько.

+ палкой в ГАИ тыкать, чтобы искали на дороге на правый сектор и террористов, а работали с нарушителями.

Мне разжевать и выплюнуть? В указанном законе в указанной статье рассказано, как считается налоговая ставка и как не ебт налоговую категория ТС.
Предельно понятно написано.

Ну а нагуглить закон и почитать самостоятельно?

Налоговый Кодекс РФ, глава 28 ст. 361:
Автомобили грузовые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

На мотоцикле.

Вообще-то это разделительная полоса.

Не должен. И?

Ушат помоев? Исключительно спокойный, лаконичный рассказ о том, что не надо морочить голову людям, даже если Вы лично в заморочки эти верите.

но мотоциклисты (большинство), от чего-то отступают от них больше остальных
Каждый день вижу на МКАД толпы дисциплинированных автомобилистов, которые даже не думают выезжать на обочину. Ежедневно мне не подставляют правый бок на перекрестках, соблюдая 8.5. Каждодневно не нарушают правила использования звукового сигнала при зажженной стрелке на поворот. И, кончено же, мне не приходится экстренно тормозить выполняя левый поворот на дублер, потому как автомобилисты не нарушают правило 8.6.

Не морочьте голову.

Царапины, разбитый пластик. Жальче всего шнурки на ботинках.

Успел выздороветь, как водится у МВД.

Видимо, это если в ГАИ по пути за новыми правами заехать.

1600 на собственном опыте в лучшем виде — 23 часа.
Так что 15 часов — вполне жизненно.

В ТопГире он так и говорил

Ан нет, в Киров не сделаю.

Ну давай

Вообще с авто.ру ничего не брать.

Толк - хоть какой-то контроль числа явно неисправных ТС на дорогах.
От случая никто спасти не может.

Таки хотите поспорить? Читайте: http://moscovsky.livejournal.com/4613.html

Так ведь на момент осмотра все было исправно.

А наши не заинтересованы?