Вот в чем я уверен на 95%, так это в том, что Илон не будет снижать цены на свои электромобили.
Только если не появится какой-то новый мифический игрок, который своими электромобилями (или на другом принципе), выйдет на рынок, как в свое время Тесла, и с меньшей стоимостью. Вот тогда - да, вполне возможно нормальная конкуренция.
А сейчас это все пшик. Что лифы, старые и новые, что мицубиси и электрошевролеты. Это все не то.

Никто не запрещает, конечно. На Белазе, в принципе, тоже можно в городе ездить. Но недолго :)
В данном случае, тесла родстер в городе, это как микроскопом шурупы забивать. Вроде бы можно - а смысл?
И в ламбе тоже в городе нет смысла - они же все низкие, а с нашими дорогами, резко переходящими в грунтовые, с небольшим (примерно 70%) соотношением ГОСТовских ям - только на ламбе и ездить, ага.
С ее нежной подвеской, и охренительным транспортным налогом.
У нас тут мало джипов, с хрустальными подвесками, которые через малейшую кочку переехать боятся. Даже там, где я спокойно, без ущерба для подвески, пролетаю на скорости.

Да вы издеваетесь!
Зашел на тинькоф, нашел страхование. Ввел все данные. Кнопка "оформить" не жмакается.
Предварительная стоимость 2850 рублей.
Думаю, ладно, проходили уже с ВСК - отключил все блокировщики рекламы. Ввел опять все данные, заполнил все, что можно, жму оформить. - выпало окошко, введите автомобиль, г.в., мощность. Ввел. Опа, картиночка. Внимание на адрес:
https://www.imageup.ru/img79/3455698/opera-snimok_2019-08-20_202022_wwwsravniru.png


Вот как, б***ь?!
Да как вы это делаете?!!

Потом почему-то стало вот так


Правда, минут через 5 загрузилось

Заход №2
Заполняем, жмем. видим 2820 рублей:


Выдает:


Затем опять сваливается на сравни.ру. Тинков там идет лесом. Темным, без фонаря, и без оружия.

Кэшбэк до 20% за полис Тинькофф
После покупки страхового полиса вернем деньги на карту Тинькофф

Ептить, еще и карту их оформлять, у меня их и так три штуки уже, не считая бонусных и скидочных - этих еще больше :)

А тиньков что, умеет в страховки? И урегулировать сможет процесс после дтп? Или он просто продает, а там дальше сами разбирайтесь?

>>2. Тинькоф вернул КБ 20% (проверил, ~1600 р.).
Так у тебя и аппарат наверняка мощнее. У меня сейчас страховка чуть больше 2.5к стоит.

>>слушай, скинь мне 200р. - че, мелочь же, две стоянки?)
Э! слющай! Ты сам хорошо зарабатываешь, э! вон, целых 1600 рублей заработал! :)

Хабаровский край, для начала :)

В профиле разве нет?

Так и я заранее начал оформление, ты невнимательно читаешь просто.

Ты на картинку от РСА смотрел? Как ты это объяснишь?

Возможно. Но ты не учитываешь регион. У нас тут Либерти отсутствует, как класс.

Пока что это только слова. Ты за последний месяц заработал миллион?

Да пусть "ехаит" хоть 2000км, это сути не изменит. Родстер, он для города разве? Да и стоить он будет явно больше, чем модел3 - опять же, сейчас у теслы не в пробеге проблема, а с ценой. Если ты зарабатываешь 500к в месяц, даже в кредит ты можешь ее позволить. А если 50к - извините, подвиньтесь, ездите на бензине или гибриде.

P.S. специально глянул цену. Давайдосвидания
Как я и сказал выше, это - не городской автомобиль, и уж явно не для обычной поездки. Опять же - премиум класс. И пофиг, что едет она 1000км, это роли не играет вообще никакой.

только по ТТХ.
Я никогда не говорил, что тесла г***но. Мне не нравится ее ценник, я считаю его слишком завышенным, и не доступным для среднестатической семьи. Ну, по крайней мере, в России. А отсюда следует, что заменить на данном этапе бензиновый или дизельный, или даже гибрид, она пока не сможет.
По части ТТХ да - она переплюнула все известные авто. По части ценника, она в разы выше среднего достатка. К чему я всегда и веду речь.

Вообще суть поста была не в том, где страховаться, и почему я хотел именно в согазе (так то я уже несколько сменил страховых - РГС, ИНГОС, СОГАЗ). Суть вопроса именно в том - почему эта хрень не работает от слова совсем? Уже 21-й век на дворе, в кармане у каждого смартфон, мощнее стандартного ПК на столе, и при всем при этом, никак до сих пор не можем наладить электронный документооборот, включая электронные страховки.

народ помешался на кэшбеках :) Была бы там сумма миллион, а так, 200р, это две стоянки.

В альфе я тоже расчет делал, я ж написал. Но все равно пришел счет от ингоса :)
А альфы у нас в городе нет. Предлагаешь им почтой отправлять, если что? :)

Так и раньше проблем не было - я бумажный оформлял два года назад, потому что электронный не сработал. В офисе, по записи, без "жизни". Потом радовался, что заработал электронный вариант. Теперь и электронный у них не работает, и в офисе по записи с "жизнью" в обязаловку.

У нас - не так, как у вас. Все офисы "вживую" - за дополнительную страховку жизни. Где 1000р, где 2500. Проверял уже, просто не стал указывать. У нас тут их некому гонять.

А как ты оформил страховку без техосмотра? Старый что-ли подсунул?

Привычка :)
Эти хотя бы в пределах доступности. РГС, например, офис урегулирования вывел далеко за город (100 с чем-то км), остальные просто темные лошадки. Во-вторых, не думал, что будет такая подстава. Так что тут не упертость, а просто попытка разобраться. С ингосом тоже пока не все понятно - если я не нажимал оплатить, как они умудрились уже и страховку оформить, и счет выставить?
Остальных, рекомендованных РСА, я в городе не нашел. С Ресо проблемы с ТО, ВСК тупо не работает - при наличии бланков, упорото отправляет в РСА обратно.

Совершенно верно. Я вообще не понимаю, как они все вообще работают и не позакрывались.

Честно - не знаю, что там и как считается. Я вот вижу на том сайте, что некоторые страховые полностью на нулях, включая и мой согаз. А у остальных число постоянно меняется.

Я уже задолбался объяснять в каждом топике, почему Тесла рулит, а другие нет. Опять всё с начала? :)
Если тебя не понимают - подумай, может ты неверно объясняешь?
Значит, найди другие слова. Я пока ориентируюсь на то, что вижу.
Я вижу, что у Теслы есть будущее, если не сейчас, то чуть дальше.
Настоящее, пока составляют гибриды. Их, конечно, побольше, чем электромобилей (в приморье и Владике, говорят, каждый второй-третий авто, это гибрид), но они привязаны к бензину. Или к газу (есть такие умельцы). Тесла сейчас, по ТТХ, ушла далеко вперед, с этим я не спорю. Но ценник у нее, все равно завышен. Даже несмотря на загранпошлины, ибо, чтобы отдавать 100к за кредит, нужно получать не меньше 200к совместного дохода, а это, согласись, далеко не средняя семья получается. У нас на ДВ, такие зарплаты у начальства и их приближенных.
А кто-то, когда-то, утверждал, что автомобиль, это не роскошь, а средство передвижения.
У твоего любимого ванпача (или как его там), страховка на его Х - миллион. Т.е. экономя на бензине, он выкидывает каждый год на страховку миллион.

Сейчас нет смысла выпускать электромобиль, если он имеет запас хода меньше, чем 500 км.
Перефразирую. Нет смысла выпускать электромобиль, если он не составляет конкуренции обычным автомобилям, и не доступен среднестатической семье.

забываешь про вполне доступную Model 3, а то и Model S 2014-2015 годов - сейчас очень популярны.

Популярны, не значит легкодоступны.
МоделХ
https://www.imageup.ru/img24/3454576/opera-snimok_2019-08-19_020006_wwwfarpostru.jpg


МоделS
https://www.imageup.ru/img24/3454577/opera-snimok_2019-08-19_015920_wwwfarpostru.jpg


Модел3
https://www.imageup.ru/img24/3454578/opera-snimok_2019-08-19_015947_wwwfarpostru.jpg

Тебе про Фому, а ты опять про Ерему.
3 млн, это тоже нихера не бюджетный авто. Для среднестатической семьи из трех человек (плюс навырост), с ипотекой - лишних 3млн нет. Даже в кредит (ибо уже есть ипотека). И то, при условии, что работают оба родителя, и каждый получает не менее 100к. Ну или хотя бы один 50, второй 30-40. В Москве, может 100к и не зарплата, я не знаю, может там средняя 150, я хз. Я знаю, что по нашему региону, средняя, около 35к (если не брать в расчет начальство).
Дальше - 3млн, это без растаможки в России. С растаможкой, получается 4.5 млн.
Теперь смотрим кредит, сбербанк, 4.5 млн, на 5 лет.
Ставка 11,4%,
Ежемесячный платеж 98 741руб,
переплата 1 424 458 руб,
итого машина как раз за 6 млн и получится :)

Лично я, за такою "бюджетное" авто, платить не готов.

Сейчас ты, и Тесла, походит на этакого риелтора, предлагающего три варианта однокомнатных квартир, за 3млн, за 6 млн, и за 12млн рублей, причем квартиры дешевле брать нельзя, и частный дом брать тоже нельзя - потому что, у тебя фирма, а у них ничего нет.

Давай так - Тесла заняла свою нишу, показав, что электромобили могут ездить наравне с обычными авто - это да, этого у них не отнять. Но говорить, что только тесла правит миром - это нарушение конкуренции. Которой, пока еще нет - до поры, пока что-то не изменится на рынке аккумуляторов или других накопителей энергии. Не будь этих наборов батарей из китая - Тесла бы вышла из тени?

Почему хуже? Тесла изначально шла, как премиальный автомобиль - так по-твоему, если фирма выпускают чуть более бюджетный авто, так это хуже? Для Теслы? Или для производителя?
Допустим, премиум Тесла, стоит 6млн, с пробегом 500км.
Другой автопроизводитель выпускает электромобиль среднего класса, за 3млн, с пробегом чуть меньше 400км. И поэтому хуже? Для кого?
Я считаю, что электромобиль, должен занимать все ниши - от бюджетных (с минимумом стандартный опций) и до премиум класса (в котором авто, ну разве что не летает самостоятельно). С соответствующим ценником, чтобы вытеснить все машины ДВС чс мирового рынка. ВСЕ, а не только на западе. У человека должен быть выбор - взять бюджетный электромобиль, на котором спокойно можно ездить в другой город к родственникам/друзьям, или просто путешествовать, даже в кредит,
либо, если денег до***, взять ту теслу за 12млн. Или больше, если ты какой-нибудь арабский шейх, с инкрустацием золотом там :)

с бумажными понятно - сколько бланков выдали, столько оформили. А с электронными-то что не так? Страховые обязаны предоставлять полисы в электронном виде, но как видно из списка - некоторые берут маленький лимит на год, скажем, 20 штук. Вроде и услуга предоставляется, но вроде и нет - т.к. все равно перекидывает в другую страховую. Этого я и не понимаю.

Начну с того, что я уже более 8 лет занимаюсь страхованием автотранспорта, и выступаю в роли независимого эксперта по всем крупным СК Москвы.
Спасибо, в случае чего ехать в МСК совсем не хочется.

Дык я тоже не знал. Заехал в офис, когда права поменял, там сказали так - у нас страховка только комплексная, вместе со страховкой жизни. 1000 рублей сверху. Не хотите со страховкой жизни - оформляйтесь через интернет. А через интернет получается вот такая хрень.

Да. Почему-то не понравился им номер. Свежий, пробивал отдельно через базу - спокойно принимается. Вложить файл - нельзя.

В прошлом году тоже легко сделал. В согазе.
В этом году, решил все повторить. Стандартные проверки документов (в первый раз 5-10 минут, второй 25-30). В конце, просто тупо предложили перейти на сайт РСА.
В прошлом году, была галочка "разрешаю переход на сайт РСА", ее отключаешь, и платишь сразу картой в согаз. В этот раз, такой галочки нет - либо на сайт рса и выходишь на другую страховую, либо все отменяется.
Ради интереса попробовал в Ресо-Гарантия. Этой не понравился мой техосмотр, но! Фишка в том, что сканы загрузить туда нельзя, только текст. Нет техосмотра, по мнению ресо - нет и страховки. Чуть позже пост запилю :)

А ты думал, все так легко и просто, это же 21-й век, электронное осаго, это вам не хухры-мухры.

А потом страховая отказывает в выплате - вы нам ничего не сообщили, у нас нет интернета, ваш телефон к делу не пришьешь :)

Лучше бы разобрались со страховыми, почему, в 21-й век, заканчиваются электронные страховки ОСАГО.
И у каждой компании, как оказалось, есть лимит, на эти самые электронные страховки. Причем у каждой - свои - т.к. все живут в какой-то своей атмосфере.
А еще есть вариант, когда тебя тупо в конце расчета, помурыжив с час проверками, перекидывают на сайт РСА и ба-дум-с! У твоей страховой тупо кончился лимит. Или не кончился, но они не хотят заключать электронный договор.
https://www.imageup.ru/img54/3452299/opera-snimok_2019-08-16_162921_egarantautoinsru.png

Вот чувак на автопилоте едет.
http://www.youtube.com/watch?v=w4eMi8zPkkw

Хорошо. Теперь обратим внимание на те ролики, что я добавил позже - ведь там машина, явно под управлением человека, притормозила или увернулась - почему здесь она проигнорировала препятствие?

А еще будет здорово, чтобы было, как в винде. Пока обновления не поставишь - хрен тебе, а не поездка.
Пришло новое обновление - жди, пока Тесла обновится. Не хочешь ждать - кури бамбук. И выводить надпись на планшете - "безопасность, превыше всего".

и я считаю, что электромобиль - электромобилем, автопилот - автопилотом, но контроль человеком должен оставаться. Даже в последней версии автопилота. Слепо доверяться электронике, я бы не стал, даже будь она, как компьютер HAL из известного фильма (и да, он тоже убил человека).

Я подборки аварий с двс каждый день смотрю, и не говорю, что их меньше :)
Вообще подборка была к тому, что все хвалят безопасный авто, а выходит - что не такой уж он и безопасный. Да, царапины, да успели выбраться - но остальные-то почему не среагировали?
И если уж на то пошло - автопилот же обновляется вместе с обновлениями, плюс всемирная сеть - что, у них НИ РАЗУ не было подобной картинки, где стоит авто и немного "вровень выпирает"? Уверен, что дохрена, вопрос - почему, при необходимой дистанции, машина все-таки не смогла затормозить вовремя?
Ты просто не понял посыла.

Я вот недавно увидел аварию "безопасного" грузовика вольво, ролики о которых уже несколько раз проскакивали даже на кадабре - и, тем не менее, аварии с ними случаются, несмотря на все их электронные помощники.

Вот почему меня и заинтересовало. В свое время, ты мне дал почитать про флот ИИ в Тесле. Познавательно, интересно, хорошее начало. В теории. А вот на практике все оказывается гораздо хуже, чем на красивых картинках с интернета. Почему? В России нет интернета? Или может, в России нет электромобилей никаких, включая Теслу? Да есть же! И обновления они получают, может, не так быстро, как на западе, но ведь получают? Или нет? Или Тесла, пришла в Россию, так все, сливай воду? Качай прошивку сам, заливай в борткомп сам, а еще автопилот и толком работать отказывается?
Сколько там Тесла уже своих автомобилей производит? А обновлений уже сколько? А флот, вообще, это флот, или так, фантазии в демо-режиме для важных зрителей?
Вот что я хочу услышать, а не "старый автопилот, зачем подборки дтп, как бы повел себя другое авто".
Мы говорим про Теслу, и именно про Теслу я и хотел бы услышать ответы.
Будь на месте Теслы, какой-нибудь Болт, или даже Лиф - вопросы были примерно те же, ну, кроме флота, конечно.

Ну, судя по новостям, автопилот вообще другу машину не заметил. Вот что значит, слепо довериться автопилоту. И вот чего я боюсь в этих машинах. Тем более, что ехали они ночью. Как говорится, доверяй, но проверяй.
И вообще я думаю - в таких машинах, уже просто просится установка "черного ящика". Как, собственно, и во все автомобили.
Но что интересно - автопилот у теслы ведь самообучаемый, у них есть даже что-то типа собственной сети - вот как автопилот не заметил авто? Сегодня он не заметит авто, завтра автобус, после завтра автобусную остановку?

1. Интересно, во сколько встал ремонт такого пепелаца, неужто дешевле такой же, только б/у?
2. Второй вопрос, может, я уже задавал его. При подобном повторении ситуации, как поведет себя вытянутый металл? Ведь он при проектировании и сборке, рассчитан именно на замятие, чтобы погасить удар. Свою роль он выполнил, вы его обратно вытягиваете - а куда девается его хрупкость, усталость, стойкость к механическим воздействиям, возможность повторного смятия? Не будет ли так, при повторении, что металл сомнется, но уже больше, чем рассчитан, и с большими повреждениями авто и травмами для пассажиров?

И вообще, хватит уже на колесах ездить, это прошлый век!

так в европе зарядок выше крыши, на тех же 200 км спокойно зарядиться можно, это тебе не Россия.

>>Я выезжаю за город и Лиф мне здесь будет не друг, а вот Тесла справится.

Ага, т.е. ты тоже понимаешь, что иметь в собственности автомобиль, умеющий ездить летом 200км, а зимой только 90, неоправданная трата денег?

Тесла, с ее хорошими ТТХ, все-таки имеет завышенный ценник, как ни крути.

Этим и спалился

тогда зачем тебе электромобиль, умеющий ездить овер500 км, который от 220в надо заряжать сутки (ведь суперчаржер есть не везде и потребляет он тоже немало), если дальше города ты носа никуда не кажешь? Тогда твой выбор лиф :)

я к тому, что незачем принудительно занижать мощность. Зато, можно сильно расширить модельный ряд, поставляя двигатели разной мощности (а не только все 600, на которые в России, пока что еще, есть налог, в пересчете на л/с) :) а также батареи на выбор, плюс выбор разных плюшек в авто, которые сейчас идут в комплекте.

Не отмазывайся, спалился, так признайся!

Ну, в Формуле1 капота, как такового вообще нет, есть только обтекатель. Сам пилот сидит в безопасном коконе, который рассчитан на офигенные перегрузки, чтобы не переломать самого пилота. Машина вдребезги, а пилот остается. Правда, и болид стоит там, как самолет :)
Так и что теперь делать электромобили по типу болида ф1? Он тогда стоить будет не 12млн, а намного больше.

Начинается! В Запорожцах тоже был капот сзади, багажник спереди, безопасностью там особо не пахло!
Тогда надо, как в самолете, чтобы кабина была сильно далеко от капота (в случае лобового), так и от багажника (в случае удара сзади). Значит, на выходе должна быть сигара метров 10, из которых только 3м спереди и сзади на багажник и капот ;))) Остальное кокон безопасности!